城市公共運輸規劃是指根據城市規模、用地布局、道路網規劃、各種公共運輸方式的技術、經濟和交通特性以及城市公共運輸建設的承受能力,綜合考慮社會、經濟、交通、環境效益,在客流預測的基礎上,合理確定城市公共運輸方式、車輛數、線路網、換乘樞紐和場站設施用地等,使各種公共運輸方式之間相互配合,以不同的速度、運載能力、舒適程度和價格服務於乘客的不同需求,形成合理的城市客運交通結構。
城市公共運輸規劃是指根據城市規模、用地布局、道路網規劃、各種公共運輸方式的技術、經濟和交通特性以及城市公共運輸建設的承受能力,綜合考慮社會、經濟、交通、環境效益,在客流預測的基礎上,合理確定城市公共運輸方式、車輛數、線路網、換乘樞紐和場站設施用地等,使各種公共運輸方式之間相互配合,以不同的速度、運載能力、舒適程度和價格服務於乘客的不同需求,形成合理的城市客運交通結構。
城市公共運輸規劃是指根據城市規模、用地布局、道路網規劃、各種公共運輸方式的技術、經濟和交通特性以及城市公共運輸建設的承受能力,綜合考慮社會、經濟、交通、環境效益,在客流預測的基礎上,合理確定城市公共運輸方式、車輛數、線路...
公共運輸規劃是指對未來城市公共運輸進行研究的過程和所作具體安排。城市交通規劃最重要的內容之一。分為長期的戰略規劃和短期的改善規劃。公共運輸包括民航、鐵路、公路、水運等交通方式;狹義的公共運輸是指城市範圍內定線運營的公共汽車及軌道交通、公共腳踏車、渡輪、索道、計程車等交通方式。但無論哪種解釋,公共運輸...
2018年6月11日,市政府召開常務會議審議並原則通過《茂名市城市公共運輸發展規劃(2018-2035年)》,標誌著該《茂名市城市公共運輸發展規劃(2018-2035年)》正式出台。《規劃》內容發現,茂名將發展氫能源公車,並將建新型軌道交通,市民民眾未來可享受到快速便捷的公交服務。到2025年市區基本實現“全域公交”《規劃...
《北京市“十四五”時期交通發展建設規劃》是全面落實《交通強國建設綱要》的第一個五年規劃。未來五年,新一輪技術革命將帶來行業的深刻變革,國家系統布局“新基建”,北京建設全球數字經濟標桿城市,將加快交通數位化轉型和智慧型化升級,構建綜合、綠色、安全、智慧型的立體化現代化城市交通系統。本規劃依據《京津冀協同...
《天水市“十四五”交通運輸發展規劃》已經天水市政府第87次常務會議審議通過,天水市人民政府辦公室於2021年1 2月13日印發.全文 一、規劃背景 (一)發展基礎 1.交通發展成就 “十三五”初期,在《甘肅省“十三五”交通運輸發展規劃》(甘政辦發〔2016〕179號)中共規劃全市交通建設項目25個,其中公路暢通工程建設...
堅持創新驅動。著力打造交通治理體系,提升交通治理能力現代化水平;增強創新策源能力,適應城市數位化轉型要求,提升綜合交通智慧化水平;注重交通設施全生命周期管理。 堅持集約綠色。生態文明理念貫穿交通規劃、建設、運營、管理全過程,推動交通綠色低碳發展;充分利用存量資源,擴大有效供給;推進運輸結構調整...
2022年12月,《瀋陽市“十四五”城市公共運輸發展規劃》發布,明確具體目標:最佳化出行結構,公共運輸機動化分擔率達到60%,新能源和清潔能源車輛比例實現100%;完善公交服務,實現公交站點500米覆蓋率100%,公交來車信息預報率達到100%;充分保障公交設施用地、公交路權,公交進場率達到100%,公交專用道設定率大於25%。...
