《城市綜合交通發展與土地利用》是2015年人民交通出版社股份有限公司出版的圖書,作者是馮雪松。
基本介紹
- 書名:城市綜合交通發展與土地利用
- 作者:馮雪松
- 出版社:人民交通出版社股份有限公司
- 出版時間:2015年1月1日
- ISBN:9787114120473
《城市綜合交通發展與土地利用》是2015年人民交通出版社股份有限公司出版的圖書,作者是馮雪松。
《城市綜合交通發展與土地利用》是2015年人民交通出版社股份有限公司出版的圖書,作者是馮雪松。內容簡介 《城市綜合交通發展與土地利用》結合我國城市交通發展及土地利用的特點,對如何提高不同交通系統的協同運營效率,降低城市交...
土地利用綜述 開發建設提高了土地的使用價值,土地的經濟屬性在很大程度上決定城市的土地利用。一般說來,地價是隨著離市中心距離的增加而降低,市中心區土地價格高,導致建築物向高密度和高層發展,而城市外圍地區地價較低,建築物密度和高度...
《高密度開發城市的交通系統與土地利用:以廣州為例》在傳統分析的基礎上,引入定量分析技術和GIS、RS空間分析技術,從城市地理角度對我國高速發展和體制轉軌背景下高密度開發城市交通系統與土地利用互動影響機制及理論開展了研究。第一,系統...
《青島市軌道交通土地資源開發利用管理辦法》共26條,借鑑其他城市的相關開發經驗,主要對土地規劃控制範圍、土地開發核心區和特定區的設定、土地利用專項規劃的編制、綜合開發項目整體規劃設計、沿線土地開發整理,以及土地使用權出讓收益歸集...
構建現代綜合交通運輸體系,是落實交通強國戰略,推動三亞區域中心城市構建,帶動大三亞旅遊經濟圈發展,支撐三亞建設中國特色自由貿易港新標桿的客觀要求。根據《三亞市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃綱要》,並與《國家綜合立體交通網規劃...
《基於可持續發展的城市交通與土地利用戰略模型研究》是依託北京交通大學,由林興強擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 城市的快速發展導致了城市人口的大幅度增加和交通路網的迅猛擴張,打造可持續交通系統並使交通的發展與土地開發協調一致...
《軌道黃金鍊:軌道交通與沿線土地開發》探討了對城市形態影響最大的捷運、輕軌和高鐵三種新型軌道交通方式,是世聯多年來理論研究與實踐經驗的智慧積澱。內容簡介 城市因交通的變遷而由興及衰,再到復興。對城市發展進程影響最大的交通...
《以人為本的城市客運交通與土地使用模式規劃研究》是2019年中國建築工業出版社出版的圖書,作者是郭亮。內容簡介 在快速城市化和機動化發展的過程中,我國城市交通的發展面臨著相當的困境:私人機動化的快速發展造成了嚴重的交通擁堵並使...
本規劃是巴中市“十四五”重點專項規劃,規劃以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,深入落實習近平總書記對四川和交通運輸工作系列重要指示精神,與交通強國建設綱要、國家綜合立體交通網規劃綱要、國家“十四五”綜合交通運輸體系發展規劃、...
《集約化的城市土地利用與交通發展模式》是2010年5月同濟大學出版社出版的圖書,作者是孫玉。內容簡介 《集約化的城市土地利用與交通發展模式》首先在對國內外大量相關研究進行回顧和總結的基礎上,對城市土地利用集約化的概念和內涵及其動力...
為全面貫徹落實黨的二十大精神,加快建設交通強國,深入實施城市公共運輸優先發展戰略,加快推進城市公共運輸健康可持續發展,現提出以下意見。一、完善城市公共運輸支持政策 (一)落實運營補貼補償政策。各地要綜合考慮城市規模、民眾出行需求...
促進土地節約集約高效利用,實現軌道交通引領城市發展新格局,重塑城市經濟地理,根據《國務院辦公廳關於支持鐵路建設實施土地綜合開發的意見》(國辦發〔2014〕37號)、《招標拍賣掛牌出讓國有建設用地使用權規定》(國土資源部令第39號)等...
本規劃依據《京津冀協同發展規劃綱要》《北京城市總體規劃(2016年-2035年)》《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》和《北京市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景...
創新與可持續發展能力不強。交通發展面臨的土地、環境、資金等要素制約更加嚴峻,投資收益下降與建設成本增長的矛盾愈發突出,投融資模式亟待創新。安全應急保障能力有待加強。新一代信息技術與交通融合深度不足。適應現代綜合交通發展的運行...
1.3.2. 應貫徹落實優先發展城市公共運輸的戰略,最佳化交通模式與土地使用的關係,統籌各交通子系統協調發展。1.3.3. 應遵循定量分析與定性分析相結合的原則,在交通需求分析的基礎上,科學判斷城市交通的發展趨勢,合理制定城市綜合交通...
