《城市客運交通樞紐規劃設計》是2018年人民交通出版社出版的圖書，作者是孫立山。
《城市客運交通樞紐規劃設計》是2018年人民交通出版社出版的圖書，作者是孫立山。 內容簡介隨著城市化和交通機動化進程的迅猛發展，我以及各種交通方式分工合作、協同發展，匯集多種交通方式為一體的綜合客運交通樞紐應運而生。本書...
《城市客運樞紐規劃與設計》是2018年3月人民交通出版社出版的圖書，作者是過秀成。內容簡介 本教材按照城市樞紐總體布局規劃、各方式樞紐專項規劃、綜合客運樞紐規劃與設計的思路，闡述了各類客運樞紐的系統構成、功能層次、規模測算、總體布局和相關設施配置等內容，便於學生構建交通運輸系統規劃與管理的知識架構，也有助於...
大力發展樞紐經濟。《樞紐規劃》著力推進樞紐轉型發展，打造城市綜合體，推動物流集聚區建設；推動“樞紐＋”產業深度融合，鼓勵發展臨空經濟、郵輪和臨港經濟、臨站經濟等新業態，不斷擴功能、增動能、提效能，努力形成新的經濟成長點；設定了3個專欄，明確了“十四五”時期重點推進的20個國際性綜合交通樞紐城市和80個...
《自貢市綜合交通樞紐規劃》是自貢市2018年發布的檔案。規劃指出自貢要與區域中心城市互聯互通，建設快速路、高速公路、高速鐵路以及航空航運等為一體的立體綜合交通體系，將自貢建設成為綜合性通用航空樞紐港、成渝經濟區的支點城市。自貢要實現區域的大發展，必須堅持“交通先行”，樹立現代綜合交通理念，大步提升交通發展...
1.4 公共客運換乘樞紐的界定 1.5 城市客運樞紐規劃的主要內容 第2章 公共客運系統換乘樞紐規劃設計基礎理論 2.1 換乘樞紐規劃設計模式 2.2 換乘樞紐規劃設計的主要原則 2.3 換乘樞紐規劃設計影響因素 2.4 換乘樞紐的交通區位分析 2.5 換乘樞紐規劃設計選址方法 2.6 公共客運樞紐布置形式 2.7 換乘...
堅持戰略引領。貫徹落實國家戰略部署，形成樞紐門戶功能升級、輻射引領能力增強、資源配置能級提升的航運中心發展新格局，在參與全球合作與競爭中增強城市影響力。 堅持協調融合。融入國家綜合立體交通網，加強與長三角城市群一體化銜接，支撐市域空間新格局；協調規劃、建設、運營和管理等各個環節；推動各層級與...
（二）區域航空樞紐建設初見成效 機場綜合保障能力穩步提升，天津濱海國際機場總體規劃和三期擴建工程預可研獲得民航局批覆，機場高峰小時容量由28架次提高至“31+1”架次。區域航空樞紐功能顯著增強，初步形成國內乾支結合，國際主要通航東北亞、東南亞和歐洲的客運航線網路，開通客運航線270條、通航城市159個，較2015年...
7 城市公共運輸系統規劃 8 客運樞紐布局規劃 9 慢行交通系統規劃 規劃範圍 編輯 播報 市域範圍:邢台市行政轄區。 都市區範圍:即“一城五星”規劃範圍。 中心城區範圍:包括橋東區、橋西區大部(不含李村鎮、南大郭鎮部分村莊)及周邊與建成區連片發展的地區、邢台經濟開發區(不含留村鎮、沙河城鎮)。 [1] 規劃...
綜合客運樞紐，是指在綜合交通網路節點上，將兩種及以上對外運輸方式與城市交通客流轉換場所在同一空間（或區域）內集中布設，實現設施設備、運輸組織、公共信息服務等有效銜接且具備一定規模的基礎設施。《綜合客運樞紐》的標準編號為JT/T 1389.7—2021。制定背景 交通運輸部按照國務院賦予的“指導綜合交通運輸樞紐規劃與...
