濮陽白堽黃河公路大橋

河南304省道濮陽白堽黃河公路大橋及接線工程，起自河南省濮陽市白堽鄉，終至山東省菏澤市鄄城縣。

2024年3月18日，省道304濮陽黃河大橋正式通車。

基本介紹

• 中文名：濮陽白堽黃河公路大橋
• 始建時間：2020年7月
• 投用時間：2024年3月18日
• 所屬地區：河南省濮陽市、山東省菏澤市
• 類型：公路橋

項目情況

項目路線起點位於濮陽縣白堽鄉關莊村南，順接既有道路S304後向東下穿在建的濮陽至陽新高速，經劉林寨村東、西楊樓村西後，向南經白堽鄉楊樓村南側後起橋（黃河特大橋），經東常寨村東北側跨越黃河西岸大堤，後從東劉村、王柳村中間的空隙穿過，路線繼續向東依次跨越黃河西側灘地、主河槽和東側灘地，經辛寨村南側，從代唐村與仝莊村中間的空隙穿過，於東張橋村西北側跨越黃河東岸大堤，路線繼續向東與現狀沿黃路（X103）交叉到達項目終點。原則同意項目採用一級公路技術標準，設計速度100公里/小時。K0+000～K3+000和K13+486.5～K14+065.694為雙向四車道，路基寬26米；K3+300～K13+186.5為雙向六車道；路基寬33.5米（黃河橋橋寬為2×16.31米）；K3+000～K3+300和K13+186.5～K13+486.5為四車道～六車道漸變段。原則同意項目採用瀝青混凝土路面。黃河特大橋橋面結構採用4厘米細粒式改性瀝青混凝土（AC-13C）+6厘米中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C）；接線路面結構採用4厘米細粒式改性瀝青混凝土（AC-13C）+8厘米粗粒式改性瀝青混凝土（AC-25C）+36厘米水泥穩定碎石+18厘米低劑量水泥穩定碎石。原則同意橋涵設計荷載採用公路－Ⅰ級。設計洪水頻率：特大橋1/300，一般橋涵及路基1/100。主線收費站起點樁號K2＋170，終點樁號K2＋620，站區全長450米，設定6進6出收費車道，並按照國省有關規定設定一定數量的ETC車道，普通收費車道寬3．5米，超寬收費車道寬4．5米。在主線收費站南側設定收費管理用房（含橋樑監控通信站用房）1處，建築面積3800平方米。收費廣場漸變段路面採用瀝青混凝土路面結構，自上而下依次為：4厘米細粒式改性瀝青混凝土（AC－13C）＋8厘米粗粒式改性瀝青混凝土（AC－25C）＋36厘米水泥穩定碎石基層＋18厘米水泥穩定碎石底基層。收費廣場採用水泥混凝土路面結構，自上而下依次為：28厘米水泥混凝土面板＋3厘米瀝青砂＋18厘米水泥穩定碎石基層＋18厘米水泥穩定碎石底基層。在主線收費站北側設定養護工區1處，建築面積1500平方米。

建設歷程

2020年7月開始建設。

2021年5月7日，主橋第一座承台當天上午成功澆築。

2022年12月10日，河南省道304濮陽白堽黃河公路大橋及接線工程主橋實現合龍，為明年正式通車奠定基礎。

2023年1目22日，白堽黃河公路大橋及接線工程項目全線1150片波形鋼腹板箱梁全部預製完成。

2024年3月18日，省道304濮陽黃河大橋正式通車。

價值意義

豫魯兩省路網將融為一體，對於加強黃河兩岸交通運輸聯繫，促進區域內幹線公路網構建具有重要作用。