馬彪，男，1964年3月出生，博士，教授，博士生導師。 所在學科機械工程，主要研究方向為車輛傳動系統理論與技術、車輛總體設計及理論、車輛結構強度及故障診斷等。承擔自然科學基金項目1項、國家高新工程項目3項、工信部基礎研究項目1項。研究成果獲得國家科技進步一等獎1項(排名第八)、國家科技進步二等獎1項(排名第二)，省部級科技進步一等獎2項(排名分別為第一和第三)、省部級科技進步二等獎1項(排名第一)，在國內外重要學術刊物上發表學術論文120餘篇，其中被SCI和EI收錄70餘篇，獲授權發明專利2項。 先後主講了《自動控制理論基礎》、《坦克設計》、《坦克構造》、《現代防護技術》、《車輛傳動與操縱》、《車輛電子技術》、《車輛自動變速理論與控制》等課程。合作編著《車輛隨機振動與懸架控制原理》、《現代汽車電子技術》、《坦克設計》、《坦克技術概論》和《履帶式裝甲車輛綜合傳動裝置通用規範》等。 目前，擔任中國機械工程學會設備與維修工程分會常務委員、潤滑與液壓技術專業委員會主任等社會兼職。 2009年入選“新世紀百千萬人才工程”國家級人選，2004年入選教育部“新世紀優秀人才支持計畫”，同年獲得北京市優秀教師稱號。
基本介紹
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人物介紹
馬彪，男，出生於1964年10月。於1999年4月博士畢業於北京理工大學車輛工程專業，並留校從事車輛工程專業領域的教學和科研工作。先後主講了 本科生“自動控制理論基礎”、“坦克設計”、“坦克構造”和 研究生“車輛傳動與操縱”、“車輛電子技術”、“車輛自動變速理論與控制”。指導碩士研究生23名、博士研究生7名。合作編著《車輛隨機振動與懸架控制原理》、《現代汽車電子技術》、《坦克設計》、《車輛懸架減振器的理論與實踐》、國家軍用標準《履帶式裝甲車輛綜合傳動裝置通用規範》。
研究方向
車輛傳動系統理論與技術、車輛總體設計及理論、車輛結構強度及故障診斷
社會兼職
國防科工委裝甲車輛標準化技術委員會委員，中國機械工程學會設備與維修工程分會潤滑與液壓技術專業委員會主任。
論文
(1)馬彪，關萬俊，陳漫等.聯合油壓控制的DCT升擋控制策略研究[J],重慶大學學報，2015(8):Vol.38,No.4,pp24～30,37;
(2)Liu Yong，Ma Biao，etc. Degradation modeling and experiment of electro-hydraulic shift valve in contamination circumstances[J], Advances in Mechanical Engineering,2015(3):Vol.7,No.5,pp1～9;
(3)馬彪,趙家昕,陳漫等.摩擦材料特性對離合器熱彈性不穩定性的影響[J],機械工程學報,2014(4):Vol. 50 No.8,pp111～118;
(4)王宏偉，馬彪，李和言.履帶車輛高速行星輪滑動軸承混合潤滑特性的研究[J],汽車工程, 2014(3): Vol.36，No.3，pp328～333;
(5)馬彪，趙家昕，李和言等.離合器結構參數對其熱彈性不穩定性的影響[J],吉林大學學報(工學版),2014(7):Vol.44,No.4,pp933～938;
(6)馬彪,李國強，李和言等.基於改進平均流量模型的離合器接合特性仿真[J]，吉林大學學報(工學版),2014(11):Vol.44,No.6, pp1557～1563;
(7)Hongwei Wang, Biao Ma, Lanqin Niu, Changsong Zheng. The wear characteristics of thrust washer in conflux planetary gear train of power shift transmission [J]．Engineering Failure Analysis , 2013(3):Vol.28, pp318～327;
(8)Zhao Jiaxin,Ma Biao,Li Heyan, etc. The effect of lubrication film thickness on thermo-elastic instability under fluid lubricating condition[J], Wear, 2013(6):Vol.303, pp146～153(9)張金樂,馬彪,張英鋒等.雙離合器自動變速器換擋特性與控制仿真[J],農業機械學報，2010(5):Vol.41,No.5，pp6～11;
(10)張英鋒,馬彪,鄭長松等.基於光譜分析和SVM的綜合傳動故障診斷研究[J]，光譜學與光譜分析，2010(6):VoL.30,No.6 ,pp1586～1590
(2)Liu Yong，Ma Biao，etc. Degradation modeling and experiment of electro-hydraulic shift valve in contamination circumstances[J], Advances in Mechanical Engineering,2015(3):Vol.7,No.5,pp1～9;
(3)馬彪,趙家昕,陳漫等.摩擦材料特性對離合器熱彈性不穩定性的影響[J],機械工程學報,2014(4):Vol. 50 No.8,pp111～118;
(4)王宏偉，馬彪，李和言.履帶車輛高速行星輪滑動軸承混合潤滑特性的研究[J],汽車工程, 2014(3): Vol.36，No.3，pp328～333;
(5)馬彪，趙家昕，李和言等.離合器結構參數對其熱彈性不穩定性的影響[J],吉林大學學報(工學版),2014(7):Vol.44,No.4,pp933～938;
(6)馬彪,李國強，李和言等.基於改進平均流量模型的離合器接合特性仿真[J]，吉林大學學報(工學版),2014(11):Vol.44,No.6, pp1557～1563;
(7)Hongwei Wang, Biao Ma, Lanqin Niu, Changsong Zheng. The wear characteristics of thrust washer in conflux planetary gear train of power shift transmission [J]．Engineering Failure Analysis , 2013(3):Vol.28, pp318～327;
(8)Zhao Jiaxin,Ma Biao,Li Heyan, etc. The effect of lubrication film thickness on thermo-elastic instability under fluid lubricating condition[J], Wear, 2013(6):Vol.303, pp146～153(9)張金樂,馬彪,張英鋒等.雙離合器自動變速器換擋特性與控制仿真[J],農業機械學報，2010(5):Vol.41,No.5，pp6～11;
(10)張英鋒,馬彪,鄭長松等.基於光譜分析和SVM的綜合傳動故障診斷研究[J]，光譜學與光譜分析，2010(6):VoL.30,No.6 ,pp1586～1590
研究項目
1.能量密度對濕式換擋離合器摩擦熱彈性不穩定性影響的機理研究與分析模型(國家自然科學基金)
2.濕式摩擦原件摩擦性能設計方法及其驗證研究(工信部基礎研究)
3.液力機械綜合傳動裝置研究與套用(工程開發)。
2.濕式摩擦原件摩擦性能設計方法及其驗證研究(工信部基礎研究)
3.液力機械綜合傳動裝置研究與套用(工程開發)。
