包頭鐵道職業技術學院，2008年元月經內蒙古自治區人民政府批准，國家教育部備案的公辦全日制高等職業技術院校。學院以高等職業教育為主，同時兼有中等職業教育職能。
學院現有各類在校學生11000餘名，教職工620人，其中，教授7人、副教授70餘人，博士、碩士129人， 雙師型教師占專業教師總數的56%，擁有自治區級優秀教學團隊2個，行業專家10人。學院建築面積21萬平方米，擁有校內外實驗（實訓）室90餘個，教學儀器6700餘台（件）。建有音像、語音、現代化、多媒體教室和各類專業教室200餘個。校園網辦公桌面通過千兆光纜接入網際網路。圖書館藏書近 40萬冊。
學院開拓辦學思路，加大投入，改善辦學條件，拓寬就業渠道，內引外聯，確立了面向社會、服務市場，重在培養學生的創新精神和實踐能力的辦學宗旨。學院本著讓學生既成才，又成人的原則，最佳化人才培養模式，狠抓教育教學質量，增強學生實踐動手能力，注重對學生加強德育和行為規範教育，為企業和社會培養具有全面素質和綜合職業能力的套用型專門人才。
學院雄厚的師資力量、先進的教學設備、嚴格的日常管理、完善的文體設施、優質的後勤服務以及寬敞潔淨的學生公寓和食堂，為廣大師生提供了優美、舒適、理想的學習、生活和工作環境。
基本介紹
- 中文名：包頭鐵道職業技術學院
- 外文名：Baotou Railway Vocational & Technical College
- 簡稱：包鐵職院、鐵道學院（鐵院）
- 創辦時間：2008年1月
- 類別：公辦大學
- 類型：理工
- 屬性：公辦全日制高校
- 主管部門：內蒙古自治區教育廳
- 現任領導：院長張澍東
- 國家重點學科：建築工程
- 院系設定：鐵道工程系、建築工程系、機械工程系、鐵道交通運輸系、機車車輛系、通信信號系、附屬中專（基礎教學部）
- 院訓：尊師禮愛、勤奮求實
- 地址：內蒙古包頭市九原區職業教育園區平安大道7號
- 院校代碼：14187
- 知名校友：胡亞東
校史沿革,1981年,1982年,1983年,1984年,1985年,1986年,1987年,1988年,1989年,1990年,1991年,1992年,1993年,1994年,1995年,1996年,1997年,1998年,1999年,2000年,2001年,2004年,2005年,辦學規模,師資力量,硬體設施,學院情況,學院辦學特色,學院管理方式,學院服務環境,學院助學政策,學生就業前景,院系設定,定位目標,學科介紹,五年制高職,三年制高職,特色專業,
校史沿革
1956年
1956年3月15日任命樊力平為鐵道部包頭鐵路工程學校校長、李鴻祥1956為教務副校長。
3月下旬陸續任命：胡席讓、楊錦芳、溫景清、張廣文、邢心一、郭其璋、陸謹珍等為大型專業、線路專業、教務科、辦公室、食堂、財務等科室負責人。
臨時校址設在東河區財神廟街42號平房院內。
6月~8月 先後調進一批教師，其中由局調來主任工程師、工程師6人；從上海招聘知識分子3人；由國家統一分配應屆大專畢業生12人
1956年8月28日 學校舉行首屆中專學生開學典禮，設鐵道線路、大型建築兩個專業。
1957年
7月1日 根據上級指示，在教職工中開展“反右鬥爭“，11月上旬結束。
9月初 新學年開始。校舍基本竣工，包括教學樓一座，宿舍樓四座；還有六棟平房分別用於：食堂兼禮堂、鍋爐房、木工房、理化實驗室、醫務室、實習工廠等。校舍建築面積13495平方米。學校遷入現校址，購進大量教學設備。同時在西二街建平房住宅11棟，浴池一處，合計4580平方米。
9月12日 由南口職校轉來學生24名，與留級學生混編為57級3個班。當年未招生。
1958年
5月 “教育革命”在全國展開。
5月9日 全校開始停課，陸續開展勤工儉學活動。
8月1日 經過積極籌備，將原包頭鐵路技工學校（現鐵二中校址）和包頭鐵路辦事處大部分辦公用房，包括東西兩側的招待所、單身宿舍均劃歸包頭鐵道學院使用。
8月25日 包白線發生特大水災，學校師生積極參加搶修被沖毀路橋，受到上級表揚。
9月6日 召開包頭鐵道學院成立大會。學院設鐵建、橋隧兩個專業，招收大學本科生104名。學院附設中專部，仍設鐵道線路、大型建築兩個專業，招收學生195名。
9月12日 學院舉行開學典禮。
1959年
9月 招收大學本科生149名，中專生344名。
9月 學院根據上級指示開展“反右傾”運動，一些校領導受到無端批判。
9月 任命劉子英為學院黨委副書記。
1960年
7月1日 根據呼鐵局決定，將包頭鐵路運輸、師範、衛生三所學校合併到學院中專部。
7月 中專部首屆56級學生300人畢業分配到全路。
9月 任命劉春英為學院第一副院長（黨委委員），竇燕為副院長。
9月 招收大學本科生343名，中專生900餘名。此時學院總學生數達2453人，其中大學820人，中專1633人。
11月 新建竣工辦公樓兩座，計3254平方米。
1961年
3月 春季招收運輸專業61級大學本科生40餘名，秋季入學。
4月18日 西寧鐵道學院橋樑與隧道專業學生146名併到包頭鐵道學院。太原鐵道學院因故未併入。
7月 57級2個線路班、1個大型建築班和1個59級衛生班共164人畢業。
9月 全國教育處於調整階級，又遇經濟困難時期，當年秋季未招生。學院在一年左右的時間內政策性壓縮中專生及自動退學的學生達800餘名。
11月 鐵道部副部長武競天在呼鐵局黨委書記胡常倫陪同下來校視察。
院黨委對1959年“反右傾”時遭錯誤批判的校領導公開甄別平反。
1962年
7月 鐵建、橋隧、運輸、數力等專業58級大學生304人，線路、大型建築專業58級中專生111人畢業分配。
8月 當年未招生，有15名學生批准參軍。
1963年
7月 59級鐵建、橋隧專業大學生124人，59級鐵建、橋隧專業中專生213人畢業分配。
8月 學院黨委書記劉子英離職養病。
9月1日 任命賈克為學院黨委副書記。
