預劃分模型

預劃分模型又稱“出行端點方式劃分模型”。以其結果作為出行分布模型的輸人檔案的方式劃分預測模型。基本假設是認定公交乘坐率是首要的社會經濟變數，即公共運輸是被優先選擇的交通方式。

由於方式選擇是在預測出行分布之前，能用的變數只限於和出行端點有關的指標，如私車擁有率、家庭收入與人數、小區人口密度等、因而模型標定的工作量比後方式劃分模型小得多。其主要缺點是不能反映交通政策的變化對方式選擇造成的影響。