《電動汽車用動力蓄電池安全使用規範》是2022年2月28日廣州市質量強市工作領導小組辦公室、廣州能源檢測研究院發布的行業標準。
基本介紹
- 中文名：電動汽車用動力蓄電池安全使用規範
- 發布時間：2022年2月28日
事件
2022年2月28日下午，廣州市質量強市工作領導小組辦公室、廣州能源檢測研究院舉行電動汽車用動力蓄電池產品質量比對研究提升工作成果發布會，發布了《電動汽車用動力蓄電池安全使用規範》。
《電動汽車用動力蓄電池安全使用規範》是2022年2月28日廣州市質量強市工作領導小組辦公室、廣州能源檢測研究院發布的行業標準。
《電動汽車用動力蓄電池安全使用規範》是2022年2月28日廣州市質量強市工作領導小組辦公室、廣州能源檢測研究院發布的行業標準。事件2022年2月28日下午，廣州市質量強市工作領導小組辦公室、廣州能源檢測研究院舉行電動汽車...
鋰離子動力電池單體、電池包或系統作為電動汽車的關鍵零部件之一得到了廣泛套用。隨著產業化推進，中國已超過美國和日本成為電動汽車世界第一大國，建立動力電池及系統的安全要求與測試規範的國家標準成為當務之急。根據有關部門對電動汽車領域標準體系建設的要求，全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會組織“電動...
《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》（GB/T 31485-2015）與工業和信息化部2015年3月發布的《汽車動力與電池行業規範條件》一起，將會加速動力電池行業的洗牌。該標準的實施在一定程度上能夠淨化動力蓄電池市場，該推出的統一的衡量標準，將促進行業健康發展，提高行業的整體水平。《電動汽車用動力蓄電池安全要求...
《電動汽車充換電用鋰離子動力蓄電池包和系統安全規範》是2019年03月30日實施的一項行業標準。起草人 李寶華、孫尚傳、蘇春華、龍繪錦、柳勝耀、汪繼雲、鄒宗全、王海帆、王春歌、陳掀、姚晏龍、王儷穎。起草單位 深圳市電源技術學會、深圳市大富科技股份有限公司、清華大學深圳研究生院、東莞塔菲爾新能源科技有限公...
《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》（GB/T 31486-2015）與工業和信息化部2015年3月發布的《汽車動力與電池行業規範條件》一起，將會加速動力電池行業的洗牌。該標準的實施在一定程度上能夠淨化動力蓄電池市場，該推出的統一的衡量標準，將促進行業健康發展，提高行業的整體水平。《電動汽車用動力蓄電池電...
《電動汽車用動力蓄電池循環壽命要求及試驗方法》（GB/T 31484-2015）與工業和信息化部2015年3月發布的《汽車動力與電池行業規範條件》一起，將會加速動力電池行業的洗牌。該標準的實施在一定程度上能夠淨化動力蓄電池市場，該推出的統一的衡量標準，將促進行業健康發展，提高行業的整體水平。《電動汽車用動力蓄電池循環...
電動汽車用動力蓄電池單體安全性分級評價 《電動汽車用動力蓄電池單體安全性分級評價》是2022年發布的檔案。事件 2022年2月28日下午，廣州市質量強市工作領導小組辦公室（以下簡稱質量強市辦）、廣州能源檢測研究院發布了《電動汽車用動力蓄電池單體安全性分級評價》。
回收服務網點建設應符合《車用動力電池回收利用管理規範第2部分：回收服務網點》（GB/T38698.2）要求。鼓勵各企業共建、共享回收渠道。汽車生產企業、電池生產企業應在企業網站向社會公布自設或委託建設的回收服務網點地址、聯繫方式等信息，加強動態管理，定期對其作業人員培訓與考核、安全措施等進行檢查。汽車生產企業、...
《電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》（GB/T 34013-2017）是為電動汽車用動力蓄電池系列國家標準之一。通過規定電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸，為電動汽車用動力蓄電池系列化和規格化提供規範性引導，以利於動力蓄電池的規模化生產和電動汽車的規模化運營，從而達到推動電動汽車發展、實現電動汽車產業化的目的。
《電動汽車換電安全要求》（GB/T 40032-2021）是2021年11月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口中華人民共和國全國汽車標準化技術委員會。該標準規定了可換電電動汽車所特有的安全要求、試驗方法和檢驗規則，適用於可進行換電的M₁類純電動汽車。制定過程 制定背景 根據中國國家相關部門的統計數據，中國國內...
2020年5月12日，工業和信息化部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標準（以下簡稱“三項強標”）由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批准發布，將於2021年1月1日起開始實施。2024年6月，市場...
地方標準《新能源汽車在用車動力電池性能測評服務規範》（DB34/T 4140-2022）的制定，明確了電動汽車車載鋰離子動力電池系統技術要求、檢測條件及檢測方法，能夠在電動汽車在整車不拆解、不改變整車控制策略前提下對鋰離子動力電池系統的檢測。有利於車輛安全排查、降低電池起火事故機率，利於推動電池汽車的普及和推廣。該...
《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》由工業和信息化部、科技部、環境保護部、交通運輸部、商務部、質檢總局、能源局2018年1月26日聯合印發，2018年8月1日施行。共有五章三十一條。制定的目的是為加強新能源汽車動力蓄電池回收利用管理，規範行業發展，推進資源綜合利用，保護環境和人體健康，保障安全，促進新...
《電動汽車動力蓄電池物流服務規範》是2023年08月01日實施的一項中國行業標準。編制進程 2023年07月07日，《電動汽車動力蓄電池物流服務規範》發布。2023年08月01日，《電動汽車動力蓄電池物流服務規範》實施。備案信息 備案號：90887-2023 備案日期：2023-10-31 備案月報：2023年第10號(總第282號)...
