基本介紹
- 中文名:PSZH-4輪式裝甲人員輸送車
- 研製單位:匈牙利
- 現狀:完成生產計畫
- 裝備情況:匈牙利、民主德國、保加利亞
匈牙利PSZH-4輪式裝甲人員輸送車車體為鋼板全焊接結構,駕駛員和車長位置在前、載員艙居中、動力艙在後。駕駛員和車長面前各有1個視窗,單扇窗蓋在頂部鉸接並...
輪式裝甲人員輸送車編輯 鎖定 1986年,智利卡登工業公司在特許下生產瑞士皮蘭哈(Piranha)(6×6)裝甲車200多輛和1輛(4×4)基型樣車。(6×6)車中包括輸送車150...
TPz-1輪式裝甲人員輸送車編輯 鎖定 1964年,聯邦德國陸軍提出發展戰後第二代中噸位(3.5~10t)輪式車輛的要求,驅動型式包括(4×4)、(6×6)和(8×8)的裝甲車...
法哈輪式裝甲人員輸送車是聯邦德國蒂森·亨舍爾(Thyssen Henschel)公司根據中東戰爭經驗,為滿足埃及陸軍需要而設計的裝甲車。該車在聯邦德國稱TH390型,實質上是採用...
該BTR-152(也被稱為BTR-140)是一個非兩棲輪式蘇聯裝甲運兵車(БТР,從Бронетранспортер/ Bronetransporter,字面意思是“裝甲運輸車”),...
1981年英國維克斯公司同比利時貝赫曼·德默恩工程簽訂協定,決定聯合研製瓦爾凱(4×4)裝甲車。該車是對比利時生產的 BDX MK2改進而成,有裝甲人員輸送車和火力支援車...
60年代末,法國決定陸軍中的機械化部隊裝備AMX-10P履帶式步兵戰車,其他陸軍部隊配備輪式裝甲人員輸送車。於是在1969年對輪式裝甲人員輸送車提出如下設計要求:路面和...
海盜輪式裝甲人員輸送車概述 編輯 1984年初,泰特拉達因公司投資研製海盜(4×4)裝甲車。根據與美國能源部簽訂的契約,首批為治安部隊製造了5輛,於1984年中交貨。大...
羅蘭德輪式裝甲人員輸送車是瑞士莫瓦格公司於60年代初投資研製的一種多種用途輪式裝甲車,1963年完成了樣車,1964年投產。它可用作裝甲人員輸送車、警車、通信指揮車...
禿鷹(4×4)裝甲人員輸送車是蒂森·亨舍爾公司投資,用於代替UR-416輪式裝甲人員輸送車而設計的。與UR-416型比較,提高了公路行駛速度,增強了防護,並有良好的水上...
БРДМ-1型偵察車並對車體和上層結構稍作改進而成,同年裝備匈牙昨和捷克。1970年又發展成一種RUG-170樣車,後即PSZH-4(4×4)裝甲人員輸送車。...
OT-64A(8×8)輪式裝甲人員輸送車由捷克斯洛伐克、波蘭兩國於1959年聯合設計,用以代替蘇聯БТР-60(8×8)裝甲人員輸送車。該車於1964年開始裝備兩國部隊,在波蘭...
БТР-60輪式裝甲人員輸送車是蘇聯為了適應陸軍全部摩托化的需要,於20世紀60年代研製的。該系列包括БТР-60П、БТР-60ПА和БТР-60ПБ3種型號。...
TAB-71型(8×8)裝甲人員輸送車是羅馬尼亞於1971年按照蘇聯BTR-60型輪式裝甲人員輸送車生產的,未裝頂裝甲和炮塔。1971年8月首次展出TAB-72輪式裝甲人員輸送的改進...
TPK 4.20VBL(4×4)裝甲人員輸送車的車體由厚度5.8mm的鎳鉻鉬鋼板焊接。車內布置類似於VLRA偵察車,發動機前置,其後是駕駛員和車長座位,載員艙在最後。戰鬥全...
西布瑪斯(6×6):比利時BN金屬構件廠於1975年投資作為多用途裝甲車研製的一種輪式裝甲人員輸送車。...
水牛(Buffalo)(4×4)裝甲人員輸送車由法國潘哈德公司投資研製,於1985年中期首次展出。它實際上是M3(4×4)裝甲人員輸送車的改進型,增加外部儲存裝置並選用107kW(...
(5輛) 該車是比利時貝赫曼·德默恩工程公司於1976年同愛爾蘭(Irish)技術投資有限公司達成協定,將蒂莫尼(Timoney)車進行改進而成的輪式裝甲人員輸送車,於1977年投產...
LBR(Blindado Ligero de Ruedas)(4×4)輪式裝甲人員輸送車是恩普雷薩國營汽車公司滿足西班牙陸軍和治安部隊要求而研製的一種裝甲人員輸送車。該車可安裝多種武器,...
M3輪式裝甲人員輸送車,由法國潘哈德公司投資研製,於1969年完成第一輛樣車。該車車體為全焊接鋼板結構,能防輕武器和彈片。乘員2人,可載10人或1360kg的貨物。...
芬蘭陸軍約需輪式裝甲人員輸送車300~400輛,但只有蘇聯的БТР-60БП(8×8)車60輛。因此,於1982年芬蘭SISU汽車廠研製XA-180型(6×6),瓦爾麥特(Valmet)公司...
VCR輪式裝甲人員輸送車編輯 鎖定 VCR裝甲人員輸送車是法國潘哈德公司1975年投資專為出口研製的,1977年在薩托里展會首次展出,1978年在該公司的馬羅洛斯工廠開始生產。...
英國亨伯1T輪式裝甲人員輸送車,該車由英國GKN防務公司研製,系早期AT104裝甲人員輸送車的後繼車型。AT104原是作為國內安全車而設計的,相比之下該車的用途更為廣泛,...
法國VXB-170輪式裝甲人員輸送車,由法國貝利埃公司投資於60年代中期研製,車體為全焊接鋼板。1968年製成第一台稱為BL-12型的樣車,並於1969年在薩托里(Satory)...
6614型輪式裝甲人員輸送車是義大利菲亞特(FIAT)和奧托·梅拉拉(OTO Melara)公司於60年代末聯合研製的輪式裝甲人員輸送車。菲亞特公司負責車體和機動部件,奧托·梅拉拉...
TAB-71型(8×8)裝甲人員輸送車是羅馬尼亞於1971年按照蘇聯ГТР-60П型輪式裝甲人員輸送車生產的,未裝頂裝甲和炮塔。1971年8月首次展出該車的改進型TAB-72型...
AT105薩克松輪式裝甲人員輸送車由英國GKN防務公司研製,系早期AT104裝甲人員輸送車的後繼車型。AT104原是作為國內安全車而設計的,相比之下該車的用途更為廣泛,可...
TPK 4.20VBL(4×4)裝甲人員輸送車的車體由厚度5.8mm的鎳鉻鉬鋼板焊接。車內布置類似於VLRA偵察車,發動機前置,其後是駕駛員和車長座位,載員艙在最後。...
後經試驗和改進於1971年正式定名為VXB-170,並於1973年投產。1975年隨著貝利埃公司合併到雷諾(Renault)公司,該車停止生產。中文名稱 VXB-170輪式裝甲人員輸送車 ...