基本介紹
- 中文名：濟祁高速
- 外文名：G3W
- 起點：山東省濟南市
- 終點：安徽省祁門縣
- 途徑省份：山東、河南、安徽
- 公路等級：高等級公路
- 設計時速：120千米每小時
- 別名：京台高速（G3）並行線
- 預計通車時間：2016年
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公路簡介
濟祁高速公路起點與山東省濟南至菏澤高速公路相交，主要控制點包括山東巨野、單縣、安徽碭山、河南永城，安徽渦陽、舒城、桐城、樅陽、池州、石台、祁門，皖豫節點位於永城市條河鄉後堤灣村西100米豫皖省界處，終點與祁門縣黃山至祁門至景德鎮高速公路相接，途經三省10個省轄市17個縣區，安徽段約520公里，山東段約130公里(不含濟南至巨野已經建成濟廣高速路段)，河南段約56公里，全長約1133公里。均採用四車道、時速120公里的高速公路技術標準進行建設。
濟祁高速公路
濟祁高速公路正式開工
永城段
濟南至祁門高速公路是連線山東、安徽、河南三省高速公路網的重要組成部分，也是連霍高速公路和永登高速公路的重要聯絡線。濟寧至祁門高速公路永城段起始於永城市薛湖鎮李溝涯連霍高速公路上，縱行經永城市東側止於侯嶺鄉柏山集西南側，路線全長41.3公里，項目估算投資約18.6億元，全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速120公里。項目建成後，將有效連線連霍高速公路和永登高速公路，形成“工”字形高速公路主骨架，使區域內公路網結構更加合理，進一步顯現豫東交通區位優勢。
碭山段
濟祁高速公路碭山段起始於魯皖交界處馬良集東約一公里，向東南方向經玄廟西側（距離約兩公里）於X006交叉後，經大徐莊東，跨黃河故道，經穆李莊西，王新莊東，王古樓東，依次跨越S223和X001，經碭山縣規劃區東北角後在規劃區東面，賈莊與田樓之間，與G310和隴海鐵路交叉，然後路線向南經大朱樓煤礦勘探區邊緣西側，於陳寨東跨S101，經邵寨東約0.6公里至線路終點（豫皖交界處）。路線全長約39.58公里，雙向四車道，路基寬27米，設計時速120公里/小時。
濟南至祁門高速公路碭山段是安徽省“四縱八橫”高速公路網規劃中“縱三”的組成部分，已經列入安徽省“十二五”交通建設規劃，估算總投資20.8億元。路線全長約39.58公里，北起於魯皖交界處馬良集，向東南方向穿過宿州市碭山縣境內，南至豫皖交界邵寨。全線採用雙向四車道高速公路標準，全封閉、全立交，設計速度120公里/小時，路基寬度27米。
永利段
濟南至祁門高速公路永城至利辛安徽段位於淮北市濉溪縣、亳州市渦陽縣、蒙城縣、利辛縣境內。起點位於淮北市濉溪縣岳集西，接泗洪至許昌高速公路淮北段，經亳州市石弓西、龍山東，高爐鎮以東的王老家東、前李樓西、單集東，沿單集、張樓煤礦普查區東部布設線位，不占壓袁店礦煤礦資源，經西陽鎮西，至望疃鎮東南側與南洛高速公路形成樞紐互通，路線全長71.69公里，工程總投資47.77億元，建設工期3年。
2015年12月1日，計畫於年內通車的濟祁高速永（城）利（辛）段項目通過交工驗收，具備通車條件。據介紹，濟祁高速永利段全長71.7公里，2013年9月開工建設，是安徽省“四縱八橫”高速公路網中“縱三”的組成部分， 起點位於淮北市濉溪縣鐵佛鎮朱廟村，與泗許高速公路淮北段T型交叉，終至亳州市利辛縣望疃鎮，與寧洛高速十字型交叉，途經濉溪縣、渦陽縣、蒙城縣和利辛縣，全線設服務區2對、收費站2處，投資概算47.9億元。
項目通車後，從合肥到利辛、渦陽、蒙城等地高速公路將打通，行車時間將縮短1個小時左右。
單縣段
濟南至祁門高速公路巨野至單縣段。該項目北起巨野縣城北日蘭高速公路、與濟菏高速公路相連，途經巨野縣、成武縣、單縣三縣，止於山東、安徽兩省交界處。項目全長約110公里，擬按雙向4車道高速公路標準建設，估算投資約47億元。
山東省交通運輸廳公路局已委託山東省交通規劃設計院編制項目工可報告，項目設計單位已開展路線察勘，並完成了區域交通量調查工作，正在編制項目工可報告。
淮南段
