德州—上饒高速公路

德州—上饒高速公路（Dezhou–Shangrao Expressway），簡稱“德上高速”，是中國境內連線山東省德州市和江西省上饒市的高速公路，為中國國家高速公路網北京—台北高速公路（國家高速G3）的並行線之一。

德州—上饒高速公路北起於德州市陵城區孫家集立交，南止於上饒市信州區上饒東樞紐，線路全長1237.907千米。計畫2025年底建成通車。

基本介紹

• 中文名：德州—上饒高速公路
• 外文名：Dezhou–Shangrao Expressway
• 起點：德州市陵城區孫家集立交
• 終點：上饒市信州區上饒東樞紐
• 全長：1237.907千米(交通運輸部2017年數據)
• 編號：國家高速G0321

規劃沿革

2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒布《中國高速公路網規劃》（“7918工程”），並規定了國家高速公路的主幹線、地區環線和支線的編號規則。

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒布《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干並行線，其中包括德州—上饒高速公路（簡稱“德上高速公路”），編號為“國家高速G3_W”。

德上高速編號（2017年9月以前）

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），由於對並行線的編號原規則存在著超容和使用上的不便問題，本次修訂為採用與聯絡線相一致的編號方式，德上高速公路編號變更為“國家高速G03₂₁”。

建設歷程

2012年12月12日，永城至豫皖界段建成通車。

2014年底，池州長江大橋開工建設。

2015年11月16日，聊城至菏澤段正式通車運行。12月19日，碭山段、豫皖界至利辛段通車。

2016年7月，夏津至聊城段通車。8月12日，德州至夏津段竣工通車。8月22日，鳳台至壽縣段控制性工程壽春淮河特大橋順利合龍，2016年12月30日，利辛至肥西段通車。

2018年12月28日上午，合樅高速公路桐城段開工建設。

2019年8月31日，池州長江大橋通車。12月31日，國家高速德上線巨野至單縣（魯皖界）段通車，標誌著山東省成功實現了公路水路交通運輸“十三五”發展規劃中縣縣通高速的目標。隨著掛著紅綢的第一輛中巴車緩緩通過巨單高速單縣南入口路段懸掛的彩帶，標誌著菏澤市成武縣、單縣境內結束了無高速公路的歷史，實現了菏澤市縣縣通高速。從巨野至單縣行車時間將由原來的2.5小時縮短至1小時。巨單段通車，也使山東省“十三五”高速公路規劃全省縣縣通高速的目標提前實現完成，對促進菏澤市特別是巨野、成武、單縣經濟社會發展和沿線煤炭、旅遊資源的開發等具有重要意義。

2020年12月26日，德州南過境段通車。

2021年8月2日，安徽省加快交通運輸基礎設施建設領導小組正式印發《安徽省高速公路“縣城通”行動方案》。全力加快德州至上饒高速公路合肥至樅陽段項目建設。8月11日，安徽省加快交通運輸基礎設施建設領導小組關於印發《安徽省高速公路“縣城通”行動方案》的通知在安徽省交通運輸廳網站發布。9月28日，池祁高速池州至石台段建成通車。12月31日，樅陽北至樅陽東段通車。

2022年6月28日，合樅高速桐城至樅陽北段通車。9月，德上高速石台至祁門段已通過交工驗收。9月29日上午，隨著池祁高速石台至祁門段建成通車，德上高速池州至祁門段全線貫通。11月11日，德州至上饒高速公路祁門至皖贛界開標。11月16日，德上高速合肥至樅陽段上跨寧西鐵路工程預製箱梁全部架設完成，提前四個月實現貫通。12月7日，德上高速合肥至樅陽段（起點至呂亭南樞紐段）順利通過交工驗收。至此，德上高速合肥至樅陽段已全部建成。12月30日，肥西至桐城段通車，合樅高速合肥至樅陽段全線通車

2023年3月8日，安徽省交通運輸廳關於G0321德州至上饒高速公路祁門至皖贛界段施工圖設計的批覆。

G0321德州至上饒高速公路祁門至皖贛界段路線起於祁門縣金字牌鎮，接已建S42黃祁高速及德上高速池州至祁門段，路線向南布線，經鳧峰鎮、休寧縣流口鎮和汪村鎮，止於皖贛界四九尖山附近，接已建德上高速江西段。2023年10月，德州至上饒高速公路建設“提速”，計畫2025年底建成通車。

