交通保障計畫是為完成戰時和突發事件中的交通保障任務而確定的關於方針、原則及各項保障手段等方面的安排,通常形諸文書。
交通保障計畫是為完成戰時和突發事件中的交通保障任務而確定的關於方針、原則及各項保障手段等方面的安排,通常形諸文書。
交通保障計畫是為完成戰時和突發事件中的交通保障任務而確定的關於方針、原則及各項保障手段等方面的安排,通常形諸文書。它是戰時實施交通保障、平時組織和落實交通戰備工作的依據。按保障範圍、任務、指揮系統、戰役規模可分為全國交通...
廣泛實施“城市道路交通文明暢通提升行動計畫”,開展“122全國交通安全日”和交通安全社會面宣傳,促進公眾交通安全文明意識進一步提升;在全國範圍實施道路交通安全“四場攻堅戰”“五大行動”和“六大提升工程”,大力推進全國主幹公路交通...
重點交通目標保障方案,對交通線上重要樞紐、橋樑、隧道、港口等實施防護、搶修的預案。它是戰時交通保障計畫和應急戰備措施的重要組成部分。主要內容包括:技術設備的防護,搶修工程的預設計,勞力、材料的預計畫,條件許可時的預備料、預...
本預案適用於《甘肅省突發事件總體應急預案》(甘政發〔2021〕50號)所規定的自然災害、事故災難、公共衛生事件和社會安全事件等突發事件發生後,確定需要提供公路交通保障工作的情形。企業運營管養的道路納入所在地市(州)、縣(市、區...
交通保障包括平時的交通準備和戰時的交通保障。平時交通準備的主要內容包括:①規劃國防交通網,修建國防交通工程設施,在國家交通建設中貫徹國防要求。②制定交通保障計畫和交通保障力量的動員、徵用方案。③組編、訓練交通保障隊伍。④籌措、...
實現北京交通APP查詢公交實時到站信息線路全覆蓋,推進公交二維碼支付,實現“一碼通行、互聯互通”,不斷提升乘客出行體驗,使乘客出行可計畫、可預期。“公交都市”建設通過驗收,榮獲“國家公交都市建設示範城市”稱號。步行和腳踏車重新回歸...
第三章 提升我國面向南亞東南亞輻射中心的交通保障能力 第一節 推進綜合交通運輸大通道建設 1.加快建設5條國際綜合交通運輸大通道。推動中越、中老泰國際運輸通道全面暢通,推動中緬國際運輸通道建設取得進展,統籌通道內各種運輸方式發展,...
第七條 國防交通保障計畫是指保障戰時和特殊情況下國防交通順暢的預定方案。第八條 地區國防交通保障計畫應當根據上級國防交通保障計畫的要求,結合本地區實際,由縣級以上國防交通主管機構組織同級人民政府有關部門和軍事機關擬訂,徵求上一...
交通建設三年行動計畫圓滿收官。新開工建設高速公路1719公里,通車裡程達到3402公里,省際出口達到24個,基本形成“三環十二射多聯線”網路。改造普通幹線公路1.2萬公里,普通國道二級及以上公路占比達到90%,普通省道三級及以上公路占比達到70%,...
加快完善和最佳化對外綜合交通運輸網路的層次、結構和功能,大力提升鐵路等級和能力,加大煤運通道建設,提高公路運輸的通達性、便捷性和可靠性,為寧東能源化工基地長期可持續發展提供堅實的交通運輸保障。(二)綜合交通運輸發展趨勢。1.在今後...
天津市綜合交通運輸“十三五”發展規劃》,貫徹落實創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念,初步建成與全市經濟社會發展相適應的安全便捷、暢通高效、綠色智慧型的現代綜合交通運輸體系,為本市全面建成高質量小康社會提供了強有力的交通保障...
如深圳自 2009 年起推行大交通管理體制改革,整10合了交通運輸全行業相關的管理職責;香港施行嚴格、細緻的監管條例與多渠道監管,保障海上輪渡高品質服務,同時引入市場化力量主導養護,政府建立明確的質量標準,保障嚴格監管;新加坡營造完善...
(一)擬訂國防交通工作的方針、政策,草擬有關法律、行政法規;(二)規劃全國國防交通網路布局,對國家交通建設提出有關國防要求的建議;(三)擬訂全國國防交通保障計畫,為重大軍事行動和其他緊急任務組織交通保障;(四)組織全國國防...
國土空間詳細規劃確定的城市公共交通場站和駐車換乘(P+R)停車場用地優先納入土地利用年度計畫。(七)改善設施條件。鼓勵有條件的地方採取直接投資、資本金注入、投資補助、貸款貼息等方式,支持城市公共運輸場站建設與改造、車輛購置。嚴格...
