基本介紹
- 中文名：長城汽車股份有限公司
- 外文名：Great Wall Motor Company Limited
- 總部位置：河北省保定市
- 地區：河北省
- 股票代碼：601633
- 官網：http://www.gwm.com.cn/
公司榮譽,發展歷程,主要產品,研發實力,創新之路,運營體系,公司現狀,狼兔精神,育英計畫,現任領導,人文關懷,全球業務,旗下車型,企業榮譽,未來規劃,面向全球,產品品種,出口數量,品牌形象,質量認證,發展戰略,研發實力,聯姻英利,
公司榮譽
長城汽車股份有限公司是一家大型跨國公司、中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業。下屬控股子公司30餘家，員工截止到2013年有5萬人，產品涵蓋哈弗SUV、長城轎車、風駿皮卡三大品類，現擁有50萬輛整車產能，具備發動機、前後橋等核心零部件的自主配套能力。 長城汽車屢獲殊榮，兩次入選福布斯中國頂尖企業100榜；連續4年蟬聯榮列“中國500最具價值品牌”；被評為“最具價值汽車類上市公司”、“中國汽車上市公司十佳之首”、“推薦出口品牌”、“國家汽車整車出口基地企業”。2004年以來，先後入選“民營上市公司十強”、“中國企業500強”、“中國機械500強”、“中國製造500強”、“中國工業企業500強”、“中國汽車工業銷售收入三十強”等。2010年再次入選“中國汽車工業主營業務收入30強”、“中國企業500強”。長城汽車經營穩健，基礎雄厚，總公司、子公司沒有貸款、負債，2010年上半年實現純利9.07億元，同比增長77%，銷售收入實現91.25億元。總資產達到174億元，淨資產85億元，發展潛力獲得了國際資本市場的肯定。
長城汽車股份有限公司①自98年來，長城皮卡已連續11年在同行業中保持了市場占有率、產品品種、出口數量、市場保有量等多項第一；
③在國際市場，長城汽車成為中國汽車企業出口金額和出口量最大的品牌；
④自主開發的哈弗CUV在中高檔民族汽車品牌中銷量最大，市場表現最佳。
2015年8月，長城汽車榮登《中國製造企業協會》主辦的“2015年中國製造企業500強”榜單，排名第33位。
2016年8月，長城汽車在"2016中國企業500強"中排名第183位。
發展歷程
長城汽車一直在國際、國內兩個市場保持領先優勢。四款主力車型通過歐盟整車型式認證，這在中國自主品牌中是首家。產品已出口到全球100多個國家和地區，連續多年保持了中國汽車出口數量、出口額第一。哈弗SUV系列已連續7年保持全國銷量和出口量第一。騰翼轎車獲得高品質的良好口碑，月銷破萬輛，顯現出與合資品牌相抗衡的實力。風駿皮卡已連續12年在全國保持了銷量、出口數量、市場保有量第一。
長城立志做優秀中國汽車代表品牌，成為國內精益思想、精益管理的優秀標桿企業。在產能規劃上將在保定、天津新增產能150萬輛，其中內銷占70%。到2015年產能達到200萬輛，銷量80萬輛，實現營業額過千億，利潤過百億。實現：中國SUV、皮卡全國銷量第一，打造轎車品質第一。全球經濟型SUV、經濟型皮卡第一。
公司下屬控股子公司30餘家，員工20000多人，擁有4個整車生產基地(主要生產皮卡、SUV、CUV轎車基地年底建成投產)，到2007年產能達到40萬輛。具備發動機、前後橋等核心零部件自主配套能力。
長城汽車以穩健經營而著稱,已連續10餘年創造高增長和盈利的業績，在市場競爭中創造並保持了國內四項第一：
自98年以來，長城皮卡已連續11年在全國保持了市場占有率、銷量第一；並且在國際市場上也體現了獨特的競爭力，致使國外皮卡至今不能進入中國。