《車用動力電池回收利用—管理規範—第1部分：包裝運輸》（GB/T 38698.1-2020）規定了車用退役動力電池回收利用包裝運輸的術語和定義、分類要求、一般要求、包裝要求、運輸要求以及標誌要求。該標準適用於電動汽車退役鋰離子動力蓄電池包、模組、單體的包裝和道路運輸，其他類型車用動力蓄電池及其他運輸方式（如鐵...
價值意義 地方標準《在用電動汽車動力電源系統測試技術規程》（DB46/T 555-2021）的制定，有利於在海南高溫、高鹽及高濕環境下，探索開展電動汽車動力電池系統便捷、快速、低成本的線上性能及安全檢測，並切實關注了電動汽車動力電池系統這一影響電動汽車發展的關鍵因素，在保障電動汽車用戶安全方面具有十分重要的意義。
本書對電動汽車動力系統安全性設計與開發涉及的知識、理論、方法進行了系統和全面的梳理，介紹了電動汽車及動力系統的基本知識體系；系統地介紹了電動汽車電氣安全基礎、電動汽車電磁兼容基礎和電動汽車通用安全規範等理論知識；詳細地闡述了電動汽車動力蓄電池系統、電驅動總成、充放電系統的安全設計與開發，電動汽車動力系統...
電動汽車動力蓄電池箱用充電機技術條件 《電動汽車動力蓄電池箱用充電機技術條件》是2015年04月02日發布的一項行業標準。起草單位 國家電網公司、許繼集團有限公司、南瑞集團有限公司等。起草人 蘇勝新、沈建新、孫鼎浩等。
電動車電池是電動車上的動力來源，電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，性價比高。因為這種電池能充電，可以反覆使用，所以稱它為“鉛酸蓄電池”。1860年，法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池，這是鉛酸蓄電池的前身。種類 能夠被電動腳踏車採用的有以下四種動力蓄電池，即閥控鉛酸免維護蓄電池、...
2019年1—2月，赴寧德時代新能源科技股份有限公司和寧德時代福州特約維修站就動力蓄電池維護相關項目開展進一步調研，並就相關條款進一步在深圳市東部公交公司進行論證。在此基礎上，形成了標準徵求意見稿。發布實施 2020年10月30日，行業標準《純電動汽車維護、檢測、診斷技術規範》（JT/T 1344-2020）由中華人民共和國...
《電動汽車充電站通用要求》（GB/T 29781-2013）為電動汽車動力蓄電池供充電基礎設施的建設提供規範性技術檔案，以利於電動汽車的規模化使用，從而達到推動電動汽車發展、實現電動汽車產業化的目的。該標準適用於為電動汽車動力蓄電池進行充電的充電站，用於規範和指導電動汽車充電站的規劃和設計，為開展電動汽車能源供給...
國家統一產品檢測標準及規範，地方嚴格貫徹落實國家標準。加強對第三方檢測機構的監督檢查，保障檢驗測試公平公正。落實《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策（2015年版）》；適時發布實施動力電池回收利用管理辦法，強化企業在動力電池生產、使用、回收、再利用等環節的主體責任，逐步建立完善動力電池回收利用管理體系。預防和...
將在航天橋、馬家樓、小營、四惠等地開建的電動汽車充電站有了技術依據。昨日，市質監局發布《電動汽車電能供給與保障技術規範充電站》標準化指導性技術檔案，規定了本市充電站的分級、功能、構成、技術要求以及選址要求。該標準根據動力蓄電池存儲能量、充電服務能力將充電站分為四級。其中一級充電站的蓄電池存儲能量...
安全認證 所有VRLA電池均通過UL安全認證。產品套用 備用電源 *電信 *太陽能系統 *電子開關係統 *通訊設備：基站，PBX，CATV,WLL,ONU,STB,無繩電話等 *後備電源：UPS,ECR,電腦後備系統，Sequence，ETC等 *緊急設備：應急燈，火警盜警，防火閘 主電源 *通訊設備：收發器 *電力控制機車：採集車，自動運輸車，電動...
根據電動汽車動力電池組的技術和使用特性，電動汽車的充電模式存在一定的差別。對於充電方案的選擇，現今普遍存在常規充電、快速充電和電池組快速更換系統3種模式。常規充電 常規充電（普通充電）充電電流較低，約為15A。常規蓄電池的充電方法都採用小電流的恆壓或恆流充電，一般充電時間為5～8h，甚至10～20h。(1)優...
GB/T20234.3電動汽車傳導充電用連線裝置第3部分：直流充電接口 GB/T27930非車載傳導式充電機與電動汽車之間的數字通信協定 GB/T32960.3電動汽車遠程服務與管理系統技術規範 第3部分：通信協定及數據格式 GB34660道路車輛 電磁兼容性要求和試驗方法 GB38031電動汽車用動力蓄電池安全要求 GB/T38117電動汽車產品使用說明 ...
將在航天橋、馬家樓、小營、四惠等地開建的電動汽車充電站有了技術依據。昨日，市質監局發布《電動汽車電能供給與保障技術規範充電站》標準化指導性技術檔案，規定了本市充電站的分級、功能、構成、技術要求以及選址要求。該標準根據動力蓄電池存儲能量、充電服務能力將充電站分為四級。其中一級充電站的蓄電池存儲能量...
而各電動輪的驅動力也可直接控制, 提高惡劣路面條件下汽車的行使性能。底盤布置應把絕大多數的負載均勻分配在底盤的前後端, 降低車輛的總體重心, 使轎車具有良好的操控性能, 並改善車輛的整體安全性。管理系統 燃料電池汽車的動力系統一般由質子交換膜燃料電池、蓄電池、電機和系統控制設備組成。燃料電池所生成的電能...