1964年
4月劉春英調離。
5月賈克調離。
6月李鴻翔調離。
7月 60級及61級鐵建、橋隧、運輸等專業大學生304人，60級鐵建、橋隧、運輸等專業中專生153人畢業分配。自此，學院時期的大學生已全部畢業。
9月 招收鐵建、橋隧、運輸、地質等4個專業64級中專生238名。
1965年
9月 招收鐵建、橋隧、運輸、地質、師範（三年制）等專業65級新生360名。當年無畢業生。
9月 任命康錫健、張金善為副校長。
1966年
6月 因開展“文化大革命”，學校停課，招生中斷達6年之久。
1967年
4月13日 呼鐵局及下屬各單位實行軍事管制。
10月 運輸63級40人畢業分配。
12月26日 學校成立革委會，康錫健任副主任（代主任），張東明（學生，68年12畢業離校）任副主任。
1968年
12月 因“文革”，63級鐵建專業兩個班延期分配一年，與64級鐵建、橋隧、運輸、地質等專業6個班、65級師範兩個班總計414人畢業分配。
1969年
8月 65級鐵建、橋隧、運輸、地質等專業6個班256人畢業分配。自此，學校無學生的狀況一直延續到1972年5月。
1970年
6月 交通部決定（當時鐵道部併入交通部）：“原部屬鐵路中專學校全部下放給各鐵路局，今後主要為本局培養各種中等專業人員，規模多大，設什麼專業，由各局根據需要自行確定”。
1971年
9月1日 石養瀾調入，李鴻翔調回。開始籌備招生複課工作。
10月4—5日 包頭鐵路技術學校召開首屆黨員大會，選舉產生了首屆黨委會。黨委委員：鄧戰友（呼鐵局軍管會主任兼）、石養瀾、謝書俊（軍管）、李一清（軍管）、張清俊、佟恩、郝金亭、張文輝、李九儒、梅亞伯（暫缺一名）。黨委書記：鄧戰友（兼），? 副書記 ：石養瀾、謝書俊（軍管）。
1972年
1月7日 選舉組建革委會，委員：鄧戰友（呼鐵局軍委會主任兼）、石養瀾、李鴻翔、謝書俊（軍管）、李一清（軍管）、張清俊、佟恩、周才、梅亞伯、許寶根、隨大鳳、楊文和。革委會主任：鄧戰友（兼），副主任：石養瀾、李鴻翔。
2月8日 經學校研究，呼鐵局批准，學校設線路、橋隧、運輸、師範、通信、信號、經濟、機車、機械等9個專業，當年計畫招收72級學生600名，5月實際完成招生任務640名。
4月1日 桂崑山調入任革委會主任，鄧戰友不再兼任，補康錫健、郎安（工宣隊隊長）為副主任。
1973年
5月1日 張金善調離。
6月 長達7年之久的軍事管制結束，謝書俊、李一清返回部隊。
8月 招收線路、橋隧、運輸、師範、機械等專業73級學生320名。
1974年
7月 學校決定增設線機專業，線路、橋隧兩專業合併為線橋專業，撤消經濟、機車、通信、信號等專業。
8月 線路、橋隧、運輸、師範、通信、信號、經濟、機車、機械等專業72級學生640人畢業分配。招收線橋、運輸、師範、機械、線機等專業74級學生246名。
9月 趙鴻博調入任黨委副書記。
1975年
6月 張國俊調入任黨委書記。
7月3日—5日 學校召開第二次黨員代表大會。選出黨委委員：張國俊、桂崑山、康錫健、趙鴻博、李鴻翔、陳芝桂、張清俊、趙德仁、李九儒、斯熱文、張學誠、侯長玉等12人。黨委書記：張國俊，副書記：桂崑山（兼）、康錫健、趙鴻博。
8月1日 任命斯熱文為黨委副書記，徐蓮為革委會副主任。
8月 學校增設裝卸機械專業。
9月 招收線橋、線機、運輸、師範、機械、裝機等專業75級學生340名。
1976年
7月 線橋、線機、運輸、師範、機械等5個專業74級學生246人畢業分配。
9月 招收線橋、線機、運輸、師範、機械、裝機等6個專業76級學生251名。
10月 歷時10年的“文化大革命”結束。
1977年
7月 線橋、線機、運輸、師範、機械、裝機等6個專業75級學生332人畢業分配。
8月 教育部通知，今後錄取新生要進行統一的文化考試。由於當年考試錄取工作已到年底，新生入學時間為第二年春季。錄取線橋、線機、運輸、師範、機械、裝機等專業77級學生250名，這是該校第一次招收高中中專學生。
11月25日? 學校與包頭鐵路分局簽署協定，在學校體育場西側（約15畝土地）由分局修建燈光球場和游泳池，分局投資，兩家共用。
1978年
4月? 根據鐵道部通知，學校革委會撤消，恢復行政體制，實行黨委領導下的校長分工負責制。桂崑山任校長，李鴻翔、康錫健任副校長。
7月 線路、線機、運輸、師範、機械、裝機等專業76級學生251人畢業分配。
7月 線橋專業更名為鐵道工程專業。根據呼鐵局要求增設鐵道供電、電力機車專業。
8月 桂崑山調離。斯熱文調離。徐蓮脫產學習。
9月 招收工程、運輸、供電、電力機車、師範等5個專業78級學生252名。
1979年
3月 根據鐵道部教育局要求，該校開始承辦工務、工程、工民建、中師等幹部中專班，共辦8屆9個班，畢業生達347人，最後一屆學生1990年畢業。
8月1日 任命李鴻翔為校長兼黨委副書記，馬書魁為黨委副書記，張清俊為副校長。
9月 招收工程、運輸、師範、供電、電力機車等5個專業79級學生290名。當年無畢業生。
1980年
2月 “文革”後首屆通過考試入學的線橋、線機、運輸、師範、機械、裝機等6個專業77級高中中專生250人畢業分配。
7月 師範專業78級學生53人畢業分配。
8月 根據鐵道部所屬中專專業設定調整規劃，該校部定長期穩定設定的專業為鐵道工程、鐵道運輸、工業與民用建築、環境保護等4個專業，部定學生規模1280人。自此，環保專業籌備工作開始啟動。
9月 按照部定計畫，招收鐵道工程、鐵道運輸、工業與民用建築及體育中師等4個專業學生276名。
1981年
3月1日 在操場南側新建住宅樓一棟，共40戶計2560平方米。
6月 任命孫國新為副校長。
7月 78級工程、運輸、供電、電力機車等專業5個班，與79級工程、運輸、師範、供電、電力機車等專業7個班共489名學生同時畢業分配。供電、電力機車兩專業隨即停辦。
