合肥—樅陽高速公路，又稱合樅高速公路，簡稱合樅高速，北接濟南至祁門高速淮南至合肥段，南連池州長江公路大橋，預計2022年內建成通車。
基本介紹
- 中文名：合樅高速公路
- 外文名：Hezong Expressway
- 全長：134公里
- 簡稱：合樅高速
線路概況,建設歷程,線路意義,
線路概況
合肥至樅陽高速起於肥西縣高店鄉葛代郢附近，順接德上高速公路淮南至合肥段，自北往南延伸，經紫蓬山風景區西、六合東、洪橋西、界河西，經舒城縣秦家橋東、花城遺址西，在湯池東南側穿越岐嶺，經桐城市大關西，在呂亭北、東北及東側相繼與G206、合九鐵路、合安高速公路交叉，在孔城東跨越孔城河，經樅陽縣麒麟東、十字、雙廟，在會宮程家老屋附近接德上高速公路池州長江公路大橋路段，全長約133.74公里。
合肥至樅陽高速，北接即將於年內建成通車的濟南至祁門高速淮南至合肥段，南連在建的池州長江公路大橋，路線全長約134公里。項目全線設定特大橋4座、大橋28座、隧道3座、互通立交10處(2處預留)、分離式立交61座。全線設定了完善的通訊、監控、收費以及安全設施，其中，設有服務區3處、養護工區3處、管理分中心1處。
德上高速是北京至台北(京台)高速的並行線，合樅高速即德上高速合肥至樅陽段，項目起點位於肥西縣高店鄉，終點位於樅陽縣，接池州長江公路大橋接線工程，全長134公里，其中在桐境內共29公里，涉及大關、呂亭、孔城等3鎮14村。合樅高速的建設對加快皖江地區整體開發開放，帶動合肥市、六安市、安慶市、銅陵市的經濟和社會發展具有十分重要的意義。
建設歷程
2018年3月25日，合樅高速公路樅陽段開工建設。9月19日，合樅高速公路六安段全面開展放線、丈量等施工準備工作。12月28日，合樅高速公路桐城段開工建設。
2019年4月27日，合樅高速公路舒城段開工征遷工作啟動。
2020年9月1日，合樅高速肥西至舒城段工程施工全面展開。
2021年8月8日，合樅高速公路桐浮山收費站主體工程順利封頂。11月12日，合樅高速公路控制性工程舒城縣湯池鎮龍眠山隧道左洞順利貫通。12月31日，合樅高速公路樅陽北至樅陽東段通車。
2022年4月，合樅高速關鍵控制性工程孔城河特大橋順利合龍，為合樅高速年內建成通車打下關鍵基礎。6月16日，合（肥）樅（陽）高速呂亭南樞紐至浮山互通（樅陽北）段順利通過交工驗收，標誌著該路段已經具備通車運營條件。6月28日上午，全長33.2公里的合肥至樅陽高速公路呂亭南樞紐至樅陽北段正式通車運營。11月30日，合樅高速北段房建工程順利通過竣工驗收。12月7日順利通過項目起點至呂亭南樞紐段工程的交工驗收，標誌著這條北接德州至上饒高速合肥段，南至池州長江公路大橋的國家高速公路完成全部建設任務，預計本月底迎來正式通車運營。12月30日，合樅高速建成通車。項目建成通車後，舒城縣主城區實現15分鐘通達高速公路。
線路意義
合肥至樅陽高速項目的建設，對於補充和完善國家高速公路網，進一步加強區域交通經濟聯繫具有重要意義。
合樅高速的建成，將對加快皖江地區整體開發開放，帶動合肥市、六安市、安慶市、銅陵市的經濟高質量發展具有重要意義，對於進一步完善安徽省高速公路網布局，加強區域綜合交通運輸發揮著重要作用。
