師資力量
該學科現有教學和科研人員近百名,其中教授20名(含
中國工程院院士1名,特聘教授1名,博士生導師15名),副教授22名,具有博士學位的教師20名,在職攻讀博士學位的教師9名。已形成年招生本科生400名,碩士生150名,博士生40名的人才培養能力,已累計培養本科生10000餘名,碩士生320餘名,博士生70餘名,博士後出站7名,被譽為我國汽車工業技術人才的搖籃。
![吉林大學車輛工程 吉林大學車輛工程](/img/b/b73/cGcq5SOxY2NzAzYmVWZ0U2NlRGNjZmNkNTN4I2LtVGdp9yYpB3LltWahJ2Lt92YuUHZpFmYuMmczdWbp9yL6MHc0RHa.jpg)
研究方向
經過多年的建設和發展,本學科已形成了具有一定特色、在國內外具有一定影響的研究方向:
1、汽車動態仿真與控制。
學術帶頭人為
郭孔輝院士、
管欣教授,其主要研究成果有汽車動態仿真設計方法及人-車-環境
閉環系統控制理論等,所提出的輪胎模型、駕駛員操縱行為模型得到了國內外的廣泛認可。
2、汽車系統動力學。
學術帶頭人為
宋傳學教授、
史文庫教授,其主要研究成果有
多體系統動力學在汽車動力學方面的套用、汽車振動與噪聲的控制、懸架主動控制、整車被動安全性、車內有源消聲等。
3、汽車地面系統分析與控制。
學術帶頭人為
李幼德教授,其主要研究成果有汽車通過性理論、汽車輪胎學、汽車穩定性控制和汽車驅動防滑控制技術等。
學術帶頭人為
王慶年教授,其主要研究成果有混合動力汽車關鍵技術、輪胎防爆預警技術研究等。
5、汽車自動變速理論與控制技術。
學術帶頭人為
程秀生教授,其主要研究成果有機械式電控自動變速器、液力電控自動變速器、液力變矩器、CVT等技術在國產汽車上的套用。
學術帶頭人為
王登峰教授,其主要研究成果有路面對車輛激勵特性的研究、車輛現代設計理論等。
7、汽車振動與噪聲分析及控制。
學術帶頭人為王登峰教授、
史文庫教授、
宋傳學教授,其主要研究成果有汽車振動與噪聲的控制、車內有源消聲等。
榮譽成績
近年來,本學科先後承擔國家級重大科研項目20餘項,
省部級重大科研項目50餘項,企業各類委託項目200餘項,累計科研經費近億元。在國內外著名學術刊物上發表論文500餘篇,其中進入四大檢索40篇。獲省部級科研與教學獎勵40項。
學科十分重視與國內外著名大學和研究單位展開合作,與美國、英國、日本等著名大學有著廣泛的交流。