9月 招收工程、運輸、工民建及體育中師等專業81級學生279名。
1982年
9月 根據呼鐵局要求，該校開始承辦全局中青年幹部文化補習班，歷時5年共辦三屆，計123名學員畢業。
1983年
6月 經內蒙古自治區中專職稱評審委員會批准，張振業等3人晉升為副教授。
6月 黨委書記張國俊離休。
7月 運輸、體育中師兩專業81級學生155人畢業分配。
8月 經過3年的積極籌備，鐵道部投資100萬元，新建環保實驗樓一座（計1590平方米）並配套室內設備。學校對師資培訓、教學計畫、教學大綱、教材選用及自編部分教材等做了大量工作，達到了開辦標準。
9月 招收工程、工民建、運輸、環保等4個專業83級學生284名。
9月教育部授於徐國瑞“五講四美”為人師表活動中的優秀教師稱號。
10月11日 鐵道部決定取消包頭鐵路技術學校校名，恢復包頭鐵路工程學校校名。
1984年
7月 工程、工民建專業81級學生，運輸、體育中師專業82級學生總計237人畢業分配。
8月16日 鐵道部教育局組織成立鐵道工程專業中專教材編審委員會。工程類各中專學校參加（1990年編委會撤消）。該校張振業任主任委員，張鐘祺為委員。
9月 招收工程、工民建、運輸、環保等4個專業84級學生279名。
12月 黨委副書記馬書魁調離。
12月 綜合實驗樓竣工，計3836平方米，投資91萬元；土建實驗樓竣工，計992平方米，投資13萬元。
1985年
1月 學校根據中央的“整黨決定”和路局黨委的部署，開始了整黨工作。歷時半年多，清理了“文革”中學校出現的“左”的錯誤和影響，統一了思想，消除了派性，增強了團結，黨的優良傳統得到了恢復和發揚。
7月1日 任命張紹富為黨委書記，祁金來為副校長。
7月19日—21日 學校召開第四次黨員大會。會上提出：“努力把該校辦成有特色的、高水平的中等專業學校”的奮鬥目標。選出黨委委員：張紹富、孫國新、陳珪、祁金來、吳新躍。黨委書記：張紹富，副書記：孫國新（兼）。
8月 鐵道部在北京召開教育工作會議，會議決定將包頭鐵路工程學校列為面向全路服務的十所中專學校之一。
9月 校長孫國新被評為內蒙古自治區優秀教育工作者，副教授張振業被評為鐵道部優秀教師。
9月 招收工程、運輸、工民建、環保等專業85級學生296名。
9月10日 學校隆重舉行慶祝第一個教師節大會。
10月8日 學校召開“創建文明學校”動員大會，會上提出“尊師、禮愛、勤奮、求實”八字校風。
11月 為了迎接建校30周年，修建竣工了五個花池、中央噴水池、東噴水池、太陽亭、蘑菇亭、校風閣、南院牆等7項計712平方米建築物。
12月 學校改變大教務科、大學生科的管理體制，組建了專業科。專業科作為學校的一個基層單位，建立了黨政工團基層組織。專業科既管教師又管學生，對學生的教育管理全面負責。這種體制克服了舊體制的弊端，顯示了較大的優越性。
1986年
1月 經呼鐵局黨委批准，學校開始實行校長負責制。
7月 為慶祝建校30周年，有關領導和專家為學校題詞：
全國政協副主席、著名橋樑專家茅以升為學校題寫“尊師、禮愛、勤奮、求實”的八字校風。
第二任鐵道部長、全國政協副主席呂正操為學校題詞：“兩個文明一起抓，是一切辦學必須堅持的宗旨。祝願大家共同努力，為鐵路現代化培養更多人才。”
著名鐵路運輸專家、教育家、北方交大一級教授金世宣為學校題詞：“培育人才，振興中華。”
鐵道部副部長李克非題詞：“建校三十載，桃李滿天下。”
7月 工程、工民建、環保等專業83級，運輸專業84級共280名學生畢業分配。
7月28—31日 鐵道部教育局在該校召開全路教育處長會議，由張毅副局長主持。
9月 招收工程、運輸、工民建、環保等4個專業學生320名，從該年開始招收國中中專生，高中中專隨即停止招生。
9月 校長孫國新被授予鐵道部優秀教育工作者稱號。
9月10日 學校隆重舉辦了建校30周年慶典活動。學校以優異的成績、良好的校風、嶄新的校容展示了建校三十年的辦學成果。
9月? 開始為包神、集通、豐準等地方鐵路及呼鐵局大集體承辦委培中技班。到1996年共培訓學員293名。
10月 原副校長（視察員）張清俊離休。
11月28日 內蒙教育廳率內蒙81所中專學校領導120人來校參觀。
1987年
2月 改擴建鍋爐房和新建浴池交付使用，建築面積863平方米，加上室內配套總計投資33萬元。
4月 鐵道部教育局主辦“創全國一流中專學校”研討班，面向全路服務的十所中專學校的校長、黨委書記參加。該校校長、黨委書記參加研討班回校後，深入發動民眾，開展創一流大討論，提出了“同心同德爭先進，艱苦奮鬥創一流”的口號。
7月 工程、工民建、環保等專業84級，運輸專業85級共284名學生畢業分配。
9月 招收工程、運輸、工民建、環保等專業87級學生320名。
11月1日 學校被評為內蒙古自治區先進學校。校長孫國新被授於內蒙古自治區“尊師重教先進個人”稱號。
1988年
1月1日 學校自行設計並施工的第二教學樓竣工交付使用，建築面積2927平方米，投資76萬元。
6月 副校長祁金來調離。任命陸春華為副校長。
12月 學校自行設計並施工的辦公樓竣工，建築面積1956平方米；擴建食堂二樓竣工，建築面積1016平方米。兩項總計投資83萬元。
1989年
5月17日—24日 內蒙教育廳在該校召開“內蒙古中專學校基本條件評估研討會”。
7月 鐵道部教育局在該校召開“中專評估體系研討會”。
9月 招收工程、運輸、工民建、環保4個專業89級學生405名。因高中中專與國中中專交替，當年無畢業生。
10月9日 “全路中專、技工學校思想政治工作經驗交流會”在該校召開，鐵道部教育司徐守祜司長主持會議，鐵道部主管教育的副部長有書面講話。參加會議的代表達132人。該校黨委書記張紹富在大會發言，介紹了該校思想政治工作經驗。
11月15日—16日 自治區教育廳組織的評估組對該校的辦學基本條件進行複評，最後評分為97.5，名列內蒙中專學校第一。
