共建長江上游航運中心實施方案

2022年7月17日，重慶市人民政府辦公廳、四川省人民政府辦公廳聯合發布《共建長江上游航運中心實施方案》。

基本介紹

• 中文名：共建長江上游航運中心實施方案
• 頒布時間：2022年7月17日

全文

共建長江上游航運中心實施方案 

為貫徹落實黨中央、國務院關於推動成渝地區雙城經濟圈建設的決策部署，協同推進長江上游航運中心建設，根據《成渝地區雙城經濟圈規劃建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》《成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸發展規劃》等有關要求，制定本方案。

一、總體要求

以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，深入學習貫徹習近平總書記關於推動成渝地區雙城經濟圈建設重要講話精神，立足新發展階段，完整、準確、全面貫徹新發展理念，積極融入和服務新發展格局，推動高質量發展。緊扣成渝地區雙城經濟圈作為全國交通四極之一的定位，圍繞“開放引領、區域協同、內提質效、外保全暢”目標要求，共建長江上游航運中心，建設成渝地區雙城經濟圈國際性綜合交通樞紐集群，服務長江經濟帶發展和成渝地區雙城經濟圈建設。

二、主要目標

按照“緊扣國家戰略、彰顯上游特色、示範引領帶動”的總體思路，加快建設以長江幹線為主通道、重要支流為骨架的航道網路，打造分工協作、結構合理、功能完善的港口集群，形成以重慶長江上游航運中心為核心，以瀘州港、宜賓港等為骨幹，其他港口共同發展的總體格局，構建要素集聚、功能完善的港航服務體系。到2025年，基本建成航運產業要素聚集、航運服務功能健全、航運市場繁榮規範、具有國際和區域航運資源配置能力的長江上游航運中心，成為“一帶一路”、長江經濟帶、西部陸海新通道聯動發展的戰略性樞紐。

（一）內河航運設施先進完善。強化水運在雙循環新發展格局中聯通內外的紐帶作用，基礎設施支撐能力進一步增強。到2025年，改善成渝地區雙城經濟圈三級及以上航道700公里，實現5000噸級單船可常年滿載上行通達重慶中心城區，港口貨物吞吐能力達到3.2億噸，船舶運力規模達到1100萬載重噸。

（二）航運組織能力顯著增強。貨運組織先進高效，對產業支撐能力更強。到2025年，力爭川渝間水水中轉航線達到5條以上，川渝間貨櫃鐵水聯運和水水中轉總量突破20萬標箱；重慶寸灘國際郵輪母港工程基本建成，水上旅遊客運成為發展新亮點。

（三）航運服務能級大幅提升。航運更好支撐區域發展戰略和產業空間布局調整，航運交易、金融保險、信息諮詢等服務要素加快集聚，口岸綜合效率進一步提升，航運制度和政策創新加快，航運營商環境不斷改善，市場主體更加壯大活躍，服務能級進一步提升。

（四）智慧綠色發展先行示範。5G、區塊鏈、人工智慧、北斗導航等技術在航運中進一步推廣套用，智慧港口、智慧航道試點建設取得明顯成效，綠色港口、綠色航運、綠色船舶、綠色運輸組織等方面指標達到國內一流水平。到2025年，成渝地區雙城經濟圈長江幹線過閘船型標準化率達到95%。

三、重點任務

（一）增強現代航運基礎設施網路。

1．完善對外通道體系。暢通國內綜合運輸大廊道，加快成渝中線、成達萬、渝昆、渝湘高鐵重慶至黔江段等高鐵建設，啟動建設渝西、渝宜、渝貴等高鐵，釋放達成、達萬、襄渝、渝懷等幹線普速鐵路貨運能力，推進廣涪柳、安張等鐵路項目規劃研究，積極開展廣巴達萬（利）鐵路擴能改造、成渝鐵路成都至隆昌段擴能改造等一批普速鐵路項目前期工作。加快推進渝武高速公路擴能和重慶經敘永至筠連、江津經瀘州至宜賓、宜賓至攀枝花等國家重點高速公路項目，開工建設成自瀘擴容、內江至南溪等高速公路，延伸重點港口腹地，拓展航運輻射範圍。〔責任單位：重慶市發展改革委、市交通局、有關區縣（自治縣，以下簡稱區縣）政府；四川省發展改革委、省交通運輸廳、有關市州政府〕