自2003年以來,長城SUV已連續4年保持了全國銷量冠軍；一直在國際、國內兩個市場保持著領先優勢。
自主開發的哈弗SUV，在國內民族品牌中高檔車型當中，國內銷量和出口量第一。07年1月，哈弗SUV一舉摘取“2006CCTV中國年度最佳自主品牌SUV”桂冠。
在國際市場，長城是出口金額和出口量最多的中國汽車品牌。出口國家和地區多達108個國家，2006年實現出口3.2萬輛，首次批量出口歐盟。今年上半年實現出口2.2萬輛。
與其他中國品牌不一樣的是，長城在出口的“質”上取得了突飛猛進的發展，已由過去的“單純的整車貿易”轉為“系統地做俄羅斯市場”，品牌建設、銷售和服務網路拓展、技術輸出、建立配件中心庫、海外建廠等項目全方位展開。海外售後服務已成為發展重點，保有量較大的區域服務半徑控制在300公里以內。走在了中國汽車的前列。
2018年7月10日，在國務院總理李克強與德國總理默克爾的共同見證下，中國長城汽車股份有限公司與寶馬（荷蘭）控股公司正式簽署了合資經營契約，合資成立光束汽車有限公司。
主要產品
在SUV系列大家族中，已經搭成了4個平台：賽弗SUV、賽駿SUV、賽影RUV、哈弗SUV，兩驅、四驅多個品種。 其中表現出色的就是哈佛H3 和哈佛H5 以及 新出的H6
研發實力
長城汽車技術中心創建於1998年，十一五期間已投入30億元用於產品開發及軟硬體設施建設。
技術中心擁有一支5000餘人的研發團隊，擁有國際一流的研發設備和體系。2007年9月，被國家發改委、科技部等五部委聯合認定為“國家認定企業技術中心”; 2006年5月，成為“博士後科研工作站設站單位”;2011年2月，被評為“國家級創新型企業。”
技術中心具備轎車、SUV、皮卡三大系列以及動力總成的開發設計能力，可同時展開十多個車型的開發。在發動機、變速器、整車造型、整車設計、CAE、試驗等各個環節都形成了自主的技術、標準以及智慧財產權。
未來5年，長城汽車將採取技術資源“過剩投入”策略，全力追求行業領先。在產品和技術研發方面預計再投入50億元，計畫2015年專業技術人員人數過萬。
長城汽車工程院是國家級長城汽車技術中心的重要組成部分，承擔著長城汽車集團新產品過程開發設計、生產線自動化、省人化集成套用及長城汽車基礎設施建設工作，涵蓋SE分析、衝壓、車身、塗裝、總裝、自動化、工程建設等相關專業，擁有各領域高級人才加盟的1000餘人的自主精益研發團隊，其中各級高級技術人才450餘人，在產品過程開發設計方面掌握四大工藝SE並行工程、數位化模擬仿真、汽車生產線設計、自動化集成技術、生產準備及早期質量穩定與提升等核心技術，並形成了完善的自主研發體系。
創新之路
在創新研發上,長城汽車走出了一條有特色的創新發展之路。目前，長城技術研究院薈萃了一支2000多人的研發隊伍，已成為國家級研發中心，“博士後科研工作站設站單位”， 研究院擁有先進的開發設備及成體系的職能部門和分支機構，具備了皮卡、SUV、MPV和轎車，以及動力總成的開發設計能力，可同時展開十多個車型的同步開發，具有整車和零部件的試驗檢測分析、CAE分析及整車造型能力。
在硬體建設上，長城汽車做出了一般企業難以做到的事情，特別是實驗中心、試製中心、模具中心的建設和投入使用，在汽車行業中非常罕見。國內最大的模擬環境排放實驗室、整車和零部件疲勞實驗室、先進的發動機研發實驗室、以及在建的汽車碰撞實驗室、道路試驗場等尖端設施已達到國際一流、國內領先的水平，為持續的自主研發創新的夯實了堅定的基礎。2006年，在 “中國汽車50年自主創新成果大典”活動中，長城汽車榮獲六項大獎。
