長城汽車

長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。

公司下屬控股子公司40餘家，員工7萬多人，擁有4個整車生產基地（皮卡、SUV、CUV、轎車MPV）。具備發動機、前後橋、變速箱等核心零部件自主生產與配套能力。

基本介紹

• 中文名：長城汽車
• 創立時間：1984年
• 所屬公司：長城汽車股份有限公司
• 國別：中國
• 總部地點：保定市蓮池區朝陽南大街2266號

品牌簡介

長城汽車是中國SUV製造品牌，於2003年、2011年分別在香港H股和國內A股上市，截止2017年底資產總計達1105.47億元。旗下擁有哈弗、長城、WEY和歐拉四個品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，擁有四個整車生產基地，具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力，下屬控股子公司40餘家，員工7萬餘人。

長城汽車在技術研發上堅持“過度投入”，注重有效研發，為持續自主創新奠定了基礎，使長城汽車具備了SUV、轎車、皮卡三大系列以及動力總成的開發設計能力。

斥資50億元打造的哈弗技術中心已投入使用，具備研發、試製、試驗、造型、數據五大功能區域。

旗下品牌

長城汽車旗下有長城、哈弗、WEY和純電動品牌歐拉四大品牌。

長城品牌：主要涵蓋長城轎車及皮卡車型，主要產品有長城C30、風駿房車以及風駿皮卡。

哈弗品牌：2013年哈弗品牌實現獨立，現已經形成大中小、高中低、多規格多品種哈弗大家族。

WEY品牌：2016年WEY品牌成立，開創了中國豪華SUV品牌——WEY。

歐拉品牌：2018年長城純電動品牌歐拉成立。

研發創新

長城汽車堅持在技術研發上採取“過度投入”策略，注重有效研發，追求領先。發動機、變速器、整車造型、整車設計、CAE、試製試驗等各個環節都形成了自主的技術、標準以及智慧財產權。截至2017年底，長城汽車累計申請專利7480項，授權專利5704項，覆蓋60多個國家和地區。長城汽車加大研發設施建設，除在日本、美國、德國、印度設立研發中心，2017年伴隨奧地利、韓國技術中心的正式運營，長城汽車海外技術中心已有6個，全球化研發布局進一步完善。

行銷服務

長城汽車將服務提升到品牌高度，確立了以“客戶滿意”為評價標準的工作目標，將人、財、物向“客戶滿意”聚焦，提升客戶滿意已成為衡量經銷商的核心指標和企業發展的戰略方向。

國際市場

2019年6月5日，自主品牌汽車在海外的首個全工藝獨資製造企業——長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式投產，自主品牌首款全球車——哈弗F7同時下線並在海外上市。

長城汽車是第一批走出國門的中國汽車企業，1998年實現出口，出口產品涵蓋SUV、轎車、皮卡，主要出口俄羅斯、智利、南非等國家與地區。

長城汽車的全球化戰略也積極回響國家的一帶一路號召，已經在馬來西亞、厄瓜多和伊朗擁有三個海外KD組裝廠，俄羅斯圖拉工廠也在籌建中。其中俄羅斯圖拉工廠，預計在2019年初建成投產，投產後將促進在俄羅斯的銷售規模並可以輻射東歐市場。

長城汽車在海外市場積極拓展哈弗品牌銷售網路，哈弗的出口區域涵蓋澳洲、南美洲、東南亞、中東、非洲等多個國家及地區，歐洲、中南美、中東、亞洲、非洲及俄羅斯、澳大利亞、南非、阿爾及利亞、義大利、智利、伊拉克已經成為長城的主要出口地區和國家。

配套供應商

在零部件採購環節，通過垂直整合、與國際品牌供應商戰略合作等策略掌握核心零部件資源，通過垂直整合掌握汽車核心技術，已實現發動機、變速器、底盤、電器、內外飾件、模具等產品自製。同時通過與博世、ZF、奧托立夫、博格華納等供應商建立長期戰略合作關係，充分發揮各自資源優勢。