《城市群綜合交通樞紐布局規劃與功能設計》是2021年電子工業出版社出版的圖書，作者是邵春福。內容簡介 本書面向城市群的建設，從綜合交通樞紐，重點是綜合客運交通樞紐的視角進行研究，主要內容包括：城市、都市圈、城市群及交通樞紐的概念界定，城市群與綜合交通樞紐交通運輸需求分析，城市群綜合交通樞紐布局規劃研究，城市...
公示方式：昆明市交通運輸局網站 郵寄地址：雲南省昆明市呈貢區錦繡大街1號 市級行政中心4號樓237室 電子信箱：參考連結 徵求意見稿 昆明市綜合交通體系規劃（2021-2035 年）文 本 （徵求意見稿）昆明市交通運輸局 深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司 二〇二三年五月 目 錄 第一章 總則...4第二章 綜合...
《茂名市城市綜合交通體系規劃（2012-2030年）》《茂名市土地利用總體規劃（2006-2020年）》茂名濱海新區、高新區、水東灣新城等總體規劃 茂名河東、河西、南海、高地、博賀灣新城、博賀灣新港區等重點片區控制性詳細規劃 《城市道路交通規劃設計規範》（GB50220-95）《城市道路公共運輸站、場、廠工程設計規範》 （CJJ...
其中徐蘭高速鐵路寶蘭段是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中陸橋通道的重要組成部分。2017年7月9日寶蘭客專開通，寶蘭客專在天水境內線路長約105公里，設計速度為每小時250公里，設東岔、天水南、秦安三處中間站。天水南站存車線於2020年9月26日建成投運，該項目實現由天水始發開往蘭州、西安方向...
《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》和習近平總書記對重慶提出的系列重要指示要求,加快建設交通強市,打造國際性綜合交通樞紐城市,有力支撐成渝地區雙城經濟圈建設全國交通“極”,根據《重慶市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二○三五年遠景目標綱要》,制定本規劃,規劃期為2021—2025年,展望至2035...
《綜合客運樞紐設計指南》對從事綜合客運樞紐項目規劃、設計、研究工作的專業人員具有一定參考價值，也可供行業管理、教學培訓等工作人員參考閱讀。圖書目錄 第一章 總則 第一節 綜合客運樞紐的概念及特徵 第二節 類型與級別 第三節 功能空間構成 第四節 本書研究內容 第五節 樞紐設計流程 第六節 設計理念與原則 ...
城市交通樞紐的功能設定及其交通流組織是實現這些要求最重要的保證。交通樞紐包含多種交通方式。城市居民的出行，往往是多種交通方式的組合過程。客運交通樞紐是不同客運交通方式的銜接點，是乘客集散、轉換交通方式和線路的場所。因此，各種交通方式之間換乘的組織，體現著城市客運交通體系的水平。規劃 城市客運交通樞紐往往...
3.2 一體化規劃設計範圍 3.3 一體化建設的空間布局模式 3.3.1 水平開發模式 3.3.2 垂直開發模式 3.3.3 混合開發模式 3.4 一體化建設用地性質 ……第四章 高鐵客運樞紐與城市對外交通系統的一體化銜接 第五章 高鐵客運樞紐與城市綜合交通系統的一體化銜接 第六章 高鐵客運樞紐周邊集散系統的規劃組織 第七...
第一節 交通樞紐基本概念 第二節 綜合交通樞紐 第二章 交通樞紐規劃(設計)概論 節 交通樞紐規劃的內涵與思路 第二節 交通樞紐規劃目標與原則 第三節 交通樞紐規劃的流程 第三章 交通樞紐規劃基礎調查 節 交通樞紐基礎調查流程 第二節 社會經濟調查 第三節 城市土地使用規劃調查 第四...
