《電動汽車換電安全要求》（GB/T 40032-2021）是2021年11月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口中華人民共和國全國汽車標準化技術委員會。
該標準規定了可換電電動汽車所特有的安全要求、試驗方法和檢驗規則，適用於可進行換電的M1類純電動汽車。
基本介紹
- 中文名：電動汽車換電安全要求
- 外文名：Safety requirements of battery swap for electric vehicles
- 標準號：GB/T 40032-2021
- 標準類別：安全
- 中國標準分類號：T 40
- 國際標準分類號：43.020
- 發布日期：2021年4月30日
- 實施日期：2021年11月1日
- 歸口單位：中華人民共和國全國汽車標準化技術委員會
- 執行單位：中華人民共和國全國汽車標準化技術委員會電動車輛分會
- 主管部門：中華人民共和國工業和信息化部
- 制修訂：制訂
- 性質：推薦性國家標準
- 狀態：現行
制定過程,制定背景,編制進程,制定依據,起草工作,標準目次,內容範圍,引用檔案,意義價值,相關報導,
制定過程
制定背景
根據中國國家相關部門的統計數據，中國國內運行中的換電模式私人乘用車超過9萬輛，計程車超過2.5萬輛，換電車輛在市場上的推廣套用已初具規模，不少車企推出有換電式的純電動車產品。2021年以來，換電模式得到了國家政策的大力支持，全國兩會提出要加大充換電新型基礎設施的建設，換電站以新基建的概念第一次被寫入政府工作報告；工業和信息化部、國家能源局也聯合開展了新能源汽車換電模式套用試點工作，以促進新能源汽車換電模式創新套用。但由於換電結構和換電設備沒有統一的標準，換電模式還是車企各自為戰的狀態，換電模式距離普及還需要更多統一的行業和國家標準。
編制進程
- 標準計畫
2013年8月1日，國家標準計畫《電動汽車換電安全要求》（20130116-T-339）下達，項目周期24個月，由中華人民共和國全國汽車標準化技術委員會（TC114）提出歸口上報、中華人民共和國全國汽車標準化技術委員會電動車輛分會（TC114SC27）執行，主管部門為中華人民共和國工業和信息化部。
- 起草進程
前期研究與規劃
自2013年起，汽車行業一直密切關注換電模式車輛的發展動態，積極組織具有換電模式的整車企業和換電設施企業開展溝通交流，並實地考察換電車型的使用，換電過程及換電站的運營。
2018年11月13日，電動汽車換電技術及標準討論會議在天津召開，會議討論標準制定思路和編制原則，為制定該標準奠定了良好的技術研究方向和基礎。
編制與徵求意見
2020年1月14日，國家標準《電動汽車換電安全要求》討論會議在天津市召開，會議介紹了項目背景、行業觀點以及電動汽車換電標準體系建設方案，並首次討論了標準編制方案，就標準框架、標準思路和適用範圍達成初步共識。
2020年1月14日，國家標準《電動汽車換電安全要求》工作組成員討論會在天津召開，進一步討論標準文本內容，梳理了影響換電的關鍵部件，明確了技術要求應考慮安全問題和測試內容。
2020年2月4日，國家標準《電動汽車換電安全要求》工作組成員編制0.1版草稿；2月6日，工作組成員內部互提意見並進行了文本的修訂，形成了0.2版草稿。
2020年2月12日，工作組成員開會討論草稿內容，會議介紹標準草案最新修改內容，並對此前工作組成員反饋意見和處理情況進行詳細說明和集中研討，共形成了21條意見和待解決問題。
2020年2月19日，工作組成員開會討論0.3版草稿內容，根據前兩次討論意見重新調整標準框架，基於新框架完成技術要求部分的討論和整合，會上還對換電的失效模式進行了討論並基本認可，會後形成0.4版草稿。
2020年2月28日，工作組成員召開會議，會議進一步討論標準草案，會上對技術要求進行了逐條討論，完成了14條建議的處理並達成一致，另外重點討論了試驗方案，主要明確了對於整車試驗的試驗性質和操作方案、部件試驗的必要性及考核方式，會後形成0.5版草稿。
2020年3月4日，工作組成員召開會議，進一步討論修改意見和和更新的內容。重點圍繞整車試驗方案和部件試驗方案，同時考慮到整車和系統試驗的考核不能完全覆蓋所有失效模式，保留且根據實際情況調整了部件測試項，會後正式形成工作組草案V1.0版。