運營體系
多年來，公司培育了一個科學有效的市場運營體系，使長城汽車牢牢把握了市場競爭環節上的主動權。目前，公司已擁有了400餘家銷售網路、400餘家售後服務中心、以及180餘家4S專賣中心，快速立體的商情信息網路遍布全國31個省、自治區300個大小城市。
長城汽車股份有限公司所獲榮譽
長城汽車股份有限公司所獲榮譽截至目前，長城已是國內皮卡和經濟型SUV行業中保有量最大的品牌。在眾多的品牌中，長城汽車以優越的性價比贏得了全國執法部門的青睞。每年近萬輛的長城汽車被各地的質量監督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統選為公務專用車。在同行業中，是集團採購和裝備執法部門最多的品牌。
目前，長城汽車出口國家和地區多達100餘家，而有行銷服務渠道、批量出口的高達60多個國家。隨著長城汽車技術研發創新能力的增強和海外運作的成熟，長城汽車的出口將向全方位縱深發展，技術輸出、海外客戶管理、強化售後服務已成為今後發展戰略的重點，形成了穩固的國際行銷網路。
公司現狀
長城公司吸收國內外企業管理的新思想、新理念，融合本企業的特點，形成了GLM精益理念的“雙十準則”，將“每天進步一點點”作為長城企業文化的核心，深入開展“狼兔行動”，進行管理思路上的創新和發展，保證了強大的執行力和敏銳的市場反映能力，並在和諧發展中將濃濃的人文關懷播撒到企業與社會的各個角落，用長城精神壯中國力量，譜寫輝煌！
長城汽車股份有限公司所獲榮譽
長城汽車股份有限公司所獲榮譽狼兔精神
追求穩健經營，堅持不斷創新。公司內各個層面開展了“狼兔行動”。把員工培養成具有狼一樣敏銳的市場反應能力，有主動進攻意識；具有兔子一樣強烈的生存意識和危機意識，有機智靈活的快速反應能力。
育英計畫
長城公司制定“人人要培訓，天天必參與”."造車先育人"的培訓計畫，使員工在學習中進步成長，推行《合理化建議實施方案》，到目前為止共提出建議109426條，採納51067條，實施完成4萬餘條，建議內容涉及降低成本、提高效率、品質提升、流程改進等諸多方面。通過合理化建議活動的開展，提高了生產效率，保證了執行力。
現任領導
長城汽車股份有限公司董事長：魏建軍
長城汽車股份有限公司副總裁：暫缺
人文關懷
長城汽車熱心社會公益，積極贊助體育事業、扶助貧困山區、支持殘疾人事業、捐資助教、支援周邊村民、扶助貧困學生就讀……近3年來捐款捐物總額就達600餘萬元。
長城汽車股份有限公司所獲榮譽
長城汽車股份有限公司所獲榮譽長城公司注重對員工綜合素質的培養和提高，建成占地47000㎡的體育館，包括足球場、籃球場、羽毛球館、桌球館等設施，每年定期舉辦各種文娛活動，提高員工身體素質，豐富員工業餘生活。
面對潛力巨大的汽車市場，長城汽車將秉承“每天進步一點點”的理念，不斷壯大企業實力，繼續領跑皮卡、SUV市場，開發生產轎車和MPV產品，讓長城汽車成為“民族的驕傲世界的長城”，讓長城汽車成為國際型企業，全球性品牌。
全球業務
長城汽車的出口自1998年開始，經過短短几年的發展，目前出口的國家和地區多達100餘家，而有行銷服務渠道、批量出口的高達60多個國家。面向全球，實施國際化發展戰略是長城汽車既定方針，公司已連續多年保持了出口量第一，並成為中國汽車出口的領導品牌。
公司產品自1995年起相繼獲得了3C，SASO，GCC，UKAS，ISO9001等出口權威認證，目前出口的區域主要集中在非洲、中東、中南美洲及加勒比海地區、中亞、東南亞、俄羅斯及東歐等國家，建立了相應的展廳和維修服務中心，形成了穩固的國際行銷網路。出口產品涵蓋了迪爾、賽鈴皮卡、賽弗SUV、賽影RUV以及哈弗CUV等20多個品種。
