交通需求模型是指反映交通需求同土地利用和交通網路關係的數學模型。根據交通調査資料建立,用於交通需求預測和交通分析。“四步驟”交通需求模型為其代表,包括出行產生模型,出行分布模型,出行方式劃分模型和交通分配模型(或稱交通分配程式)。
基本介紹
- 中文名:交通需求模型
- 釋義:反映交通需求同土地利用和交通網路關係的數學模型
- 類別:數學模型
交通需求模型是指反映交通需求同土地利用和交通網路關係的數學模型。根據交通調査資料建立,用於交通需求預測和交通分析。“四步驟”交通需求模型為其代表,包括出行產生模型,出行分布模型,出行方式劃分模型和交通分配模型(或稱交通分配程式)。
交通需求模型是指反映交通需求同土地利用和交通網路關係的數學模型。根據交通調査資料建立,用於交通需求預測和交通分析。“四步驟”交通需求模型為其代表,包括出行產生模型,出行分布模型,出行方式劃分模型和交通分配模型(或稱交通分...
《考慮誘增交通量的交通需求預測模型的基礎研究》是依託大連理工大學,由趙勝川擔任醒目負責人的面上項目。項目摘要 新建或改良道路是解決道路交通擁擠的方法之一,但由於新建或改良道路在一段時間後和一定範圍內會帶來新的交通需求(稱為誘增...
出行交通分布模型是指用以預測未來年出行分布的數學模型。分增長係數法和綜合分布模型法兩大類。前者基於出行起點與終點區出行量的增長特性,由現狀分布推算將來分布,包括常增長係數法,平均增長係數法,弗拉塔法,底特律法和弗納斯法等。...
研究成果包括:(1)建立了物聯網技術背景下基於Multi-Agent的道路交通需求建模與仿真範式;(2)構建了物聯網技術背景下“交通信息環境”Agent模型;(3)構建了基於雙層Agent架構的交通參與者單體Agent模型;(4)搭建了基於並行計算和...
《非集計交通需求模型中輸入數據的人工合成方法》是依託北京交通大學,由馬路擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 非集計的人口數據是非集計交通需求模型以及基於活動的交通規劃模型所必需的數據輸入。但由於大量的數據調查需耗費巨大...
'該研究首次提出了包含“交通生成一交通分布一方式劃分一交通流分配”4個階段的交通需求預測模型,而四階段的交通需求預測方法也被世界各國的交通專家奉為圭臬,並一直沿用。發展階段 交通需求預測方法的發展大致經歷了3個階段:第一階段為...
《基於多種信息源的城市公交需求估計模型與算法研究》是依託北京交通大學,由徐猛擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 城市公交OD矩陣,是公交網路規劃與設計的重要輸入量,也是公交網路最佳化和公車輛調度的重要依據。本項目主要從線路層次和...
出行吸引模型是指表達交通出行中吸引端點出行量的數學方程式。吸引端點的出行量也稱吸引量,是北美國家在交通預測中使用的一種定義。吸引端點是指基於家出行目的出行中所有非家出行端點和非基於家出行目的的到達端點。而在歐洲國家及亞洲的...
需求預測step3:交通方式劃分 交通方式劃分主要考慮出新距離的遠近及各個小區之間的出行效用,方式劃分的方法主要有logit模型,距離—出行機率模型。也可將這些模型進行合併,模型參數的確定可根據相關城市的資料或經驗值確定,使模型適應於該城市...
基於此問題的提出,課題研究針對北京市計程車價格調整這一典型的交通需求管理政策調整實例,分析了出行成本對計程車交通需求影響及其具體政策選擇,並構建了模型對北京市2012、2013年度的交通結構進行模擬,通過與北京市交通委員會發布的統計...
《基於博弈模型的城市交通供需耦合平衡機理及控制研究》是依託南京大學,由周晶擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 城市交通擁擠問題已經成為當今人們關注的焦點、熱點和難點問題,而導致城市交通擁擠的根本原因是城市交通供給與需求的失衡。本...
為了解決大城市交通問題,許多城市探索建設軌道交通網的可能性,軌道交通規劃建設任務日益繁重。從整體上來看,我國的軌道交通需求預測的結果不盡如人意。其中,需求預測方法本身的問題令人矚目。非集計模型是以出行者的效用為基礎描述出行者...
構造一個仿真模型的第一級流程圖,其中包括輸入、處理、輸出三個組成部分,特別要對輸入和輸出進行詳盡的說明,以便下一步的數據收集和處理。輸入數據包括交通設施設計參數、交通需求方式、運行規則、控制類型、環境條件等。而輸出數據則依賴...
交通起點(traffic origin)是指出行的出發點。在套用聚集模型時,此點為出發交通區的形心,有時簡稱“O點”。一次出行只有一個起點。交通區內起點數之和為該區出發的交通量(人次或車次)。交通分配 交通分配是交通需求模型的重要構成部分...
