港鐵西鐵線:歷史沿革,線路站點,沿線站點,線路走向,運營情況,運營時刻,客運流量,

港鐵西鐵線（MTR West Rail Line），原稱九廣西鐵，是中國香港特別行政區境內的通勤線路，屯門站至南昌站於2003年12月20日開通運營，南昌站至紅磡站於2009年8月16日開通運營，代表色為紫紅色。

港鐵西鐵線運營於香港九龍半島的油尖旺區、深水埗區和香港新界的葵青區、荃灣區、元朗區、屯門區，起於紅磡站，途徑尖東站、南昌站、美孚站等重要站點，止於屯門站。

截至2019年10月，港鐵西鐵線全長約35.4千米，共設定12個站點，其中有6個地下站，5個高架站，1個地面站，屬於通勤鐵路，列車採用8節編組。

截至2019年10月，港鐵西鐵線每小時單向最高載客量為64000人次。

基本介紹

中文名：港鐵西鐵線
外文名：MTR West Rail Line
標誌色：紫紅色
開通日期：2003年12月20日
運營時間：05:45-次日00:58
軌道類型：通勤鐵路
起止站點：紅磡站至屯門站
線路長度：35.7 km
車站數量：12座
車輛類型：8節編組列車
最高時速：130 km/h
運營單位：香港鐵路有限公司

歷史沿革,線路站點,沿線站點,線路走向,運營情況,運營時刻,客運流量,設備設施,車輛設施,服務設施,運行設施,文化特色,主要工程,建設規劃,價值意義,

歷史沿革

1984年，受香港政府邀請，九廣鐵路公司於新界西北興建及營運輕便鐵路系統。

1999年11月25日，港鐵西鐵線批出電信契約。12月20日，港鐵西鐵線批出土木工程契約和鐵路系統契約。

2000年1月27日，港鐵西鐵線批出隧道通風系統契約。1月28日，九廣鐵路公司與香港捷運公司主持南昌站和美孚站的動工典禮。2月29日，九廣鐵路公司批出港鐵西鐵線總部大樓建造契約。12月15日，錦上路站平頂。

2001年，九鐵公司引入第三代（SP1900）電動列車投入港鐵西鐵線的運營。1月23日，九廣鐵路公司完成建造八鄉路高架橋。5月16日，港鐵西鐵線柴油機車由江蘇省到達香港。12月13日，港鐵西鐵線錦上路至屯門站高架橋落成。

2002年1月29日港鐵西鐵線八鄉車廠平頂。3月25日，美孚站平頂。4月23日，港鐵西鐵線首批列車抵達香港。5月24日，港鐵西鐵線新界的所有車站平頂。6月22日，荃灣西站平頂。

2003年4月25日，港鐵西鐵線沿屯門站至南昌站測試列車。6月2日，南昌站竣工。11月29日，九廣鐵路公司在朗屏站舉行“西鐵車站開放日”開幕典禮。12月20日，港鐵西鐵線（屯門站-南昌站）開通運營。

2005年11月，九廣鐵路公司開始興建九龍南線（為西鐵線南延伸線路）。

2007年12月2日，九廣鐵路公司與香港捷運公司合併並易名為香港鐵路有限公司，九鐵公司與捷運公司鐵路網路營運合併，九鐵旗下的西鐵線租予港鐵公司50年。

2009年8月16日，九龍南線（為西鐵線南延伸線路）開通運營。

線路站點

沿線站點

車站序號	車站名稱	車站類型	換乘線路	所在區域
1	紅磡站	地面站	港鐵東鐵線	油尖旺區
2	尖東站	地下站	港鐵荃灣線（尖沙咀站）	油尖旺區
3	柯士甸站	地下站	廣深港高速鐵路（香港西九龍站）	油尖旺區
4	南昌站	地面站	港鐵東涌線	深水埗區
5	美孚站	地面站	港鐵荃灣線	深水埗區
6	荃灣西站	地下站		荃灣區
7	錦上路站	高架站		元朗區
8	元朗站	高架站	香港輕鐵761線香港輕鐵615線香港輕鐵610線香港輕鐵614線	元朗區
9	朗屏站	高架站		元朗區
10	天水圍站	高架站	香港輕鐵705線香港輕鐵706線	元朗區
11	兆康站	地下站	香港輕鐵615P線香港輕鐵614P線香港輕鐵505線	屯門區
12	屯門站	高架站	香港輕鐵505線香港輕鐵507線香港輕鐵751線	屯門區