近年來，隨著市場的進一步深入的開發和拓展，國際市場運作經驗的豐富，長城的出口向全方位縱深發展，從單純的整車貿易同時也涉及到了技術輸出項目，在整車大批出口的同時，CKD、SKD形式出口、海外設組裝廠等合作項目也卓有成效地展開。CKD、SKD形式出口的主要國家有伊朗、尼日利亞、越南、突尼西亞等十幾個國家，並且還進行發動機及相關的零配件產品的出口工作。
公司產品長城精靈
公司產品長城精靈海外售後服務已成為長城發展戰略的重點之一，在國際市場，公司一向以穩健經營而著稱，扎紮實實、注重實效，注重良性的市場開發。長城汽車通過不斷加大海外售後服務力度，為中國品牌在國際上留下了良好口碑。2005年，長城針對海外市場的售後服務活動——Victor(威科特)計畫啟動，目前已在出口的60多個國家建立了400餘家維修網點，保有量較大的區域服務半徑控制在300公里以內。還在輻射範圍廣的市場建立了零部件中心庫，同時派駐的幾十名巡迴服務代表在第一時間解決了客戶的後顧之憂和服務網路的技術難題。為規範中國汽車出口的市場秩序起到了帶頭作用。
現在的長城汽車，擁有先進的開發設備及成體系的職能部門和分支機構，公司的研發能力體現在海外上，是產品“一國一策”“點菜式開發生產”。長城面對的是60多個國家，
長城的產品定位是全球化的，到2007年要實現產品結構的多元化，除了皮卡、SUV，也要在在轎車、MPV領域搶占國際細分市場。”
旗下車型
轎車 長城精靈、炫麗、酷熊、凌傲、長城C30、C50
哈弗 哈弗M2、哈弗M1、哈弗H3銳意版、哈弗M4、長城哈弗H3、領先版 哈弗H5 哈弗H6
皮卡 風駿5、風駿3、金迪爾、賽鈴
MPV 嘉譽
其他 哈弗·派、房車系列、教練車、行業用車
企業榮譽
2012中國上市公司最具投資價值100強
2012年7月30日，由中國上市公司發展研究院、中國排行榜網與《南方企業家》雜誌社聯合組織評定的“中國排行榜·2012中國上市公司最具投資價值100強”在廣州揭曉。長城汽車股份有限公司榜上有名，排名第75…………
長城汽車不僅產品最全，質量也過硬，獲授國際國內五大認證，即ISO9001國際質量體系認證、UKAS英國皇家認證、GCC海灣認證、SASO沙特認證和CCC國家強制性產品認證。榮獲了“全國產品質量、售後服務雙達標先進企業”、“河北省名牌產品”、“河北省著名商標”、“河北省質量效益型企業”、“高新技術企業”等稱號。
未來規劃
面向全球
長城產品理念是“定位於全球市場，融匯最新技術，打造高質價比創新技術的精美產品”。下一步，繼續發揮在皮卡和SUV領域優勢的同時，開發更適合國內、國外兩個市場的轎車、家用車品種。 在轎車MPV體系，目前已成功研發出6個品種，“長城精靈”、長城“炫麗”、長城“酷熊”，“i7”、“長城迷你”SUV、MPV “嘉譽”，在業界引起震動。款款新品實現了高科技、前衛性、安全性和舒適性的完美統一。 在未來4年中，長城的綜合投資將達100億元，用於整車、零部件基地的生產設施、研發設施、新產品開發等方面。在SUV系列構築1.8L至2.8L多個品種；在皮卡系列形成高、中、經濟型全系品種；在轎車系列開發生產10款0.8—1.5升轎車，兩款MPV。今後的長城轎車將有更多的新品問世，進入B級轎車領域。
長城注重汽車產業鏈的完善，現在規劃中的零部件基地占地3600畝，屆時一大批節能、環保的發動機、變速箱、汽車底盤、電器、車身、內外飾、模具製造等主要零部件配套產品在零部件基地落戶，到2010年長城汽車的綜合產能達到50萬輛，銷售收入300億元。另外長城內部配套件企業收入200億元，外圍零部件產業群收入500億元，形成當地經濟1000億元的規模，形成氣勢恢宏的汽車產業群。