濟南至祁門高速公路利辛至淮南段，路線起於利辛縣望疃鎮東南側的陳堂村附近，接濟南至祁門高速公路永城至利辛段終點樞紐互通，自北往南延伸，途經蒙城縣河溝東、籬笆西，在籬笆鎮南跨越茨淮新河，經鳳台縣尚塘集東北、朱馬店鎮清泉村東、顧橋鎮西南側的盛莊孜東跨越煤礦鐵路專用線和姬溝湖，至童郢村南沿S308布設線位，途經桂集西、勇敢村西，至八里塘村西拐向南，在十里塘村靠近南湖大道西側布設線位，經原鳳台縣磷礦廠西、縣輪窯廠，在淝北村西、往南相繼跨越西淝河、董峰湖行洪區，經毛集後拐村、山拐村西，終於史集村附近與合淮阜高速公路銜接，里程長約76.83公里。
永城段
一期工程正式通車：2012年12月12日上午，濟寧至祁門高速公路（永城段）一期工程正式通車
,當日，在濟祁高速公路永城站隆重舉行通車儀式。省交通運輸廳黨組書記、廳長孫廷喜下達濟祁高速公路（永城段）一期工程通車令。
商丘市委副書記、市長余學友，省交通運輸廳黨組副書記、副廳長高委，省交通運輸廳副廳長、河南交通投資集團董事長、黨委書記李和平，商丘市委常委、永城市委書記吳孟鐸，商丘市人大常委會副主任王琦，商丘市副市長江文玉，商丘市政協副主席孟瑋等出席通車儀式並剪彩。
六安段
2014年1月16日上午，濟祁高速公路六安段工程啟動活動在壽縣舉行。
濟祁高速六安段，全長82.72公里，北起淮南毛集，南接合肥肥西，沿線穿越淮南、六安、合肥三市 ，跨10個鄉鎮。整個項目概算投資54.1億元，為全封閉全立交雙向四車道高速公路，計畫於2016年底建成通車。全線有75公里縱貫壽縣南北全境，設定了壽縣西、安豐、三覺出口3處，預留安豐塘出口1處，將大大延伸壽縣這座文化古城、旅遊名城、工業新城的通達深度，拓展“一城四區”開放式發展格局，加快城鎮化帶動戰略，促進區域化發展。
濟祁高速六安段(淮南至合肥段)，線路起於淮南毛集實驗區曹西村，自北往南延伸，在新建隊跨越淮河，經壽縣澗溝、壽西湖農場、雙橋、壽春、窯口、堰口、保義、安豐、茶庵、三覺等鄉鎮及肥西縣官亭、高店，在高店鄉大樓崗接合六葉高速公路，全程約82.72公里。共設定特大橋1座，大橋7座，中、小橋14座，分離立交15座，設互通立交5處（預留1處），管理處1處，匝道收費站3處，服務區2處（堰口、茶庵），養護工區2處（三覺、壽縣西）。
全線設路基工程8個主體標、1個預製標段；後續路面工程設3個標，以及附屬工程的綠化2個標段、機電1個標段、房建2個標段等。
全線設路基工程8個主體標、1個預製標段；後續路面工程設3個標，以及附屬工程的綠化2個標段、機電1個標段、房建2個標段等。
本段路基設計寬27米；路面寬23.5米，為瀝青混凝土結構；全封閉全立交四車道，設計行車時速120公里/小時。投資概算為54.065億元。2014年年計畫為投資13.52億元，計畫於2016年底通車。
濟祁高速公路淮南至合肥段的興建，得到了地方政府、特別是壽縣高速公路協調指揮部的大力支持，項目進展良好！目前，全線路基工程土方、結構物施工均衡推進。
工程進度
永城至利辛段
濟南至祁門高速公路永城至利辛段路線走向：路線起至泗許高速淮北段與其“T”型交叉，向南經石弓鎮西側跨永梅鐵路專線，經S202西側與S202並行向南，於龍山鎮東側分別跨S202和青阜鐵路後，經單集北跨越蔡樓至袁店二礦段鐵路，沿徐廣樓煤礦普查區東側邊緣，於西陽鎮西分別跨渦河和S307後，向南經馬集東，於望疃鎮東跨越S305後，與南洛高速十字交叉。路線全長約70.26km。
擬建項目路基土方數量6911.56千立方米，防護排水工程1837.41百立方米。路面數量為1338.14千平方米；共設橋樑4028米/39座；其中大橋2456米/5座，中橋1088米/20座，小橋484米/14座。
全線共設互通立交4處，分別為岳集樞紐互通、渦陽北互通、西陽互通及望疃樞紐互通；全線設定分離立交7090米/28座。其中鐵路分離3000米/3處，主線上跨4090米/25處。本項目全線設定人行通道24道，機耕通道96道。初步考慮設1個管理處，大致位置在渦陽縣城附近。並設定兩處匝道收費站，分別位於渦陽北東互通和西陽互通。項目在位於K9+000和皖豫省界K54+500分別設定服務區2處。
利辛至淮南段
濟祁高速利辛至淮南段已下達開工令，該項目由施工準備階段正式轉入路基工程大規模施工階段。據悉，加上已經開工的碭山段、永城至利辛段、淮南至合肥段，濟祁高速公路安徽段已開工271.6公里。
濟祁高速利淮段全長77.1公里，路線起於利辛縣望疃鎮，接濟祁高速永城至利辛段終點樞紐互通，自北往南延伸，途經蒙城縣、鳳台縣，連通合淮阜高速公路向南，在毛集實驗區與濟祁高速淮南至合肥段相接。