線路走向

港鐵西鐵線全長35.7千米，連線了香港西九龍的油尖旺區、深水埗區和新界西北部的元朗區、屯門區。港鐵西鐵線起於香港油尖旺區的紅磡站，列車先沿著梳士巴利道向西南行駛，然後向西北方向沿著九龍公園以西和香港西九龍站以東行駛，再與港鐵東涌線、港鐵機場快線並行，進入深水埗區與港鐵荃灣線交匯。列車先後沿著青山公路以西、葵福路和荃灣路以西行駛，途徑葵青區和荃灣區，穿過下花山和上花山進入元朗區，沿著青朗公路以東和青山公路-元朗段以北、朗業街，途徑八鄉車廠、錦上路站和元朗站，到達山貝河沿岸的朗屏站，再向西行駛，到達天水圍站。之後列車進入屯門區，向西南方向行駛，經過石埗村、新生村、亦園村，再沿著青山公路-藍地段和屯門河道到達屯門公園以北的屯門站。

運營情況

運營時刻

截至2019年10月，港鐵西鐵線行車時間約為37分鐘。

車站名稱	首班車往紅磡站	末班車往紅磡站	首班車往屯門站	末班車往屯門站
紅磡站	----	----	05:53	00:25
尖東站	06:04	00:49	05:54	00:27
柯士甸站	06:16	00:46	05:57	00:29
南昌站	06:13	00:43	06:00	00:32
美孚站	06:10	00:40	06:03	00:35
荃灣西站	06:06	00:36	06:07	00:39
錦上路站	06:00	00:30	06:03	00:46
元朗站	05:56	00:26	06:07	00:49
朗屏站	05:54	00:24	06:09	00:51
天水圍站	05:52	00:22	06:12	00:54
兆康站	05:47	00:17	06:16	00:58
屯門站	05:45	00:15	----	----

截至2019年10月，港鐵西鐵線線班次間隔為：

時段	班次
平日早上繁忙時段	2.9分鐘
平日晚上繁忙時段	3.5分鐘
平日非繁忙時段	7分鐘

客運流量

截至2019年10月，港鐵西鐵線每小時單向最高載客量為64000人次。

設備設施

車輛設施

SP1900列車

為了配合西鐵線通車，九廣鐵路公司向日本近畿車輛和日本川崎重工購買了22列新型列車。該列車由日本近畿車輛和日本川崎重工製造，設計最高時速達到160km/h，但實際運營最高時速為130千米/小時，共8節編組。列車動力方式為4動4拖，列車編組方式為D-P-M-H-C-M-P-D，D卡表示無動力帶有駕駛室車廂，P卡表示有動力帶有受電弓車廂，M卡表示有動力車廂，H卡和C卡為無動力車廂。每卡車廂提供52個座位和最多286個站位，車廂內設有6個彩色液晶體顯示屏。此外，該列車設有靜音車廂。

截至2020年4月，港鐵SP1900列車內部配置了動能路線圖和車卡連線通道顯示屏。

屯馬線中國制列車

港鐵公司向中國中車長客股份有限公司購買了17列24.3米長的新型列車投入港鐵西鐵線的運營。該列車為8節編組，列車首次採用2萬5千伏供電制式，設計最高時速為130千米/小時。