長城汽車股份有限公司是一家大型股份制民營企業，也是國內規模最大、品種最多的皮卡專業廠。多年來，公司以“每天進步一點點”的經營理念和實踐，在激烈的競爭中脫穎而出，連續四年在國內同行業中保持了第一的市場地位，成為了名副其實的國內皮卡第一品牌。在同行業中創出了市場占有率、產銷量、銷售收入、產品品種、出口數量、國際質量認證、服務網路、企業綜合實力等8項第一。
產品品種
在品質上要向高檔車看齊，在價位上要適合中國國情。以超值的性價比提升品牌形象，引領、推動全行業的發展，是長城汽車的一貫宗旨。公司按照“生產一代、改進一代、預研一代、儲備一代”的產品戰略發展規劃，加快新產品開發，不斷調整產品結構，適時推出用戶滿意、具有市場競爭力的拳頭產品。 目前公司擁有“迪爾”、“賽鈴”兩大系列皮卡、“賽弗”SUV、“賽影”運動型多功能車、7-12米的大客車、“大腳獸”越野車、牽引車、旅居車、專用車等9大系列品種。在兩大系列皮卡中，僅“迪爾”系列就分為標準雙排座皮卡、雙排座大皮卡、一排半皮卡、大小單排皮卡、廂式皮卡、中雙排皮卡等6大類，在同行業中，品種最全，獨樹一幟。被業界稱為“中國皮卡大全”，具備了獨特的競爭優勢。
長城大中型系列豪華客車是長城公司引進國際一流技術精心打造的產品，2003年4月中旬一次性通過國家“3C”認證。現有8大產品系列，車型覆蓋7~12米，45個品種；其中中型高一級品種8個、大型高一級品種10個。長城客車剛推出不久，就打入國際市場，持續出口國外，在業界引起很大反響，並和國內的眾多客運、旅遊公司建立合作關係。
2003年通過技術進步，深度開發，對現有車型實現更新換代，在“新賽弗”亮相市場同時，兩款全新的“賽影”運動型多功能車，6款新型金迪爾皮卡和四款新型皮卡陸續投放市場。長城汽車將以全新的面貌齊頭搶占皮卡、SUV、大客車幾大市場。一系列差異化的產品，引導了皮卡、SUV新潮流，再次與同行業拉開了距離。
出口數量
長城皮卡不僅走紅國內，同時揚威國際市場。加入WTO之後，長城皮卡不畏強手，大批出口海外，在20餘個國家建立了行銷、服務網路。在中東、西亞、北非等國家與洋品牌同台競技而立於不敗之地，每年出口超千輛。截至去年年底，出口總量已達7000多輛，僅2002年就出口近3千輛，保持了強勁的市場增長勢頭，占中國皮卡出口總量的70%以上，是國內皮卡出口量最大的品牌。最近，兩批出口巴林、阿聯、沙烏地阿拉伯的長城豪華大客車在天津新港出口裝船，有7.9米的“夢之旅”和8.4米的“飄之韻”兩款車,根據協定今後還要有更大批次出口。2010年6月份開始以CKD形式出口實現1000台/月。
品牌形象
品牌是企業抵禦市場風浪最有價值的無形資產。長城汽車為提升品牌形象，把“一切以用戶為中心”的行銷理念落實到每一個細小環節。除恪守服務承諾外，根據用戶需求，經常性的開展專題服務活動，以此作為長城汽車的取勝之道。
多年來，長城汽車把握市場需求,以不斷求新的行銷服務策略,終端制勝，把握了市場競爭環節上的主動權。售後體系以其方便、快捷、負責、多網點、高標準的服務贏得了用戶的讚許。遍布全國各地的行銷和售後服務網路，是長城汽車具備了從產品到市場的整個價值鏈的競爭優勢，獲得了良好的用戶口碑，有效的塑造了長城“中國皮卡第一品牌”形象。
質量認證
