公交網規劃是指未來城市公共運輸線路的研究和布設。根據城市人口和城市用地的布局,城市居民出行中的公交方式出行規模,體現城市交通發展戰略,對公交線路進行調整、新辟,形成合理的線路網路,滿足未來交通對公交的需求。
基本介紹
- 中文名:公交網規劃
- 定義:未來城市公共運輸線路的研究和布設
公交網規劃是指未來城市公共運輸線路的研究和布設。根據城市人口和城市用地的布局,城市居民出行中的公交方式出行規模,體現城市交通發展戰略,對公交線路進行調整、新辟,形成合理的線路網路,滿足未來交通對公交的需求。
公交網規劃是指未來城市公共運輸線路的研究和布設。根據城市人口和城市用地的布局,城市居民出行中的公交方式出行規模,體現城市交通發展戰略,對公交線路進行調整、新辟,形成合理的線路網路,滿足未來交通對公交的需求。在現狀調研基礎...
2022年4月,為持續提升常規公交運行效能,推進軌道、公交運力匹配、運營協同。在成都市交通運輸局的組織下,成都公交集團緊密圍繞“軌道+公交”二網融合、中心城區一體化以及幸福美好生活十大工程·城市通勤效率提升工程,編制了《成都市中心城區常規公交發展規劃及2021-2023年三年行動計畫》,打造集“快速通勤...
《大城市公共運輸空間網路規劃》是2014年1月1日科學出版社出版的圖書,作者是黃正東、劉學軍。內容簡介 大城市由於社會經濟活動密集,公共運輸具有重要地位。在中國,近十多年中隨著機動車戰略的落實與發展,城市交通的壓力與日俱增,公共運輸的重要性從新的層次得到認識。許多大城市的公共運輸正從單模式的公共汽車交通...
2022年12月,《瀋陽市“十四五”城市公共運輸發展規劃》發布,明確具體目標:最佳化出行結構,公共運輸機動化分擔率達到60%,新能源和清潔能源車輛比例實現100%;完善公交服務,實現公交站點500米覆蓋率100%,公交來車信息預報率達到100%;充分保障公交設施用地、公交路權,公交進場率達到100%,公交專用道設定率大於25%。...
根據工業園區、服務業集聚區、農林園區集聚情況,規劃開行一批公交線路,解決園區民眾出行。2.深入踐行公交優先理念。積極倡導綠色出行,推動綠色低碳出行深入人心。最佳化城市公交線網結構,大力發展快速公交為骨幹,常規公交為主體,計程車、網約車為補充的城市公共運輸體系,完善配套設施,建設公交出行數據監測分析系統,加強...
以綜合交通樞紐為節點,推動幹線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路與城市軌道交通銜接協調,實現規劃、運輸組織、運輸服務一體化,推進城市內外交通設施互聯、票制互通、安檢互信、信息共享、支付兼容。加強鐵路、公路客運樞紐與城市公交網路系統有機整合,引導城市沿大容量公共運輸廊道緊湊、有序發展。推進公路與城市道路規劃...
規劃構建“三橫六縱三環多聯”城市骨架路網,形成以高速公路、快速路為骨架,主幹道為聯絡通道的交通幹道路網體系。至2035年,道路網密度由6.7提升至8公里/平方公里,串接城市各組團及產業園區,實現組團與組團之間、組團與產業、產業與產業之間的快速聯通,滿足城市發展需求。6.公共運輸規劃 目前貴陽市公共運輸存在...
最佳化公交和城市配送車輛車型,加大清潔能源公車和新能源貨車、城市配送車輛的推廣套用力度,完善充電樁布局。推進機場廊橋電能替代,打造“綠色機場”。持續推進郵件快件包裝綠色化和輕量化發展。3.加強生態環境保護。實施長江大保護,推動長江、漢江碼頭整治工程,最佳化碼頭岸線規劃,完善LNG加注、水上綠色服務區、船舶...
第十六條 公交首末站應大、中、小相結合,分散布置,最大用地面積不宜大於5000平方米。第十七條 同一區域內,多個未達到配建規模項目同時規劃、建設時,應疊加建設規模,總體協調,統一配建公交首末站。第十八條 配建型場站應結合西安市公交線網規劃科學選址。第三章 獨立占地公交基礎設施一般規定 第十九條 獨立占地...