12月 學校自行設計並施工的新圖書館建成，建築面積1844平方米，投資69萬元。
1990年
5月1日 任命丁燕生為副校長。
6月 副校長陸春華調離。
6月 已離休的原校長、鐵道部督學李鴻翔，教務科長陶國鈞在衡陽鐵路工程學校參加鐵道部教育司“中專辦學水平評估試點組”活動。回校後向校科兩級幹部傳達匯報了試點經驗。該校隨即開始了迎接辦學水平評估的準備工作。年底，自治區選定該校為全區辦學水平評估試點學校。
11月2日 學校被鐵道部命名為“綠化先進單位”。
11月5日 鐵道部教育司成立13個專業教學指導委員會，27個課程組。該校有10人被聘任。
12月 該校被評為“內蒙古自治區團員評議先進單位”、“內蒙古自治區先進圖書館”、“內蒙古自治區先進學生會”。
1991年
1月 學校制定“八五”規劃。
3月 學校自行設計並施工，經過三年努力建成了“運輸行車模擬實驗室”。該實驗室盤面全長104米，設有9個車站和兩個調度所。該實驗室當時居全路領先水平，投資約50萬元，節約投資40餘萬元。
3月28日 該校榮獲“全國職業技術教育先進單位”的慶祝大會在校禮堂隆重舉行。
4月9日 由該校青年講師郭子榮主創的“圖書館微機管理系統”研製成功並通過專家鑑定。
6月11日 由內蒙高校工委副書記賀金鐘帶隊，內蒙古高校黨員教授學習班一行97人（其中教授、副教授88人）來校參觀。
9月 招收工程、運輸、工民建、環保等專業91級學生289名。
9月 校長孫國新被評為“鐵道部有突出貢獻的中青年科技專家”。
10月18日 鐵道部在衡陽鐵工校召開“鐵道部職業技術教育工作會議”，該校榮獲“全國鐵路職業技術教育先進單位”稱號。黨委書記張紹富參加會議並在大會上介紹了該校德育經驗。
1992年
3月31日 以教育部長納末薩拉耶夫為團長的俄羅斯聯邦布里亞特自治共和國教育代表團來校考察。
5月3日 該校在包頭市冷庫專用線建立了工務演練實習基地。
5月21日 梁耀新調入任黨委副書記。
6月12日 鐵道部部長李森茂一行來校視察。他在操場上和教師、學生親切交談，勉勵學生樹立專業思想，努力學習，將來為我國鐵路事業貢獻力量。參觀實驗室後為學校題詞：“鐵路先行，育人為本”。6月26日 以教育總局局長菲里波夫為團長的俄羅斯聯邦赤塔州教育工作者代表團來校考察並留言：“你們擁有培養高水平專家的一切條件，祝你們在這方面取得創造性成果”。
7月 工程、運輸、工民建、環保等專業88級學生336人畢業分配。
8月14日 工會主席徐國瑞晉升為副處級。
9月 招收工程、運輸、工民建、環保等專業92級學生324名。
9月10日 校長孫國新被評為1992年度“全國教育系統勞動模範”。
10月30—11月2日 全路中專技校93年招生計畫會在該校召開。
11月30日 鐵道部政治部副主任王守幾一行來校視察並為學校題詞：“發展鐵路職業技術教育，提高職工業務素質”。
1993年
6月 校體育場擴建主席台、修建看台、整修操場及跑道等工程竣工。
7月24日 學校被命名為“內蒙古自治區重點普通中等專業學校”。
7月 工程、運輸、工民建、環保等專業89級學生405人畢業分配。
8月1日—3日 “鐵道部第四屆中專、技工學校田徑運動會”在該校舉辦。部教育司陳關茂司長、火車頭體協趙樹秘書長、鐵道部團委書記許樹森等主持了運動會。鐵道部教育司及與會代表團一致認為是該項運動會舉辦以來最成功的一次。（由於承辦方工作壓力太大，該項運動會在該校舉辦後隨即中斷）。9月 招收工程、運輸、工民建、環保等專業92級學生314名。
10月 實習工廠樓竣工交付使用，建築面積3709平方米，投資226萬元。
11月1日 校長孫國新調離。呼鐵局宣布黨委書記張紹富代理校長職務。
11月19日 學校自籌資金在校園北大門兩側修建的科技門市部竣工，建築面積1428.7平方米。
1994年
3月 學校實行全員契約化管理。
4月1日 任命黨委書記張紹富兼任學校校長。
7月 工程、運輸、工民建、環保等專業90級學生300人畢業分配。
7月26日 國家教委職業技術教育司司長楊金土一行在內蒙教育廳副廳長白良愷陪同下來校視察，司長為學校題詞：“老樹新花”。
8月22日 國家教委公布包頭鐵路工程學校為第一批國家級重點普通中等專業學校。
9月 招收工程、運輸、工民建、環保等專業94級學生322名。
9月1日 工會主席徐國瑞被中華鐵路總工會評為“優務工會工作者“。
9月27日—29日 學校首次召開學生管理工作會議。會議系統總結了學生管理工作經驗，並對存在問題提出解決辦法。制定通過了《班主任工作管理辦法》、《有關學生管理工作協調配合制度》和《學生家具備品管理辦法》三個檔案，理順了各管理層之間的關係。
11月 學校與包鐵公安處在南海五村合建住宅樓一棟竣工，該校分到22戶。
12月 學校榮獲內蒙古自治區思想政治工作研究會工作獎、思想政治工作優秀單位。
1995年
4月 經鐵道部教育司批准，學校增設給排水專業。環保專業路內缺生源，當年暫停招生。
5月4日 學校隆重舉行榮獲國家級重點學校授匾大會。
6月27日 任命張澍東為副校長。
11月8日 該校教師王少良、王健參加內蒙中專語文課堂教學能手賽雙獲一等獎。
11月26日 學校召開教務工作會議，系統總結了教務工作的成功經驗，找出了存在的問題及解決辦法。會議出台了《教研室主任（副主任）聘任及工作制度》、《有關教學管理的協調與配合制度》、《關於講師低職高聘的試行辦法》。
12月14日—16日 學校召開第六次黨員大會。選出黨委委員：張紹富、梁耀新、陳珪、徐國瑞、張澍東。黨委書記：張紹富，副書記：梁耀新。
1996年
4月1日 丁燕生調離。
4月18日詹天佑之孫、詹天佑展覽館館長詹同濟為該校題詞：“繼承愛國主義歷史傳統，促進工程教育事業繁榮”。
4月 學校實行勞動契約制。
7月15日 呼鐵局將包頭鐵路分局所屬的原昆都侖鐵小校無償劃撥給該校，作為該校土建專業的實訓基地。該基地占地面積約50畝，建築面積1526平方米。