2．提升航運基礎設施能級。完成朝天門至涪陵段航道整治，推進長江幹線宜賓至重慶段等航道整治前期工作，提升長江上游航道整體通航能力；加快推進嘉陵江航道梯級渠化工程項目建設，建設嘉陵江通航建築物聯合調度中心，實現全線梯級聯合調度；加快推進烏江白馬航電樞紐工程等項目建設，進一步提升烏江通航能力；加快推進渠江、涪江、岷江、金沙江航道建設，積極推進小江航道能力提升、三峽庫區重要支流航道泥沙累積性淤積整治疏浚等研究論證。加快萬州新田港二期、廣元港張家壩、瀘州港石龍巖等碼頭建設，提升果園港、龍頭港、珞璜港、宜賓港、瀘州港等港口功能，打造以港口為核心的國家物流樞紐集群。開展港口碼頭靠泊能力評估，強化船舶靠泊安全保障。（責任單位：重慶市交通局、市發展改革委、市生態環境局、市水利局、市農業農村委、市林業局；四川省交通運輸廳、省發展改革委、省生態環境廳、省水利廳、省農業農村廳、省林草局）

3．完善港口集疏運體系。以港口為樞紐節點，打通多式聯運“最後一公里”，大力發展鐵水聯運、公水聯運。重點推進萬州新田港、涪陵龍頭港、江津珞璜港、宜賓志城港、江陽區江北重裝碼頭等進港鐵路專用線，渝北洛磧港、忠縣新生港等集疏運通道以及成都經達州至萬州港鐵水聯運新通道建設。（責任單位：重慶市有關區縣政府；四川省有關市州政府）

4．推進港口碼頭結構最佳化。探索岸線有償使用機制，加快淘汰一批老舊散小低效碼頭，集約節約利用岸線資源。新建港口碼頭必須經過嚴格論證，對確有必要新建的港口，依法依規建設。以重慶涪陵等區縣為試點，探索推進港口碼頭資源最佳化整合。（責任單位：重慶市交通局、市發展改革委、市政府口岸物流辦、有關區縣政府；四川省交通運輸廳、省發展改革委、省政府口岸物流辦、有關市州政府）

專欄1  現代航運基礎設施網路建設重點

航道建設重點

長江幹線：積極配合長航局開展長江幹線航道整治，完成朝天門至涪陵段航道整治，力爭啟動涪陵至豐都段、宜賓至重慶段、水富至宜賓段航道建設。到2025年，長江幹線朝天門至涪陵段提升到一級航道標準，宜賓至重慶段力爭提升至二級航道標準，水富至宜賓段力爭提升到三級航道標準。

嘉陵江：建成嘉陵江利澤航運樞紐等項目，推動嘉陵江航運配套工程、嘉陵江水東壩航電樞紐工程建設，積極推進嘉陵江井口生態航運樞紐前期論證和規劃落地，力爭嘉陵江全線儘早實現1000噸級船舶通航。

烏江：加快建設烏江白馬航電樞紐，完成白馬至彭水段航道整治，推進烏江彭水船閘改擴建工程前期工作，力爭烏江彭水以下航道儘早實現1000噸級船舶通航。

渠江：完成渠江重慶段航道整治，加快渠江風洞子航電樞紐建設，推進渠江達州段航運配套工程建設。力爭到2025年，渠江達州至渠河咀段達到三級航道標準。

涪江：加快涪江雙江樞紐建設，啟動涪江三星樞紐船閘工程建設，推動涪江渭沱、安居、富金壩等船閘改造提級，實施涪江重慶段航道整治工程，力爭遂寧以下河段儘早實現1000噸級船舶通航。