在皮卡行業第一家通過了2000版ISO9001國際質量體系認證。長城汽車公司採用的是合資企業管理機制，在業內部建立了嚴格的質量檢驗體系，穩健經營，強調精益管理，注重經營質量。在同行業中第一家通過了四大認證：2000版ISO9001國際質量體系認證、UKAS英國皇家認證、GCC海灣認證和SASO沙特認證，確保了產品的質量。在眾多的品牌中，長城皮卡以優越的性價比贏得了全國執法部門的青睞。公司根據特殊行業的要求進行“點菜式”生產，每年近萬輛長城皮卡被各地的質量監督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統選為公務專用車。在同行業中，長城皮卡是集團採購和裝備執法部門最多的品牌。
發展戰略
在今後的發展戰略當中，長城將繼續在皮卡、SUV行業發揮優勢，做精做強做大。對長城491QE、GW4G24汽油發動機、GW4D28柴油發動機、前後橋等上游配套資源的技術改造、質量提升、更新換代進行有效整合，進一步增強企業的核心競爭力，以更大的實績回報國家、回報社會。 全球業務2008-06-06 18:52在國際市場，長城汽車已連續9年保持了中國汽車出口額第一。目前，銷往全球121個國家，其中實現批量出口的高達81個國家，並一直保持強勢增長，07年長城汽車實現出口5萬輛，兩年後，內外銷比例將達到1：1 。
建立了相應的展廳和維修服務中心，形成了穩固的國際行銷網路。
長城汽車海外戰略向全方位縱深發展，在出口的“質”上取得了突飛猛進的發展，已由過去的“單純的整車貿易”轉為“系統地做海外市場”，品牌建設、銷售和服務網路拓展、技術輸出、建立配件中心庫、海外建廠等項目全方位開展。
2006年9月，哈弗CUV首次批量出口義大利500輛，2007年6月再次出口300輛，9月出口400輛；
2006年8月，被國家商務部和發改委授予“國家汽車整車出口基地企業”稱號。
2006年4月，長城汽車被中國機電產品進出口商會評為“推薦出口品牌”；
長城針對海外市場的售後服務活動——Victor (威科特)計畫啟動，目前已在海外市場建立了800餘家維修網點，並將保有量較大的區域服務半徑控制在300公里以內，走在了中國汽車行業的前列。
現在的長城汽車,擁有先進的開發設備及成體系的職能部門和分支機構，已成為了具備發動機和整車獨立開發能力、國際先進水平、國內一流的汽車技術研發企業。公司的研發能力體現在海外上，是產品“一國一策” “點菜式開發生產”。長城面對的是80多個國家，產品不僅質量要符合各國的質量標準和有關法規，產品也是根據各個國家的不同需求、特點，品種繁多，花樣複雜，有針對中東、非洲的高溫的、有針對俄羅斯等高寒的。
中國汽車工業協會秘書長蔣雷和中國機電產品進出口商會第一副會長張鈺晶對長城汽車的出口給予了高度評價。汽車專家賈新光曾評價說：“如今的長城汽車已經成為名副其實的跨國公司。”
長城汽車總經理王鳳英說：“海外是一個非常廣闊的市場，各國對汽車差異化的需求為中國民族品牌提供了更多的市場，只要我們產品做得精美、有針對性，前面就是一片蔚藍的大海。長城汽車定位全球市場，以國際化的品質標準作為產品研發和生產的重要依據，致力於為消費者打造引領時尚潮流、具有創新技術、高質價比的精美產品。”
研發實力
在創，被發改委授予 “國家認定企業技術中心”，“博士後科研工作站設站單位”。研究院擁有先進的開發設備及成體系的職能部門和分支機構，具備了皮卡、SUV、MPV、轎車四大體系以及動力總成的開發設計能力，可同時展開十多個車型的同步開發，具有整車和零部件的試驗檢測分析、CAE分析能力及整車造型能力。 在研發硬體建設上，長城汽車做了一般企業難以做到的事情，特別是試驗中心、試製中心、模具中心的建設和投入使用，在中國汽車企業中非常罕見。國內最大的模擬環境排放實驗室、整車和零部件疲勞實驗室、先進的發動機研發實驗室以及汽車碰撞實驗室、道路試驗場等尖端設施已達到國際一流、國內領先的水平，為持續的自主創新夯實了堅定的基礎。
