長江上游航運中心為川渝兩地共建項目。
《共建長江上游航運中心實施方案》提出,到2025年,基本建成航運產業要素聚集、航運服務功能健全、航運市場繁榮規範、具有國際和區域航運資源配置能力的長江上游航運中心,成為“一帶一路”、長江經濟帶、西部陸海新通道聯動發展的戰略性樞紐。
基本介紹
- 中文名:長江上游航運中心
- 類型:項目
長江上游航運中心為川渝兩地共建項目。
《共建長江上游航運中心實施方案》提出,到2025年,基本建成航運產業要素聚集、航運服務功能健全、航運市場繁榮規範、具有國際和區域航運資源配置能力的長江上游航運中心,成為“一帶一路”、長江經濟帶、西部陸海新通道聯動發展的戰略性樞紐。
長江上游航運中心為川渝兩地共建項目。《共建長江上游航運中心實施方案》提出,到2025年,基本建成航運產業要素聚集、航運服務功能健全、航運市場繁榮規範、具有國際和區域航運資源配置能力的長江上游航運中心,成為“一帶一路”、長...
長江上游航運貿易中心是四川瀘州按照“港口+物流+貿易+產業”發展理念,助力川渝共建長江上游航運中心的具體舉措。力爭2025年瀘州港年通過能力達到2500萬噸,形成“一樞紐八主多副”系列作業區。發展歷史 截至2022年10月,瀘州市在原有規劃岸線及碼頭設施的基礎上,最佳化岸線布局和港口功能,開展瀘州港總體規劃修編和龍江...
“長江上游航運發展研究中心”是依託包括國家內河航道整治工程技術研究中心、重慶市長江航運工程與智慧型航道技術協調創新中心、西部交通與經濟社會發展研究中心等20餘所單位共同組建的。圍繞長江上游航運發展,結合《長江經濟帶發展規劃綱要》,以及長江上游航運與“一帶一路”國家戰略聯動,著重研究涉及長江上游航運發展的...
共建長江上游航運中心實施方案 為貫徹落實黨中央、國務院關於推動成渝地區雙城經濟圈建設的決策部署,協同推進長江上游航運中心建設,根據《成渝地區雙城經濟圈規劃建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》《成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸發展規劃》等有關要求,制定本方案。 一、總體要求 以習近平新時代中國特色社會主義...
長江上游航運物流協同創新中心成立於2011年,是宜賓學院最新成立的水路交通、物流的科研機構和創新性平台。以水運經濟政策與發展戰略研究作為平台核心研究方向,長期致力於航運經濟運行規律、物流管理理念方法和政策趨勢動向的研究,為行業健康發展、企業績效提升做出貢獻。中心遵循“需求導向、創新引領、協同融合、開放共贏”的...
重慶市人民政府關於加快長江上游航運中心建設的實施意見總體要求 編輯 語音 (一)重要意義。 長江黃金水道橫貫我國東中西部,是連線絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的重要紐帶。重慶位於長江上游地區,是西部大開發的重要戰略支點,處在“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點上,在國家區域發展和對外開放中具有...
以長江、嘉陵江、烏江“一乾兩支”高等級航道為骨架,形成以主城、萬州、涪陵3個樞紐港區為中心,永川、江津、合川、奉節、武隆5個重點港區為依託,其它港區為基礎,層次分明、布局合理、功能明確、與其它運輸方式相互銜接、協調發展的內河水運體系,建成長江上游航運中心。5、機場 民航機場按“一大三小”布局。重點...
發展現代航運服務,加快上海國際航運中心、武漢長江中游航運中心、重慶長江上游航運中心和南京區域性航運物流中心建設,積極培育高端航運服務業態,大力發展江海聯運服務。發展座談會 2016年1月5日,習近平總書記在重慶主持召開推動長江經濟帶發展座談會並發表重要講話,深刻論述了推動長江經濟帶發展的重大意義,強調推動長江...
2024年1月26日,嘉陵江梯級渠化控制性工程——利澤航運樞紐首台機組定子吊裝成功。2月18日,嘉陵江利澤航運樞紐工程1號發電機組開始總裝和無水調試。4月29日,嘉陵江利澤航運樞紐工程正式通航,首台機組同時發電,標誌著川渝合作共建長江上游航運中心的首個航運樞紐開始進入運行階段,對促進成渝地區雙城經濟圈水運大通道...