7月 工程、運輸、工民建、環保等專業92級學生250人畢業分配。
8月 實驗實訓建設、圖書管理取得新成果。學校投資近100萬元，使新建電算中心計算機總台數達130台，其中486型以上達70台；新建一個室內測量演練室，該實驗室內部技術含量之高、實驗之廣，居全路和自治區中專學校之冠；新建一個排水實驗室；實習工廠補齊了實訓設備。圖書館實現流通、檢索、編目的微機化管理，在全內蒙範圍內屬第一家。
9月 招收工程、運輸、給排水等專業96級學生292名。
9月10日 學校隆重舉辦了建校40周年慶祝活動。
為了迎接校慶，學校制定實施了校園建設、管理手段現代化、捐資助學、慶典等4項工程。
校園建設工程：經過一年左右的施工，校慶前完成中心噴水池、北大門改建；全校建築的室內外裝修及粉刷；部分屋面大修、暖氣大修、木窗換鋼窗、硬化路面；新建招待所等工程。其中大修、更改、自籌件名9個、維修件名5個，總計投資260餘萬。另外，在公二街新建住宅樓一棟，學校分得50戶。
管理手段現代化工程：年內為13個科室配備微機，實現校長辦公、圖書管理、微機售飯、機房教學等4項網路化管理。
捐資助學工程：校慶前，現職和離任的領導及部分老教師，走訪全國數十處校友集中地和局管內大多數單位，各兄弟單位和校友為學校捐資、捐物總價值160萬，鐵道部、呼鐵局為校慶補助總計40萬。
慶典工程：經過近兩年的努力，一本收錄全部畢業生的校友通訊錄，一本版面40頁的精裝紀念畫冊、一部名為《閃光的足跡》的電視專題片、一個改版擴容的校史展、一個書影畫展、一台文藝節目，一個有校徽圖樣的鑰匙鏈，為全校教職工做校服等“八個一”慶典工程全部高質量完成，受到領導、來賓、校友的好評。
校慶期間收到省部級以上領導題詞7幅，28個單位的賀禮、30份單位和個人的賀信、賀電。85個單位為學校捐資助學。
第二任鐵道部長，全國政協副主席呂正操題詞：“科教興國、教育為本”。
鐵道部長韓杼濱題詞：“鐵路騰飛，教育為本”。
內蒙古自治區黨委書記劉明祖題詞：“為鐵路建設事業培養技術人才”。
內蒙古自治區主席烏力吉題詞：“學子遍神州，桃李滿天下”。
鐵道部副部長付志寰題詞：“紮根邊疆四十載，迎來桃李遍神州”。
內蒙古自治區副主席王鳳岐題詞：“學子遍神州，桃李滿天下”。
9月17日 全路中專建築工程類專業教學指導委員會在該校召開第二次會議，該校“鐵道工程專業借鑑CBE進行教學綜合改革的探索和初步實踐”交流材料，受到與會者一致好評，鐵道部教衛司對該校的教育改革給予充分肯定。
11月 包頭鐵路分局於10月26日撤消，原屬包頭鐵路分局的三星越野車一輛、鑽探車一台無償劃撥給該校。
1997年
年初 鐵道部教衛司部署在全路普通中等專業學校開展專業評估工作。為迎接評估，學校專門成立了評估辦公室。根據《專業評估指標體系》，評估辦公室初步建立起評估資料結構框架，並逐步開展自評工作。
4月萬蓉調入任黨委書記，張紹富不再兼任。
6月—7月 校團委和關工委共同收集古今中外名人名言200餘條，聘請老年書畫組書寫，為242名畢業生每人贈送名人名言書法作品一幅。該活動受到師生和上級部門的一致好評。
7月 學校出台了教學質量考核辦法。考核辦法對教師教學全過程進行全方位規範，制定了便於考核操作的指標體系。從當年開始，考核結果與晉級、評先、獎金掛鈎。
7月 工程、運輸、工民建、環保等專業93級學生314人畢業分配。
9月 招收工程、運輸、給排水等專業97級學生248名。
年底 學校投資46萬元購置586型微機64台，組建第三機房。
1998年
2月27日李重美、張明厚調入分別任副校長、工會主席。
3月1日 副校長陳珪退休。
4月 呼鐵局決定，撤消包頭鐵路職工學校和呼鐵局黨校包頭分校，職工學校整建制、黨校包頭分校部分房屋及人員劃歸該校。學校在很短的時間內對併入人員進行了合理安置，組建了成人教育基地。年內，通過成教基地開辦下崗培訓班6個（199人）；復轉軍人文化補習班6個（237）；站校聯辦成人中專班13個（561人）；職工高中文化補習班（452）人；校本部全年舉辦幹部培訓12期（649人），工務專業證書班1個（40人）。由於各項措施到位，不僅實現了平穩過渡，而且出色完成了上級下達的培訓任務。
5月1日 黨委副書記梁耀新、工會主席徐國瑞退休。
5月 學校制定出台《德育工程實施方案》，將日常思想教育與管理有機結合起來，具有很強的可操作性。
6月 《教師系列中、高級技術職務評聘分開辦法》出台，專業技術幹部納入動態管理。
7月 工程、運輸、工民建、環保等專業94級學生322人畢業分配。
9月 從1997年下半年開始，學校提出了“服務鐵路、面向社會”的辦學方向。成立了招生就業指導辦公室，開展了大量社會調查。學校確立了以現有專業為依託，開發適銷對路的新專業的辦學思路。通過積極努力，招收鐵道工程、鐵道運輸、工民建、環保、給排水等現有專業98級學生264人；招收計算機網路工程、物業管理、建築裝飾、製冷與空調、城市供熱供燃氣等新專業98級學生364人；招收大專預科班22人。總計招收新生650人，實現了歷史性的突破。
10月 以迎接專業評估為契機，加大投入。在教學設備方面，擴建了電算中心，新上兩個奔騰586機房；建成兩個現代化教室、三個運輸演練室、一個運輸設備實驗室。在改善校園環境方面，對校本部部分、成教基地全部房屋進行了大修和整修；對兩個校園的軟體育場地進行了大修。總計投資180萬元。
10月26日—30日 鐵道部專業評估複評組對該校鐵道工程、鐵道運輸兩個專業進行複評。專家組複評後一致認為：學校辦學思想明確，教育教學改革力度大；教育、實訓、生活設施完善配套；廣大教師愛崗敬業、嚴謹治學，教學秩序良好；校領導班子團結、務實、開拓、進取。受評的兩個專業均達到A級先進水平。
12月 年內，由鐵道工程專業與武漢測繪大學專家聯合開發的“鐵路定線與整正測量一體化系統”、鐵道運輸專業自行設計完成的“鐵路模擬設施中的微機調度監督系統”、校辦工廠研製的鍋爐消煙除塵脫硫設備等科研項目均已通過呼局科委組織的鑑定，並建議推廣。