2006年，在“中國汽車50年自主創新成果大典”活動中，長城汽車榮獲六項創新大獎。
試驗中心長城汽車試驗中心，作為國家認可實驗室，可完成汽車整車、汽車底盤、發動機、汽車零部件、汽車電器、金屬材料和非金屬材料等產品的性能檢驗、可靠性試驗、振動試驗、振動噪聲試驗、疲勞試驗、破壞性試驗、環境模擬試驗以及其他特殊性能試驗，可參與汽車試驗技術的國際合作與技術交流活動。
造型部造型部擁有模型製做平台二塊,評審模型用旋轉平台一塊,並擁有國內先進的雙懸臂三坐標測量機, FARO柔性三坐標測量機（攜帶型測量手臂）& Kreon雷射掃描系統和ATOS三維光學數位化儀,造型部負責效果圖繪製、油泥模型製作、測量掃描和Alias三維建模的全部工作。
仿真中心 CAD/CAE/CAM整車工程和製造分析仿真中心，投資1500萬元， 擁有40台IBM工作站並聯計算機機群組成的專用機房，可進行整車的碰撞，結構強度、剛度，NVH模態分析，整車空氣動力學分析，操穩模擬等各種CAE分析計算，並擁有ABAQUS、HyperMesh、Nastran、VPG、LS-DANA、Star-CD、ADAMS等前後處理及分析軟體。
模具中心 整車模具研發中心，投資2億元，建築面積2萬平方米，現擁有大型數控加工設備22台，大型調試設備7台，圖形工作站120台，並配備了UG、CATIA、DELCAM、CIMATRON、DYNAFORM等模具加工及模具設計專業軟體。具備獨立建型、衝壓工藝分析、模具設計、實型製作、數控加工、模具的裝配調試的能力。
聯姻英利
2012年6月6日，長城汽車股份有限公司“金太陽”50兆瓦光伏屋頂併網發電項目正式簽約並啟動。長城汽車與光伏企業英利“聯姻”將打造河北省最大裝機量“金太陽”單體工程。長城汽車與知名光伏企業英利集團“聯姻”，將打造河北省最大裝機量“金太陽”單體工程。據悉，長城汽車“金太陽”50兆瓦光伏屋頂併網發電項目，總安裝面積達到40萬平方米，將採用低壓側併網，集中連片建設於長城汽車徐水項目的建築屋頂上。該項目建成後年均發電6200萬度，每年可節約標準煤24800噸，減排二氧化碳64480噸，具有較好的經濟效益和節能減排示範效應。整體工程預計在2013年底完成，屆時將成為河北省裝機量最大的“金太陽”單體工程，全國十三個開展“金太陽”項目的國家高新區最大單體項目工程，我國“金太陽”光伏屋頂併網發電的樣板工程，對我國光伏發電產品的規模推廣和套用，光伏產業的健康發展具有積極推動意義。
據了解，長城汽車徐水項目從規劃設計到施工建設，都以“集約、綠色、智慧型”為理念，實現了國內首創的試驗場與工廠嵌套式布局，提高土地利用率74.7%。在生產工藝上採用水性漆、循環風回用、中水回用、LED照明等節能環保及能源綜合利用措施，最大限度的實現了節能降耗的目標。此次光伏發電項目的建設將是長城汽車踐行節能減排、引領綠色、倡導低碳環保的又一重要舉措。
據介紹，該太陽能光伏發電項目採用英利多晶矽高效電池組件。該組件電池平均轉換效率達17.6%，組件功率正公差0到+5瓦，實際輸出功率高於標稱功率，失效率低於1%。光伏組件直接安裝於屋面彩鋼板，採用專用型材，不會破壞屋面防水，安裝便捷、迅速，工程造價較低。
本次長城汽車與英利集團的“聯姻”，勢必將開創我國新能源產品套用新局面，並進一步提升當地低碳、環保的良好社會形象，助力打造節能減排的“低碳社會”。