岷江：全面加速龍溪口、老木孔、東風岩樞紐及龍溪口至宜賓段航道整治工程。加快建成岷江中段虎渡溪、湯壩、尖子山等航電樞紐，推動張坎樞紐建設，推進板橋樞紐前期工作。力爭到2025年，彭山至樂山段基本達到四級航道標準，樂山至宜賓段基本達到三級航道標準。

金沙江：推進金沙江向家壩庫區、烏東德庫尾航道建設，協調加快向家壩、溪洛渡、白鶴灘、烏東德樞紐翻壩轉運系統建設。力爭到2025年，金沙江攀枝花至水富段上下游聯通，庫區達到三級及以上航道標準，翻壩碼頭可停靠1000噸級以上船舶。

港口建設重點

重慶港口：續建果園港大件碼頭、涪陵龍頭港二期工程、江津珞璜港改擴建工程。開工建設萬州新田港二期、中心城區黃磏港一期等貨運碼頭，以及寸灘國際郵輪母港改造工程、朝天門旅遊碼頭升級改造和豐都名山、奉節寶塔坪等三峽旅遊碼頭。加快推進渝北洛磧港一期工程、雲陽復興港、開州港能力提升等項目論證和前期工作，儘早開工建設。

四川港口：建成廣元港張家壩、瀘州港石龍巖、樂山港老江壩、遂寧港大沙壩相應泊位，建設一批具有示範效應的旅遊客運碼頭，實施長江沿線液化天然氣（LNG）加注站碼頭、化學品洗艙站建設；建設金沙江向家壩庫區、長江瀘州金雞渡、嘉陵江南充段及廣元段等一批公共錨地。

（二）打造現代航運物流體系。

5．促進港產城融合發展。引導適水產業臨港布局、集聚發展，進一步最佳化提升果園港、龍頭港、新田港、珞璜港、蘭家沱、新生港、宜賓港、瀘州港等港口及臨港物流園區、臨港產業園區規劃，推動傳統港口向“港口+現代物流”升級，推動影響城市功能發揮的港口退出或轉型發展。支持圍繞國家物流樞紐承載城市、自由貿易試驗區等重要節點，積極推進成都、雅安、眉山、自貢、達州等無水港體系布局建設，拓展航運服務腹地。（責任單位：重慶市有關區縣政府、市發展改革委、市經濟信息委、市交通局、市政府口岸物流辦；四川省有關市州政府、省發展改革委、省商務廳、省經濟信息化廳、省交通運輸廳、省政府口岸物流辦）

6．培育壯大現代化市場主體。積極推進長江幹線重要港口協同運營，研究港口碼頭所有權和經營權分離，推進大型公用港口統籌運營，推動川渝港口企業聯盟發展，加快港口資源整合利用。引導探索航運企業兼併重組，提升航運企業經營能力，引進一批具有全球貨源組織和配置能力的綜合物流企業，培育打造一批具有全球貨源組織和配置能力的川渝合作或本土綜合物流企業。（責任單位：重慶市國資委、市交通局、市發展改革委、市政府口岸物流辦、兩江新區管委會；四川省國資委、省發展改革委、省交通運輸廳、省商務廳、省政府口岸物流辦）

7．最佳化運輸組織模式。融入國內大循環，實施長江黃金水道挖潛增效工程，大力發展成渝地區區間航運，最佳化乾支直達航線，推動“小轉大”“散改集”，推動瀘州港、宜賓港至重慶“水水中轉”班輪常態化運行，穩定開行並加密四川廣元港、南充港、廣安港至重慶果園港的貨運水上穿梭巴士。探索推進嘉陵江流域船型標準化，推動大宗貨物公轉水，助推長江上游地區航運降本增效。加強區域水路運輸市場一體化建設，統籌市場規則和優惠政策，促進生產要素跨區域自由流動。推進國際大循環，暢通江海直達航線，共同開行運營“川渝外貿快班”，強化川渝通關一體化，實現川渝外貿進出口貨物港口自由轉關。（責任單位：重慶市交通局、市政府口岸物流辦、港務物流集團、重慶高速集團；四川省交通運輸廳、省政府口岸物流辦、四川省港航投資集團公司）

