長江上游航運貿易中心是四川瀘州按照“港口+物流+貿易+產業”發展理念，助力川渝共建長江上游航運中心的具體舉措。
力爭2025年瀘州港年通過能力達到2500萬噸，形成“一樞紐八主多副”系列作業區。
長江上游航運貿易中心是四川瀘州按照“港口+物流+貿易+產業”發展理念，助力川渝共建長江上游航運中心的具體舉措。力爭2025年瀘州港年通過能力達到2500萬噸，形成“一樞紐八主多副”系列作業區。發展歷史截至2022年10月...
重慶市人民政府辦公廳和四川省人民政府辦公廳共同印發《共建長江上游航運中心實施方案》（以下簡稱《方案》）。《方案》提出，到2025年，基本建成航運產業要素聚集、航運服務功能健全、航運市場繁榮規範、具有國際和區域航運資源配置能力的長江上游航運中心，成為“一帶一路”、長江經濟帶、西部陸海新通道聯動發展的戰略性...
以重慶航運交易所和瀘州航運貿易中心為平台,打造航運服務中心,協同推進長江上游航運服務集聚區建設,推進航運交易、航運金融、人才培訓、信息服務等現代航運服務業發展,打造長江上游航運要素集聚高地。(責任單位:重慶市交通局、市發展改革委、市政府口岸物流辦、重慶航運交易所;四川省交通運輸廳、省發展改革委、四川省港航...
依託航運交易平台和寸灘、果園等物流樞紐,打造大型航運、物流、貿易企業總部基地,培育發展航運總部經濟,形成長江上游航運要素集聚、功能完善、市場繁榮的航運服務集聚區。實行與國際接軌的統一技術和服務標準,以社會信息資源共享平台為依託建設航運(物流)信息中心,以電子商務平台為抓手建設航運交易中心,以金融保險...
上海是中國的經濟、交通、科技、工業、金融、貿易、會展和航運中心。GDP總量居中國城市之首。上海港貨物吞吐量和貨櫃吞吐量均居世界第一，是一個良好的濱江濱海國際性港口。上海正致力於在2020年建成國際金融、航運和貿易中心。安慶 安慶，原安徽省省會，位於安徽省西南部，長江下游北岸，皖河入江處，西接湖北，...
長江上游航運發展研究中心成立於2016年7月12日，在重慶交通大學揭牌成立。“長江上游航運發展研究中心”是依託包括國家內河航道整治工程技術研究中心、重慶市長江航運工程與智慧型航道技術協調創新中心、西部交通與經濟社會發展研究中心等20餘所單位共同組建的。圍繞長江上游航運發展，結合《長江經濟帶發展規劃綱要》，以及長江...
長江上游航運物流協同創新中心成立於2011年,是宜賓學院最新成立的水路交通、物流的科研機構和創新性平台。以水運經濟政策與發展戰略研究作為平台核心研究方向,長期致力於航運經濟運行規律、物流管理理念方法和政策趨勢動向的研究，為行業健康發展、企業績效提升做出貢獻。中心遵循“需求導向、創新引領、協同融合、開放共贏”的...
武漢：堅持立足中游、引領中部、服務全國、連結全球，全面提升武漢現代製造基地、服務高地、創新源地、開放平台功能，強化長江中游航運中心及綜合交通樞紐建設，強化支撐和承啟作用，拓展沿江發展新空間，挺起長江經濟帶脊樑，加快建成以全國經濟中心、高水平科技創新中心、商貿物流中心和國際交往中心四大功能為支撐的國家中心...
一個城市通常就是一個地區的經濟中心。城市作為經濟活動的空間存在形式，有著周圍鄉村地區不可比擬的經濟潛力和優越性。城市使人類生產、居住、生活系統不斷進化和統一，保證了財富、生產和智慧的集中，有利於科學技術的進步。概念 它們不一定是所在地區的政治中心，但是通常都兼具交通、貿易中心、物資集散地和工業生產...
充分發揮上海國際大都市的龍頭作用，加快國際金融、航運、貿易中心建設。提升南京、杭州、合肥都市區的國際化水平。推進蘇南現代化建設示範區、浙江舟山群島新區、浙江海洋經濟發展示範區、皖江承接產業轉移示範區、皖南國際文化旅遊示範區建設和通州灣江海聯動開發。最佳化提升滬寧合（上海、南京、合肥）、滬杭（上海、杭州）...
