《邢台市城市綜合交通規劃(2017-2030)》結合《邢台市城市總體規劃（2016-2030年）》的獲批，由邢台市城鄉規劃局編制的城市綜合交通規劃。是指導邢台市城市綜合交通發展的戰略性規劃，是編制邢台市城市交通個子規劃的依據。
《邢台市城市綜合交通規劃(2017-2030)》對城市內外交通進行了統籌規劃，合理安排交通個子系統的關係，以期在滿足日益增長的出行需求，緩解城市交通擁堵等方面發揮重要作用，從而實現城市交通可持續發展。
基本介紹
- 中文名：邢台市城市綜合交通規劃(2017-2030)
- 外文名：Urban integrated transportation planning in Xingtai (2017-2030)
規劃範圍,規劃期限,規劃目標,發展策略,對外交通系統規劃,鐵路,公路,航空,城市道路交通系統規劃,城市公共運輸系統規劃,客運樞紐布局規劃,慢行交通系統規劃,
規劃範圍
市域範圍：邢台市行政轄區。
中心城區範圍：包括橋東區、橋西區大部（不含李村鎮、南大郭鎮部分村莊）及周邊與建成區連片發展的地區、邢台經濟開發區（不含留村鎮、沙河城鎮）。
規劃期限
總期限:2017-2030年
近期：2017-2020年
遠期：2021-2030年
遠景展望至2050年
規劃目標
將邢台打造成冀南樞紐城市、便捷公交城市、生態暢達城市，形成“便捷、安全、高效、綠色、共享”的開放性、多模式、一體化現代綜合交通體系。
發展策略
復興空港、多向開放，重塑區域樞紐；
公交引導、路網支撐，重構空間結構；
生態提質、管控提效，重建品質交通。
構建以“軌道+公交”為骨幹，綠色交通為主導的綜合交通系統。
對外交通系統規劃
加強對外通道建設，完善市域城鄉交通網路，建立運輸組織和李、設施網路完善、樞紐銜接順暢、可持續發展的市域綜合交通體系。變內陸城市為口岸城市，變節點城市為樞紐城市。
鐵路
建設“兩高鐵、四城際、五普鐵”的市域鐵路網：
城際：石邢邯、邢濟、邢衡、邢介城際鐵路
普鐵：京廣鐵路、京九鐵路、邢邯黃鐵路、邢和鐵路、沙午鐵路
市域形成“一主七輔”城際鐵路客運樞紐和多向開放的貨運鐵路樞紐。
公路
市域範圍內形成“三縱四橫”的高速公路網路、“六橫九縱”的國省幹道網路。規劃高速公路網路總，續建太行山高速公路，新增寧平高速。
航空
復航邢台褡褳機場，遠期規劃按照4D級標準設計，打造機場集疏運系統。
發展通用航空，建設威縣、平鄉、柏鄉、臨城、清河等五個通用機場。
城市道路交通系統規劃
構建以快速路、主幹路為骨幹，以次幹路和支路為集散系統，體系完善，銜接便捷、等級匹配、交通組織合理、運輸高效的城市道路網路。
城市道路交通系統規劃
城市道路交通系統規劃中心城區構建"兩橫三縱+外環”快速路網路，形成主要功能組團之間的快速機動車聯繫通道。
中心城區形成以“九橫九縱“主幹路為骨架的城市主幹道路網。
規劃中心城區道路網密度達到8km/k㎡,其中支路網密度達到5km/k㎡。
城市公共運輸系統規劃
構建適配的多模式、一體化公交體系，支撐便捷公交城市的發展,實現公共運輸出行分擔率達到20%以上。
遠期構建以軌道交通為青梁、中運量交通為骨架、多層次常規公交為主體、計程車為補充、公共腳踏車為延伸的“五位一體"的城市公共運輸體系。
中心城區中運量軌道交通線網由3條線路組成，中心覆蓋，兩兩換乘，線路總長度72.2公里。遠景規劃共5條都市區線路，遠景線網總長137.4公里。
加大常規公交設施投入，完善場站建設，規劃到2030年，中心城區公車輛保有量3060標台，公交首末站總面積46.7萬㎡以上，公交停保場總面積27.5萬㎡以上。
大力建設公交專用道，規劃遠期公交專用道成環成網運行，公交專用道設定達占總路網的10%以上。近期規劃“兩橫兩縱“公交專用道。
客運樞紐布局規劃
市域範圍內規劃建設一級、二級汽車客運站25個，實現各縣市和主要城鎮
內二級以上客運站全覆蓋，與鐵路客運樞紐、城市公交統一布局，一體化建設，高效換乘。
中心城區規劃建設“兩主兩輔”的對外客運樞紐，形成邢台站、邢台東站兩個綜合客運樞紐。
慢行交通系統規劃
構建以交通功能為主、遊憩休閒為輔、便捷、安全、舒適的慢行交通系統，加強慢行交通與公共運輸系統的良好換乘銜接，創造宜人舒適的慢行交通環境。