專欄2  現代航運物流體系建設重點

積極推進川渝長江幹線重要港口一體化運營；推動瀘州港、宜賓港至重慶“水水中轉”班輪常態化運行，穩定開行並加密廣元港、南充港、廣安港至重慶果園港的貨運水上穿梭巴士；共同開行運營“川渝外貿快班”，強化川渝通關一體化。

（三）建立現代航運服務體系。

8．建設航運服務業集聚區。以重慶航運交易所和瀘州航運貿易中心為平台，打造航運服務中心，協同推進長江上游航運服務集聚區建設，推進航運交易、航運金融、人才培訓、信息服務等現代航運服務業發展，打造長江上游航運要素集聚高地。（責任單位：重慶市交通局、市發展改革委、市政府口岸物流辦、重慶航運交易所；四川省交通運輸廳、省發展改革委、四川省港航投資集團公司）

9．提升航運信息服務能力。依託重慶航運交易所，建設航運大數據中心，強化航運信息諮詢功能，定期編制發布內河航運發展報告，編制發布我國內河航運運價指數，打造“長江上游航運指數”品牌，擴大其在全國的影響力。籌建長江上游智慧航運調度服務運營中心，助推川渝地區航運信息服務提質。聯合川渝兩地港航企業、高等院校、科研機構、行業組織等，共建長江上游航運發展智庫，共建共享內河船員基礎信息庫，促進航運人才誠信評價體系建設。（責任單位：重慶市交通局、市政府口岸物流辦、市大數據發展局、重慶航運交易所；四川省交通運輸廳、省政府口岸物流辦）

（四）提升航運對外開放功能。

10．構建全方位口岸開放體系。加快在果園港、萬州新田港、瀘州—宜賓港等樞紐港布局國家開放口岸，拓展口岸綜合服務功能，配套布局保稅港功能。積極爭取將中歐班列（成渝）、西部陸海新通道班列始發點拓展到果園港、新田港、龍頭港、珞璜港、瀘州港，打造“一帶一路”和長江經濟帶的示範工程。（責任單位：重慶市政府口岸物流辦、市交通局、港務物流集團、重慶高速集團、有關區縣政府；四川省政府口岸物流辦、省交通運輸廳、四川省港航投資集團公司、中國鐵路成都局集團公司、有關市州政府）

11．最佳化水運口岸營商環境。完善中歐班列（成渝）、西部陸海新通道沿線區域與西部地區、長江經濟帶的通關合作機制，強化跨部門、跨地區通關協作。共同最佳化進出口環節證件流轉方式，加強口岸收費管理，聯合公布口岸作業時限標準。推進口岸通關和物流模式改革，全面落實“兩步申報”“兩段準入”改革，推行“船邊直提”“抵港直裝”“離港確認”等模式。探索開展成渝國際貿易“單一視窗”合作，鞏固提升“7×24小時”口岸通關服務保障水平。（責任單位：重慶市政府口岸物流辦、重慶海關、市交通局；四川省政府口岸物流辦、成都海關、省交通運輸廳）

