禿鷹(4×4)裝甲人員輸送車是蒂森·亨舍爾公司投資，用於代替UR-416輪式裝甲人員輸送車而設計的。與UR-416型比較，提高了公路行駛速度，增強了防護，並有良好的水上性能。第一輛樣車於1978年完成，目前正在生產，有4個以上國家裝備使用。1981年末該公司曾同馬來西亞政府簽訂生產459輛的契約。1984年3月完成交貨。該車是一種儘量採用標準零部件的輪式裝甲人員輸送車，因而結構簡單、成本低廉、便於選用民用部件。
基本介紹
- 中文名：禿鷹輪式裝甲人員輸送車
- 外文名：Condor Wheeled Armoured Personnel Carrier
- 生產單位 ：蒂森·亨舍爾公司
- 現狀 ：生產
基本情況,結構特點,性能數據,
基本情況
國別 聯邦德國
名稱 禿鷹輪式裝甲人員輸送車
Condor Wheeled Armoured Personnel Carrier
研製單位 蒂森·亨舍爾公司
Thyssen Henschel,DE
生產單位 蒂森·亨舍爾公司
Thyssen Henschel,DE
現狀 生產
裝備情況 馬來西亞(459輛)、土耳其、烏拉圭、葡萄牙(4輛)和其他國家
結構特點
車體為全焊接鋼板結構，能防5.56mm和7.62mm穿甲槍彈及彈片，能防地雷破壞。乘員2人，可載9名步兵。駕駛員位於車前部左側，有1個向右打開的單扇艙蓋，他的前部和兩側都設有防彈玻璃窗。動力、傳動裝置前置，位於駕駛員右側，採用戴姆勒-賓士(Daimler-Benz)公司的OM352A型6缸水冷渦輪增壓柴油機和UG3/40-8/13.85GPA型8檔同步變速箱(即為前進檔，又是倒檔)。動力由發動機經單片乾式離合器、變速箱和扭管內的萬向軸傳遞到前、後車橋。懸掛裝置為螺旋彈簧、雙作用液壓減振器。兩個車橋都有差速器閉鎖裝置，越野性能良好。制動器為雙管路液壓盤式，由高壓空氣系統控制，而制動器閥門是由制動器踏板通過一根套有彈簧軟管的鋼絲繩控制。
車長位於駕駛員之後，上方有1個單扇艙蓋。9個步兵坐在載員艙內並能通過觀察窗觀察。車體兩側、尾部各有1扇門，步兵能從各個方向迅速上下車。車頂還設有兩個艙口，1個在炮塔左後，另1個在右邊，兩個艙蓋分別向前、後打開。
禿鷹輪式裝甲人員輸送車
禿鷹輪式裝甲人員輸送車該車能水陸兩用，水上行駛靠螺旋槳推進。入水前車前豎起防浪板，駕駛員控制螺旋槳旋轉並有指示器顯示其位置。
車上安裝的武器為蒂森·亨舍爾公司的單人炮塔及雙聯7.62mm機槍；有的車在炮塔上也可安裝霍特反坦克飛彈或12.7mm機槍和7.62mm機槍。馬來西亞裝備的某些禿鷹車安裝英國赫利奧·米勒(Helio Mirror)公司的FVT900型單人炮塔及厄利空(Oerlikon)公司的20mm機關炮。
該車的變型車有指揮車、裝有起重機等設備的工程車和救護車等。
性能數據
型號 禿鷹(Condor)
乘員+載員 3+9人
驅動型式 4×4
戰鬥全重 12400kg
淨重 9200kg
單位功率 9.96kW(13.54馬力)/t
車長 6.470m
車寬 2.470m
車高
至炮塔頂 2.790m
至車體 2.180m
車底距地高 0.475m
輪距 1.850m
軸距 3.275m
接近角 41°
離去角 51°
最大速度
公路 100km/h
水上 8km/h
燃料儲備 280L
公路最大行程 900km
浮渡能力 有
爬坡度 60%
側傾坡度 30%
攀垂直牆高 0.55m
發動機
生產公司 戴姆勒-賓士(Daimlar-Benz)
型號 OM352A
類型 6缸水冷增壓柴油機
功率/轉速 124kW/2800r/min
傳動裝置
生產公司 戴姆勒-賓士
型號 UG 3/40-8/13.85 GPA
類型 機械式同步變速箱
前進檔/倒檔數 8/8
離合器 單片乾式
懸掛裝置類型 螺旋彈簧和雙作用液壓減振器
輪胎規格 13.2×20
制動器 雙管路，液壓盤式
主要武器口徑/類型 20mm/機關炮
並列武器口徑/類型/數量 7.62mm/機槍/1挺
煙幕彈發射器數量 2×3具
彈藥基數(炮塔內)
炮彈 220發
機槍彈 500發
炮塔驅動方式 手動
炮塔旋轉範圍 360°
主炮俯仰範圍 -7°～+60°
電氣系統電壓 24V
