《城鄉客運公交化運營規範》是2017年12月20日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名:城鄉客運公交化運營規範
- 外文名:City and rural passenger transport bus operation standard
- 標椎編號:T/JSTERA 7—2017
- 國民經濟分類:G541 城市公共運輸運輸
- 發布日期:2017年12月20日
- 實施日期:2018年02月01日
《城鄉客運公交化運營規範》是2017年12月20日實施的一項行業標準。
《城鄉客運公交化運營規範》是2017年12月20日實施的一項行業標準。適用範圍本標準規定了城鄉客運公交化運營服務的線路、場站、車輛、人員要求、運營調度、行車服務、運營安全、信息服務和服務監督等方面應達到的相關要求。 本標...
《吉林省道路客運班線公交化改造運營服務及管理規範》是為深入貫徹《吉林省人民政府辦公廳關於促進吉林省道路客運行業高質量發展的意見》《吉林省交通運輸服務提質工程實施方案》精神,制定的規範。2023年4月18日,吉林省交通運輸廳印發通知,公布《吉林省道路客運班線公交化運營服務及管理規範》(試行),並要求貫徹落實...
(三)建立科學合理的城鄉道路客運票制票價體系 農村客運票制票價按照《道路運輸價格管理規定》和《汽車運價規則》的規定執行,對公交化運行的城際客運和農村客運,可結合地方公共財政補貼情況,實施特定的票價優惠政策。實施步聚 第一階段為宣傳動員、調查摸底、制定方案階段(2012年4月11日——4月20日)。新鄉市新...
班線改造為主,集約化經營原則。城際、城鄉公交線路的開通,必須立足於現有班線車輛的統一整合改造,改造後的公交線路必須由公交運營企業實行集約經營(公司經營)、標準化服務、規範化管理。工作重點 科學編制全市城鄉公交一體化發展規劃 在編制和調整城市總體規劃、土地利用總體規劃、城市控制性詳細規劃時,應充分考慮城市公共...
對於重點鄉鎮及道路通行條件良好的農村地區,鼓勵通過城市公交線網延伸或客運班線公交化改造,提升標準化、規範化服務能力。採用公交化運營的客運班線,經當地政府組織評估後,符合要求的可使用未設定乘客站立區的公共汽車。對於出行需求較小且相對分散的偏遠地區,鼓勵開展預約、定製式等個性化客運服務。(...
本條例實施前,已經許可但未到期的道路客運班線可以繼續運營至期滿;期滿後,原道路客運班線經營企業,實行公交化改造;公交化改造的企業許可條件參照交通運輸部《農村道路旅客運輸班線通行條件審核規則》執行,其車輛可以在公路上行駛。第二十七條在符合城市道路建設標準線路行駛的公共汽車按平米數核定載客人數。在不符合...
農村交通出行條件顯著改善,基本出行服務保障能力持續提升,安全運輸、規範運營水平明顯提高,城鄉交通運輸一體化建設有序推進,交通運輸綠色低碳轉型全面促進,鄉鎮綜合運輸服務站服務能力不斷增強,客貨郵游商融合發展持續深化,城鄉客運公共服務均等化水平明顯提高,農村客運可持續發展機制基本建立。實現鄉鎮通公交率達到70%...
(一)在農村客運剛起步的區域,可採取區域專營模式,將一個區域的農村客運班線交給1至2家客運企業,在一定期限內特許經營。專營企業可通過招標方式確定。(二)在客源較多的區域,應逐步對客運班線實行公交化模式運營,促進城鄉客運一體化發展。(三)在客運量較少的區域,可允許企業實行長短結合,冷熱結合或開行日...
《蘇州市公共汽車客運管理條例》是為了規範公共汽車客運管理,保障運營安全,提高服務質量,引導綠色出行,保護乘客、經營者和從業人員的合法權益,促進公共汽車客運事業健康有序發展,根據《江蘇省道路運輸條例》和有關法律、法規,結合蘇州市實際,制定本條例。 2023年12月1日,新修訂的《蘇州市公共汽車客運管理條例》...
《實施意見》提出,在交通便利、人員集中的區域規劃建設鄉鎮綜合運輸服務站,打造具備客運、貨運、郵政快遞、供銷、電商、旅遊、養護管理等綜合服務功能的節點設施。推進城鄉交通運輸一體化,推進城市公交向鄉鎮延伸或農村客運班線公交化改造,共享汽車客運站、公交站和鄉鎮綜合運輸服務站。整合農村客運資源,實行公車公營,...