服務設施

免費Wi-Fi

2010年7月8日起，港鐵將免費熱點服務擴展到全線車站（含迪士尼線的迪士尼站和欣澳站），乘客可使用個人隨身設有上網功能的智慧型手機或電腦在貼有“免費Wi-Fi熱點”標示或iCentre的附近範圍內，以網路名稱“MTR Free Wi-Fi”網路，享用15分鐘一節的免費Wi-Fi服務，而每部手機及電腦每日最多可使用5節。

三色回收箱

據2020年4月港鐵官網顯示，港鐵沿線各站的大堂設定三色回收箱，收集廢紙、鋁罐和膠樽，支持循環再用。

流動裝置充電設施

據2020年4月港鐵官網顯示，港鐵西鐵線紅磡站、尖東站、南昌站、美孚站設有USB充電插座及無線充電裝置，為乘客的手機和流動裝置充電。

信箱服務

據2020年4月港鐵官網顯示，港鐵西鐵線南昌站、荃灣西站、錦上路站、元朗站、朗屏站、天水圍站、兆康站、屯門站設有信箱服務，方便乘客投寄信件。

哺乳間

據2020年4月港鐵官網顯示，港鐵西鐵線南昌站、美孚站、紅磡站設有哺乳間。

客務中心

據2020年4月港鐵官網顯示，港鐵西鐵線線沿線車站均設有客務中心，為乘客提供發售八達通、八達通增值及處理、更換失效車票、處理補票、兌換零錢服務。

還書箱

據2020年4月港鐵官網顯示，港鐵西鐵線南昌站車站大堂設有還書箱。

運行設施

截至2019年10月，港鐵西鐵線設有八鄉車廠和青衣控制中心。

文化特色

車站藝術

港鐵屯門站藝術品“龍舟”利用中國古代木建築的“斗拱”技術，以自然承重的托架屬性，一組結構與一組結構相互交疊減省了中央的圓柱結構，加強立體空間的效果。作品的外觀層層疊疊、波浪起伏，形似龍舟之骨架。藝術品的外觀呈旋轉形狀，將“龍舟”在水上航行的型態活靈活現呈現在乘客眼前。

港鐵天水圍站藝術品“攀登”由藝術家任思鴻設計，該藝術品的銅像向上爬，比喻著不斷透過閱讀及尋求知識以及每個人都能進步。

港鐵元朗站藝術品“編織集體憶記”模擬衣物被風吹動、飄起的形態，重現了家家戶戶以衣裳竹曬晾家庭成員衣物的景象，以喚起大眾對往昔的寶貴回憶。

港鐵南昌站藝術品“融”由藝術家李展輝設計，由不鏽鋼、銅以及黑大理石製成。該藝術品象徵著香港鐵路網路不斷擴展,就像枝葉擴散，讓港人享受鐵路帶來的方便和好處。

主要工程

港鐵西鐵線從錦上路站至屯門站高架橋全長13.4千米，沿途設有6個高架車站，是香港最長的高架橋。該高架橋集合了多種減低噪音設施，包括密封式隔音罩、軌道旁的吸音物料、中央及軌旁吸音槽和浮動平板軌道系統與列車上的隔音裙腳。該高架橋工程耗資21億元，橋身最高達26米，整條高架橋以748支樁柱支撐，並於1999年7月動工，耗時30個月完成。

建設規劃

屯門南延線將港鐵西鐵線由屯門站向南面延伸約 2.4公里至位於屯門南站作為新的終點站，並於屯門站與新增的屯門南站之間擬建一個中途站。該工程預計於2023年動工。

價值意義

港鐵西鐵線的正式啟用，為香港市民帶來前所未有的交通便利，標誌著九廣鐵路的鐵路發展進入一個新里程，同時也證明九廣鐵路公司有能力承擔大型基建項目。（九廣鐵路公司評）

港鐵西鐵線開通後，方便香港屯門、天水圍以及元朗的居民直達市區，可享用班次頻密、可靠及快速的鐵路服務。（時任九廣鐵路公司主席田北辰評）

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