第六條 城市公共運輸基礎設施的規劃、設計、建設,除應執行本標準外,還應符合國家、行業及地方現行的有關設計標準和強制性規定。第二章 配建型場站一般規定 第七條 配建型場站是指依附民用建築(居住、商業、公共服務等),在用地界線內,配套建設的公交停靠站、首末站、出租汽車停靠站。第八條 新建居住類小區...
3. 規劃內容 3 3.1. 交通發展戰略 3 3.2. 綜合交通體系組織 3 3.3. 對外交通系統 4 3.4. 城市道路系統 4 3.5. 公共運輸系統 5 3.6. 步行與腳踏車系統 5 3.7. 客運樞紐 5 3.8. 城市停車系統 6 3.9. 貨運系統 6 3.10. 交通管理與交通信息化 6 3.11. 近期規劃 6 3.12. 規劃實施...
第六條 市交通運輸部門應當會同市城鄉規劃主管部門組織編制《哈爾濱市公共運輸基礎設施規劃》,報市人民政府批准後實施。《哈爾濱市公共運輸基礎設施規劃》作為城市公共運輸規劃的組成部分,應當納入《哈爾濱市城市總體規劃》和《控制性詳細規劃》。城鄉規劃主管部門在組織編制《控制性詳細規劃》時,應當徵求交通運輸部門意見...
最佳化城市公交線網結構,大力發展快速公交為骨幹,常規公交為主體,計程車、網約車為補充的城市公共運輸體系,完善配套設施,建設公交出行數據監測分析系統,加強公交運力投放,提升城市公交出行分擔率。加大公交換乘樞紐、公交停泊場、公交首末站等公共運輸運輸場站建設力度,推動場站建設用地綜合開發,推進公交停靠站建設...
規劃全文 杭州市綜合交通發展“十四五”規劃 為打造人民滿意交通樣板城市和交通強國示範城市,根據《浙江省綜合交通運輸發展“十四五”規劃》和《杭州市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》精神,特制定本規劃。規劃範圍為杭州市行政區劃範圍,規劃面積為16853平方公里,規劃期限為2021—2025年...
2.規劃編制主導。建立區域城市公共運輸規劃聯合編制、城市公共運輸規劃與城市總體規劃、控制性詳細規劃、土地利用總體規劃等重大規劃之間銜接的規劃編制和徵詢機制,實現規劃間的統籌銜接。3.建立健全公共運輸規劃符合性審查制度,對規劃實施符合性審查和向社會公布規劃。4.落實實施公共運輸規劃的管控措施。建立多部門、強...
構建現代綜合交通運輸體系,是落實交通強國戰略,推動三亞區域中心城市構建,帶動大三亞旅遊經濟圈發展,支撐三亞建設中國特色自由貿易港新標桿的客觀要求。根據《三亞市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃綱要》,並與《國家綜合立體交通網規劃》、《海南自由貿易港建設總體方案》、《海南省“十四五”公路水路交通運輸發展...
《城市公共運輸規劃編制指南》是2014年交通運輸部辦公廳發布的檔案。文號 檔案發布 交通運輸部辦公廳關於徵求《城市公共運輸規劃編制指南》(徵求意見稿)意見的函 各省、自治區、直轄市交通運輸廳(局、委):按照《交通運輸部關於貫徹落實的實施意見》(交運發〔2013〕368號)部署安排,交通運輸部組織起草了《城市公共...
《佳木斯市城市公共運輸基礎設施規劃》作為城市公共運輸規劃的組成部分,應當納入《佳木斯市城市總體規劃》和《控制性詳細規劃》。城鄉規劃主管部門在組織編制《控制性詳細規劃》時,應當徵求市交通運輸主管部門意見。第七條 需要配建公共運輸基礎設施的住宅、公共場所和公共設施等建設項目,應當符合《佳木斯市公共運輸基礎...
城市控制性詳細規劃要與城市綜合交通體系規劃和公共運輸規劃相互銜接。城市綜合交通體系規劃應明確公共運輸優先發展原則。城市公共運輸規劃要科學布局線網,最佳化節點設定,促進城市內外交通便利銜接和城鄉公共運輸一體化發展。(二)加快基礎設施建設。提升公共運輸設施、裝備水平,提高公共運輸舒適性。加快調度中心、停車場、...