12月 學校治安綜合治理工作成績突出，連續三年被自治區評為長安杯競賽先進單位。
1999年
7月 學校首次進行公開招聘科級幹部試點。通過自願報名、民眾評議、組織考核、擇優選拔的方式，公開招聘了3名專業科副主任。
7月 學校新出台了《班主任工作管理辦法》，使班主任管理進一步科學化、規範化。
7月 工程、運輸、工民建、給排水等專業95級學生316人畢業分配。
8月 該校教師佟秀傑在全國中專物理課講課比賽中獲一等獎。該校組織申報的《鐵道工程專業借鑑CBE進行教改的初步探討》、《鐵路運輸模擬設施中的微機調度監督系統》及《中專學校信息系統的建立與套用》3項教學成果分獲全國職教優秀教學成果二、三等獎。
8月2日—3日 教育部副部長張天保、職成司司長黃堯、副司長劉占山率全國各省、市、自治區教育廳負責人視察學校。在視察過程中，認真聽取了學校的工作匯報，重點參觀了實驗室和實訓場所，對學校重視實踐教學環節，全方位面向社會服務的辦學思路給予充分肯定。張天保副部長為學校題詞：“大力發展職業教育”。
9月 根據第三次全國教育工作會議關於大力發展高等職業教育的精神，學校提出了申辦高職的申請，先後向呼鐵局、鐵道部、內蒙古自治區呈報了學校改制職業技術學院的請示及論證報告。經自治區審核通過，於9月報教育部審批。由於教育部關於高職審批權下放的檔案正在國務院待批，審批暫緩。
9月 招收鐵道工程、工民建、運輸、環保、物業管理、建築工程、建築裝飾、製冷與空調、供熱供燃氣、計算機網路、管理工程、機電維修等12個專業學生924名。
10月6日 游曉林調入任黨委副書記兼紀委書記。
10月 新建竣工學生宿舍樓一棟，計3700平方米，投資260萬元。通過調整、改建新增教室17個。新宿舍樓及教室配套投資100萬元。以上兩項投入新增辦學能力600人。
11月 自治區精神文明建設驗收組對學校創建文明單位的工作進行了檢查驗收。年底，學校被授予自治區文明單位稱號。
12月 年內，學校加大對外宣傳力度，先後在《人民日報》、《工人日報》、《經濟日報》、《中國商報》、《大眾日報》等報刊宣傳學校。年底，請中央電視台的製作人員為學校製作了題為《四十三載辦學路，花滿枝頭香滿園》的長達20分鐘的專題片，在中央教育台先後三次播放，校內外反響強烈。
12月8日—10日 自治區普通中等專業學校辦學水平評估組對學校的辦學水平進行了全面查證與核實，一致認為學校積極改善辦學條件，擴大辦學規模，提高教育質量，在教學改革與學校建設方面取得了明顯的成績。經綜合評定確認，學校辦學水平已經達到1999教育部《中等專業學校辦學水平評估指標體系》的A級先進水平。
12月 全年完成9個成人中專班、7個轉復軍人文化補習班、2個技工班、1個下崗人員培訓班，14期各類適應性、規範性短訓班的教學任務。
2000年
2月 劃歸該校近兩年的包頭鐵路職工學校又從該校分離出去。
3月 工會主席張明厚調離。
7月 鐵道工程、鐵道運輸、給排水等專業96級學生292人畢業分配。
8月 招收2000級新生750人。內含小高職290名。其中中專專業有鐵道工程、工民建、物業管理、給排水、製冷與空調、城市供熱供燃氣、機電維修、鐵道運輸、計算機網路工程、管理工程等10個；高職專業有建築裝飾、物業管理、工民建、建築工程、環保、供熱供燃氣、計算機等7個專業。
9月 該校教師郭子榮被評為“全國優秀教師”。
10月—12月 根據上級部署，學校開展了“三講”教育，高質量地完成了規定的教育任務，實現了正常工作與“三講”教育“兩不誤”、“雙促進”。
11月13日王彥平調入任工會主席。
12月 全年投資400萬元（鐵路局投入270萬元，學校自籌130萬元）。其中250萬元用於新建1408平方米女生宿舍樓一棟（125萬元）及室內配套；新建校園衡壓供水系統；整修籃球場；裝修新機房等。用於實驗室建設150萬元，新建微機原理、網路環境、數字電路、模擬電路、第四機房等5個實驗室。
2001年
2月 內蒙教育廳組織專家組對學校申辦高職進行了評估。根據《高等職業學校設定標準（暫行）》對照學校的辦學條件和教學基礎設施，專家組一致認為，包頭鐵路工程學校已經達到國家規定的高職初期設定標準。自治區評審委員會聽取專家組匯報後，通過了學校的申請，並呈報自治區政府批准，但由於管理體制問題，申報再次受阻。
5月 包頭鐵路三中（職業高中）併入該校。併入人員58名，土地約40畝，建築面積5582平方米。併入後，中學建制撤消，成立職高部。鑒於職高部學生少，工作量不足，學校採取雙向選擇、競爭上崗、全員聘任的辦法，使原鐵三中26名教職工充實到校本部。
上半年 學校相繼在鐵道運輸、鐵道工程、給排水等專業畢業生中進行了中級助理值班員、信號員、線路工、管道工職業技能鑑定，並組織部分學生參加中級公關員職業技能鑑定。參加職業技能鑑定的學生有300餘人次，合格率為98.3%。
6月 包頭市政府部署拓寬和美化巴彥塔拉大街，要求沿街單位予以配合。學校撤除了北大門及兩側的科技門市部。經過一年左右的施工，重建了北大門；安裝了花欄北圍牆；圍牆內新鋪了草坪及重新硬化了路面；主教學樓及兩側的4個宿舍樓大修了屋面。以上工程總計投資107萬元。
7月1日 黨委書記萬蓉退休。
7月 鐵道工程、鐵道運輸、工民建、給排水等專業95級學生316人畢業分配。
7月—8月 學校採取各種措施吸引生源，共招收學生480名，完成預定任務。
10月22日—11月4日 為加強中青年骨幹教師隊伍建設，學校舉辦了為期兩周的中青年教師教學競賽活動。4個專業科各推薦3各總計12名教師參賽，全體教師及教學管理人員出席。
12月 全年完成5個成人中專班、3個大專班、2箇中青年幹部班、1個站段領導幹部班、5個各類適應性、規範性短班的教學任務，接受培訓的學員達到918人次。
