大型活動交通組織規劃理論與方法

《大型活動交通組織規劃理論與方法》是2010年7月1日科學出版社出版的圖書。

基本介紹

• 書名：大型活動交通組織規劃理論與方法
• 頁數： 216頁
• 出版社：科學出版社
• 出版時間：2010年7月1日

基本信息

出版社: 科學出版社; 第1版 (2010年7月1日)

精裝: 216頁正文語種: 簡體中文

開本: 16

ISBN: 7030281810, 9787030281814

條形碼: 9787030281814

商品尺寸: 24 x 16.6 x 1.6 cm

商品重量: 980 g

ASIN: B003Y8YCAY

內容簡介

《大型活動交通組織規劃理論與方法》內容簡介：大型活動交通規劃與組織是現代大城市發展中面臨的一個重要課題，是我國交通學科急需研究和解決的帶有很強實踐性的理論和方法問題。大型活動交通工作同樣也是對現代化大城市交通基礎設施承載能力和城市運行者管理水平的一個檢驗。《大型活動交通組織規劃理論與方法》以大規模的大型活動為研究對象，重點研究了活動時間集中的體育比賽等大型活動的交通特性、交通規劃理論與組織方法；分析研究了近幾屆奧運會及國內大型活動的交通規劃、組織和管理的成功經驗和教訓；從可達性、應變性、公平性、綠色可持續性的目標出發，闡述了大型活動交通戰略規劃目標內涵、策略及評價方法；從大型活動的交通生成影響因素、集散規律、行人構成及行為特性等方面研究了大型活動交通需求特點，並在此基礎上提出了大型活動交通需求預測框架及其各環節的預測技術；進而從大型活動所在地點及其影響區域、大型活動專用道系統和城市交通系統三個層次探討了交通運行組織規劃方法及評價技術、仿真技術；最後，以北京奧運交通規劃為例，介紹了奧運交通戰略規劃、需求管理政策制定、專用道規劃、場館機動車與行人交通組織方法、奧運仿真系統構建及對各層次規劃方案的測試評價。