將上海自貿試驗區打造成服務貿易創新政策先行區。鼓勵上海及長三角地區重點發展高端產業、高增值環節和總部經濟，加快培育以技術、品牌、質量和服務為核心的競爭新優勢，率先打造開放型經濟升級版。推動長三角與中上游地區共同構建航運、加工貿易和金融合作鏈條。率先構建引領跨境電子商務和國際貿易發展的規則體系。二是將雲南...
中國（四川）自由貿易試驗區川南臨港片區將充分利用瀘州的區位、港口、航運等優勢，本著立足川南、服務全川、承東啟西、面向世界的戰略定位，重點發展航運物流、港口貿易、教育醫療等現代服務業，以及裝備製造、現代醫藥、食品飲料等先進制造和特色優勢產業，建成長江上游輻射川滇黔的航運物流中心，和承接沿海沿江產業轉移...
中心將進一步強化水上搜救應急資源、隊伍、能力建設，持續完善長江納溪段水上應急搜救組織、協調、指揮和保障體系，推進社會搜救隊伍及志願者隊伍有序發展，提升水上目標自動感知和動態跟蹤監測能力，為瀘州建設長江上游航運貿易中心提供堅強有力的安全保障。搜救中心將組織、指揮長江納溪段水上重大突發事件處置工作，編制...
加強與下游地區合作。充分利用上海經濟、金融、貿易、航運中心優勢，主動接受輻射，接軌長三角，配套大上海。與上游地區更加緊密。積極推動與重慶、四川沿江縣市的合作，共同抓住“後三峽時代”新機遇。規劃提出，促進全流域的聯動發展，上中下游共同推進長江經濟帶的一體化建設。建立起以上海為龍頭、武漢為龍身、重慶為龍...
加快形成貿易便利化創新舉措的標準化制度規範，覆蓋到所有符合條件的企業。依託電子口岸公共平台，加快建設國際貿易“單一視窗”，將出口退稅申報功能納入建設項目。積極推動海關、檢驗檢疫、邊防、海事等口岸監管部門實現信息互換、監管互認、執法互助。探索在海關特殊監管區域之間使用社會運輸工具進行轉關作業。支持湖北省內口岸...
(二十五)提升長江三角洲城市群國際競爭力。促進長江三角洲一體化發展,打造具有國際競爭力的世界級城市群。充分發揮上海國際大都市的龍頭作用,加快國際金融、航運、貿易中心建設。提升南京、杭州、合肥都市區的國際化水平。推進蘇南現代化建設示範區、浙江舟山群島新區、浙江海洋經濟發展示範區、皖江承接產業轉移示範區...
的稱譽。19世紀中後期至20世紀二三十年代，發展成為中國外貿、金融、工業和文化中心。解放後成為全國最大的經濟中心和工業基地，教科文衛中心之一。改革開放以後，上海的經濟迅速發展，確立“一個龍頭、三個中心”（以浦東開發開放為龍頭，建成國際經濟、金融、貿易中心）的目標，建設社會主義現代化的國際大都市。
自治州首府結古是歷史上唐蕃古道的重鎮，也是青海、四川、西藏交界處的民間貿易集散地。玉樹州是一個以牧為主，農牧兼營的地區。玉樹境內有玉樹歌舞和唐蕃古道、文成公主廟和眾多教派的藏傳佛教寺院；有世界之最的新寨加那嘛呢石堆和崗察寺殿內高達25米的宗喀巴坐佛銅像；有黑頸鶴的故鄉隆寶灘國家級自然保護區和...
但與長江上游航運中心的國家戰略定位和經濟社會發展需求相比，仍存在航道通航能力不足、港口現代化與規模化程度不高、服務體系不夠完善等薄弱環節。加快水運發展，充分發揮水運運能大、運距長、占地少、能耗小、污染輕、成本低的優勢，有利於推動城鄉統籌發展、促進沿江城市建設、打造西部內陸開放高地，有利於促進國際貿易...
岳陽片區重點對接長江經濟帶發展戰略，突出臨港經濟，重點發展航運物流、電子商務、新一代信息技術等產業，打造長江中游綜合性航運物流中心、內陸臨港經濟示範區。郴州片區重點對接粵港澳大灣區建設，突出湘港澳直通，重點發展有色金屬加工、現代物流等產業，打造內陸地區承接產業轉移和加工貿易轉型升級重要平台以及湘粵港澳...