2020年3月11日，工作組成員再次召開會議，討論關鍵指標的定義及後續驗證方案，該次會議針對標準文本的內容，逐條進行了再次確認，形成了十多條修改意見，還重點討論了試驗方法，形成了工作組草案V2.0版。
2020年3月16日，工作組成員進一步溝通換電次數等主要指標，從個人用戶車輛和運營車輛的角度，以及換電使用頻次的差異，最終形成兩種方案，分別按照換電頻次和按照個人用戶車輛和運營車輛設計壽命進行分檔，同時，形成草稿V3.0版，發給標準工作組進行組內意見徵詢。
2020年3月20日，根據各個企業意見反饋和進一步討論，工作組確定換電次數方案並形成工作組草案V4.0版，形成徵求意見稿，傳送行業廣泛徵求意見。
- 發布實施
2021年4月30日，國家標準《電動汽車換電安全要求》（GB/T 40032-2021）由中華人民共共和國國家市場監督管理總局、中華人民共共和國國家標準化管理委員會發布。
2021年11月1日，國家標準《電動汽車換電安全要求》（GB/T 40032-2021）實施。
制定依據
國家標準《電動汽車換電安全要求》（GB/T 40032-2021）依據中華人民共和國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準化檔案的結構和起草規則》（GB/T 1.1-2020）規則起草。
起草工作
主要起草單位：上海蔚來汽車有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、中國汽車技術研究中心有限公司、中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司、藍谷智慧（北京）能源科技有限公司、合肥國軒高科動力能源有限公司、中汽研汽車檢驗中心（寧波）有限公司、中航光電科技股份有限公司、浙江吉利新能源商用車集團有限公司、長城汽車股份有限公司、欣旺達電子股份有限公司。
主要起草人：曾士哲、代康偉、徐梟、周宇、閻永恆、漆輝、張環、王凱、李俊剛、王嬌嬌、胡建、王芳、胥峰、方傑、岳巍、李鴻鍵、李晨、鄭偉偉、吳少華、梁銳、沈明、郭輝。
標準目次
前言 | Ⅰ |
|---|---|
引言 | Ⅱ |
1範圍 | 1 |
2規範性引用檔案 | 1 |
3術語和定義 | 1 |
4安全要求 | 2 |
5試驗方法 | 4 |
6檢驗規則 | 5 |
附錄A(規範性)整車試驗記錄單 | 7 |
參考文獻 | 10 |
參考資料：
內容範圍
國家標準《電動汽車換電安全要求》（GB/T 40032-2021）規定了可換電電動汽車所特有的安全要求、試驗方法和檢驗規則，適用於可進行換電的M1類純電動汽車。
引用檔案
GB 18384-2020 電動汽車安全要求 | GB/T 19596 電動汽車術語 |
GB/T 28382-2012 純電動乘用車技術條件 | GB/T 30038 道路車輛—電氣電子設備防護等級（IP代碼） |
GB/T 37133-2018 電動汽車用高壓大電流線束和連線器技術要求 | GB 38031-2020 電動汽車用動力蓄電池安全要求 |
參考資料：
意義價值
國家標準《電動汽車換電安全要求》（GB/T 40032-2021）是中國汽車行業在換電領域制定的首個基礎通用國家標準，填補了汽車行業標準空白，解決了換電模式無標準可依的緊迫問題，有助於提升使用換電技術的電動車在機械強度、電氣安全、環境適應性等方面的安全水平，保障換電電動汽車的安全性，支撐新能源汽車產業高質量發展。
相關報導
2023年12月11日，工業和信息化部、財政部、稅務總局等三部門近日聯合印發《關於調整減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》，明確自2024年1月1日起，申請進入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型，需符合新能源汽車產品技術要求。其中換電模式車型需滿足GB/T 40032《電動汽車換電安全要求》標準，同時要求申報企業提供保障換電服務的證明材料。
