重慶保稅港

國務院批覆

國務院以國函[2008]100號檔案正式批覆同意設立重慶兩路寸灘保稅港區。該保稅港區規劃控制面積8.37平方公里，分水港和空港兩個功能區。其中，水港功能區面積6.00平方公里，四至範圍為：東至江北區寸灘街道寸灘村甘蔗堡社、大橋社，南至沿長江至渝黔高速公路大佛寺大橋，西至渝北區人和鎮童家院子立交，北至渝北區人和鎮雙碑村十七社、220國道。空港功能區面積2.37平方公里，分為兩個地塊。其中地塊一面積1.04平方公里，四至範圍為：東至渝北區雙鳳橋街道辦事處礄田村七社，南至渝北區雙鳳橋街道辦事處新華村十社，西至渝北區雙鳳橋街道辦事處新華村十一社，北至渝北區雙鳳橋街道辦事處礄田村九社；地塊二面積1.33平方公里，四至範圍為：東至渝北區古路鎮榮華村八社，南至渝北區古路鎮榮華村六社，西至渝北區雙鳳橋街道辦事處黎家村十六社，北至渝北區古路鎮榮華村七社。兩路寸灘保稅港區的設立，將大力推動我市經濟社會又好又快發展。

簡介

寸灘港是長江上游地區最重要的樞紐港口。在三峽成庫175水位到達之後，從上海萬噸船隊可直接到達重慶寸灘港這樣的港口在西南地區是獨一無二的。要發揮保稅港區的作用，未來就是要把水港區規劃成為以水運貨櫃為主要內容的保稅物流和出口加工。其功能不僅局限於重慶，建成之後還要把水港功能區作為西南地區出口貨物的周轉站。

重慶空港是全國吞吐量十大機場之一，也是國家民航總局、國家發改委規劃的八大樞紐機場。這個機場在十來年之內旅客吞吐量將達到4000—5000萬左右大規模。作為保稅港區功能區構成之一，將發展以高新技術為主體的保稅物流和加工貿易區。高新技術主要是IT、生命工程、生物技術等等。這些技術對運輸的成本彈性比較小，但是對運輸的時間要求較高，所以未來要把空港達成成西南地區的航空運輸的樞紐和保稅物流基地。

如今國務院批的是水港、空港兩者，周慕冰認為從根據長遠規劃，以後將把保稅港區延伸到鐵路，將鐵路貨櫃運輸納入保稅區的功能範圍。周慕冰稱蘭新鐵路、蘭渝鐵路修通之後，重慶的鐵路就可以通過蘭新、蘭渝鐵路直達阿拉山口，直達歐亞大陸。鐵路和水路運輸來說時間比較快捷，以後可將水路、航空、鐵路組成縱橫交叉的運輸網路，真正把保稅港區作為一個樞紐，把整個重慶在西部地區編製成交通大網路、大動脈，在這個基礎上再把重慶建設成為西南地區乃至西部地區的物流中心、運輸中心。

因此保稅港區將是把重慶建設成為長江上游地區、把重慶打造成內陸開放高地的橋頭堡的現行區。

建設情況

2009年6月2日上午，重慶兩路寸灘保稅港區正式開建。此次開建的一期工程總投資約30億元人民幣，屆時將拉起長達14.5公里的鐵絲網，圍網封關面積約2.67平方公里，其中空港區域面積為0.89平方公里，水港區域面積為1.78平方公里。

規劃

重慶保稅港區將按照“總體規劃，分期實施，滾動開發”的開發建設思路，分三期建設。根據建設時間表，一期工程將力爭在2009年年底實現封關圍網，二期將在2012年建成，三期在2015年全面建成。

重慶保稅港

基本介紹

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