上海捷運列車

發展歷史

數量變遷

截至2018年7月，上海捷運每天投入運營的捷運列車數量約3800多輛，相當於列車數為630多列，這其中包括每天在運營的車輛、備車以及維修、調整、調試的車輛。

截止2020年12月25日，上海捷運列車保有量超7000輛，具體如下：

歷史發展

第1輛	1995年，上海捷運1號線的首批16列總計96輛列車齊亮相。	上海捷運首輛列車
1000輛	2007年，上海捷運列車的保有量突破1000輛。	上海捷運第1000輛列車
2000輛	至2009年底，列車保有量達到2000輛。	上海捷運第2000輛列車
3000輛	2012年夏天，上海捷運又迎來第3000輛列車。	上海捷運第3000輛列車
4000輛	2016年底，第4000輛列車落戶上海捷運9號線三期。	上海捷運第4000輛列車
5000輛	2018年7月19日上午，上海捷運2號線最新型號“綠燈俠”列車在北翟路停車場現場亮相，標誌著上海捷運車輛進入5000輛規模的新時代，這也是上海第840列捷運列車。	上海捷運第5000輛列車
6000輛	2020年初夏，第6000輛列車在上海捷運治北基地閃亮登場。對比16號線老車之下，它更長、更寬。16號新6節編組列車的第1、2、5、6節車廂為全縱排座椅；第3、4節車廂分別加長了1.6米。新購6節編組列車載客量為2378人，較3節編組列車增員超過120%。	上海捷運第6000輛列車
7000輛	2020年12月25日，隨著三列14、15、18號線最新的全自動駕駛列車齊齊亮相上海捷運封浜基地，標誌著在“十三五”即將結束之際，上海捷運列車數正式進入了7000輛的新時代。	上海捷運第7000輛列車

性能變遷

第一代“直流傳動”列車全進口
上海捷運1號線DC-01列車	20世紀90年代初，上海捷運從德國引進16列西門子全進口列車，當時的捷運列車採用直流電傳動，客室配置了定頻空調、日光燈照明和木質地板，列車駕駛也主要依靠司機操作，僅有簡單的ATC防護系統輔助司機保障列車安全。從此以後，幾乎每一次的上海捷運列車上線，都伴隨著一次車輛軟硬體革新。
第二代“交流傳動”國產化起步
上海捷運3號線03A01列車	1999年，上海捷運從德國西門子引進採用交流傳動系統的01A03型電客列車，上海捷運列車開始了第二代交流電傳動時代。“交流傳動”列車不但在傳動方式上進行了升級，在列車設計及國產化程度上與第一代相比也有了較大的提升。2000年投入運營的3號線列車首次採用了隔音性和防火性能更好的鋁蜂窩地板。2005年，由外方主導設計，上海捷運進入了國產化時代。2008年，可實現自主設計，列車國產化水平得到進一步提高。
第三代“綠色捷運”大幅國產化
上海捷運16號線16A01列車	隨著上海世博會的召開，上海捷運提出了“綠色捷運”的概念，越來越多的節能技術得到運用，如16號線列車上採用了節能性更好、效能更高的LED客室照明和變頻空調技術。這一階段列車無論是設計還是生產製造都實現了自主化，平均國產化率已超過75%，其中電氣傳動系統的國產化率也超過了50%。同時，上海捷運在標準化統型方面開展了大量的工作，通過《列車標準招標技術要求》《上海城市軌道交通工程技術標準》等一系列標準的編制，在車輛技術要求、操作界面、司乘界面、維護界面等方面實現了全網標準化。
第四代“智慧型捷運”序幕已拉開
上海捷運15號線15A01列車	從上海捷運10，14，15，18號線開始，上海捷運就已啟動全自動無人駕駛技術套用，包括自動喚醒、自動發車、列車自檢等一系列全自動無人駕駛功能，而運營質量表現均大幅優於人工駕駛列車。2016年起，上海捷運以17號線為契機，開始了列車狀態信息智慧型採集系統的建設，實現多源異構數據的收集，包含車輛狀態、視頻及圖像、環境信息及管理系統的信息等，通過智慧型化機車檢修點巡檢子系統、機車檢修鷹眼子系統對執行情況進行跟蹤、記錄、反饋、評估，最終形成一個具有自動演進功能的閉環檢修管理的新模式。2018年初開通的APM浦江線也是一條無人駕駛線路。未來，14號線也將採用全自動無人駕駛技術，上海捷運已經進入智慧型捷運的新時代。