目錄

前言

第1章 概述

1.1 大型活動的定義

1.2 大型活動對城市及交通系統的影響

1.3 大型活動的特性

1.4 大型活動的分類

1.5 國內外大型活動交通研究綜述

1.5.1 國外研究綜述

1.5.2 國內研究綜述

1.6 大型活動交通組織規劃研究的意義與內容

1.7 本書結構

參考文獻

第2章 國內外大型活動的經驗和教訓

2.1 奧運交通的歷史經驗和教訓

2.1.1 往屆奧運會概況

2.1.2 往屆奧運會交通系統的成功經驗

2.1.3 往屆奧運會交通系統的教訓

2.2 國內大型體育活動交通系統的經驗和教訓

2.2.1 以往大型體育活動概況

2.2.2 以往大型體育活動交通系統的成功經驗

2.2.3 以往大型體育活動交通系統的教訓

2.3 以往經驗和教訓總結

2.3.1 完善、權威的組織體制與協調機制

2.3.2 分層次的交通服務

2.3.3 動態彈性的交通規劃

2.3.4 交通組織

2.3.5 必要的交通需求管理

2.3.6 深入的交通宣傳

2.3.7 注重實效的系統設計

第3章 大型活動交通戰略規劃

3.1 大型活動規劃特點

3.1.1 基於彈性需求預測的規劃

3.1.2 分階段的動態規劃

3.1.3 基於不同對象的分級交通服務規劃

3.1.4基於總量控制的交通需求規劃

3.2 大型活動交通規劃理念

3.3 大型活動交通戰略規劃的目標

3.3.1 戰略目標

3.3.2 可達性目標（含機動性）

3.3.3 可靠性目標（含應變性）

3.3.4 公平性目標

3.3.5 綠色及可持續發展目標

3.4 大型活動可達性規劃

3.4.1 可達性定義及影響因素

3.4.2 機動性對交通可達性的影響及相應改善策略

3.4.3 土地使用對交通可達性的影響及土地使用規劃

3.5 大型活動交通系統應變性規劃

3.5.1 交通系統應變性定義

3.5.2 增加系統應變性及安全性的措施

3.5.3 增加系統應變性的具體措施

3.5.4 系統應變性評價

3.6 大型活動交通公平性規劃

3.6.1 交通公平性定義

3.6.2 交通公平性評價指標

3.6.3 交通管理對公平性影響

3.6.4 交通規劃公平性的措施

3.7 綠色可持續性規劃

參考文獻

第4章 大型活動交通需求特點

4.1 大型活動交通生成影響因素

4.2 大型活動的交通方式構成影響因素

4.2.1 我國城市居民大型活動期間的交通方式構成

4.2.2 大型活動出行方式主要影響因素分析

4.2.3 區位對於大型活動期間交通方式構成的影響

4.2.4 活動期間的管理措施對交通方式構成的影響

4.2.5 大型活動規模對交通方式構成的影響

4.3 大型活動客車載客率

4.4 大型活動交通集散規律

4.4.1 活動期間的交通到達/疏散率

4.4.2 進場階段行人集散規律

4.4.3 散場階段行人散場規律

4.4.4 大型比賽期間機動車集散特性

4.5 大型活動的人員構成

4.5.1 人員的年齡結構

4.5.2 人員的結伴構成

4.5.3 人員的性別構成

參考文獻

第5章 大型活動交通需求預測

5.1 大型活動交通需求預測層次及特點

5.2 大型活動需求預測模型框架

5.3 觀眾交通需求預測

5.3.1 觀眾交通需求預測流程

5.3.2 日觀眾流量

5.3.3 分時段觀眾人數預測

5.3.4 交通方式預測

5.3.5 觀眾交通發生量與吸引量的預測

5.3.6 觀眾分布預測

參考文獻

第6章 大型活動交通運行組織規劃

6.1 交通運行規劃層次

6.2 影響大型活動交通運行規劃的外部因素

6.3 城市交通系統需求管理規劃

6.3.1 交通需求管理概述

6.3.2 大型活動交通需求管理的目標及原則

6.3.3 大型活動期間的需求管理策略

6.4 交通專用道系統

6.5 大型活動所在地及其影響區域交通組織規劃

6.5.1 交通管理區域劃分及管理

6.5.2 公交站場及穿梭巴士規劃

6.5.3 停車場規劃

6.5.4 場館內部機動車規劃

6.5.5 場館及樞紐行人規劃

參考文獻

第7章 大型活動交通影響分析及規劃評價

7.1 大型活動交通影響分析

7.1.1 大型活動交通影響分析目的

7.1.2 主要分析內容及基礎數據需求

7.1.3 大型活動的影響範圍分析

7.1.4 大型活動交通影響分析時段（最不利時段）

7.1.5 需求分析

7.1.6 道路通行能力分析

7.1.7 交通緩解措施

7.2 大型活動機動車交通規劃綜合評價

7.2.1 大型活動機動車交通規劃評價的層次

7.2.2 大型活動機動車交通規劃評價體系

7.3 大型活動行人交通規劃評價

7.3.1 行人服務水平評價

7.3.2 人群系統的有序度評價

參考文獻

第8章 大型活動交通規劃仿真測試

8.1 大型活動交通規劃仿真測試概述

8.2 大型活動巨觀交通仿真

8.3 大型活動中觀交通仿真

8.3.1 中觀仿真模型適用範圍

8.3.2 兩款中觀仿真軟體的比較

8.3.3 中觀仿真模型構建及流程

8.4 大型活動微觀交通仿真

8.4.1 大型活動微觀交通仿真概述

8.4.2 專用道微觀交通仿真構建流程

8.5 行人仿真模型構建及流程

8.5.1 行人仿真軟體概述

8.5.2 行人仿真模型構建及流程

8.5.3 Legion仿真軟體建模介紹

參考文獻

第9章 北京奧運交通規劃實例分析

9.1 北京奧運基本情況

9.2 北京奧運交通特點

9.3 奧運交通國際慣例及北京承諾

9.3.1 國際慣例

9.3.2 奧運舉辦城市的承諾

9.4 北京奧運需求分析及交通戰略規劃

9.4.1 奧運客戶群行為模式及需求分析

9.4.2 殘奧會交通特殊需求分析

9.4.3 北京奧運交通規劃基本策略

9.5 奧運交通需求預測

9.5.1 大家庭需求交通需求預測

9.5.2 場館觀眾需求交通需求預測

9.5.3 北京背景交通的需求預測

9.6 北京奧運會交通需求管理措施

9.6.1 原則與目標

9.6.2 奧運交通需求管理措施

9.7 奧運專用道系統交通規劃

9.8 奧林匹克公園及其影響區域交通組織規劃

9.8.1 奧林匹克公園及周邊交通概述

9.8.2 奧林匹克公園交通需求預測

9.8.3 奧林匹克公園區域交通規劃方案

9.9 奧運仿真系統構建及套用

9.9.1 奧運仿真系統框架

9.9.2 北京市城市交通運行狀態仿真系統

9.9.3 奧運專用道交通仿真系統

9.9.4 奧林匹克公園周邊地區道路交通仿真系統

9.9.5 奧運場館及樞紐（捷運站）行人交通仿真系統

9.9.6 三維虛擬現實交通仿真系統

參考文獻

彩圖

序言

隨著我國在政治、經濟、體育等方面的國際地位逐年提高，城市功能不斷完善，越來越多的國際性大型活動選擇在中國的大城市舉行，如上海APEC會議、北京中非論壇、北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會等。雖然這些大型活動的舉辦能夠提升城市的影響力、促進區域經濟社會發展、豐富市民的生活，但是，活動舉辦期間所引發的短時期內的集中出行往往給原本就十分緊張的城市交通系統帶來了巨大的壓力。為確保大型活動舉辦期間城市交通系統的安全與暢通，並儘量最大限度地減少大型活動對城市正常生產生活的影響，有必要針對大型活動的交通組織規劃理論與方法進行深人的研究，為大型活動籌辦和舉辦的交通發展和交通組織管理工作提供科學的依據。