（五）打造綠色智慧航運體系。

12．推動綠色航運建設。推動果園港等建設綠色生態示範港口，在航道整治中推廣運用環保工藝，實施涪江、阿蓬江、沱江雁江區段等生態旅遊航道建設，打造航旅融合的水上航線風景連廊。持續推進港口船舶岸電設施、港口船舶污染物接收轉運和處置設施、LNG等清潔能源船岸加注體系、水上綠色綜合服務區布局最佳化與建設，加大清潔能源動力船舶政策支持力度，以嘉陵江為試點建立新能源船舶示範航道，推廣套用電動船舶。開展內河船舶大氣污染物監測。（責任單位：重慶市交通局、港務物流集團、有關區縣政府；四川省交通運輸廳、四川省港航投資集團公司、有關市州政府）

13．推進水運新基建套用。推動5G、區塊鏈、北斗導航等技術與傳統基礎設施建設深度融合發展，推進水運新基建。高標準建設涪江智慧型美麗航道交通強國建設試點工程，形成可複製的經驗並推廣運用。推廣自動化碼頭技術，推行無紙化作業，共同推動建設宜賓港、瀘州港、果園港、萬州新田港等智慧港口。建設港口智慧型物流信息平台，推動物流信息互聯互通。共建長江上游智慧航運服務系統，推行重點水域水路客運聯網售票，以及旅客實名制登船，為民眾出遊提供更加便捷安全的服務。（責任單位：重慶市交通局、市政府口岸物流辦、港務物流集團、重慶高速集團；四川省交通運輸廳、省政府口岸物流辦、四川省港航投資集團公司）

專欄3  綠色智慧航運體系建設重點

綠色航運：實施果園港、萬州新田港、寸灘國際郵輪母港、忠縣新生港、瀘州港、宜賓港等綠色生態港口建設示範工程；建設涪江、阿蓬江、沱江雁江區段等生態旅遊航道；實施一批船舶LNG動力和純電動力改造；建設涪陵、忠縣、萬州、瀘州等LNG加注碼頭；建設奉節、萬州、瀘州、宜賓等水上綠色綜合服務區。

智慧航運：推進涪江智慧型美麗航道建設，套用功能完善、標準一致、數據共享的電子航道圖；建設宜賓港、瀘州港、果園港、萬州新田港、江津珞璜港、忠縣新生港等智慧港口。

（六）深化區域合作。

14．深化川渝合作，共建長江上游航運樞紐。加強港口分工協作，以川渝合資合作共建萬州新田港二期工程為契機，組建長江上游港口聯盟，推進川渝港口企業交叉持股，提升區域港口碼頭管理運營一體化水平。將重慶果園港、萬州新田港打造成為川渝地區水水中轉和集拼樞紐。將涪陵龍頭港打造成為貴州方向貨物水水中轉和集拼樞紐。將江津珞璜港打造為川南、黔北、渝西水路運輸物資集散基地。（責任單位：重慶市交通局、市政府口岸物流辦、港務物流集團、重慶高速集團、有關區縣政府；四川省交通運輸廳、四川省港航投資集團公司、有關市州政府）

15．加強與上海國際航運中心合作。聯合研發、積極推廣江海直達船型，探索開闢江海直達航線，共同提高外貿貨櫃直達快線頻率。爭取海關總署、上海港支持，將外貿貨櫃直達快線模式、離港確認模式等措施推廣到經重慶轉運的雲貴川貨源。（責任單位：重慶市交通局、市政府口岸物流辦；四川省交通運輸廳、省政府口岸物流辦）

16．加強與長江沿線、沿海、沿邊物流樞紐合作。依託中歐班列（成渝）、西部陸海新通道、長江經濟帶，共同構建對外綜合立體主通道，構建內陸轉口物流特色體系，並新增或加密航線、班列，暢通國內大循環。最佳化糧食、紙漿、化肥等大宗物資供應鏈管理，促進與沿海、沿邊、沿江的協同開放。（責任單位：重慶市政府口岸物流辦、市交通局、港務物流集團、有關區縣政府；四川省政府口岸物流辦、省交通運輸廳、四川省港航投資集團公司、有關市州政府）