技術標準

《列車標準招標技術要求》《上海城市軌道交通工程技術標準》等。

列車車型

上海捷運1號線

DC-01

DC-01（上海捷運最老的列車）
DC-01	製造商：德國ADTranz原產設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：1992－1994年電機傳動方式：直流電機設計壽命：20年暱稱：老老六
DC-01B（0101，0103～0110，0114）
DC-01B	現用型號：01A01 製造商：德國ADTranz原產、中車株洲電力機車有限公司改造設計時速：80km/h 車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+Mp+M+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：1992－1994年擴編：2008年起直改交並自擴編為8節編組電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：10列暱稱：老老八
本型客車是將DC-01型6節編組列車改為8節編組。2008年，在成功修復0102號列車以後，上海捷運向中車株洲電力機車有限公司訂購了34節新車廂，計畫將剩餘15列DC01型列車“直改交”。新訂購的2節車廂14652、14663用於0102擴編為8節編組，另2節14672、14683用於擴編0117次列車。2020年起0101號列車結束運營服務，調往張江培訓基地，作為實訓列車使用。註：目前該車型部分列車已經永久退出運營，現僅剩0105，0106，0107，0110運營中，其餘列車均已退出運營。
DC-01A（0102）
DC-01A	製造商：德國ADTranz原產、中車株洲電力機車有限公司改造設計時速：80km/h 車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+Mp+M+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：1992－1994年擴編：2008年起直改交並自擴編為8節編組電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：1列暱稱：獨苗/不死老老八
DC-01C（0111～0113，0115～0116）
DC-01C	現用型號：01A02 製造商：德國ADTranz原產、中車株洲電力機車有限公司改造設計時速：80km/h 車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+Mp+M+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：1992－1994年擴編：2008年起改造、增擴編電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：5列暱稱：偽八二世
該車型採用電動內藏門，蜂鳴與07A01、09A02型列車相似。該車兩端採用原DC-01型列車，車身為上海捷運向中車株洲電力機車有限公司增購的車廂。

AC-01

AC-01（上海捷運最老的AC型列車）
AC-01	製造商：德國ADTranz原產、中車株洲電力機車有限公司改造設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：1997－2001年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年暱稱：老六
AC-01C（0117，屬於01A03型）
AC-01C	製造商：德國ADTranz原產、中車株洲電力機車有限公司改造設計時速：80km/h 車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+Mp+M+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：1997－2001年擴編：2006－2008年自擴編為8節編組電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：1列暱稱：獨苗/不死老八
AC01的0117號原兩節BC車報廢，由南車株洲新造BC車4節與剩餘的2節A車和BC車各一節編組而成。車型編號未知，則編號為AC-01C。
AC-01A（0118～0125，屬於01A03型）
AC-01A	製造商：德國ADTranz原產、中車株洲電力機車有限公司改造設計時速：80km/h 車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+Mp+M+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：1997－2001年擴編：2006－2008年自擴編為8節編組電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：8列暱稱：老八
擴編動車車廂來自原AC-01中的0126~0129。
AC-01B（0126～0137）
AC-01B	現用型號：01A04 製造商：德國ADTranz原產、中車株洲電力機車有限公司改造設計時速：80km/h 車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：1997－2001年擴編：2006－2008年增擴編為8節編組電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：4列暱稱：偽八
註：0126~0129拖車為原AC-01型，0130~0137拖車為0217~0224原拖車。