12月 全年投資75萬元，為計算機房、土建實驗室、物理實驗室補充了設備。
12月28日 學校按照上級對檔案工作的部署和要求，對各類檔案進行對標整理，案卷質量逐年提高，當天通過了部級鑑定，達到了部頒標準。
2004年
1月 歸地方政府管理後，學校再次向包頭市呈報改制職業技術學院的請示及論證報告。但是，根據《教育部等七部門關於進一步加強職業教育工作的若干意見》精神，截至2007年，教育部暫不受理職業院校升格的審批與備案，申報再次擱淺。
2月 學校首次實行春季招生，招收旅遊服務與飯店管理、交通運輸、機電維修、建築工程、工業與民用建築專業新生381人。
4月 學校開展“執政為民，加快發展” 以及“教育教學管理年”、“師德建設年”學習教育活動，全校上下以“樹組工幹部形象”為重點，嚴格規範教育行為，營造講正氣、講大局、講協作、講奉獻的輿論氛圍，形成共謀發展健康向上的合力。
6月 學校工業與民用建築專業被確定為自治區首批示範性專業。
7月 鐵道運輸、計算機網路工程、管理工程、鐵道工程、工業與民用建築、物業管理、製冷與空調、機電設備維修、給水與排水、城市供熱供燃氣等10個專業 2000級學生626人畢業，就業率達到100%。
7月 學校承辦“內蒙古自治區職業院校計算機技能大賽暨計算機教學研究會2004年年會”。大賽中該校6名參賽學生在22所職業院校的104名選手中脫穎而出，取得了團體和個人雙冠的優異成績；教師製作的2個多媒體課件和撰寫的6篇論文也分獲一、二等獎。
8月 校本部食堂新擴面積355平方米，投資48萬元。
9月 學校招生工作超額完成任務，春、秋季招收交通運輸、鐵道運輸、環境保護、旅遊服務、機電維修、計算機、工業與民用建築、多媒體、數控技術、建築工程、網路一體化、製冷與空調、建築裝飾專業學生1602人，在籍全日制學生達到4300餘人。
11月 根據學校辦學規模擴大、各部門工作量顯著增加的實際情況，經第五屆教代會二次聯席會議審議通過，學校出台《綜合獎調整辦法》。
12月 經自治區教育廳批准,學校成為具有聘請外國文教專家的資格單位。
12月 學校投資24萬元，引進“XK-2001型電氣智慧型實驗教學系統”，建成能夠滿足電工、電子、機電一體化、自動化等專業教學及培訓的電氣智慧型平台實驗室。
全年總計完成99箇中專、高職以及校企聯辦班的教學任務；並組織完成了7個通用、特有工種在校生的職業技能鑑定工作，畢業生持證率達到98%；還為7個站段完成了4個特有工種的職業技能鑑定工作。
2005年
1月 學校與內蒙古東烏鐵路有限責任公司簽訂協定，為其培養鐵路各工種專業技術人才800餘人。
7月 鐵道工程、工業與民用建築、信息工程、管理工程、鐵道運輸、給水與排水、旅遊服務與飯店管理、建築工程、工民建、建築裝飾、物業管理、環境保護、城市供熱供燃氣等13個專業???? 2001級學生628人畢業，就業率達到99%。
8月 按照市教育局工作會議的安排部署，學校於8月20日至11月底在校屬11個黨支部、303名黨員中開展了先進性教育活動。在活動中，校各級組織堅持“兩不誤、雙促進”的原則，以“保持先進性，貢獻在崗位”為主題深入開展實踐活動，受到教育局黨委的充分肯定。
9月 為滿足地方鐵路的人才需求，學校新開設了“鐵道通信”、“鐵道信號”、“鐵道車輛”、 “電力機車”、“鐵道供電”等專業。
9月 學校投資147.1萬元，新建“機械加工實訓基地”和“測量數字一體化實驗室”。
9月 學校自籌資金600萬元，在校東區（原鐵三中）建成6369平米的宿舍樓一座。
10月 在全國職業教育工作會議上學校被教育部等七部委再次評為“全國職業教育先進單位”。在內蒙古日報社舉辦的百行百業信譽度調查中，學校被評為“百姓口碑最佳單位”。
10月 校長張澍東被自治區教育廳評為“自治區職業教育十佳校長”。
11月 依據《包頭市教育局“教育形象塑造年”工作方案》，學校組織開展以師德教風建設和學生塑形工程為主要內容的“再塑新形象、提升競爭力”活動，並精心策劃了教育形象展示活動，在全社會樹立了良好的職業教育形象，被市教育局評為“行風建設先進單位”。
11月 原呼鐵局包頭職工培訓部、薩拉齊鐵中劃歸學校管理，兩個校區的土地面積分別為14272平米、24524平米，其資產交接和人員安置工作陸續順利完成。
12月 全年共完成校內三年制、四年制、五年制111個全日制教學班以及校內外30餘個各類長短期培訓班的教學組織與實施任務。與勞動部門以及企業的職業技能鑑定機構配合，組織完成了20多個通用、特有工種在校生的職業技能鑑定，學生持證率達到98%；同時還為15個站段完成了48個特有工種的職業技能鑑定。
2008年，經內蒙古自治區人民政府批准，國家教育部備案，包頭鐵道職業技術學院獨立升格為公辦全日制高等職業技術院校。以此為契機，內蒙古包頭鐵道職業技術學院緊緊抓住這一重要發展機遇，以開展提高教育教學質量的“生命線”工程為依託，不斷推進學院發展的“二次創業”。
辦學規模
師資力量
學院現有各類在校學生11000餘名，教職工620人，其中，教授7人、副教授70餘人，博士、碩士129人，雙師型教師占專業教師總數的56%，擁有自治區級優秀教學團隊2個，行業專家10人。
硬體設施
學院建築面積21萬平方米，擁有校內外實驗（實訓）室90餘個，教學儀器6700餘台（件）。建有音像、語音、現代化、多媒體教室和各類專業教室200餘個。校園網辦公桌面通過千兆光纜接入網際網路。圖書館藏書近 40萬冊。
學院情況
學院辦學特色
學院始終堅持“以市場需求為導向，以提高素質為核心，以服務學生為宗旨”的辦學理念，根據社會需求，積極進行“訂單式”培養，狠抓教育教學質量，不斷開拓創新，注重培養學生的實踐技能和就業競爭力，為廣大畢業生就業、擇業、創業和深造打造堅實的基礎。
學院管理方式
學院實行封閉式、半軍事化管理，從規範學生的日常行為做起，培養學生嚴格的組織紀律觀念，樹立團隊精神思想，養成良好的道德品質和文明行為，為廣大學生的健康成長和師生在校的工作、學習和生活創造了良好的氛圍。
