平溪線

平溪線是由台灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路支線，最初是為了運輸自沿線礦坑開採而得的煤礦而興建此路線，後來併兼辦客運。

平溪線屬於無電氣化、單向慢速鐵路，車速限制在30-40km以下。台鐵DR1000型柴油動力區間車通過三貂嶺站換軌往南，正式進入平溪線鐵道。

瑞芳↔猴硐↔三貂嶺之間，為台鐵雙向電氣化的"宜蘭線"鐵路主線，通過蘇澳新站連線北迴線至花蓮。

一日票目前為台幣80元，台北站大廳12號視窗(自動售票機右後方)、基隆站、瑞芳站、菁桐站，均有出售。

基本介紹

• 中文名：平溪線
• 外文名：PingXi Line
• 經營管轄：台灣鐵路管理局
• 路線距離：三貂嶺↔菁桐間12.9km
• 使用車輛：柴油動力區間車
• 一日票：台幣80元

路線資料

經營管轄：台灣鐵路管理局

路線距離：三貂嶺↔菁桐間12.9km

軌距：1067mm車站數：7（三貂嶺↔菁桐）

平溪線蒸汽火車

雙線區間：無，全線單線

電化區間：無

使用車輛：區間車

運行形態

海科館=瑞芳=菁桐往來行駛，大部份遊客從瑞芳站上車，早晚班列車從八堵出發。

返程大部份列車自菁桐折返出發。

台當局“觀光局”為了吸引境外遊客，試辦以蒸汽火車行駛瑞芳到平溪的套裝行程，老蒸汽火車CK124滿載300名遊客後，試走一段平溪線，老火車的迷人丰采，讓專程自日本來台試乘的鐵道迷為之傾倒，直呼不虛此行。

歷史沿革

平溪線於日據時代1912年7月全線完工，原本是台陽礦業株式會社所出資興建的運煤專用鐵路。到了1929年才轉賣給台灣總督府鐵道部，經過整建之後開始兼辦客運，20世紀80年代由於平溪鄉內煤礦場大多關閉，以及人口流失等因素，平溪線的營運虧損，台灣鐵路管理局曾經打算停止營運平溪線鐵路。經過地方人士的積極爭取，因而保留，為僅存的台鐵三大支線鐵路(平溪線、內灣線、集集線)，也成為仍繼續營運的鐵路支線當中，歷史最悠久也是風景最美麗的客運支線。

旅遊資源

沿途旅遊景點甚多，包括三貂嶺瀑布群、十分瀑布、眼鏡洞、台灣煤礦博物館、平溪老街、孝子山、菁桐老街、石底煤礦遺址等；平溪每年固定舉辦“天燈節”，平溪線也發揮了大量輸送遊客的功能。

八大名景：

三貂嶺～大華：三瓜子橋大華～十分：眼鏡洞旁的基隆河鋼樑橋

平溪線的彩繪列車

大華～十分：十分老街上的平溪線鐵道

十分站：臂木式進站號誌機

菁桐站：石底煤礦降煤場遺蹟

菁桐站：木造站房

車站一覽

（等級：分為特等站、一等站、二等站、三等站、甲種簡易站、簡易站、招呼站）

瑞芳（一等 平溪線列車發車起點 新北市瑞芳區）

三貂嶺（三等 本線與宜蘭線分歧點；無公路可抵達）

大華（招呼站 由瑞芳站管理；無公路可抵達 台北縣平溪鄉）

十分 （甲簡站 由瑞芳站管理；可辦理列車交會）

望古 （招呼站 舊名慶和；由瑞芳站管理

嶺腳（招呼站 由瑞芳站管理）

平溪（簡易站 由瑞芳站管理）

菁桐（簡易站 平溪線終點；由瑞芳站管理）