交通量預測方法 常用的交通需求預測有兩類典型的分析方法,即四階段模型法和非集聚模型(即個人選擇模型)預測法。四階段模型分為交通生成預測模型、方式劃分預測模型、交通分布預測模型、交通分配預測模型。方式劃分預測可以在分布預測之前或...
運用變分不等式建立交通供需均衡和非均衡的統一性模型。. 針對交通供需關係中存在的各種非均衡情況,提出總量非均衡度、區域非均衡度和結構非均衡度指標和模型,從不同角度描述交通需求和交通供給之間的匹配程度。根據供需非均衡程度的不...
20世紀70年代初,“四階段法”已經發展得較為成熟,在國際上也一直占交通需求預測方法的主導地位。70年代末80年代初是出行行為選擇模型階段取得豐碩成果的時期。20世紀80年代末,隨著微型計算機的套用,許多新方法和交通規劃軟體逐漸套用到...
動態交通分配模型分析簡述 動態交通分配是在交通供給狀況以及交通需求狀況均為已知的條件下,分析其最優的交通流量分布模式,從而為交通流管理、動態路線引導等提供依據。因此,動態交通分配的首要前提是對每時每刻產生的出行需求用其分布的...
主要講述了Caliper公司開發的GIS交通規劃模型TransCAD在交通規劃方面的具體操作與套用案例,從TransCAD的基本操作人手,通過大量具體的實例,由淺入深地具體介紹TransCAD的基本操作,並結合城市交通需求預測、公共運輸需求預測等實例,介紹在實際...
本項目提出的元模型仿真最佳化方法具有可擴展性,可套用到其他綜合交通管控組織最佳化問題。結題摘要 研究背景:隨著我國經濟快速增長和城市化進程持續發展,龐大的交通需求給交通基礎設施和交通組織與管理帶來巨大壓力,如何最佳化綜合交通管控策略,...
7.2出行終點方式選擇模型 7.3出行換乘方式選擇模型 7.4綜合模型 7.5直接需求模型 8離散選擇模型 8.1概 述 8.2理論框架 8.3多維Logit模型(MNL)8.4多級Logit模型(HL)8.5其他選擇模型 8.6模型集計和移植 9交通分配模型 9....
《道路網短時交通需求預測理論、方法及套用》是2011年清華大學出版社出版的圖書,作者是邵春福。本書建立了預測模型,給出了模型的算法,面向實際問題進行了實例考證,並分析了預測的可靠性問題。內容簡介 本書研究道路網交通狀態參數實時、...
如何理性分析這些策略對於不同交通出行者的影響,以及出行者如何做出調整,理論上應該如何模擬這個互動過程以及在系統層面的表現,系統管理者又應該如何管理和最佳化,特別是在情況複雜的非常態條件下。本項目從基於智慧型體的動態交通需求模型、...
交通建模篇 第2章 交通擁堵模型 015 2.1 靜態模型 017 2.2 瓶頸模型 019 2.3 瓶頸模型的擴展 023 2.4 本章小結 026 第3章 不確定性條件下的交通出行 027 3.1 隨機性瓶頸模型 027 3.2 彈性需求 036 3.3 ...
交通方式劃分就是出行者出行時選擇交通工具的比例,它以居民出行調查的數據為基礎,研究人們出行時的交通方式選擇行為,建立模型從而預測基礎設施或服務等條件變化時,交通方式間交通需求的變化。早期的道路交通規劃多採用除交通方式劃分以外的...
具體創新成果如下: 1. 城市交通模型綜述,可擴展性,準確性和可計算性正在成為衡量交通模型優劣的重要的指標,我們從建模的顆粒度上,將現有的交通模型都歸納為巨觀模型,介觀模型,微觀模型。 2.提出對偶交通網路模型,將道路和路口分別...
補充調查的抽樣率應滿足修正交通模型的精度要求。暫住人口與流動人口的抽樣率可根據交通出行特徵確定。(2)車輛出行調查通常採用抽樣調查,抽樣率按照車輛屬性及規模分別確定。(3)出入境調查宜採用抽樣調查,抽樣率一般在15%~20%。(4)...
國內外經驗表明,忽視交通需求的不確定性可能導致決策風險。 本項目將交通需求看成是區間不確定性的,用區間數來度量。在公路客貨運量預測方面,將區間分析法與組合預測法相結合,構建了公路客貨運量的區間組合預測模型,對運量進行區間...
TransModeler 是個基於地理信息系統的交通仿真模型,為眾多交通規劃和仿真建模任務提供最有效的解次方案。其使用先進的駕駛行為模型來模擬路網上的交通流現象,對通過仿真再現擁增狀態下複雜交通液的交叉交織難題有獨到突破。產品簡介 trans...