學院服務環境
學院實行後勤社會化管理，學生宿舍寬敞潔淨，配有電話；食堂設施齊全，飯菜質量高、價格低，可滿足多層次學生的日常消費；文體設施完善，建有400米標準塑膠田徑運動場；性能優良的百兆校園網，通過10兆光纜接入國際網際網路；學院注重對學生課餘時間的管理和教育，各種社團活動豐富多彩，以培養學生的興趣愛好和提高學生的綜合素質。
學院助學政策
學院按照國家要求，對學生實行助學貸款、獎學金和助學金制度，對貧困家庭學生給予資助。同時，通過積極開展半工半讀工作，實現職業教育與生產勞動相結合，促進學生成才就業，幫助貧困家庭學生實現低費接受職業教育。學院與西南交通大學、內蒙古科技大學和蘭州交通大學等院校聯合辦學，有能力的學生可在學習本專業課程之餘進修本科課程，獲得本科畢業證；設有職業技能鑑定站，各專業學生經考試合格，可獲取國家承認的職業資格證書，為增強學生的就業競爭力和繼續深造創造條件。
學生就業前景
學院積極拓展畢業生就業空間，進行“訂單式”培養，畢業生就業範圍涉及土木工程、交通運輸、加工製造、信息技術、環保化工、旅遊及社會公共事務等領域。多年來，學院已同區內外各人才交流中心、職業介紹部門和山東沿海、珠江、長江三角洲地區的一些重點企業，以及呼和浩特鐵路局、蘭州鐵路局、中鐵建設（集團）部分公司、神華集團、陝西西延鐵路公司、寧夏寧東鐵路有限公司、東烏鐵路、伊泰集團準東鐵路有限公司、內蒙古電力第一、第三建築工程公司、內蒙古伊利、蒙牛乳業公司和中國兵器內蒙古第一機械製造集團公司、內蒙古北方重工業集團有限公司及煤化工企業建立了長期的合作關係，為畢業生提供了大量的就業崗位。廣大畢業生深受用人單位的歡迎和首肯，就業前景十分廣闊。
院系設定
附屬中專孔子像基礎教學部（附屬鐵路工程學校）是包鐵職院下設的一個較大的系部，位於九原綠色園區江海路1號。現有教職工90餘人，行政管理人員17人，專任教師66人。已取得或正在攻讀碩士學位26人，其餘均為本科學歷。現有30個教學班級，在校學生1401人。
基礎教學部（附屬鐵路工程學校）成立於2006年9月，地處偏僻郊區，遠離主校區，難以共享主校辦學資源，辦學條件艱苦，實行半封閉式管理（周未放假），管理難度大。基礎教學部在地理位置和辦學上相對獨立，許多工作需要獨立開展，同政府各職能部門獨立溝通聯繫，協調解決有關事項。
基礎教學部從成立之初，就緊密圍繞學院發展中心大計，圍繞學院中心工作及總體規劃，先後克服各種困難，完成了中運會開幕式表演和學院整體搬遷入住新校區等重大工作和任務，結合黨的“創先爭優”、“民眾路線實踐教育活動”，創新辦學理念，多措並舉，打造新亮點，形成了適應基礎教學部特色的辦學方針，探索出了一條適合基礎教學部發展的特色路子。
基礎部景色定位目標
為進一步提高辦學水平和能力，在合理設定專業後，學院堅持規模、質量、效益協調發展，積極探索創新人才培養模式，增強畢業生競爭能力。通過每年定期組織學生開展職業技能比賽等多種舉措，著力提高學生職業技能素養。學院還發揮長期與企業合作育人的優勢，充分利用企業現場的實訓資源，先後與中國神華、部分鐵路局和中鐵電氣化局以及地方鐵路公司等39家企業，建立了校外實習實訓基地。良好的校企合作機制大大促進了學生知識、能力與素質協調發展。相關統計數據顯示，迄今為止來，該院畢業生平均就業率達97.6%。
在多年的辦學歷程中不斷探索，總結經驗，發揮優勢，科學管理，打造特色品牌，建立了一系列教育教學質量管理體系。學院從加強師資隊伍建設入手，積極組織經驗交流，大力開展傳、幫、帶活動，鼓勵中青年教師積極進修，提高學歷和教學水平;積極研究探索新時期師德建設的特點和規律，將師德建設與教師的發展成長、培訓、評優、晉級等結合起來。在班級管理方面，著力於加強班主任和專職輔導員隊伍建設，嚴把人員選聘關，引入競爭激勵機制，把工作實績考核作為晉級、晉職的優先條件。
回顧過去，展望未來，包頭鐵道職業技術學院的全體教職工將進一步弘揚“同心同德、艱苦奮鬥、甘於奉獻、爭創一流”的包鐵職院精神，用自己的愛與責任，勵精圖治，群策群力，努力開創更加美好的明天。
學科介紹
學校現設有：鐵道工程、鐵道運輸、鐵道車輛、鐵道機車、城軌車輛、城軌控制、城軌工程、城軌交通、鐵道通信、鐵道信號、工程測量、建築工程、建築裝飾、和機電設備維修、大型養路機械、焊接技術、物流管理等多個高職專業。
五年制高職
[鐵道工程]
[鐵道運輸]
[鐵道車輛]
設定課程：機械設計基礎、車輛構造、車輛制動裝置、車輛檢修工藝、客車電氣裝置、客車空調裝置、車輛運用與管理、紅外線檢測技術等。
[電力機車]
設定課程：電力機車電機、電力機車電器、電力機車機械、電力機車制動機、電力機車控制、電力機車牽引計算、電力機車運用、檢修與規章，以及電力機車綜合技能實習等。
三年制高職
[鐵道交通運營管理]
設定課程：軌道交通運輸設備運用、軌道交通行車組織、軌道交通客運組織、運營管理實務、客運服務技巧與禮儀實訓等。
[物流管理]
課程設定：現代物流概論、物流經濟地理、電子商務、基礎會計、物流市場行銷、物流企業管理、物流設施與設備、現代倉儲管理、配送中心管理、物流運輸組織與管理、供應鏈管理、物流法規等。
[計算機網路技術]
[機電設備維修與管理]
特色專業
鐵道工程系是包頭鐵道職業技術學院歷史悠久，師資力量雄厚的系部之一。
本系設有鐵道工程、高速鐵道工程、城市軌道交通工程、工程測量技術等四個專業。其中鐵道工程專業為鐵道部的骨幹示範專業。
系部內設鐵道工程、高速鐵道（含城市軌道）、測量、製圖、力學等五個教研室、系辦公室和學生工作辦公室。
全系現有教職工64名，專職教師58人，其中具有高級職稱的教師23人；碩士研究生教師7名。
鐵道工程系面向全國鐵路及地方企業培養了大批的高中級套用型技術人才。畢業生就業前景廣闊，深受社會歡迎。