第四條 道路運輸管理機構應當根據道路旅客運輸市場情況,做好道路運輸發展規劃和巨觀調控,滿足民眾生活需要,引導運輸市場供求平衡。第五條鼓勵和扶持農村客運的發展,完善農村客運站點和線路網路,推進公司化管理、公交化運行,實現城鄉客運一體化。農村客運站應當與農村公路同步規劃、同步建設、同步運行。第二章 客運...
第十一條 城市人民政府應當統一組織建設以下公共汽電車客運服務設施:(一)停車場(站)、調度室(亭);(二)站台設施(含站台、候車亭、站桿、站牌);(三)車輛軌道、隔離屏障、供電設施。新建和改建的站台設施應符合《無障礙設計規範》(GB50763-2012)。公共汽電車候車亭、站台、站牌的建設管理單位,應當按照...
鼓勵搭建信息化監管平台,持續加強對農村客運動態運行情況的跟蹤管理,嚴防“通返不通”。推進農村客運發展投融資機制創新,引導社會資本以PPP等模式規範參與農村客運項目投資建設運營。(十一)深化以點帶面的示範創建活動。以示範縣創建為載體,持續深入推進城鄉交通運輸一體化建設,將城鄉交通運輸一體化示範縣打造成為推動...
四是維護職工合法權益,促進公交企業與駕駛員依法建立和規範勞動關係,建立健全職工工資增長機制,定期組織健康檢查、建立健康檔案,保護從業人員身心健康。下一步,山東交通將全面貫徹落實黨的二十大精神,牢牢把握“現代化開路先鋒”戰略定位,圍繞加快建設交通強國山東示範區,加快推動公共運輸優先發展、高質量發展,鼓勵...
規範技術和產品標準,構建服務質量評價體系。要高度重視軌道交通的建設、運營安全,強化風險評估與防控,逐步完善軌道交通工程驗收和試運營審核及第三方安全評估制度。(五)加強行業精神文明建設。深入開展公共運輸行業文明服務和創建城市公交先進城市、文明單位以及先進模範人物活動,大力倡導愛崗敬業、服務民眾、乘客為本、...
並在當年又購置37台新車,開闢4條新線路,為了方便乘客乘車、提升公交城市品位,規範線路站亭、站牌200多個,公交基礎設施得到徹底改善,提高了企業的市場競爭力,擴大了企業規模。2006年—2007年 公司緊緊圍繞快速發展,創建和諧企業等方面積極開展工作,為了增進與廣大市民的信息交流,向社會提供了解公交、相互交流的信息...
鼓勵農村客運公司化、集約化經營,發揮規模效益。有序推動農村客運班線公交化改造和城市公交線路向鄉村延伸,提升規範化水平。督促經營者按照許可的事項運營,保持和提升農村客運班線和出城公交線路的平均日發班次密度。第十條 服務品質情況(共20分):督促客運經營落實“五定四統一”服務標準,為民眾提供便捷出行服務...
採取公交化運營的客運班線,經當地政府組織評估後,符合要求的可使用未設定乘客站立區的公共汽車。(三)提升道路客運安全生產能力。10.落實道路客運企業安全生產主體責任。積極推行道路客運企業統一招聘和管理駕駛員,統一簽訂勞動契約,統一支付勞動報酬,統一購置、調度和維護運營車輛,統一承擔安全生產風險。...
在國內,城市軌道交通中的很多類型還沒有絕對明確的規範定義。“捷運”和“輕軌”的名稱本身就不嚴謹,因為“捷運”早已不特指地下鐵路,“輕軌”也不特指輕型軌道,兩者概念在民間和學術界一直存在很大分歧爭議。從已建成的城市軌道交通情況來看,中國大陸內的捷運系統,其技術規範、數據規格、建成效果等都較為統一,...
2012年12月12日上午臨汾市在平陽廣場為新購進的60輛(蘇州金龍海格)天然氣公車舉行交接儀式。至此公車由260輛增加到320輛,線路長度由442公里增加到570公里,站點由339個增加到353個。開通12路、17路兩條線路。2013年11月1日公交公司開通臨汾至襄汾201路城際公車,標誌著臨汾至襄汾縣際公路客運公交化運營成功...