四、保障措施

（一）加強組織領導。發揮成渝地區雙城經濟圈交通互聯專項工作組作用，加強對共建長江上游航運中心的協調調度、跟蹤督導，爭取國家儘早開工建設三峽水運新通道，爭取嘉陵江井口生態航運樞紐等重大項目納入國家規劃。各成員單位要加強過程指導、主動服務，積極配合、通力協作，確保各項工作儘早落地見效。

（二）強化資金保障。按照國務院辦公廳印發的《交通運輸領域中央與地方財政事權和支出責任劃分改革方案》（國辦發〔2019〕33號），建立健全各級財政投入保障機制。積極爭取中央資金支持，支持地方政府一般債券資金投入，利用政策性銀行、商業銀行等金融機構的創新金融產品和融資模式，積極引導社會資本參與共建長江上游航運中心。

（三）加強要素保障。強化川渝兩省市航道規劃、港口物流園區規劃與江河綜合流域規劃、“三線一單”生態環境分區管控、國土空間規劃、產業規劃、綜合交通規劃等的統籌銜接。川渝兩省市發展改革、規劃和自然資源、生態環境、水利等審批主體單位要提前介入、加強指導，在項目審批、土地供給、資金統籌等方面給予優先保障，並開闢審批“綠色通道”、最佳化審批流程、提高審批效率，落實工程建設生態環境保護措施，依法依規有序推進項目建設。

（四）加強安全管理。督促航運企業建立健全安全生產制度，切實把責任壓實到最小工作單元。嚴格落實重點水運項目安全生產主體責任，加強平安工地建設，嚴守安全生產紅線。有序推進水路行業危險貨物運輸安全風險集中治理，加強港口危險貨物存儲裝卸作業監管。暢通上下游間水情傳遞和信息溝通渠道，完善汛情預警機制，強化流域內跨區域協同，確保流域水上安全。

（五）加強執法聯動。進一步完善執法裝備設施，夯實執法基礎。加強跨區域執法聯動，強化成渝地區執法隊伍共建，深化川渝兩地交通運輸“跨界+聯合”執法新模式。推廣應急救援協作配合，共同應對水上交通突發事件。

附屬檔案：共建長江上游航運中心重大基礎設施項目

附屬檔案

共建長江上游航運中心重大基礎設施項目

 