AC-04

AC-04（01-30～01-39）
AC-04（1號線運營時期）	製造商：長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人/節製造年代：2004－2005年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：10列暱稱：蠶寶寶
2007年，所有09A01型列車陸續結束在1號線的運營，調往9號線，改編號為0901至0910，車號0138-0139為空號，0130-0137由偽八替補。

AC-06

AC-06（0140～0155）
AC-06	現用型號：01A05 製造商：阿爾斯通公司、中車南京浦鎮車輛有限公司、上海電氣集團股份有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：2006－2007年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：16列暱稱：胖頭魚
中車南京浦鎮車輛有限公司和上海電氣集團股份有限公司各生產其中的8列。

01A06

01A06（0156～0166）
01A06	型號：01A06 製造商：中車株洲電力機車有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：2016－2018年電機傳動方式：VVVF交流傳動供電方式：接觸網供電車輛總數：11列設計壽命：30年暱稱：鋼鐵俠/輻射眼

01A07

01A07（01067～01086）
01A07	型號：01A07 製造商：中車株洲電力機車有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：2018－2020年電機傳動方式：VVVF交流傳動供電方式：接觸網供電車輛總數：20列設計壽命：30年暱稱：鋼鐵俠二世

上海捷運2號線

DC-01

DC-01
0001（2號線借用時期）	製造商：德國ADTranz原產設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（A+B+C+B+C+A）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：1992－1994年電機傳動方式：直流電機設計壽命：20年暱稱：老老六
此車曾為2號線支援車。

AC-02（上海捷運2號線最老的列車）
AC-02	製造商：德國ADTranz與西門子公司設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+Tc）車廂：鋁合金車體，寬3米製造年代：2000－2001年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：24列設計壽命：30年暱稱：（六節）西瓜
2007年開始，AC-02型列車開始擴編為8節編組。按計畫，201~216號列車利用217-224的動車自擴編為AC-02A型，217~224號列車頭尾兩節拖車調給上海捷運1號線改編為0130～0137號車。在AC-02未到貨時，AC-01曾支援過2號線。
AC-02A（0201～0216）
AC-02A	現用型號：02A01 製造商：德國ADTranz與西門子公司設計時速：80km/h 車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+Mp+M+Tc）車廂：鋁合金車體，寬3米製造年代：2000—2001年擴編：由AC02型擴編電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：16列暱稱：西瓜
2007年開始由AC02型0201-0216號列車利用0217-0224的動車自擴編為AC02A型，0217~0224拖車（又被稱為AC-02B）調至1號線作擴編用。 AC-02B

AC-05（0225~0232）
AC-05（2號線借用時期）	現用型號：04A01 製造商：西門子公司與中車株洲電力機車有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：鋁合金車體，總長140米，寬3米定員：340人電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：8列暱稱：綠奶嘴
AC05是2號線西延伸開通後新購車輛未到貨而向4號線臨時借用，AC08投運後，列車逐步歸還，在2號線運營期間車號為0225-0232，車內閃燈圖被貼紙覆蓋，不使用。

AC-08（0233～0253）
AC-08	現用型號：02A02 製造商：阿爾斯通公司、中車南京浦鎮車輛有限公司、上海電氣集團股份有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：2007—2009年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：21列暱稱：青魚（原綠魚，由於褪色改為青魚）
0243號車在2008年製造時因發生汶川大地震車頭塗裝最初為黑色，又被稱為黑魚。

