《城市物流樞紐布局規劃與動態協同》是依託同濟大學，由張建軍擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：城市物流樞紐布局規劃與動態協同
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：張建軍
- 依託單位：同濟大學
中文摘要,結題摘要,
中文摘要
結合國內城市社會經濟發展趨勢，深入研究面向經濟、社會和環境可持續發展的城市物流系統規劃與運營相關重點問題：1、基於整體最佳化、全局協同的原則，構建包含各利益相關方的多目標最佳化決策模型，提出科學的規劃方法，解決城市物流樞紐布局的層次體系構建、樞紐功能定位、樞紐最佳數量配備與最優樞紐規模設定等四個維度的全局規劃難題；2、結合實證研究與統計分析，探討描述城市和城市物流特徵的指標體系及其關鍵關聯，構建物流與城市匹配度多維評價矩陣，提出評估、改進現有物流樞紐布局的診斷分析機制；3、考慮土地供應性質、類型、價格、稅收政策等調節和激勵手段，研究物流樞紐用地方式和供應政策對各利益相關方利益博弈的影響，構建相應的博弈模型，提出科學的物流樞紐用地模式；4、針對物流樞紐資源的協同運營問題，採用雙層規劃方法構建相應最佳化模型，研究並提出各物流樞紐運營方的利益博弈與分配機制、車輛等物流資源橫向調度的動態協同機制。
結題摘要
城市物流是一個複雜系統。包含物流園區、物流中心、配送中心等在內的各類規模層級不同的、功能不同的物流樞紐如何恰當配置，對於城市發展具有重要的意義。本課題基於所凝練的物流樞紐布局理論問題，結合對城市冷鏈物流、生活物流與專業物流的具體個例開展深入研究：（1）從城市物流整體協調發展角度，構建了基於經濟、社會和環境目標的城市物流樞紐布局多目標規劃模型，採用平均擁堵度指標構建了分析各布局方案對社會交通影響的評估方法，進而以上海市為例進行實證研究，設計序貫算法進行多目標求解。研究表明，環境和社會目標同向變化，經濟目標與它們變化相反；（2）分析了物流布局與城市發展匹配的關聯，以特定城市冷鏈物流布局規劃問題為研究對象，針對冷鏈物流園區與普通物流園區在選址布局時考量因素的差異性進行了分析，發現冷鏈物流園區與普通物流選址布局問題在供貨資源分布、園區與貨物源產地的距離、貨物的需求分布、園區與需求端的距離、周邊相關產業、環境不友好產業等方面存在著顯著差異，提出了相應的評估與改進方案；（3）研究了城市冷鏈物流產業園區與用地的關係，基於產業集群的視角，分析了冷鏈物流園區集群化相關產業的引進策略，進而探討了冷鏈物流園區土地價值升值的評估問題，總結了冷鏈物流園區土地價值的影響因素，根據Hedonic理論建立了土地價值回歸模型，並進行了實證分析；（4）結合城市專業物流與生活物流最佳化的實踐，分析了供應鏈成員以及物流服務商之間的關於物流服務的博弈，在此基礎上提出了包含資源利用協同、管理決策協同、物流流程協同的物流樞紐協同機制與實踐架構，以VMI機制引領各類物流樞紐、物流中心、配送中心之間的協同最佳化、提高城市物流系統中各類物流設施資源的利用率。本課題研究將城市物流布局的理論問題與特定城市的特定物流規劃實踐相結合，對具體問題進行了較為深入的挖掘和探討，研究成果豐富了城市物流理論體系。