序號	項目所在地	項目名稱		項目內容		建設起止年限				總投資（億元）			“十四五”期間投資 （億元）			備註
						開工年		完工年
合    計										991			425
一、航道工程										806			307
1	長江		重慶		長江幹線朝天門至涪陵段航道整治工程		按4.5米水深整治，全長123公里		2020		2023	13		—	中央事權，不納入地方投資統計
2	嘉陵江		重慶		嘉陵江利澤航運樞紐工程		建設船閘1座，滿足1000噸級船舶通航，渠化航道29.7公里		2019		2024	40		35
3			重慶		嘉陵江草街庫尾航道整治工程		按三級航道標準整治，全長69公里		2025		2027	1		1
4			四川		嘉陵江航運配套工程完善工程		完善支持保障系統，主要包括站房、馬回船閘改擴建，建設嘉陵江通航建築物聯合調度中心		2016		2022	15.7		1.6
5			四川		嘉陵江水東壩航電樞紐		船閘建設按通行1000噸級單船標準，渠化航道21.5公里，裝機4萬千瓦		2022		2027	15.88		8
6	烏江		重慶		烏江白馬航電樞紐工程		建設船閘1座，滿足1000噸級船舶通航，渠化航道里程45.3公里		2019		2030	113		38
7			重慶		烏江白馬至彭水航道整治工程		按三級航道標準整治，全長102公里		2022		2024	2		2
8	岷江		四川		岷江龍溪口至宜賓段航道整治工程一期工程		按三級航道標準進行整治，全長47公里		2019		2023	9.3		8
9			四川		岷江龍溪口至宜賓段航道整治工程二期工程		按三級航道標準整治岷江屏山大橋至宜賓合江門段，全長34公里		2025		2027	7.36		1
10			四川		岷江龍溪口航電樞紐		建設三級船閘1座，渠化航道31公里，裝機容量48萬千瓦		2017		2025	155.29		57
11			四川		岷江老木孔航電樞紐		按三級航道標準建設，渠化航道18公里，裝機容量40萬千瓦		2021		2027	143.5		50
12			四川		岷江東風岩航電樞紐		按三級航道標準建設，渠化航道14.8公里，裝機容量27萬千瓦		2022		2027	89.3		31
13			四川		岷江虎渡溪航電樞紐工程		渠化航道13.4公里，船閘建設按通行1000噸級單船標準，裝機6.3萬千瓦		2018		2023	14.25		6.2
14			四川		岷江湯壩航電樞紐工程		渠化航道13.8公里，船閘建設按通行1000噸級單船標準，裝機6.9萬千瓦		2013		2022	21.06		10
15			四川		岷江尖子山航電樞紐工程		渠化航道14.9公里，船閘建設按通行1000噸級單船標準，裝機6.9萬千瓦		2019		2023	16.89		4
16			四川		岷江張坎航電樞紐工程		渠化航道16公里，船閘建設按通行1000噸級單船標準，裝機8.4萬千瓦		2024		2028	22.7		2
17	金沙江		四川		金沙江向家壩庫區航道建設工程（四川涼山段）		整治向家壩庫區54公里，通過灘險整治、助導航設施、支持保障系統建設，全面達到三級航道標準		2022		2025	1.84		1.84
18			四川		金沙江向家壩庫區航道建設工程（四川宜賓段）		整治向家壩庫區90公里航道，通過助導航設施、支持保障系統建設，全面達到三級航道標準		2022		2024	0.55		0.55
19			四川		金沙江烏東德庫區庫尾航道整治工程		建設兩江口（雅礱江與金沙江匯合口）至平地師莊（攀枝花與雲南交界處）共78公里庫尾段航道，按三級航道標準進行建設		2023		2027	9		2
20	渠江		重慶		渠江重慶段航道整治工程		按三級航道標準整治，全長77公里		2019		2022	2.5		2
21			四川		渠江風洞子航運樞紐工程		渠化航道57公里，建設三級船閘1座，裝機容量7.5萬千瓦		2021		2025	39.5		16
22			四川		渠江達州—廣安航運建設工程（達州段）		按三級航道標準建設達州南門口至涼灘壩址（不包括風洞子庫區57公里航道）共100.5公里，其中達州南門口至舵石鼓壩址段航道為55.6公里、風洞子壩址至涼灘壩址段航道為44.9公里		2023		2027	21.2		3
23	涪江		四川		涪江三星樞紐船閘工程		建設1000噸級船閘1座，增加通航里程21.5公里		2023		2027	7.8		2.1
24			重慶		涪江雙江航電樞紐工程		建設船閘1座，滿足1000噸級船舶通航，渠化航道25公里		2019		2025	25.8		20