“十三五”期間，全市交通運輸行業規劃實施高速公路222公里、普通國省道985公里、農村公路3160公里、鐵路108公里以及航空、交通樞紐、郵政服務、水上交通等項目，規劃完成固定資產投資440.07億元（公路項目308.48億元，鐵路項目114億元，航空項目6.75億元，交通樞紐項目8.44億元，水運項目0.38億元，郵政項目2.03億元）。
綜合交通樞紐換乘換裝效率進一步提高。重點城市群一體化交通網路、都市圈1小時通勤網加快形成，沿邊國道基本貫通。運輸服務更加高效。運輸服務質量穩步提升，客運“一站式”、貨運“一單制”服務更加普及，定製化、個性化、專業化運輸服務產品更加豐富，城市交通擁堵和“停車難”問題持續緩解，農村和邊境地區運輸服務更有保障...
《綜合客運樞紐設計指南》對從事綜合客運樞紐項目規劃、設計、研究工作的專業人員具有一定參考價值，也可供行業管理、教學培訓等工作人員參考閱讀。圖書目錄 第一章 總則 第一節 綜合客運樞紐的概念及特徵 第二節 類型與級別 第三節 功能空間構成 第四節 本書研究內容 第五節 樞紐設計流程 第六節 設計理念與原則 ...
“公交都市”建設通過驗收，榮獲“國家公交都市建設示範城市”稱號。步行和腳踏車重新回歸城市，慢行出行環境顯著改善。編制完成十餘項規劃、標準和規範，完成《步行和腳踏車交通設施改善技術指南》修訂，出台《步行和腳踏車交通環境規劃設計標準》，推進行業標準化、規範化發展。建成全國第一條腳踏車通勤專用路，全長6.5公里...
虹橋綜合交通樞紐規劃範圍東起外環線（環西一大道），西至現狀鐵路外環線，北起北翟路、北青公路，南至滬渝高速公路，總用地約26.26平方公里。交通樞紐規劃 虹橋綜合交通樞紐具有高速鐵路、磁懸浮、城際鐵路、高速公路客運、城市軌道交通、公共運輸、民用航空等各種運輸方式的集中換乘功能，整個交通樞紐集散客流量為48...
本書吸取國內外公路運輸樞紐規劃與設計的最新成果，主要論述與介紹：公路運輸樞紐基礎理論、站場基礎知識、樞紐形成機理、樞紐空間結構、樞紐與站場建設政策；公路運輸樞紐規劃理論與方法、規劃方案設計、規劃方案評價、樞紐系統設計；汽車客運站設計、公路貨櫃貨運站設計、汽車零擔貨運站設計、物流中心設計、停車場設計等...
鐵路樞紐是隨鐵路網與城市建設發展中逐步形成和發展的。不同樞紐有不同的性質和規模，樞紐內各種專業車站有不同的數量、位置和規模以及不同的技術設備組合。為了滿足鐵路的運營和城市建設的基本要求，樞紐規劃與設計必須根據合理的路網和車流組織規劃，綜合分析各樞紐在路網中的性質和作用，客貨運輸的數量、性質和方向...
交通基礎設施規劃設計中充分考慮安全設施建設需求，強化安全配套設施，完善安全標識系統，提高設施安全品質。充分識別自然災害風險隱患和疊加效應，確立適當的設計標準和施工標準，全流程監管保障交通設施按標準運行。針對道路、橋樑、地下管線、鐵路等關鍵性交通基礎設施，重視安全防護設計，保障安全防護投入，提升安全防護能力。
（二）規劃目標 至2035年，建成“開放暢達、立體融合、綠色便捷、智慧高效”的商務區現代化綜合交通體系，具體包括：開放暢達的樞紐交通。最佳化拓展虹橋機場國際航運服務功能，提升與全球主要城市的連通性。依託虹橋綜合交通樞紐，完善對外通道布局，實現“123”交通圈目標，即至長三角南北拓展帶城鎮1小時通達，至長三角城市...
第一章 規劃基礎 第一節 發展現狀 改革開放以來，特別是黨的十八大以來，廣州市深入學習貫徹習近平總書記對廣東重要講話和重要指示精神，全力推動現代綜合交通運輸體系建設，交通運輸發展取得顯著成就。綜合立體交通網路初步建成，交通樞紐能級持續提升，綜合運輸服務保障能力顯著增強，城市交通運行更加暢通安全，交通運輸...
