《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031-2020）是2021年1月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於中華人民共和國工業和信息化部。
《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031-2020）規定了電動汽車用動力蓄電池單體、電池包或系統的安全要求和試驗方法。《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031-2020）適用於電動汽車用鋰離子電池和鎳氫電池等可充電儲能裝置。
基本介紹
- 中文名：電動汽車用動力蓄電池安全要求
- 外文名：Electric vehicles traction battery safety requirements
- 標準號：GB 38031-2020
- 發布日期：2020-05-12
- 實施日期：2021-01-01
- 全部代替標準：GB/T 31485-2015、GB/T 31467.3-2015
- 標準類別：安全
- 中國標準分類號：T47
- 國際標準分類號：43.080
- 歸口部門：中華人民共和國工業和信息化部
- 技術委員會：全國汽車標準化技術委員會
- 性質：推薦性國家標準
- 狀態：現行
- 歸口單位：全國汽車標準化技術委員會
制定過程,制定背景,編制進程,修訂依據,修訂情況,起草工作,標準目次,內容範圍,引用檔案,意義價值,
制定過程
制定背景
電動汽車得到了各國政府及企業的高度重視和快速發展。鋰離子動力電池單體、電池包或系統作為電動汽車的關鍵零部件之一得到了廣泛套用。隨著產業化推進，中國已超過美國和日本成為電動汽車世界第一大國，建立動力電池及系統的安全要求與測試規範的國家標準成為當務之急。根據有關部門對電動汽車領域標準體系建設的要求，全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會組織“電動汽車電池工作組”，系統開展電動汽車用鋰離子動力電池安全標準的制定工作。
編制進程
2016年6-9月，前期研究及工作組籌建。
2016年10月10日，舉行工作組二屆八次會議暨啟動會，就標準制定計畫、制定原則與目標、總體思路開展討論，確定後續研究方向。
2016年10月11日，國家標準計畫《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（20160967-Q-339）下達，項目周期24個月，由339（中華人民共和國工業和信息化部）組織起草並提出及歸口，委託TC114SC27（全國汽車標準化技術委員會電動車輛分會）執行，主管部門為中華人民共和國工業和信息化部。
2016年11月10日，舉行起草組會議，明確了制定原則和標準基本框架。
2016年10月-2017年2月，對電池單體、模組、電池包或系統安全要求與試驗方法進行系統梳理，完成與最新國際標準法規對標；數據收集、試驗摸底與分析；完成第一版草案編寫。
2017年3月1日，討論第一版草案主要修訂內容，確定標準推進計畫，在起草組內徵求意見。
2017年3月20日，向工信部裝備司匯報標準項目進展。
2017年3月，修改形成第二版草案。
2017年4月6日，討論第二版草案主要修訂內容，確定機械安全、熱擴散試驗研究計畫，發布正式草案檔案，並向工作組發出意見徵求。
2017年5月18日，和德國汽車工業協會（VDA）進行了標準交流研討。
2017年6月2日，和歐洲汽車工業協會（ACEA）進行了標準交流研討。
2017年7-11月，和和日本標準研究所（JARI）和整車代表進行了多輪標準交流研討。
2017年9月25日，舉行EVS-GTR第14次會議，介紹標準項目進展，並與各國專家就電動汽車安全議題進行了深入討論。
2017年4-11月，草案意見徵集，專項工作組開展了多次技術研討會，並達成了一致意見。
2017年11月1日，舉行起草組會議，針對草案反饋意見進行集中討論，確定修訂方向，修改形成草案修訂稿。
2017年11月28日，舉行工作組二屆十次會議，討論草案反饋意見及依此形成的草案修訂稿內容，達成廣泛共識，進一步明確了標準內容。
2017年12月7日，向工信部裝備司匯報標準項目進展。
2017年12月，根據會議討論情況完善草案並形成徵求意見稿草案。
2018年1月16日，對徵求意見稿草案中電池單體過充、電池包或系統熱擴散等部分條款進行討論，形成徵求意見稿。
2020年5月12日，國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031-2020）由中華人民共和國國家市場監督管理總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布。
2021年1月1日，國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031-2020）實施，全部代替標準《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統—第3部分：安全性要求與測試方法》（GB/T 31467.3-2015）和《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》（GB/T 31485-2015）。
修訂依據
國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031-2020）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫規則》（GB/T 1.1-2009）規則起草。
修訂情況
