沈丘至盧氏高速沈丘至遂平段

項目起點位於周口市沈丘縣邢莊鎮西趙樓村，與濮陽至湖北陽新高速公路相交，路線向西經周口市沈丘縣、項城市以及駐馬店市上蔡縣和遂平縣，終點位於遂平縣常莊鎮龍莊村附近，接京港澳高速公路，全長約106公里，採用雙向四車道技術標準，設計速度120km/h。

基本介紹

• 中文名：沈丘至盧氏高速沈丘至遂平段
• 起點：周口市沈丘縣邢莊鎮西趙樓村
• 終點：遂平縣常莊鎮龍莊村附近
• 線路長度：106 km
• 設計速度：120 km/h

歷史沿革

2022年3月22日，河南省交通運輸廳同意沈丘至盧氏高速沈丘至遂平段項目初步設計檔案。

線路設計

項目起點位於周口市沈丘縣邢莊鎮西趙樓村東南側，設定邢莊樞紐互通式立交與在建陽新高速沈丘至豫皖省界段相交，終點位於駐馬店市遂平縣和興鎮火龍廟村東北側，設定常莊樞紐互通式立交與京港澳高速相交。路線全長105．962公里，其中周口市境內46．120公里，駐馬店市境內59．842公里。

主線採用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計速度120公里／小時，整體式路基寬度27米；橋涵設計荷載：公路－Ⅰ級；設計洪水頻率：特大橋1／300，其他橋涵及路基1／100；其他有關技術標準按照《公路工程技術標準》（JTG　B01－2014）和有關規範執行。

路基路面

路基寬度27米，橫斷面形式為2×0．75米土路肩＋2×3米硬路肩＋2×2×3．75米行車道＋2×0．75米左側路緣帶＋3米中央分隔帶。

主線採用瀝青混凝土路面結構，自上而下依次為：4厘米細粒式改性瀝青混凝土（AC－13C）＋6厘米中粒式改性瀝青混凝土（AC－20C）＋8厘米粗粒式瀝青混凝土（AC－25C）＋36厘米水泥穩定碎石基層＋18厘米水泥穩定碎石底基層。

橋樑涵洞

主線（不含互通區）新建橋樑15534．5米／107座，其中特大橋1297米／1座、大橋8699．50米／20座、中橋5142米／85座；樁板式結構396米／1座，涵洞72道。

互通立交

主線設定互通式立交12處，其中樞紐型互通4處，服務型互通8處。邢莊樞紐互通採用單環式變形苜蓿葉形式，祁橋樞紐互通、劉樓樞紐互通採用對角象限雙環式變形苜蓿葉形式，常莊樞紐互通採用對稱象限雙環式變形苜蓿葉形式，老城互通、李老莊互通、新橋互通、孫店互通、和店互通、塔橋互通、上蔡南互通採用單喇叭形式，無量寺互通採用雙喇叭形式。

線路走向

項目起點位於周口市沈丘縣邢莊鎮西趙樓村東南側，設定邢莊樞紐互通式立交與在建陽新高速沈丘至豫皖省界段相交；路線向西行進，在瓦房莊附近設定老城互通式立交與G220相接；在荊條莊東北側上跨S216後，經劉莊店鎮北至白廟北側跨越泥河，在黃廟集附近設定李老莊互通式立交與S216相接；路線繼續向西進入項城境，在常樓南設定新橋互通式立交與X014相接；於席營東設定項城服務區，後至秣陵鎮北上跨G106，在骨頭冢西側與大廣高速相交設祁橋樞紐互通式立交；於小鄭營北設定孫店互通式立交與G345相接，路線繼續向西進入駐馬店市上蔡縣境；路線沿G345與S225中間布線，在和店鎮北八里灣附近設定和店互通式立交與S218相接，於塔橋鎮南大吳莊附近設定塔橋互通式立交與S213相接，在劉樓東南與安羅高速相交設定劉樓樞紐互通式立交，向西經歐莊上跨S225後於鄭莊設定上蔡南服務區；經金井吳下穿G230，於李斯樓村附近設定上蔡南互通式立交與S223相接，向西於無量寺鄉南設定無量寺互通式立交與G107相接，路線向西進入遂平境；經後水寨、牛洲村，於遂平縣和興鎮火龍廟村東北側與京港澳高速相交，設定常莊樞紐互通式立交，到達項目終點。

工程地質勘察

初步設計階段工程地質勘察方法基本合理，勘察內容及深度基本滿足初步設計要求。下階段應重點做好以下工作：

（一）加強土源調查及填料土工試驗工作，保證填料質量。

（二）加強軟弱土、膨脹土等特殊性岩土路段工程地質勘察，合理確定地基處理方式及工程規模。加強涵洞、通道處工程地質勘察，合理確定基礎形式。加強橋樑、立交橋橋位區工程地質勘察工作，確保橋樑基礎方案合理可靠。

（三）加強設計與工程地質勘察工作的有效結合、緊密銜接，加強詳測、詳勘驗收工作。

建設意義

項目建設有利於完善區域路網，加強中原城市群與長江經濟帶聯繫，促進區域經濟社會振興發展。