AC-17A（0254～0269）
AC-17A	現用型號：02A03 製造商：阿爾斯通公司、中車南京浦鎮車輛有限公司、上海電氣集團股份有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：8節編組（Tc+Mp+Mp+M+Mp+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人（8節）製造年代：2009—2010年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：16列暱稱：鯰魚
中車南京浦鎮車輛有限公司和上海電氣集團股份有限公司合作生產。
AC-17B（0270～0285）
AC-17B	現用型號：02A04 製造商：阿爾斯通公司、中車南京浦鎮車輛有限公司、上海電氣集團股份有限公司。擴編車廂：阿爾斯通公司、中車南京浦鎮車輛有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：4節編組（Tc+Mp+Mp+Tc）改造為 8節編組（Tc+Mp+Mp+M+Mp+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人（8節）製造年代：2009—2010年擴編：2018年-2019年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：16列暱稱:擴編鯰魚

02A05（02086～02116）
02A05	製造商：中車株洲電力機車有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：2018—2020年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：31列暱稱：綠燈俠
02088號車為上海捷運第5000節列車。

上海捷運列車

基本介紹

發展歷史

數量變遷

性能變遷

技術標準

列車車型

相關詞條

熱門詞條

DC-01
DC-01（3號線運營時期）	製造商：德國ADTranz原產設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：1992－1994年電機傳動方式：直流電機設計壽命：20年暱稱：老老六
此車曾為3號線支援車。

AC-01
AC-01（3號線運營時期）	製造商：德國ADTranz原產、中車株洲電力機車有限公司改造設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：1997－2001年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年暱稱：老六
此車曾為3號線支援車。

AC-02
AC-02（3號線運營時期）	製造商：德國ADTranz與西門子公司設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+Tc）車廂：鋁合金車體，寬3米製造年代：2000－2001年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：24列設計壽命：30年暱稱：（六節）西瓜
此車曾為3號線支援車。

AC-03（0301~0328）
AC-03	現用型號：03A01 製造商：阿爾斯通公司、中車南京浦鎮車輛有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：鋁合金車體，寬3米製造年代：2002—2004年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：28列暱稱：黃魚

03A02（0329～0336）
03A02	製造商：中國中車股份有限公司，上海阿爾斯通交通電氣有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：鋁合金車體，總長140米，寬3米定員：340人製造年代：2014—2017年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：8列暱稱：包公

04A02（0337～0349）
04A02（3號線借用時期，仍在借用）	製造商：中國中車股份有限公司，上海阿爾斯通交通電氣有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：鋁合金車體，總長140米，寬3米定員：340人製造年代：2014—2017年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：13列暱稱：叛徒包公
0437至0449借調給上海捷運3號線運行時編號為0337至0349。

AC-05（0401～0428）
AC-05	現用型號：04A01 製造商：西門子公司與中車株洲電力機車有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：鋁合金車體，總長140米，寬3米定員：340人電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：28列暱稱：奶嘴
0421-0428曾借調給上海捷運2號線使用。

04A02（0429～0436，0450~0455）
04A02	製造商：中國中車股份有限公司，上海阿爾斯通交通電氣有限公司設計時速：80km/h 車輛編組：6節（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：鋁合金車體，總長140米，寬3米定員：340人製造年代：2014—2017年電機傳動方式：VVVF交流傳動列車總數：14列暱稱：黑包公
0437至0449借調給上海捷運3號線運行，編號0337至0349，暱稱叛徒包公。

AC-11（0501～0513，0515～0518）
AC-11	現用型號：05C01 製造商：阿爾斯通公司、上海阿爾斯通交通電氣有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：4節編組（Tc+Mp+Mp+Tc）車廂：鋁合金車體，總長77.86米，Tc長19.49米，Mp長19.44米，寬2.6米座位：172個定員：1170人製造年代：2002—2004年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：17列暱稱：番茄炒蛋
該車為4節編組，不能通過兩節車廂的連線處到達其它車廂。

05C02（0519～0551）
05C02	製造商：中車長春軌道客車股份有限公司，上海阿爾斯通交通電氣有限公司設計時速：100km/h 車輛編成：6節編組(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 車廂：鋁合金車體，總長116.74米，Tc長19.49米，Mp/M長19.44米，寬2.6米座位：258個定員：1780人製造年代：2017—2018年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年列車數量：33列暱稱：紫羅蘭
該車為6節編組，僅限在主線（莘莊——奉賢新城）運營。