25			重慶		涪江渭沱船閘升級改造工程		改擴建船閘1座，滿足1000噸級船舶通航		2023		2027	5		2.3
26			重慶		涪江富金壩電廠船閘擴能升級改造工程		改擴建船閘1座，滿足1000噸級船舶通航		2023		2027	5		0.3
27			重慶		涪江安居電廠船閘擴能升級改造工程		改擴建船閘1座，滿足1000噸級船舶通航		2024		2027	5		0.3
28			重慶		涪江重慶段航道整治工程		按三級航道標準整治，全長130公里，建設智慧型航道、美麗航道試點示範工程		2023		2026	2		1.5
29	其他		重慶		旅遊航道工程		建設阿蓬江等一批旅遊航道		2024		2025	0.5		0.5
二、港口及集疏運工程										177			115
30	重慶	萬州港區新田作業區二期工程		建設5000噸級泊位4個，設計年通過能力1477萬噸		2021		2024		16			16
31	重慶	萬州新田港鐵路集疏運中心		建設Ⅱ級單線鐵路16.25公里		2020		2022		17			17
32	重慶	涪陵港區龍頭作業區二期工程		建設5000噸級泊位4個，設計年通過能力800萬噸		2017		2027		16.5			8
33	重慶	龍頭港鐵路集疏運中心		建設Ⅳ級單線鐵路2.8公里		2020		2023		23			16
34	重慶	江津港區珞璜作業區改建工程		建設5000噸級泊位5個，設計年通過能力1090萬噸		2015		2023		27.4			4
35	重慶	重慶珞璜港（貓兒沱港）專用鐵路改造工程		建設到發兼調車線3條，翻車機線5條，貨物線5條，合計單線鐵路11.447公里		2017		2022		2.2			0.4
36	重慶	中心城區港區黃磏作業區一期工程		建設3000噸級和5000噸級泊位各1個，設計年通過能力172萬噸		2022		2026		6			5.6
37	重慶	寸灘國際郵輪母港工程		改造4個570客位三峽豪華郵輪泊位。設計年通過能力150萬人次。改造2個500客位兩江遊船泊位，兼顧三峽郵輪停靠功能		2022		2025		12.9			12.9
38	四川	廣元港張家壩作業區（一區）一期工程		擬建4個500噸級多用途泊位（中遠期停靠1000噸級），設計年吞吐量213萬噸，設計年通過能力228萬噸，占用岸線438米		2017		2022		7			2
39	四川	瀘州港納溪港區石龍巖作業區一區工程		新建1000噸級散貨泊位1個，1000噸級件雜貨泊位2個，設計年通過能力155萬噸		2020		2022		3.5			2.5
40	四川	宜賓港進港鐵路建設		由內六線一步灘站六盤水端至志誠碼頭，全程22.6公里，按Ⅱ級鐵路設計		2020		2025		25			20
41	四川	樂山港老江壩作業區大件碼頭		建設1個1000噸級重大件泊位，設計年通過能力20萬噸		2023		2026		3			0.9
42	四川	遂寧港大沙壩作業區一期工程		建設500噸（兼靠100噸）級件雜泊位4個、散貨泊位2個及出港航道，設計年通過能力件雜貨120萬噸、散貨80萬噸		2021		2026		13.7			5.7
43	重慶	涪陵、忠縣、萬州等LNG加注碼頭建設		建設5000噸級LNG加注泊位		2023		2026		2			2
44	重慶	旅遊客運碼頭建設項目		建設一批具有示範效應的水上旅遊客運碼頭，帶動水上旅遊發展		2021		2025		2			2
三、支持保障等其他										8			3
45	重慶	水上綜合應急救援體系建設		建設化龍橋水上交通應急救援中心，萬州、涪陵、合川、彭水、雲陽和巫山6個應急救援基地，武隆、酉陽、潼南等10個應急救援站所，以及若干應急救助點，配套應急物資、設施設備、應急預警信息系統等		2021		2030		6			2
46	四川	宜賓金沙江向家壩庫區公共錨地		在金沙江向家壩庫區建設水上公共錨地，為過往船舶提供安全停靠、防風避浪服務。擬建設千噸級錨位20個，錨泊面積2萬平方米		2023		2025		0.15			0.15
47	四川	長江瀘州金雞渡公共錨地		在長江金雞渡建設水上公共錨地，為過往船舶提供安全停靠、防風避浪服務。擬建設千噸級錨位10個，錨泊面積1萬平方米		2023		2025		0.15			0.15
48	重慶	水上綠色綜合服務區建設		推進建設萬州、奉節、涪陵等水上綠色綜合服務區，包括公用錨地，具備燃料加注、船舶岸電、垃圾轉運、生活配套等服務功能		2023		2027		2			1

註：項目建設規模、投資及時序以實際批覆為準。