寸灘港

寸灘港區地處長江上游，位於重慶市江北區寸灘鎮，重慶朝天門下游約6公里的長江北岸。與重慶市內環高速公路、海爾一級公路及金渝大道相連，連線成渝、渝黔、渝遂、渝鄰、渝宜等多條高速公路，緊鄰渝懷鐵路唐家沱鐵路貨運站，距重慶空港約10公里，背靠北部新區、高新技術產業開發區、經濟技術開發區、港城工業園區和海爾工業園。

基本介紹

• 中文名：寸灘港
• 外文名：無
• 地處：長江上游
• 位於：重慶市江北區寸灘鎮

港區概況

寸灘港享有得天獨厚的區位優勢和集疏運條件，經濟腹地輻射雲、貴、川、陝四省。隨著重慶市高速公路“三環九射六連線” 規劃的逐步實施和長江上游航運中心的快速建設 ，寸灘港作為長江上游貨櫃主樞紐港、國家一類口岸的作用將日益顯現。

寸灘港地圖

建設規模

寸灘港區是長江上游航運中心的標誌性工程，港區始建於2003年12月22日，共分三期建設，總投資約50億元，總占地面積約2675畝。一期工程占地863.5畝，總投資約8.7億元，建有5000噸級貨櫃泊位2個和汽車滾裝碼頭1座，設計貨櫃年吞吐能力28萬TEU、汽車滾裝能力15萬輛。一期工程貨櫃泊位採用高樁直立式碼頭設計，革新了長江上游斜坡式碼頭傳統的建設方式；貨櫃堆場採用階梯陸域布置，由三級平台組成，堆場面積為86000平方米，可堆存貨櫃12000TEU。一期還建有7000平方米拆裝箱庫1個，日拆裝箱能力為300箱。一期工程貨櫃碼頭於2005年底建成，2006年元月7日開港運行至今，效果良好。

寸灘港

寸灘二期工程占地面積約811.5畝，總投資12億元左右，於2007年9月24日開工，預計2011年完工，擬建設5000噸級貨櫃泊位3個和汽車滾裝碼頭1座，設計貨櫃年吞吐能力42萬TEU、汽車滾裝能力15萬輛。二期工程仍採用一期工程碼頭平台和堆場的建設方式，貨櫃堆場面積290000平方米，可堆存貨櫃40000TEU。寸灘港區三期工程計畫投資29.5億元，已於2008年底開工建設，三期工程占地約1000畝，規劃建設5000噸級貨櫃泊位2個，貨櫃堆場面積260000平方米，可堆存貨櫃38000TEU，設計貨櫃年通過能力28萬標箱。

最後兩泊位基本建成

2013年5月23日,記者從重慶國際貨櫃碼頭有限公司獲悉,寸灘港區最後兩個泊位——6號、7號泊位基本建成,並具備堆存、卸裝功能。隨著這兩個泊位投運,寸灘港區年實際吞吐能力可達140萬標準箱。

繁忙的寸灘港。 記者 羅斌 攝

寸灘港區是長江上游航運中心的標誌性工程。港區總占地面積1675畝,岸線總長1316米,擁有7個貨櫃多功能泊位,兩個商品車專用泊位。

目前,寸灘港區已建成貨櫃泊位5個,去年貨櫃吞吐量達到55萬標箱,貨源輻射到貴州、四川和陝西等地。

“目前,三期6號和7號貨櫃泊位已具備堆存、卸裝功能,今年寸灘港區貨櫃吞吐量至少達到60萬標箱。”重慶國際貨櫃碼頭有限公司有關負責人表示,建成後的7個貨櫃泊位,設計年通過能力將達到98萬標箱,實際年吞吐能力將達到140萬標箱。

功能定位

建成後的寸灘港區共9個貨櫃泊位，設計貨櫃年通過能力達126萬TEU，按照全國港口貨櫃碼頭1>1.5的設計能力與實際能力之比，寸灘港區貨櫃實際年吞吐能力可達到200萬TEU。

寸灘港貨櫃碼頭

寸灘港抓住國務院在重慶設立兩路寸灘保稅港區的新機遇，充分發揮其長江上游貨櫃樞紐港的重要作用，積極推進“港城一體化”模式，竭力構建和打造政策最優、功能最全、優勢明顯的新型海關特殊監管區域和一流的內陸通關口岸。隨著寸灘港至上海港快班輪的開通和“一關三檢”的進駐，港區將全方位、寬領域、多層次地與長江各港口和海港開展交流與合作，進一步最佳化貨櫃工藝流程，打造現代化、專業化的貨櫃服務品牌，充分發揮作為重慶和西部地區外貿進出口的主樞紐作用，構築服務重慶、輻射西部、承東啟西、溝通南北的區域性物流中心。

地區介紹

寸灘貨櫃有限公司位於全天候四季作業的，將成為我國內河最大碼頭和第一座深水碼頭的寸灘港上。根據有關資料介紹，寸灘港的建設正在提速並且進展順利。投資7億元的一期工程已經開工，將建造2個貨櫃碼頭和1個滾裝碼頭，2006年上半年投入使用後將形成20萬標箱的年吞吐能力，商品汽車滾裝泊位1個，年吞吐能力15萬輛。這一吞吐量是去年重慶全市貨櫃吞吐量的一倍多。而按照寸灘港區的二期規劃，年吞吐能力將達到70萬標箱，商品汽車滾裝泊位2個，年吞吐能力30萬輛。按照上述能力推算，占有天時和地利的重慶寸灘貨櫃有限公司未來的盈利前景十分光明。西部大開發提速，三峽工程一期竣工和西煤東運，東西貿易頻繁的帶動，都將為重慶寸灘港未來的發展帶來良好的機遇。