2024年1月18日，德上高速（G0321）祁婺段的龍騰收費站正式開通運營。

高速走向

德上高速公路是京台高速公路的並行線，路線總體上是由北向南走向，起點位於山東省德州市，途徑武城縣，夏津縣，臨清市，聊城市，莘縣，陽穀縣，進入河南境內，途徑范縣，鄄城縣，菏澤市，巨野縣（菏澤至巨野段與濟廣高速G35和日蘭高速G15₁₁共線），成武縣，單縣，後進入安徽碭山縣，跨越河南永城市，進入亳州市渦陽縣，蒙城縣，利辛縣，淮南市鳳台縣，壽縣，合肥市肥西縣，六安市舒城縣，安慶桐城市，銅陵樅陽縣，經池州長江大橋進入池州市，石台縣，黃山市祁門縣，江西婺源縣，上饒市，德興市，玉山縣，接滬昆高速G60。全線跨越黃河，淮河，長江，是連線山東，河南，安徽，江西的重要公路通道。

線路設計

中國國家高速公路網G3京台高速公路並行線G03₂₁德上高速公路，山東省德州市到江西省上饒市的高速公路。德州到菏澤段為原山東省規劃的德商高速一部分。菏澤以南為原濟祁高速公路的加長版。

德州-上饒高速線路圖

各段情況

山東段

德州境內全線貫通（德上高速德州到菏澤段為原山東省規劃的德商高速一部分）。

聊城至范縣段

河南省范縣段

鄄城-菏澤段

德州—上饒高速公路

巨野-單縣段

德上高速公路巨野至單縣（魯皖界）段是國家高速公路網的重要組成部分，包括主線和連線線兩部分。全長138.184千米，其中主線長 115.648千米，連線線長22.536千米。

安徽段

碭山段

蒙城至利辛段

利辛至鳳台段

鳳台至壽縣段

壽縣至合肥段

合肥至樅陽段

德上高速公路合肥至樅陽段起於肥西縣高店鄉葛代郢附近，順接德上高速公路淮南至合肥段，自北往南延伸，經紫蓬山風景區西、六合東、洪橋西、界河西，經舒城縣秦家橋東、花城遺址西，在湯池東南側穿越岐嶺，經桐城市大關西，在呂亭北、東北及東側相繼與G206、合九鐵路、合安高速公路交叉，在孔城東跨越孔城河，在桐境內共29千米，涉及大關、呂亭、孔城等3鎮14村。經樅陽縣麒麟東、十字、雙廟，在會宮程家老屋附近接德上高速公路池州長江公路大橋路段，全長約133.74千米。

德州至上饒國家公路合肥至樅陽段是安徽省“五縱九橫”高速公路網中的“縱三”部分，自北往南途經合肥市肥西縣、六安市金安區和舒城縣、安慶市桐城市、銅陵市樅陽縣。全線採用雙向四車道高速公路標準建設，為全封閉、全立交，設計標準為瀝青混凝土路面，設計速度為120公里/小時。其中整體式路基段路基寬26.0米；分離式路基分兩類，龍眠山隧道採用雙向4車道，分離式路基寬13.25米，下穿合武高鐵及合安客專段採用雙向8車道，分離式路基寬20.75米。

控制性工程：池州長江大橋。

祁門至皖贛界段起點在祁門縣金字牌鎮九里沖附近，與即將開建的池州至祁門高速公路對接，與建成通車的祁黃高速交叉；路線向南經石坑口、新民村，於大榨尖設3320m特長隧道，在查坑口出隧道向南經風亭、蕎麥坑、鳧峰口，於鳧峰鎮西南角跨S252線，在許村東側設定鳧峰互通；路線向南跨率水，在上坑塢出祁門縣境，設1831m源頭長隧道，向南經柘坑、磣坑源，於羅倒設定2022m長隧道，路線繼續向南於迴源設汪村互通和主線收費站，出收費站向南展線經石嶺彎、下汪村過麻田進入四九尖隧道，終點接德上高速江西段。路線全長31.449127km。其中中橋170/2座、大橋12840m/29座、特大橋3400m/2座、隧道10585m/7座，服務區1處、主線互通2處、樞紐互通1處。設計為高速公路，雙向四車道，設計時速80km/h，路基寬25.5m（終點四九尖隧道按照100km/h、26m設計）。

江西段

贛皖界祁門至婺源段（祁婺高速公路）

德州至上饒高速公路贛皖界至婺源段起點位於贛皖兩省交界處的四九尖附近，與安徽省祁門至贛皖界段相接，經沱川鄉、清華鎮、思口鎮，終於改擴建後的婺源互通變速車道終點（改造婺源樞紐和婺源互通），接G3W德上高速公路婺源至德興段。主線全長約40.7公里，其中特大橋8475米/5座，大橋7352米/19座，隧道6391米/7座，互通立交5處（包括婺源樞紐改建、婺源互通改建），分離立交1處，服務區1處，停車區1處。連線線長約2.5公里。採用高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，新建雙向四車道，主線整體式路基寬度26米，汽車載荷等級公路-Ⅰ級，特大橋設計洪水頻率1/300，橋涵及路基設計洪水頻率1/100。

婺源至上饒段，2012年已建成通車。