祁門—婺源高速公路

祁門—婺源高速公路（Qimen–Wuyuan Expressway），簡稱“祁婺高速”，是中國江西省上饒市婺源縣境內連線沱川鄉和紫陽鎮的高速公路，為中國國家高速公路網德州—上饒高速公路（國家高速G03₂₁）的組成部分之一。

2019年9月23日，祁門—婺源高速公路開工建設；2022年12月29日，祁門—婺源高速公路通車運營。

祁門—婺源高速公路北起於塘窟村（贛皖界），南止於婺源樞紐，線路全長40.747千米，道路為雙向四車道高速公路，設計速度100千米/小時。

基本介紹

• 中文名：祁門—婺源高速公路
• 外文名：Qimen–Wuyuan Expressway
• 起點：塘窟村(贛皖界)
• 終點：婺源樞紐
• 全長：40.747千米
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：100千米/小時
• 編號：國家高速G0321
• 所屬區域：中國江西省上饒市
• 管理機構：江西省交通運輸廳

建設歷程

2013年5月24日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃（2013—2030）》（“7918”工程拓展為“71118"），北京—台北高速公路（國家高速G3）新增一條並行線，命名為德州—上饒高速公路（簡稱“德上高速”，編號“國家高速G3_W”），祁門—婺源高速公路為其組成部分之一；11月，江西省發展和改革委員會，江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃（2013—2030年）》，即江西省“4縱6橫8射17聯”高速公路網，第一縱表述為婺源至上饒至鉛山高速公路，祁門—婺源高速公路為其組成部分之一。

祁門—婺源高速公路原編號

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017）國家標準，對於並行線的編號原規則存在著超容和使用上的不便問題，本次修訂採用與聯絡線相一致的編號方式，德州—上饒高速公路編號變更為“國家高速G03₂₁”。

2018年12月30日，江西省發展和改革委員會、江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃修編（2018—2035年）》，即江西省“10縱10橫21聯”高速公路網，第一縱由婺源至上饒至鉛山高速公路調整為婺源（贛皖界）至廣豐（贛閩界）高速公路，祁門—婺源高速公路為其組成部分之一。

2019年9月23日，祁門—婺源高速公路開工建設。

2020年8月1日，祁門—婺源高速公路婺源隧道開工建設。

2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，德州—上饒高速公路規劃不變，祁門—婺源高速公路為其組成部分之一；12月29日，祁門—婺源高速公路通車運營。

2024年1月18日，祁門—婺源高速公路的龍騰收費站通車運營。

線路設計

線路走向

途經區域

祁門—婺源高速公路北起於上饒市婺源縣沱川鄉塘窟村（贛皖界），途經清華鎮、思口鎮，南止於上饒市婺源縣紫陽鎮婺源樞紐。

途經場所

截至2023年2月，祁門—婺源高速公路沿線途經的主要場所為：

線路互通

截至2023年2月，祁門—婺源高速公路沿線互通為：

祁門—婺源高速公路沿線互通一覽（由北向南）
互通名稱	所屬區域		對接線路
塘窟村（贛皖界）	上饒市	婺源縣	祁門—皖贛界高速公路（國家高速G0321）
沱川互通			383鄉道
清華互通			302省道
龍騰互通
婺源樞紐			杭州—瑞麗高速公路（國家高速G56） 德興—婺源高速公路（國家高速G0321）
參考資料：

清華互通

線路參數

配套設施

服務設施

截至2023年2月，祁門—婺源高速公路沿線服務區如下：

輔助設施

ETC收費系統

截至2017年6月，江西省已實現ETC全覆蓋，祁門—婺源高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

照明設備

截至2023年2月，祁門—婺源高速公路沿線隧道均安裝有照明系統。

監控設備

截至2023年2月，祁門—婺源高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備。

運營情況

票制票價

基本費率

據2019年12月及2020年12月，江西省交通運輸廳發布的收費標準顯示，祁門—婺源高速公路的收費標準為：

ETC優惠

2020年1月1日起，江西省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括祁門—婺源高速公路。

特色服務

手機支付

截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已實現通行費掃碼支付功能全覆蓋，其中包括祁門—婺源高速公路。

建設成果

技術難題

祁門—婺源高速公路地形起伏大、山體坡面陡、施工難度高。

重點工程

工程名稱	工程簡介
月嶺隧道	①該隧道位於上饒市婺源縣，為德州—上饒高速公路祁門至婺源段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長1202米，右線全長1199米。 ③該隧道地處贛北基底褶皺區，斷裂構造、節理裂隙發育，斷層帶岩體破碎、岩質軟、自穩性差、抗沖刷能力弱，主要為粉質黏土、強風化千枚狀粉砂岩礫石、紅黏土。
汪平坦隧道	①該隧道位於上饒市婺源縣，為德州—上饒高速公路祁門至婺源段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長619.3米，右線全長615米。 ③該隧道採用三台階預留核心土七部開挖法施工。
十畝特大橋	①該橋樑位於上饒市婺源縣，為德州—上饒高速公路祁門至婺源段沿線橋樑。 ②該橋樑為雙幅橋，左線全長1419米，右線全長1449米。 ③該橋樑採用60米π型鋼混疊合梁，橋樑跨度長、梁段重量大、合攏精度高，施工難度極大。
清華隧道	①該隧道位於上饒市婺源縣，為德州—上饒高速公路祁門至婺源段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長561米，右線全長571米。 ③該隧道屬於構造剝蝕丘陵地貌，地形起伏較大，且主要岩體的自穩能力較差，施工難度大。
婺源隧道	①該隧道位於上饒市婺源縣，為德州—上饒高速公路祁門至婺源段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長1670米，右線全長1639米。 ③該隧道地質條件複雜、安全風險較高、施工難度較大。

價值意義

祁門—婺源高速公路的建設，對完善江西省高速公路網、促進贛北旅遊資源深度開發、加快贛皖區域經濟一體化進程、推動省際產業融合和提升區域社會經濟競爭力，具有十分重要的意義。（江西省人民政府 評）