AC-14A（0625～0633，0635～0636）
AC-14A	型號：06C02 製造商：中車長春軌道客車股份有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：4節編組（Tc+Mp+Mp+Tc）車廂：鋁合金車體長寬：總長77.86米，Tc長19.49米，Mp長19.44米，寬均為2.6米全列定員：1170人製造年代：2009—2010年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：11列暱稱：花木蘭
AC-14B（0637～0643，0645～0653，0655～0656）
AC-14B	型號：06C03 製造商：中車長春軌道客車股份有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：4節編組（Tc+Mp+Mp+Tc）車廂：鋁合金車體長寬：總長77.86米，Tc長19.49米，Mp長19.44米，寬均為2.6米全列定員：1170人製造年代：2012—2013年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：18列設計壽命：30年暱稱：花木蘭二世

06C04（06057～06082）
06C04	製造商：中車長春軌道客車股份有限公司，上海阿爾斯通交通電氣有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：4節編組（Tc-Mp-Mp-Tc）長寬：總長77.86米，Tc長19.49米，Mp長19.44米，寬均為2.6米全列定員：1170人製造年代：2018—2020年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：26列設計壽命：30年暱稱：花木蘭三世

AC-07（0801～0828）
AC-07	現用型號：08C01 製造商：阿爾斯通公司，上海阿爾斯通交通電氣有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：鋁合金車體長寬：Tc長19.49米，Mp、M長19.44米，寬均為2.6米製造年代：2006—2008年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：28列設計壽命：30年暱稱：藍精靈
0801號車為西班牙進口車。

AC-15A（0829～0846）
AC-15A	現用型號：08C02 製造商：中車長春軌道客車股份有限公司，上海阿爾斯通交通電氣有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：7節編組（Tc+Mp+M+M+M+Mp+Tc）長寬：Tc長19.49米，Mp、M長19.44米，寬均為2.6米製造年代：2008—2010年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：18列設計壽命：30年暱稱：泥鰍
AC-15B（0847～0866）
AC-15B	現用型號：08C03 製造商：中車長春軌道客車股份有限公司，上海阿爾斯通交通電氣有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：7節編組（Tc+Mp+M+M+M+Mp+Tc）長寬：Tc長19.49米，Mp、M長19.44米，寬均為2.6米製造年代：2010—2012年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：20列設計壽命：30年暱稱：泥鰍二世

AC-10（0701～0742）
AC-10	現用型號：07A01 製造商：長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米設計壽命：30年定員：310人製造年代：2008年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：42列暱稱：芬達

07A02（0743～0772）
07A02	現用型號：07A02 製造商：長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米設計壽命：30年定員：310人製造年代：2017—2019年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：30列暱稱：邦迪

07A03（07073～07079）
07A03	製造商：長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米設計壽命：30年定員：310人電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：7列暱稱：邦迪二世

08C04（08067～08090）
08C04	製造商：中車長春軌道客車股份有限公司，上海阿爾斯通交通電氣有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：7節編組（Tc+Mp+M+M+M+Mp+Tc）長寬：Tc長19.49米，Mp、M長19.44米，寬均為2.6米製造年代：2018—2020年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：24列設計壽命：30年暱稱：泥鰍三世

AC-04（0901～0910）
AC-04	現用型號：09A01 製造商：長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人/節製造時間：2004—2005年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：10列設計壽命：30年暱稱：蠶寶寶
該型列車曾在上海捷運1號線運營，編號為0130-0139。2007年，該列車從上海捷運1號線退出運營並調整至上海捷運9號線運營。

AC-09（0911～0951）
AC-09	現用型號：09A02 製造商：長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人/節製造時間：2007—2008年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：41列設計壽命：30年暱稱：坂田
0942-0945及0948號列車在2010年上海世博會期間借給世博專線（現已併入上海捷運13號線）使用，因此上述五列列車又有世博坂田的暱稱。

