交通可達性(traffic accessibility)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:交通可達性
- 外文名:traffic accessibility
- 所屬學科:公路交通科學技術
- 公布時間:1996年
交通可達性(traffic accessibility)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
交通可達性(traffic accessibility)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《公路交通科技名詞》第一版。1...
路網可達性是城市小區或路網節點相互之間居民出行或車輛行駛平均時間的倒數。表示交通難易程度的一項技術指標,計算值愈大,則可達性愈好。簡介 路網可達性是一定型式道路網在網路布局、運輸條件(交通方式)和土地使用影響下的通達程度。
《大數據與公共交通可達性》是一本2022年商務印書館出版的圖書,作者是石飛 / 朱樂 / 席東其。內容簡介 為應對國家“碳達峰”、“碳中和”的發展願景,及城市綠色低碳交通的目標導向,有關公共運輸的研究如火如荼。本書將從公共...
《城市不同交通方式可達性對居民小汽車出行的影響研究》是依託陝西師範大學,由黃曉燕擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 小汽車迅速發展引發的負面效應成為制約城市可持續發展的瓶頸,相關政策的制定迫切需要研究的支撐。本研究從現實...
《區域高速交通基礎設施可達性研究》是科學出版社出版的圖書。出版信息 外文書名:開本:B5 字數:257000語種:zh-Hans 內容簡介 本書系統地探究高速交通基礎設施驅動下的區域可達性空間分異規律,透過可達性視角系統地揭示高速交通基礎設施...
《特大城市公共交通可達性與小汽車出行決策》是2015年7月商務印書館有限公司出版的圖書,作者是黃曉燕。內容簡介 本書在闡明研究背景、研究問題及研究意義的基礎上,對相關概念進行界定並從居民出行方式選擇行為的相關理論及實證研究入手,...
《城市路網連通可達性矩陣最佳化模型研究》是依託北京工業大學,由周雨陽擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 近年來主要城市的主幹道交通擁堵問題日益突出,嚴重影響經濟發展並成為民生問題的焦點,城市交通路網結構最佳化迫在眉睫。交通...
可以將綠色交通系統應當實現的發展目標大致分為三大類,即功能目標、環境目標、資源消耗目標.(1)功能目標 它主要涉及城市交通的運輸質量,包括安全性、可達性、選擇性和服務性等,以及滿足不同交通需求的能力等。一是交通安全。“人的...
.本項目重點研究BRT的時空可達性計算模型及其在BRT規劃中的套用。研究分別針對BRT運行過程和乘客出行過程進行分析建模,改進等時線法、時空-效用法等時空可達性計算方法,以建立高精度的時空可達性計算模型,將其與交通需求分配模型、公交...
莊宇、張靈珠編*的《站城協同(軌道車站地區的交通可達與空間使用)》針對目前不容樂觀的現狀提出了研究問題:如何建立軌交站域多樣化交通可達性與空間使用的協同模型,為軌交站域的設計與開發提供量化的決策支持?圖書目錄 序 自序 第1章 ...
《規劃支持系統與城市公共運輸》是2010年東南大學出版社出版的圖書,作者是祁毅。本書可供城市地理、城市規劃、城市交通、地理信息系統及相關專業的研究、管理人員及高校師生閱讀、參考。內容簡介 本書以公共交通可達性分析為切人點,以...
正因為如此,舒適性的評價尺度將難於制定,尤其是根據舒適性的交通方式選擇,受用戶個人的感受的影響很大,要預測將來的舒適性是非常困難的。根據美國伊利諾工業大學研究所的研究成果,舒適性作為交通方式選擇的主要原因,在家用轎車的用戶中...
因此本項目以機場集疏運道路交通設施為研究對象,以提高旅客出行效率為目標,從銜接點選址、道路布局以及線網最佳化三個層面,系統性構建了機場與城市道路交通銜接系統規劃方法,取得的主要研究成果如下: (1)提出了機場交通可達性指標和客流...
城市空間結構(格局)是由不同等級的城市(點狀要素)通過道路交通(線狀要素)構成的網路結構。城市網路是近年來在城市空間結構研究中的熱門議題,而交通網路又是影響城市網路特徵的最重要因素。本專著基於可達性分析技術,套用動態改變的時間...