發展歷程

2019年

2月23日上午，長城汽車平湖項目簽約儀式在杭州西子湖畔舉行。

2月20日下午，長城汽車整車項目落戶泰州。

1月18日上午，長城（威奕）汽車日照生產基地項目正式開工。

2018年

12月25日下午，長城汽車榮獲人民之選40年匠心品牌獎。

5月9日，“2018中國品牌價值百強榜”發布，長城汽車位列第44

4月25日，長城汽車旗下獨立純電動汽車品牌——歐拉汽車在2018北京車展中揭幕亮相

4月25日，哈弗F5亮相北京車展，哈弗F5榮膺北京車展“最佳（自主）首發新車”獎

3月28日，長城汽車重慶永川生產基地在永川高新區鳳凰湖工業園正式開工建設

2017年

12月17日，“首屆世界十佳變速器評選”大獎揭曉，長城汽車自主研發7DCT濕式變速器榮獲“世界十佳變速器”殊榮

11月30日，長城汽車自主研發的1.5GDIT發動機，在“中國心”年度十佳發動機評選活動中榮獲“十佳發動機”稱號

2016年

2月1日，長城汽車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計畫，決定自2016年3月10日起，召回2013年1月3日至2015年3月5日期間生產的長城C20R汽車，總計8291輛。此次召回範圍內車輛由於供應商生產製造原因，電動轉向控制單元內部元器件焊接強度不足，車輛在長期使用後該元器件可能出現開焊，極端情況下會導致車輛轉向助力下降，轉向沉重，存在安全隱患。長城汽車股份有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的電動轉向控制單元，以消除安全隱患。

1月12日，長城汽車在日本成立的技術研發中心正式開業，這是長城汽車投入運營的第一個海外技術中心

2014年

8月，長城汽車在俄羅斯投資建設的圖拉工廠破土動工

7月份，胡潤研究院發布《2014胡潤品牌榜》，長城汽車憑藉115億元的品牌價值位居《胡潤研究院2014最具價值中國品牌》55位，較去年上升13位，在汽車行業中排名第一

2013年

3月29日，哈弗品牌正式獨立，長城汽車從此進入哈弗與長城雙品牌時代

2012年

1月，哈弗2輛賽車征戰第34屆達喀爾拉力賽，取得總成績第7名和第20名，刷新中國車隊在達喀爾歷史上的最佳戰績

2011年

9月28日長城汽車在上交所掛牌交易，順利回歸A股，成為在香港和內地同時上市的民營汽車企業

8月25日，長城汽車天津生產基地正式啟動，哈弗H6一併成功上市

2010年

1月，哈弗"龍騰戰車"首次代表自主品牌參加達喀爾拉力賽，順利完賽

2009年

4月22日，在上海車展發布三大類別品牌，首展三款高端車型，進入品牌發展新階段

2008年

長城汽車動力事業部轎車發動機工廠落成，兩款全鋁VVT發動機下線

2007年

5月18日，長城汽車H股在香港成功增發

10月26日，長城轎車資質獲得國家發改委批准

2006年

長城風駿成功上市

2005年

3月6日，首款國產CUV——哈弗在長城汽車新建成的10萬輛生產基地正式下線

2003年

12月15日，長城成功在香港H股上市，成為國內首家在H股上市的民營汽車企業

2002年

5月28日，中國第一款經濟型SUV賽弗（Safe）在北京新大都飯店宣布正式上市

2001年

6月12日，改制成立長城汽車股份有限公司，長城賽鈴（Sailor）皮卡投產

2000年

1月18日，控股成立保定長城華北汽車有限責任公司；下半年成立保定長城內燃機有限公司，引進國際先進技術，生產“長城牌”多點電噴發動機，當年6月份投產，年產能力8萬台

1998年

6月，長城工業公司改制為長城汽車有限責任公司

2月，保定長城汽車公司有限公司率先通過了iso國際質量認證，成為國產皮卡車和河北省汽車行業的第一家

1997年

第一批長城皮卡出口中東

1996年

5月，成為專業皮卡生產企業，生產皮卡並推向市場

1990年

7月，魏建軍任長城汽車工業公司總經理

1984年

長城汽車製造廠成立，前身是保定市長城工業公司，屬於河北省特大型國有股份制企業