1、加強接駁運輸管理,降低長途客運安全風險。交通運輸部、公安部在對接駁運輸試點工作調研的基礎上,研究制定長途客運接駁運輸管理的長效機制,細化接駁運輸組織及安全運營各項要求,完善接駁運輸管理制度、運行規則和監管措施,強化安全監管,規範接駁運輸行為。各省級交通運輸、公安部門要總結長途客運接駁運輸試點工作,研究...
2020年10月1日,沭陽縣新購置15台純電動公車嶄新亮相,正式上線服務民眾出行。安全設施建設 2019年7月,民生公交公司統一規範公車駕駛區域安全防護隔離設施的安裝標準,對258台營運公車安裝駕駛座安全防護欄,民生城市公交的安全防護欄覆蓋率達到88%。城鄉公交一體化改造歷程 2018年初,在沭陽縣政府工作會議上,...
綠色發展、因地制宜”的原則,從規劃建設、運營管理、財稅扶持、基礎設施、路權優先、法規政策和標準規範等方面採取切實有效措施,改善公共運輸發展環境,提高公共運輸競爭力,構築以大容量軌道交通和快速公交為骨幹、常規公交為主體、出租汽車為補充、公交基礎設施完善的現代公共運輸體系,讓人民民眾出行更便捷、乘坐更舒適...
(一)構建便捷的客運服務網路,推進城鄉客運一體化。1、構建完善的道路客運服務網路,提升整體服務水平。構建班線客運快捷服務網路。加快班線客運結構調整和資源最佳化整合,完善客運線路招投標管理制度,推進道路運輸許可審批的規範化,促進運營管理公司化、客運車輛舒適化、服務標準規範化、運輸組織科學化。探索形成新型的...
縣境內或者毗鄰縣間的線路,起訖點至少有一端在鄉(鎮)、行政村,且設定客運站或者臨時發車點的,經線路所在地縣級人民政府交通運輸主管部門會同公安、安全生產監督等有關部門審核同意後,可以依法開通農村客運班線。鼓勵農村客運班線公交化運營。採取公交化運營的農村客運班線,經當地縣級人民政府組織評估同意後,可以...
完善農村客運運營機制,在具備條件的地區鼓勵短途客運班線按照公交化模式運營,支持具備條件的地區發展農村渡運班線,基本實現城鄉客運一體化。創新客運組織方式,提供個性化、多元化服務,探索建設客運站綜合體。提升運輸服務質量和效率,初步建立和完善統一開放、公平競爭、規範有序的客運市場體系。6.深化公路建設養護體制...
21.發展農村客運,促進服務均等化。創新城鄉客運管理體制,研究制定進一步支持農村客運的相關扶持政策,推動建立城鄉統一的客運市場。統籌規劃農村公路、客運站點和線路布局,加快鄉鎮客運站點建設,探索農村客運線路公交化運營模式改革,提高鄉鎮客運班車的通達率和覆蓋率。22.拓寬客運服務領域,滿足多樣化運輸服務需求。
推動實現智慧運輸服務“一點通”。支持提供基於移動終端的鐵路、民航、公交運行動態信息及城市路況查詢等服務;推進綜合運輸服務“移動政務”平台建設,加強政務公共信息向全社會開放。推動實現公眾出行支付“一卡通”。建立交通一卡通清分結算、服務價格、風險管控、績效評價等制度規則,鼓勵組建交通一卡通清分結算平台,推動交通...
堅持“城鄉統籌、以城帶鄉、城鄉一體、客貨並舉、運郵結合”總體思路,加快完善農村公路運輸服務網路。建立農村客運班線通行條件聯合審核機制。加快淘汰老舊農村客運車輛,全面提升客車性能。強化司乘人員的安全培訓和教育,提高從業人員素質。在城鎮化水平較高地區推進農村客運公交化,鼓勵有條件的地區在鎮域內發展鎮村...
城鄉客運一體化進程加快,濟寧市中區、任城區、高新區、北湖度假區所有行政村全部通公交,公共運輸覆蓋面積1260平方公里,實現了“四區”城鄉公交一體化。濟寧至兗州城區已實現公交化運營;濟寧至曲阜、泗水已開通都市公交,實現公交化運營。金鄉、汶上、曲阜等縣(市)先後成立了公交客運有限公司,開通了城市公交。目前...