SH-09（0952）
09ASH(Y)\|SH-09	現用型號：09ASH(Y) 製造商：上海電氣集團股份有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人/節製造年代：2007年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：1列設計壽命：30年暱稱：電氣男孩
備註：1. 該列車已退出9號線運營，調往上海捷運張江實訓基地，作為實訓車使用。 2. 該列車型號稱號有爭議，其中SH-09、09ASH、09ASY都是該車型的型號。

09A03（0953～0988）
09A03	製造商：長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人/節製造時間：2016—2018年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：36列設計壽命：30年暱稱：創可貼

09A04（09089～09105）
09A04	製造商：長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人/節製造年代：2018—2020年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：17列設計壽命：30年暱稱：創可貼二世

AC-13（1001～1041）
AC-13	現用型號：10A01 製造商：上海阿爾斯通交通電氣有限公司，中車南京浦鎮車輛有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：41列製造年代：2009—2012年設計壽命：30年暱稱：熱帶魚
編號奇數的為中車南京浦鎮車輛有限公司生產，偶數為上海阿爾斯通交通電氣有限公司（SATCO）生產。

10A02（10042～10067）
10A02	製造商：上海阿爾斯通交通電氣有限公司，中車南京浦鎮車輛有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：26列製造年代：2017—2019年設計壽命：30年暱稱：熱帶魚二世

AC-16A（1101～1166）
AC-16A	現用型號：11A01 製造商：中車株洲電力機車有限公司設計速度：100km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂尺寸：長23.54米，寬3米定員：310人電機傳動方式：VVVF交流傳動列車總數：66列設計壽命：30年暱稱：奶咖
其中部分列車為迪士尼主題列車，列車內外整體以迪士尼卡通元素包裝。
AC-16B（1167～1172）
AC-16B	現用型號：11A02 製造商：中車長春軌道客車股份有限公司設計速度：100km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂尺寸：長23.54米，寬3米定員：310人電機傳動方式：VVVF交流傳動列車總數：6列設計壽命：30年暱稱：偽咖
AC-16C（1173～1182）
AC-16C	現用型號：11A03 製造商：中車株洲電力機車有限公司車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）設計速度：100km/h 車廂尺寸：長23.54米，寬3米定員：310人電機傳動方式：VVVF交流傳動列車總數：10列設計壽命：30年暱稱：奶咖二世/新咖

AC-09A（1201～1241）
AC-09A	現用型號：12A01 製造商：長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：2012—2013年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：41列設計壽命：30年暱稱：雪碧

12A02（1242～1256）
12A02	製造商：長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：2017—2018年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：15列設計壽命：30年暱稱：雪碧二世

12A03（12057～12075）
12A03	製造商：長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：19列設計壽命：30年暱稱：雪碧三世

AC-09（0942～0945，0948）
AC-09（13號線借用時期）	現用型號：09A02 製造商：長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造時間：2007—2008年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：5列設計壽命：30年暱稱：世博坂田

AC-18（1301～1324）
AC-18	現用型號：13A01 製造商：中車南京浦鎮車輛有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：2012—2014年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：24列設計壽命：30年暱稱：奶粉

13A02（1325～1362）
13A02	製造商：中車南京浦鎮車輛有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：2016—2018年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：38列設計壽命：30年暱稱：奶粉二世

14A01（14001～14049）
14A01	製造商：中車南京浦鎮車輛有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：2019—2021年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：49列設計壽命：30年暱稱：高達

15A01（15001～15054）
15A01	製造商：中車長春軌道客車股份有限公司（生產）上海阿爾斯通交通電氣有限公司（牽引傳動生產）設計速度：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：節長21-24米，車寬3.0米，高3.8米定員：310人製造年代：2019—2021年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：54列設計壽命：30年暱稱：長鼻猴