長三角一體化示範區對外交通可達性顯著提高,區內交通連通性逐步增強,實現啟動區至虹橋樞紐公共運輸45分鐘可達,有力支撐啟動區近期建設重點區域的發展。 虹橋商務區構建內聯外通、便捷高效、低碳智慧的一體化高質量綜合交通...
本書在對區域交通系統基本特性、交通網路及其演化模型、交通管理等相關理論梳理的基礎上,從區域經濟與交通關係的統計分析入手,對區域交通可達性與經濟聯繫的空間格局、區域交通與經濟發展的協調性等進行了實證研究;進而分別針對區域內部城市...
可用於道路交通網路、公共運輸網路以及多模式交通網路在降水災害下的脆弱性分析。本項目的研究工作既對強降水條件下交通網路脆弱性分析建模工作做出了貢獻,也推動了交通可達性模型的進一步豐富和完善。
7.5 道路擁擠收費與交通需求管理 7.6 信息技術與交通需求管理 7.7 中國城市交通需求管理的實踐評述 7.8 總結及政策建議 第8章 城市可持續交通規劃理論與方法 8.1 城市可持續交通規劃理論框架 8.2 基於交通可達性的規劃流程和方法...
3.3.2 可達性目標(含機動性)3.3.3 可靠性目標(含應變性)3.3.4 公平性目標 3.3.5 綠色及可持續發展目標 3.4 大型活動可達性規劃 3.4.1 可達性定義及影響因素 3.4.2 機動性對交通可達性的影響及相應改善策略 3.4....
一種城市中心區位置和聚集強度的確定方法,在城市建成區用地圖中確定城市建成區幾何重心、城市人口分布重心和城市道路交通可達性重心,將所述三個重心兩兩連線,得到的區域即為城市中心區位置;區域面積的大小對應各個重心聚集強度,區域面積...
在城市道路規劃中作者介紹了城市交通的問題及對策,城市道路系統的規劃要求,城市路網規劃的內容和靜態規劃;楊濤和過秀成教授根據對城市交通可達性含義的全面分析,提出了一套新的可達性指標,即可動性指標、易達性指標、通達性指標。國外 ...
次幹路和支路的路網密度不分大中城市都取一樣的數值,目的是希望在組織居民生活和生產活動中,具有相似的交通可達性,也有利於用它來組織非機動車交通。小城市的幹路和支路取值比大中城市的值大,因為它們承擔了農村鄉辦企業貨運和農民...
建成後可改善下關和新莊片區的交通現狀,填補河西地區中心地區軸向的軌道交通空白區;加強河西與下關、中央門、新莊片區之間的聯繫,推動沿線建設;與城區軌道交通幹線形成多個換乘樞紐,擴大軌道交通覆蓋範圍,方便客流集散,提高交通可達性。
環境優美,交通可達性好。 新館建築結構新穎,設計獨特,採用巨型桁架懸吊結構體系,在中部沿邊長67.5米的方形四周布置鋼骨混凝土剪力牆,在剪力牆上端設定8榀跨度為67.5米且兩端各懸挑23米、高6.5米的大型空間鋼桁架,沿懸臂桁架外端...
串聯了閔行吳涇潛力地區、浦江鎮、三林、前灘、後灘、上海世博會、陸家嘴CBD、北外灘、涼城地區、吳淞轉型區以及新楊行等功能區,有助於彌補陸家嘴、前灘至世博地區南北向軌道交通線路的缺失,提高其軌道交通可達性;同時分流線網中軌道交通...
1972年,戴維斯又對CBD中的零售業布局提出了一個結構模式,認為零售業為主的區位用地選擇除了空間距離的影響外,還受三個相互獨立的交通可達性的影響,即:城市中心區傳統性的購物活動受一般可達性影響,因而它們的區位常與顧客的分布有關...
時間距離 時間距離,衡量某地可達性的指標。指的是在單位時間裡乘各種交通工具,按最近路徑和最快速交通工具,在各個方向上可能達到的距離地點。一綜合交通運輸速度測定。