現有梅州梅縣機場為4C級民用航空支線機場,而且處於市區內,淨空安全要求與城市規劃矛盾日益突出,機場本身受場地條件限制,已無發展空間,難以適應粵閩贛邊地區民航出行需求,亟待加快遷建。2.綜合交通網路不完善,路網結構仍需最佳化。高速...
楚雄州作為滇中與滇西地區和川滇兩省互聯互通的陸路要衝,區位優勢突出,但交通基礎設施建設與滇中城市群其它城市發展還有差距,這與將楚雄建設成為區域性綜合交通樞紐目標還有一定差距。 二是交通基礎設施總量規模不足。楚雄州高速公路網密度僅...
對一定區域未來土地利用超前性的計畫和安排,是依據區域社會經濟發展和土地的自然歷史特性進行部門間土地資源分配和時空組織土地利用的綜合技術經濟措施。分類 我國土地利用規劃體系按等級層次分為土地利用總體規劃、土地利用詳細規劃和土地利用...
依託黃金坡綜合客運樞紐、廣順綜合客運樞紐等大型換乘樞紐實現公交維修保養,公交首末站配套預留簡易洗車、小修功能。 ——提升公交管理水平。落實公交優先發展策略,在尖峰時段重要路段實行公交路權優先、交通信號優先,確保城市公共運輸設施用地...
鄭州成功創建國家公交都市示範城市,鄭州至平原城鄉一體化示範區公交開通運營,公互動聯互通、交通智慧型化管理初見成效。總體上看,都市圈是全省綜合交通網路最發達的區域,但與建設國家中心城市、培育發展現代化都市圈的要求相比,與紐約、東京...
(3)推進國家重大戰略縱深發展,要求加快構建綜合交通體系。“一帶一路”、鄉村振興、新時代西部大開發、黃河流域生態保護和高質量發展、關中平原城市群、西部陸海新通道、成渝經濟圈等重大戰略對於全省包括天水的發展具有深遠意義。在國家...
第一條 為進一步健全重慶城市軌道交通TOD綜合開發用地管理保障機制,實現軌道交通持續健康發展,結合我市實際,特制定本辦法。第二條 本辦法適用於中心城區市級統籌推進項目軌道交通TOD綜合開發土地實施範圍劃定、規劃、儲備、整治、...
《海南省旅遊公路發展規劃》 《三亞市城市總體規劃(2008~2020)》 《三亞旅遊發展總體規劃(2008~2020)》 《三亞市城市綜合交通規劃(2010~2020)》 《三亞港總體規劃(2011~2030)》 《三亞水上交通發展...
(1)按交通規劃研究的地區範圍不同,可以分為國家級交通運輸規劃、區域性交通運輸規劃和城市交通規劃。①國家級交通運輸規劃要對全國的綜合運輸網路包括鐵路、公路、內河、海運、航空、管道等運輸基礎設施布局和建設作出總體安排,有時還涉及...
《軌道交通樞紐與城市用地一體化開發》是2021年中國建築工業出版社出版的圖書。內容簡介 選題針對當前我國大都市區綜合客運樞紐在城鎮化發展進程中存在的自身功能不健全、 樞紐建設與周邊用地開發脫節等主要問題提出“耦合發展”的理念。研究...
第一篇,緒論,內容包括交通發展的背景和階段性;第二篇,我國城市交通發展階段回顧;第三篇,新時期城市綜合交通發展特徵與形勢;第四篇,新時期交通規劃理論與方法;第五篇,新時期城市交通規劃實踐。
土地是地球陸地(包括水域)的表層,由土壤、岩石、水文、氣候、植被等組成的自然綜合體。作為人類生活和生產活動的基地,一切可利用的自然資源中最基本、最寶貴的資源,土地是人類創造物質財富的重要源泉和憑藉。土地的形成與發展主要取決於...
《關於我國土地利用分類問題的討論》一文中提到三種分類體系:(1) 土地利用分類體系; (2) 土地資源/ 土地覆蓋分類體系; (3)土地利用類型與土地資源/土地覆蓋類型相結合的綜合分類體系,常簡稱為土地利用/土地覆蓋分類體系。Rind D & ...
1、確定城市性質和發展方向,估算城市人口發展規模,確定有關城市總體規劃的各項技術經濟指標。2、選定城市用地,確定規劃範圍,劃分城市用地功能分區,綜合安排工業、對外交通運輸、倉庫、生活居住、大專院校、科研單位及綠化等用地。3、布置...
TOD(Transit-Oriented-Development)是“以公共運輸為導向”的開發模式。這個概念由新城市主義代表人物彼得·卡爾索爾普提出,是為了解決二戰後美國城市的無限制蔓延而採取的一種以公共運輸為中樞、綜合發展的步行化城區。其中公共運輸主要是...