南京長江國際航運物流服務中心計畫引進水上搜救、交管、通關受理、查驗審批、運營服務及政府公共服務中心，引進集船舶交易、招拍、經紀及評估於一體的航運交易中心和國際航運信息服務機構，提供航運信息及專業分析、輔助決策等增值服務，成為航運貿易產品的價格發現、信息發布和價格決定中心，引進人才交流研發等航運服務功能性...
彰顯瀘州特色，著力建設長江上游航運貿易中心、區域醫藥健康中心、跨行政區組團發展模式的融合發展示範區、優勢特色產業集群發展區、內陸開放新高地、高品質生活宜居地，拓展發展新空間、借用發展新力量、增創發展新優勢、取得發展新成效，支撐成渝地區雙城經濟圈南翼跨越，爭創全省和成渝地區經濟副中心，打造“一極兩中心...
（三）共建長江上游航運貿易中心。協同推進三峽水運新通道建設，加快長江幹線瀘渝段航道擴能提升，啟動沱江航道升級工程，打造長江上游乾支銜接的綠色航道網。配合推動瀘州港、宜賓港、樂山港深度融合，加強與重慶港合作發展，共建長江上游航運貿易中心。高標準建設瀘州港系列作業區，加快推進石龍巖作業區、瀘州港龍江港區...
兩江新區正打造融入共建“一帶一路”和長江經濟帶發展的開放通道和多式聯運體系。同時，加快建設出海出境大通道，強力構建果園港國際多式聯運樞紐支撐，建設長江上游多式聯運綜合交通樞紐和物流貿易集散中心。出境通道 向東，通過長江黃金水道，直達太平洋沿線國家和地區。向西，通過中歐班列（渝新歐），聯通中國西北及中亞...
一帶：圍繞長江沿線，整合港口資源，實現港口物流與後方產業聯動，引領重慶臨港產業轉型發展，形成沿江港航物流發展帶。兩片區：圍繞渝東北三峽庫區城鎮群、渝東南武陵山區城鎮群，形成以製造業、商貿流通業、農產品冷鏈物流等為核心的物流組團，並面向中心城區開展工業品和優質農產品的物流配送，打造渝東北生產製造與港...
推進西部陸海新通道鐵海聯運“一單制”試點、中歐班列鐵路運單物權化試點,持續探索貿易物流金融新規則,推動物流效率明顯提升。 最佳化運輸組織模式。加快發展大宗貨物“公轉鐵”“公轉水”。深化鐵路“門到門”接取送達網路建設,提供全程物流服務。推廣鐵路貨櫃運輸,鼓勵“散改集”和中長距離公路貨物運輸向鐵路轉移。利用...
進一步增強現代物流對經濟社會發展的支撐作用，充分發揮長江黃金水道作用，提高重慶作為西部綜合交通運輸樞紐和國際物流節點城市的戰略作用，全面提升水運生產力水平，加快推進重慶長江上游物流中心、長江上游航運中心和渝新歐國際鐵路聯運大通道的建設步伐，促進中歐、中亞經濟交流和貿易往來。由中國國際貿易促進委員會重慶市...
第二節 加快發展現代商貿物流 完善商貿物流樞紐布局，構建內暢外聯、安全高效的商貿物流體系。最佳化城鄉配送網路，健全縣域物流配送中心、鄉鎮配送節點和村級公共服務點等三級城鄉物流配送體系，暢通工業品下鄉、農產品進城渠道。推動商貿物流供應鏈體系建設，鼓勵企業運用網際網路實現上下游數據共用、資源共享、信息互通、...
支持“數字陸海新通道”“智慧長江物流”重大套用建設，實現物流資源線上線下協同聯動。支持重慶國際貿易“單一視窗”疊代升級，提升口岸通關、全程物流綜合信息服務能力。支持智慧口岸建設，有機銜接“數字陸海新通道”。支持經營主體牽頭或參與制定相關物流國家標準、行業標準、地方標準、團體標準，培育物流領域企業標準“領跑...
而按照寸灘港區的二期規劃，年吞吐能力將達到70萬標箱，商品汽車滾裝泊位2個，年吞吐能力30萬輛。按照上述能力推算，占有天時和地利的重慶寸灘貨櫃有限公司未來的盈利前景十分光明。西部大開發提速，三峽工程一期竣工和西煤東運，東西貿易頻繁的帶動，都將為重慶寸灘港未來的發展帶來良好的機遇。