研究論證金沙江攀枝花至水富、引江濟淮通航和長江水系具有開發潛力航道升級改造的可能性。統籌推進其他支線航道建設。(三)促進港口合理布局。最佳化港口功能,加強分工合作,積極推進專業化、規模化和現代化建設,大力發展現代航運服務業。加快上海國際航運中心、武漢長江中游航運中心、重慶長江上游航運中心和南京區域性航運...
“中心”建設後,我市科研團隊將圍繞山區河流整治技術、三峽庫區危岩災害、航運工程設計等方面展開研究與開發,以此推動我國內河航道整治技術自主創新,促進內河航道整治集成技術和配套工程,向交通運輸業輻射、轉移和擴散,提升行業核心競爭力,加快我市長江上游航運中心的建設。
——主要支流航道:京杭運河蘇南段全線達到三級航道標準;長江三角洲高等級航道網達標率達到60%以上;長江主要支流等其他高等級航道建設取得顯著進展。——港口:上海國際航運中心基礎設施進一步完善,現代航運服務功能顯著增強;重慶長江上游航運中心、武漢長江中游航運中心建設取得重大進展;主要港口建成一批規模化、專業化...
長江朝天門至涪陵段航道整治工程,全長123公里;工程整治完成後,5000噸級貨船可常年抵達重慶,長江黃金水道以及長江上游航運中心的輻射能力將進一步提升,對推動長江經濟帶綠色發展具有重要意義。2024年9月19日,長江上游朝天門至涪陵河段航道整治工程在重慶順利通過交工驗收。歷史沿革 2019年10月,長江朝天門至涪陵段...
湧現出以全國五一勞動獎章獲得者、交通系統勞動模範、長江航運十大傑出人物、長江黃金水道服務標兵、高級引航員姚澤炎為代表的一批模範人物,展現了長江一行職業文明,樹立了長江引航優質服務品牌。以信息化為龍頭,基礎設施建設成果顯著按照上級領導指示, 中心黨委制定了“管理信息化、服務規範化、反應快速化,在全國海事系統...
為深入貫徹落實《國務院關於加快長江等內河水運發展的意見》(國發〔2011〕2號,以下簡稱《意見》),加快建設暢通、高效、平安、綠色的現代化內河水運體系,儘快建成長江上游航運中心,促進長江上游地區綜合交通樞紐的形成,增強水運對全市經濟社會發展的支撐作用,現就進一步加快重慶水運發展提出以下意見:水運發展意見 重...
宜賓港鐵路集疏運中心項目是長江幹線12個港口鐵水聯運設施聯通項目之一,是加快長江上游航運中心建設的重要舉措。項目線路自既有的內六鐵路一步灘站引出,引入至宜賓港志城作業區設宜賓港站,單線運行,按國鐵Ⅱ級鐵路標準設計,內燃預留電氣化,全線新建橋樑11座共2.689公里,新建隧道4座共7.597公里,新建線路里程...
瀘州港,是長江重慶以上唯一的全國內河28個主要港口之一,四川第一大港、國家二類水運口岸,集合了現代航運中心的要素。在《長江經濟帶指導意見》中,瀘州港是四川地區唯一列入“長江港口系統規劃重點項目”的河港。2003年試運行,迄今也有近12年歷史。擁有6個3000噸級直立框架式泊位和1個商品車滾裝泊位,吞吐能力達集...
支持京杭運河航運與文化、旅遊等融合發展,打造綠色現代航運發展示範區。大力發展“網際網路+航運”,鼓勵企業發展航運平台經濟,開展線上線下服務,發展自動駕駛船舶運輸。(十四)深化航運服務創新。以上海國際航運中心、武漢長江中游航運中心、重慶長江上游航運中心以及南京區域性航運物流中心和舟山江海聯運服務中心建設為...
(九)構建高效的內河水運體系。全力推進內河水運發展方式轉變,提高內河水運發展質量和效益,形成航道、港口、船舶和支持保障系統協調發展、功能完善、技術先進、運轉高效的內河水運體系。發揮港口樞紐作用,加快上海國際航運中心建設,推進武漢長江中游航運中心和重慶長江上游航運中心建設,加快內河主要港口和部分地區重要港口專業化...
抓緊實施京杭運河航道建設和船閘擴能工程,系統建設長江三角洲地區高等級航道網路,統籌推進其他支流航道建設。 (六)最佳化港口功能布局。促進港口合理布局,加強分工合作,推進專業化、規模化和現代化建設,大力發展現代航運服務業。加快上海國際航運中心、武漢長江中游航運中心、重慶長江上游航運中心和南京區域性航運物流中...