一是交通運輸保障機制仍不健全。面向自治區內外部的“跨部門、跨方式、跨區域”綜合交通協調機制,以及面向綜合交通運輸規劃、建設、管理、運營、安全生產各環節全過程的一體化管理機制尚未建立。二是資金土地壓力依然很大。財政對交通建設的...
全省納入《四川省汶川地震災後恢復重建規劃項目實施計畫(中期調整)》的交通基礎設施災後恢復重建項目共212個,總投資1219.71億元。截至2010年底,已開工210個,占規劃項目個數的99.06%,完成投資1010.83億元,占規劃投資的82.87%,...
營造綠色友好出行環境,“一江一河”貫通工程持續推進,慢行交通品質不斷提升。 交通綜合管理水平不斷提升,實事項目加快推進。綜合交通保障及應急管理服務能力不斷提升,圓滿完成進博會等重大活動交通保障任務,新冠疫情期間有效保障...
全面加強安全監管機構隊伍和安全監管職業能力建設。大力改善監管監察工作條件,建立與經濟社會發展、監管範圍、安全形勢相適應的監管力量配備和工作經費、條件保障機制。持續開展安全生產監督檢查。主管部門按報批計畫,充分運用“四不兩直”、...
汽車客運站“遊客中心化”改造有序推進,客運聯網售票範圍不斷擴大,交通一卡通惠民工程建設進展順利,城鄉客運一體化進程明顯加快。持續推進公共運輸發展。全面推進公交都市創建工作,在規劃布局、硬體建設、政策保障、配套服務等多個方面綜合...
“十二五”時期,我國經濟社會發展仍將保持較高增長速度,城鎮化深入發展,城鄉區域發展的協調性進一步增強,基礎設施日益完善,機動車保有量、駕駛人數量和道路交通流量持續增長,道路交通在保障和促進經濟社會發展方面的作用越來越明顯。各級...
3.支撐保障系統逐步健全,行業治理能力不斷提高 智慧綠色交通加快建設。建成市縣兩級交通運輸運行監測與應急指揮系統,安裝普通國道110個視頻監控點、25套車載視頻外場終端、2套船載視頻終端和1套可變情報板,有效提高路網監測運行水平。完...
3.交通運輸治理體系和治理能力現代化水平顯著提高。交通安全保障能力、應急救援能力持續提升,智慧交通、科技賦能等創新發展取得新突破,節能環保、生態集約的綠色交通體系基本建成,行業治理效能顯著提升,全社會共建共治共享的交通運輸治理格局...
第六條 國防交通經費由國家、地方政府、部門和企業按有關規定共同承擔。由地方政府承擔的國防交通經費列入各級地方政府財政預算。第七條 國防交通保障計畫應與當地國民經濟和社會發展計畫相銜接。國防交通保障計畫應包括國防交通保障的方針、...
第二章 保障計畫 第七條 縣級以上國防交通保障計畫應當根據上級國防交通保障計畫的要求,結合本地區的實際情況,由本級國防交通主管機構會同政府有關部門和有關軍事機關擬訂,徵求上一級國防交通主管機構意見後,報本級人民政府批准。承擔...
交通管理部門、交通企業事業單位、交通運輸學校和郵電通信學校應當按照《國防交通條例》的規定,履行國防交通教育職責。 第六條 地區國防交通保障計畫應當根據上級國防交通保障計畫的要求,結合本地區實際情況,由縣級以上國防交通主管機構...
第六條 地區保障計畫應當根據上級國防交通保障計畫的要求,結合本轄區的實際情況,由縣級以上國防交通主管機構組織本級人民政府有關部門和有關軍事機關擬訂,經本級國防動員委員會審核和上一級國防交通主管機構同意後,報本級人民政府批准。承...
保障計畫,為保障戰役、戰鬥順利實施而擬制的各種保障任務的計畫。根據戰役、戰鬥保障的內容和部隊的實際需要而擬制,一般包括:偵察、警戒、反空襲、反空降工程保障、偽裝、氣象、水文、交通、防核武器、防化學武器、防細菌、電子對抗和後勤...
(四)綠色交通成果豐碩 開展多式聯運示範工程,促進貨物運輸節能減排。貫徹落實國務院、自治區《推進運輸結構調整三年行動計畫(2018—2020年)》,加大“公轉鐵”運輸結構調整力度,石嘴山富海物流“東部沿海—寧蒙地區(石嘴山)—中阿國家...