烏魯圖EE-11輪式裝甲人員輸送車是巴西恩格薩公司為陸軍和海軍陸戰隊研製的輪式(6×6)裝甲人員輸送車，從1970年開始設計，同年7月完成第一輛樣車，1972年正式投產。它採用了卡斯卡維爾(Cascaver)EE-9裝甲偵察車許多部件，經不斷改進，共有MK1～MK3等5個型號和專為巴西海軍陸戰隊使用的水陸兩用型。到1984年，該車總產量已超過1500輛。 恩格薩公司是巴西生產輪式裝甲車的最大廠商，訂購該車的國家有南美、非洲、中東等10多個國家。
基本介紹
- 中文名：烏魯圖EE-11輪式裝甲人員輸送車
- 外文名：Urutu EE-11 Wheeled Armoured Personnel Carrier
- 研製單位：恩格薩特種工程公司
- 生產單位：恩格薩特種工程公司
- 現狀：生產
簡介,結構特點,型號演變和變型車,AFSV火力支援車,指揮車,搶救車,國內安全車,救護車,貨車,性能數據,
簡介
國別 巴西
名稱 烏魯圖EE-11輪式裝甲人員輸送車
Urutu EE-11 Wheeled Armoured Personnel Carrier
研製單位 恩格薩特種工程公司
Engesa Engenheiros Especializados SA,BR
生產單位 恩格薩特種工程公司
ngesa Engenheiros Especializados SA,BR
現狀 生產
裝備情況 巴西、玻利維亞、智利、哥倫比亞、賽普勒斯、加篷、蓋亞那、伊拉克、約旦、利比亞、摩洛哥、突尼西亞、阿拉伯聯合酋長國、烏拉圭、委內瑞拉等。
結構特點
該車車體、炮塔採用雙硬度軋制鋼板焊接結構，在直射距離內能防輕武器。EE-11 MK5型戰鬥全重14t，乘載員共13人。駕駛員位於車前左側，有3個潛望鏡裝在艙蓋前方的前上裝甲板上。駕駛椅高度可調，當座椅調高、開窗駕駛時，駕駛員面前可豎起擋風玻璃。發動機前置，在駕駛員右側，進氣百葉窗設在車頂駕駛員右方，排氣出口在車體右側。載員艙在車體後部，車體兩旁開有側門，後部開有1扇大車門。車頂中部偏左有1個圓形艙蓋，可以安裝主要武器。射孔和觀察窗呈兩種布置方式，一是5個球形射孔（每側2個，後門1個）2個觀察窗（在側門上）；二是11個球形射孔（每側5個，後門1個）和5個觀察鏡（左門上1個，左側1個，右側2個和後門1個）。載員艙頂部有4扇艙蓋，室內兩側各有1排供兵乘坐的長椅，駕駛員後方通到載員艙的地方還有1個座椅。
MK5型的動力裝置為通用汽車（General Motors）公司6V-53T水冷渦輪增壓柴油機，匹配阿里遜（Allison)MT-643型液力機械傳動裝置，並有1個兩速的分動箱。前差速器有1對單級減速螺旋傘齒輪，需要時可閉鎖；後差速器為常閉鎖式，有1對兩級減速螺旋傘齒輪。前輪為獨立懸掛，裝有螺旋彈簧和筒式液壓減振器，後輪裝有鋼板彈簧和雙作用筒式液壓減振器。另外，後軸還支持在兩個橫向擺動樑上。動力從主動軸通過擺動梁內的齒輪傳遞到4個車輪。擺動梁殼體為焊接結構，能自由擺動，允許後車輪上、下行程為0.9m這樣就保證全部車輪總是和地面接觸，提高車輛的越野行駛能力。上述結構由恩格薩公司研製，定名為飛鏢（Boomerang）懸掛系統。轉向機構為液壓助力式，制動器為氣液式。該車採用低壓泄氣保用輪胎，裝有輪胎自動充放氣系統。輪胎內部有泡沫蜂窩結構，即使被彈丸擊中、破裂，車輛還能以80km/h速度行駛。電氣裝置為兩組24V系統，一組蓄電池供車輛使用，另一組只供起動發動機和電台用。該車水上行駛靠輪胎划水，車速較低，海軍陸軍型為適應海上行駛，車後裝有兩台噴水推進器，水上轉向靠兩個方向舵操縱。
海軍陸戰型車在後頂部裝有4根水上行駛時的進氣管，陸地行駛放倒平置。車輛浮渡時車前豎起防浪板並氣動操縱進氣管升起，使空氣進入乘員艙。這是雪動機從乘員艙進氣。該車車底排水泵的排水量為1135L/min，水上最大航速為8km/h。如果車輛安裝14.5mm機槍或20mm機關炮炮塔，可取消了述進氣管，浮渡時從炮塔頂部進氣。