重慶市,簡稱“渝”,別稱山城、江城,是中華人民共和國直轄市、國家中心城市、超大城市,國務院批覆確定的中國重要的中心城市,國家歷史文化名城和國際性綜合交通樞紐城市,是全國先進制造業基地、西部科技創新中心和對外開放門戶、長江上游航運中心。 [1]西部金融中心, [243]國際消費中心城市, [242]轄38個區縣, [164]總...
寸灘港區是長江上游航運中心的標誌性工程,港區始建於2003年12月22日,共分三期建設,總投資約50億元,總占地面積約2675畝。一期工程占地863.5畝,總投資約8.7億元,建有5000噸級貨櫃泊位2個和汽車滾裝碼頭1座,設計貨櫃年吞吐能力28萬TEU、汽車滾裝能力15萬輛。一期工程貨櫃泊位採用高樁直立式碼頭...
其主城位於四川盆地東南部,是川江城市群的核心城市),是中國重要的中心城市之一,長江上游地區經濟中心和金融中心,內陸出口商品加工基地和擴大對外開放的先行區,中國重要的現代製造業基地,長江上游科研成果產業化基地,長江上游生態文明示範區,中西部地區發展循環經濟示範區,國家高技術產業基地,長江上游航運中心,...
重慶寸灘貨櫃有限責任公司――寸灘港區位於朝天門下游6公里的長江北岸,港區水域條件優越,陸域開闊,緊鄰重慶北部新城貨運站和鐵路編組站,是建設長江上游航運中心的標誌性工程和西南地區綜合性貨櫃樞紐港區。一期工程將於2005年底試投產,設計貨櫃通過量40萬TEU,滾裝汽車通過能力15萬輛。到2010年二期工程完工...
其主城位於四川盆地西南部,是川江城市群的核心城市),是中國重要的中心城市之一,長江上游地區經濟中心和金融中心,內陸出口商品加工基地和擴大對外開放的先行區,中國重要的現代製造業基地,長江上游科研成果產業化基地,長江上游生態文明示範區,中西部地區發展循環經濟示範區,國家高技術產業基地,長江上游航運中心,...
2016年1月4日下午,習近平總書記在兩江新區果園港,聽取長江上游航運中心建設、鐵路公路水路聯運等情況介紹,察看正在作業的貨櫃船。聽說渝新歐國際鐵路沿線國家實現一次報關查驗、全線放行,他讚賞“挺好”。看到港口設施齊備,已初具規模,他說:“這裡大有希望”;2月25日,國務院同意在兩江新區等15個省市(區域...
高標準推進現代化港口物流園和產業園建設,推動傳統港口向“港口+現代物流”轉型升級發展,有力支撐重慶長江上游航運中心在“一帶一路”、長江經濟帶、西部陸海新通道聯動發展中發揮引領帶動作用,成為成渝地區雙城經濟圈戰略性國際航運樞紐。 加快建設專業化港口群。構建層次分明、分工協作的區域性港口群。加快建設江津珞璜...
果園港位於中華人民共和國重慶市兩江新區核心區域,是我國最大的內河水、鐵、公聯運樞紐港,採用的也是通常海港才有的直立式碼頭,占地共4平方公里,分為港前作業區和後港物流園區。其最初定位不過是一個散雜貨碼頭。2008年以來,隨著重慶打造長江上游航運中心的目標定位,以及兩江新區的成立,果園港歷經7次規劃調整...
萬州新田港是重慶推動“一帶一路”和長江經濟帶發展、打造長江上游航運中心的鐵公水聯運三大樞紐型港口之一,是建設三峽庫區綜合交通運輸樞紐的重大項目之一,是建設成渝地區雙城經濟圈四川東向出海門戶。建設歷程 萬州新田港一期工程已於2020年12月開港運營,設計年吞吐量625萬噸,二期完工後,新田港年吞吐量將達到...
重慶寸灘貨櫃有限責任公司,現名為“重慶國際貨櫃碼頭有限責任公司”。寸灘港區位於朝天門下游6公里的長江北岸,距重慶空港約10公里。寸灘港是重慶兩路寸灘保稅港區的水港功能區,是長江上游航運中心的標誌性工程。港區水域條件優越,陸域開闊,通過重慶內環快速幹道與成渝、渝黔、渝遂、渝鄰、渝宜、渝武等多條...