《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031-2020）與《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統—第3部分：安全性要求與測試方法》（GB/T 31467.3-2015）和《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》（GB/T 31485-2015）相比，主要技術變化如下：
- 修改了電池單體過放電的安全要求；
- 修改了電池單體過充電的試驗方法；
- 修改了電池單體擠壓的試驗方法；
- 刪除了電池單體跌落的安全要求和試驗方法；
- 刪除了電池單體針刺的安全要求和試驗方法；
- 刪除了電池單體海水浸泡的安全要求和試驗方法；
- 刪除了電池單體低氣壓的安全要求和試驗方法；
- 刪除了電池模組的安全要求和試驗方法；
- 修改了電池包或系統振動的安全要求和試驗方法；
- 刪除了電池包或系統電子裝置振動的安全要求和試驗方法；
- 修改了電池包或系統機械衝擊的試驗方法；
- 修改了電池包或系統模擬碰撞的試驗方法；
- 修改了電池包或系統擠壓的試驗方法；
- 修改了電池包或系統濕熱循環的試驗方法；
- 修改了電池包或系統浸水的安全要求和試驗方法；
- 修改了電池包或系統外部火燒的安全要求和試驗方法；
- 增加了電池包或系統熱擴散安全要求和試驗方法；
- 修改了電池包或系統溫度衝擊的試驗方法；
- 修改了電池包或系統鹽霧的安全要求和試驗方法；
- 修改了電池包或系統高海拔的安全要求和試驗方法；
- 修改了電池包或系統過溫保護的安全要求和試驗方法；
- 增加了電池包或系統過流保護的安全要求和試驗方法；
- 修改了電池包或系統外部短路保護的試驗方法；
- 修改了電池包或系統過充電保護的試驗方法；
- 修改了電池包或系統過放電保護的試驗方法；
- 刪除了電池包或系統跌落的安全要求和試驗方法；
- 刪除了電池包或系統翻轉的安全要求和試驗方法。
起草工作
主要起草單位：寧德時代新能源科技股份有限公司、中國汽車技術研究中心有限公司、合肥國軒高科動力能源有限公司、萬向一二三股份公司、上海卡耐新能源有限公司、中國電子科技集團公司第十八所、工業信息化部裝備工業發展中心、比亞迪汽車工業有限公司、天津力神電池股份有限公司、湖南科霸汽車動力電池有限責任公司、北京新能源汽車股份有限公司、深圳市比亞迪鋰電池有限公司、上海蔚來汽車有限公司、中信國安盟固利動力科技有限公司、奇瑞新能源汽車技術有限公司、上海汽車集團股份有限公司技術中心、中國第一汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、重慶長安新能源汽車科技有限公司、浙江吉利控股集團有限公司、上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司、國家汽車質量監督檢驗中心（襄陽）、長春汽車檢測中心有限責任公司、知豆電動汽車有限公司、深圳市沃特瑪電池有限公司、長城汽車股份有限公司、天津市捷威動力工業有限公司、惠州市億能電子有限公司、東風汽車集團有限公司技術中心、銀隆新能源股份有限公司、中通客車控股股份有限公司、微宏動力系統（湖州）有限公司、泛亞汽車技術中心有限公司。
主要起草人：陳小波、王芳、肖成偉、陸春、吳凱、侯飛、鄭利峰、張海林、廉玉波、孟祥峰、樊彬、陳萬吉、張娜、徐國昌、代康偉、王高武、鄧小嘉、劉正耀、武衛忠、劉磊、曾祥兵、陸珂偉、閆國豐、劉仕強、梅驁、袁昌榮、孔治國、張紅波、李寧、雒小丹、朱順良、覃北階、崔鳳濤、王紅梅、匡德志、饒睦敏、侯航、王馳偉、樊耀國、夏洋、蔡惠群、王欽普、李輝、李王玉。
標準目次
| 前言 | Ⅰ |
|---|---|
| 引言 | Ⅲ |
| 1範圍 | 1 |
| 2規範性引用檔案 | 1 |
| 3術語和定義 | 1 |
| 4縮略語和符號 | 3 |
| 5安全要求 | 3 |
| 6試驗條件 | 4 |
| 7試驗準備 | 5 |
| 8試驗方法 | 6 |
| 9實施日期 | 19 |
| 附錄A（資料性附錄）電池包或系統的典型結構 | 20 |
| 附錄B（規範性附錄）電池包或系統絕緣電阻測試方法 | 22 |
| 附錄C（規範性附錄）熱擴散乘員保護分析與驗證報告 | 24 |
| 參考文獻 | 28 |
參考資料：
內容範圍
《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031-2020）規定了電動汽車用動力蓄電池單體、電池包或系統的安全要求和試驗方法。《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031-2020）適用於電動汽車用鋰離子電池和鎳氫電池等可充電儲能裝置。
引用檔案
GB/T 2423.4 電工電子產品環境試驗—第2部分：試驗方法—試驗Db：交變濕熱（12h＋12h循環） GB/T 2423.17 電工電子產品環境試驗—第2部分：試驗方法—試驗Ka：鹽霧 GB/T 2423.43 電工電子產品環境試驗—第2部分：試驗方法—振動、衝擊和類似動力學試驗樣 品的安裝 | GB/T 2423.56 環境試驗—第2部分：試驗方法—試驗Fh：寬頻隨機振動和導則 GB/T 4208-2017 外殼防護等級（IP代碼） GB/T 19596 電動汽車術語 GB/T 28046.4-2011 道路車輛—電氣及電子設備的環境條件和試驗—第4部分：氣候負荷 |
參考資料：
意義價值
《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031-2020）是中國電動汽車領域首批強制性國家標準，綜合中國電動汽車產業的技術創新成果與經驗總結，與國際標準法規進行了充分協調，對提升新能源汽車安全水平、保障產業健康持續發展具有重要意義。該標準基於對世界電動汽車的安全失效與防範機制的進一步理解，可以規範電動汽車持續、健康、穩定、安全的發展。作為電動汽車關鍵零部件的強制標準，該標準可規範鋰離子電池單體、電池包或系統的檢測，並作為產品的準入法規。