任選設備包括液視儀器，車內、外各咱通信器材，拉力為49kN的鉸盤，賓士（Benz）公司的OM352A柴油機與阿里遜（Allison）公司AT-545液力機械傳動裝置以及三防裝置。
MK5型車體與炮塔裝甲由兩種不同鋼板粘結，經熱處理後，外層較硬，內層較軟並有韌性。車體前裝甲厚16mm，可防12.7mm槍彈；側、後裝甲厚度為8.25mm，可離7.62槍彈。車內有三防裝置。
該車的武器是在車頂環形槍架上安裝1挺M2 HB 12.7mm機槍或7.62mm機槍。此外，還可安裝多種武器裝置，如英國蠍式輕型坦克76mm炮的雙人炮塔；法國ESD TA20雙管20mm機關炮塔；湯姆遜·布朗特（Thomson Brandt) 60mm迫擊炮以及恩格薩EC-90式90mm炮的ET-90炮塔等。恩格薩公司還為該車研製3種新型炮塔，一是ET-MD單人炮塔，裝1挺M2 HB12.7mm機槍和1挺7.62mm機槍；二是ET-20單人炮塔，裝1門厄利空（Oerlikon)20mm機關炮和1挺7.62mm機槍；三是ET-25雙人炮塔，裝1門厄利空（Oerlikon)25mm機關炮和1挺7.62mm機槍。
型號演變和變型車
烏魯圖EE-11已有5種車型，不同型號見下表。
EE-11車型 MK1 MK2 MK3 MK4 MK5
發動機生產公司 賓士（Benz） 賓士 通用汽車 賓士 通用汽車
功率（kW） 130 142 158 142 191
傳動裝置 手動 液力機械 液力機械 液力機械 液力機械
輪胎充放氣系統 無 有 有 有 有
AFSV火力支援車
該車裝恩格薩ET-90炮塔及EC-90式90mm火炮。有駕駛員、車長、炮手和5名步兵共8名乘員。炮彈基數36發，其中待發彈12發在炮塔內，其餘在車體內。炮塔由動力旋轉，炮手使用帶雷射測距儀的瞄準鏡。
指揮車
車內裝專用電台和現代化指揮通信設備。
⒊81mm自行迫擊炮
車體後部裝1門81mm迫擊炮，通過車頂發射。7.62mm機槍用於自衛。
搶救車
該車裝有鉸盤、液壓起重機、焊接機、發動機、專用設備、工具和帳篷等。
國內安全車
該車保留了EE-11輸送車的機動性和防護力。車前裝有清理障礙推土鏟，主要用於防暴、內警、護衛、運送步兵或巡邏機場和其他危險地區。
救護車
該車車體較高，能載6～8名傷員及擔架。制式設備有空調裝置、急救醫療儀器和儲存藥品的冰櫃。
貨車
EE-11當作貨車，可載2000kg貨物。
性能數據
型號 EE-11 MK5
乘員+載員 1+12人
驅動型式 6×6
戰鬥全重 14000kg
淨重 11000kg
單位功率 ⒔68kW/t
車長 ⒍100m
車寬 ⒉650m
車高
至機槍架 ⒉720m
至車體頂 ⒉125m
車底距地高 0.380m
輪距 ⒉200m
軸距 ⒉343+1.415(m)
接近角 60°
離去角 58°
最大速度
公路 105km/h
水上 8km/h
燃料儲備 380L
公路最大行程 850km
水上最大行程 60km
浮渡能力 有
爬坡度 60%
側傾坡度 30%
攀垂直牆高 0.6m
最小轉向半徑 10m
發動機
生產公司 通用汽車
（General Motors）公司
型號 6V-53T
類型 6缸水冷渦輪增壓柴油機
功率/轉速 191kW/2800r/min
傳動裝置
生產公司 阿里遜（Allison)
型號 MT-643
類型 自動
前進檔/倒檔數 4/1
分動箱 2速
轉向裝置類型 ZF液力助力
離合器 單片乾式（僅用於機械變速箱）
懸掛裝置類型（前） 螺旋彈簧雙作用筒式
液壓減振器
（後） 板簧和雙作用筒式液壓減
振器，有擺動梁的飛鏢型
（Boomerang）懸掛
輪胎規格 ⒕5×20
制動裝置類型
主制動器 空氣、液壓雙管路
停車制動器 機械，作用於分動箱輸出軸
主要武器口徑/型號/類型 12.7mm/M2HB/機槍
煙幕發射器總數量 2×3具（任選）
裝甲結構類型/厚度/材料
車體前部 雙硬度板/16mm/鋼板
側部、後部 雙硬度板/8.25mm/鋼板
三防裝置 有
電氣系統電壓 24V
蓄電池數量/電壓 4個/12V
