建設歷程
2006年12月9日,大廣高速公路濮陽至周口段建成通車。
2008年12月5日,安陽至南樂高速公路建成通車。
2010年12月26日,大廣高速豫冀省界至南樂段建成通車。
2012年6月28日,南樂至林州高速公路豫魯省界至南樂段舉行開工奠基儀式;
8月28日,濮陽至范縣高速公路全線通車。
2018年9月28日,南樂至林州高速公路豫魯省界收費站開始運營,標誌著南林高速公路全線貫通。
2019年3月,濮陽至衛輝高速公路濮陽段開工建設;6月,濮陽至陽新高速公路濮陽段開工建設。
2021年12月24日,濮陽至聊城(豫魯界)高速公路濮陽段正式開工建設。
2022年12月26日,濮陽至湖北陽新高速濮陽段(一期)、濮陽至衛輝高速公路濮陽段正式建成通車。
2023年12月28日,陽新高速黃河特大橋(濮陽段二期)建成通車。
建設規劃
“十四五”期間,全市計畫完成基礎設施投資639億元,謀劃實施項目75個,全面實現濮陽市綜合交通運輸
高質量發展“1334”總目標:“1”即構建由鐵路、公路、管道、通用航空組成的一個綜合交通運輸體系;第一個“3”是實現發達的快速網、完善的幹線網、廣泛的基礎網三網融合;第二個“3”是完善提升大廣、晉豫魯、濟鄭渝三大綜合運輸通道;“4”是構建一小時通達鄭州、濟南及周邊城市的鐵路通道,一小時通達周邊縣區的
快速公路通道,“一票直達”的
城鄉公交出行網,“一單到底”的貨物多式聯運體系,有效引領濮陽變區劃邊緣為開放前沿。
其中,
高速公路方面,建成濮衛高速濮陽段、陽新高速濮陽段,構建濮陽市區高速公路環線;建設濮衛高速東延、陽新高速北延項目,打通兩個新的省際高速出口,實現“市區有環線、縣縣雙高速”目標。
發展目標
在現有公路網的基礎上擴大路網容量,改善路網結構,提高公路等級,最終構建布局合理、功能完善、覆蓋廣泛、服務高效的普通
幹線公路網路。到2030年底,建成“九橫、八縱、七通道、兩環繞、多支撐”的幹線公路網路,在實現和夯實
“十三五”規劃目標基礎上,實現與山東、河北省幹線公路網全面銜接,將濮陽建成區域性交通樞紐城市。
主要線路
國家高速
2、
國家高速公路網路線名稱按照路線起、訖點的順序,在起訖點地名中間加連線符“-”組成,全稱為“××-××高速公路”。路線簡稱採用起訖點地名的首位漢字表示,也可以採用起訖點所在省(市)的簡稱表示,格式為“××高速”。
二、中國
國家高速公路是國道網的重要組成部分,路線字母標識符採用漢語拼音“G”表示;中國國家高速公路網主線的編號,由中國國家高速公路標識符“G”加1位或2位數字順序號組成,編號結構為“G#”或“G##”。
河南高速
1、高速公路主線及聯絡線名稱由路線起訖點的地名中間加連線符“-”組成,全稱為“××-××高速公路”。路線簡稱採用起訖點地名的首位漢字表示,也可以採用起訖點所在城市或所在省(區)的簡稱表示,格式為“××高速”及“×××高速”。
2、城市環線名稱以城市名稱命名,全稱為“××市
繞城高速公路”,簡稱為“××繞城高速”。
3、縱向通道以路線北端為起點,以路線南端為終點;橫向通道以路線東端為起點,以路線西端為終點;省會放射線起點為鄭州。
4、
河南省境內國家高速公路網路線採用國家高速公路網路線命名方案,不再另行命名。
河南省高速公路網路線編號由字母標識符和阿拉伯數字編號組成。
標識符採用漢語拼音“S”表示,路線編號由標識符“S”加1位或2位數字順序號組成,編號結構為“S#”或“S##”。
服務設施
服務區
收費站
| | | |
| | | |
| |
| |
| | | |
|
| |
|
| | | |
|
| | | |
| | | 陽新高速濮陽段一期收費里程34.529公里,其中主線里程33.916公里、匝道里程0.613公里。 |
|
| | | 濮衛高速濮陽段收費里程41.003公里,其中主線里程39.700公里、匝道里程1.303公里。 |
|
|
|
|
|
|
通知公告
2019年6月1日,
河南省交通運輸廳開始在全省高速公路範圍內開展國家高速和省級高速路網命名編號最佳化完善工作。其中:
將固淮息高速固始至淮濱段命名為S21濮商高速。
獲得榮譽
2009年2月13日,G45(大廣)高速公路濮陽停車區被河南省交通運輸廳評為“優秀停車區”。
2009年2月13日,G45(大廣)高速公路
濮陽服務區被河南省交通運輸廳評為“四星級服務區”。