濟祁高速公路是我省“四縱八橫”高速公路網的“縱三”，自北向南縱貫安徽全境，省交通投資集團承建長江以北404公里，碭山段、永城至利辛段、淮南至合肥段已經在建，加上此次的利辛至淮南段，合肥以北段全部開建，待建成通車後，合肥開車經過此高速到碭山也不到3小時。(趙秀娟 金玉生)
淮南至合肥段
中安線上訊 2014年4月16日，濟祁高速公路淮南至合肥段正式下達開工令，至此，該項目路基工程大規模施工全面展開。
濟祁高速淮合段全長82.74公里，項目概算投資51.8億元，途徑淮南市毛集實驗區曹集村，跨越淮河、壽西湖行洪區，經壽縣雙橋、壽春、窯口、堰口、保義、安豐、茶庵、三覺，終點在肥西縣的高店鄉儀城村，接合六葉高速公路，沿線穿越三市(淮南、六安、合肥)10個鄉鎮，全長82.7公里，共設定特大橋1座、大橋7座，中、小橋14座，分離立交橋15座，互通立交橋1座(預留1座)，服務區2處，管理處1外，養護工區1處。
全線各標段施工隊伍、機械設備已進場，技術準備和內部管理等工作均已完成，紅線征地已獲國土資源部批覆，地方政府已啟動征地拆遷工作。(馬昌余)
重點控制性工程
淮河特大橋
2014年6月27日，伴隨著最後一方混凝土順著導管灌入樁基，濟祁高速淮河特大橋首根樁基順利澆築完畢。
濟祁高速淮河特大橋是安徽省“四縱八橫”高速公路網的“縱三”重點控制性工程。該橋主橋墩共有40根樁基，主橋採用預應力混凝土矮塔斜拉橋，全長440米。
池州長江公路大橋
2014年12月30日，池州長江公路大橋正式開工建設。
池州長江公路大橋是安徽省“四縱八橫”高速公路網規劃中“縱三”（濟祁高速）跨越長江的關鍵性工程。路線起自銅陵市樅陽縣會宮，接建設中的北沿江高速公路，過江後下穿寧安城際鐵路，再跨越秋浦河，止於池州市殷家匯，接南沿江高速公路，全長41.026公里。其中，主橋長5.818公里，主通航孔橋採用主跨828米的不對稱混合梁雙塔斜拉橋方案。過江大橋、引橋及接線採用雙向六車道，其餘路段為雙向四車道，設計車速100公里/小時。項目概算投資60.19億元，建設工期4年。
池州長江大橋建成後將進一步完善安徽省高速公路網和過江橋樑布局，區域交通更為便捷，有助於進一步加強長江兩岸特別是池州、樅陽、銅陵的經濟社會聯繫，對促進區域自然資源與旅遊資源開發及經濟協調發展具有十分重要的意義。
池州長江公路大橋
池州長江公路大橋通車情況
2012年12月12日濟祁高速公路（永城段）一期工程建成通車。本段全長41.02公里，起於永城市北G30連霍高速公路，止於永城市東南側S32永登高速公路，自北向南先後與連霍高速、201省道、311國道、永登高速相交。全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車速度120km/h，路基寬28米，全線設主線大橋4座，中橋7座，涵洞60道，通道47道，互通式立交4處，分離式立交17處，服務區1處，監控、管理分中心1處，匝道收費站2處。
2015年12月19日，德上高速公路碭山段正式通車。
2016年12月30日，淮南至合肥西段正式通車。
高速作用
濟祁高速公路是皖豫等中部省份向北通往山東和環渤海經濟區、向南通往海西經濟區和珠三角經濟區的重要通道，跨越黃河、長江、淮河、新安江四大流域，覆蓋國土面積3.2萬平方公里，人口約1600萬人。濟祁高速公路由皖魯豫三省合作共建設，這標誌著在北京至台北、濟南至廣州兩條國家高速公路之間又加密了一條縱貫三省的南北大通道。
遠期規劃
濟南至祁門高速公路是安徽省規劃的“四縱八橫”高速公路網“縱三”的重要組成部分，北起山東省濟南市，經巨野、成武、單縣，安徽省碭山，河南省永城，安徽省渦陽、利辛、蒙城、鳳台、毛集實驗區、壽縣、肥西、舒城縣、桐城、樅陽，在樅陽縣跨越長江，經石台，至祁門接已建成的黃祁景高速公路，遠期延伸至江西婺源、上饒，向南接G1514寧德至上饒高速，繼而於福建省建陽接G3京台高速公路，途經三省10個省轄市17個縣區，全長約1133公里。安徽段約520公里，山東段約130公里(不含濟南至巨野已經建成濟廣高速路段)，河南段約56公里，均採用四車道、時速120公里的高速公路技術標準進行建設。( 來源: 中國公路網 )