1 規劃範圍 2 規劃期限 3 規劃目標 4 發展策略 5 對外交通系統規劃 ▪ 鐵路 ▪ 公路 ▪ 航空 6 城市道路交通系統規劃 7 城市公共運輸系統規劃 8 客運樞紐布局規劃 9 慢行交通系統規劃 規劃範圍 編輯 播報 市域範圍:邢台市行政轄區。 都市區範圍:即“一城五星”規劃範圍。
機場綜合保障能力穩步提升,天津濱海國際機場總體規劃和三期擴建工程預可研獲得民航局批覆,機場高峰小時容量由28架次提高至“31+1”架次。區域航空樞紐功能顯著增強,初步形成國內乾支結合,國際主要通航東北亞、東南亞和歐洲的客運航線網路,開通客運航線270條、通航城市159個,較2015年分別增加87條、44個;累計建成異地...
同時,要加快城市公交法規標準建設,制定和落實城市公交財稅扶持政策,最佳化城市公交從業人員政策環境,為“十三五”期城市公共運輸優先發展提供支撐保障。《綱要》指出,要緊緊圍繞全面建成小康社會的奮鬥目標,牢固樹立五大發展理念,堅持“以人為本、提質增效,政府主導、市場運作,規劃引導、統籌發展,深化改革、依法治理,...
《城市公共運輸規劃與運營管理》是2021年5月1日人民交通出版社股份有限公司出版的圖書,作者是陳學武、程龍。內容簡介 本書從我國的城市公共運輸發展實際出發,兼顧相關專業的人才培養要求,按照理論結合實際、系統性與先進性並重的原則,系統介紹城市公共運輸規劃與運營管理的基本理論和方法。全書共分9 章,包括概論、城市...
新辟,形成合理的線路網路,滿足未來交通對公交的需求。在現狀調研基礎上,對影響城市公共運輸發展的重大問題組織開展前期研究,包括對原有城市公共運輸規劃實施情況進行總結。分析城市公共運輸發展形勢,研究確定城市公共運輸發展模式,明確城市公共運輸發展戰略任務和發展政策,作為城市公共運輸規劃編制的工作基礎。
《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》和習近平總書記對重慶提出的系列重要指示要求,加快建設交通強市,打造國際性綜合交通樞紐城市,有力支撐成渝地區雙城經濟圈建設全國交通“極”,根據《重慶市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二○三五年遠景目標綱要》,制定本規劃,規劃期為2021—2025年,展望至2035...
2017年6月12日,從寧夏交通運輸廳獲悉,《寧夏回族自治區城市公共運輸“十三五”規劃綱要》(簡稱規劃)近日出台。《規劃》提出到“十三五”末,我區基本建成與全區經濟社會發展相適應的城市公共運輸體系,城市公共運輸基礎設施得到較大改善,初步實現城鄉客運基本公共服務均等化,城市客運信息化技術得到廣泛套用。內容 《...
規劃構建“三橫六縱三環多聯”城市骨架路網,形成以高速公路、快速路為骨架,主幹道為聯絡通道的交通幹道路網體系。至2035年,道路網密度由6.7提升至8公里/平方公里,串接城市各組團及產業園區,實現組團與組團之間、組團與產業、產業與產業之間的快速聯通,滿足城市發展需求。6.公共運輸規劃 目前貴陽市公共運輸存在...
TOD是國際上具有代表性的城市社區開發模式。同時,也是新城市主義最具代表性的模式之一。被廣泛利用在城市開發中,尤其是在城市尚未成片開發的地區,通過先期對規劃發展區的用地以較低的價格徵用,導入公共運輸,形成開發地價的時間差,然後,出售基礎設施完善的“熟地”,政府從土地升值的回報中回收公共運輸的先期投入。...