農村郵路是指與省內郵路銜接運送郵件的農村郵路。下列郵路均屬縣內郵路:①地、州、市、縣郵政局至其農村郵電支局、所之間的郵路。②農村郵政支局、所相互之間的郵路。③農村郵政支局、所至車站、碼頭或公路旁固定接送郵件、報刊點的路線。④從一個地、州、市、縣局直接通往本省或鄰省的地、州、市、縣內農村郵政支局、所的郵路或從一個縣的農村郵政支局、所直接通往本省或鄰省一個縣或幾個縣的農村郵政支局、所的郵路。⑤農村地區運郵兼投遞郵件、報刊的路線。
基本介紹
- 中文名:農村郵路
- 定義:與省內郵路銜接運送郵件的農村郵路
農村郵路是指與省內郵路銜接運送郵件的農村郵路。下列郵路均屬縣內郵路:①地、州、市、縣郵政局至其農村郵電支局、所之間的郵路。②農村郵政支局、所相互之間的郵路。③農村郵政支局、所至車站、碼頭或公路旁固定接送郵件、報刊點的路線。④從一個地、州、市、縣局直接通往本省或鄰省的地、州、市、縣內農村郵政支局、所的郵路或從一個縣的農村郵政支局、所直接通往本省或鄰省一個縣或幾個縣的農村郵政支局、所的郵路。⑤農村地區運郵兼投遞郵件、報刊的路線。
農村郵路是指與省內郵路銜接運送郵件的農村郵路。下列郵路均屬縣內郵路:①地、州、市、縣郵政局至其農村郵電支局、所之間的郵路。②農村郵政支局、所相互之間的郵路。③農村郵政支局、所至車站、碼頭或公路旁固定接送郵件、報刊點的路線...
推進鄉鎮郵政局(所)改造,加快農村郵路汽車化。引導快遞企業總部加大農村寄遞網路投資,規範管理農村寄遞網點,保障網點穩定運行。統籌用好現有資金渠道或專項政策,支持農村寄遞物流基礎設施改造提升。(國家發展改革委、財政部、交通運輸部、...
加快農村郵路汽車化,推動鄉鎮郵政局(所)、客運站、貨運站、電商服務站等升級改造,拓展寄遞物流服務功能。加快村級寄遞物流綜合服務站建設,整合村級郵政、快遞、供銷、電商等公共設施資源,提升農村寄遞服務能力。對2021—2025年縣級寄遞...
持續推進鄉鎮郵政、快遞網點改造,農村郵路汽車化達到85%以上。引導市級郵政、快遞企業履行品牌統一管理責任,加大農村寄遞網路投資,推進農村寄遞網點規範化建設,保障網點穩定運行。鼓勵創新寄遞服務模式,推廣套用可移動快遞集散站、智慧郵局、...
1.打通農村寄遞物流運輸通道。深入推進郵快合作、交郵合作、供郵合作、商郵合作,整合末端投遞資源,加快推動“快遞進村”工程,滿足農村地區民眾寄遞需求,鼓勵郵政企業逐步推進農村郵路新能源汽車化,為綜合服務提供基礎支撐。深入推進“四...
推進鄉鎮郵政局(所)改造和服務轉型,加快農村郵路汽車化。引導快遞企業加大農村寄遞網路投資,規範管理農村寄遞網點,保障網點穩定運行。各市政府統籌用好現有資金渠道和財政專項政策,大力支持農村寄遞物流基礎設施改造提升。(責任單位:省...
④縣內郵路:又稱農村郵路,是縣郵電局和所屬分支機構以及各分支機構之間相互聯繫的郵路。這種分類方法便於按行政體制進行分級管理。中國郵路 中華人民共和國成立後,中國的郵路,特別是在農村和邊疆地區的郵路,有很大增長,已經形成一個...
4.充分發揮郵政服務在農村末端寄遞服務中的兜底作用,加快農村郵路汽車化改造,提升農村郵政基本公共服務水平。引導快遞企業通過駐村設點、合作共建等方式,逐步擴大“快遞進村”覆蓋面。支持郵政快遞企業整合農村網點網路資源,開展郵快、...
山東農村郵電通信,是山東郵電通信的重要組成部分。1942年戰郵總局成立以來,山東省人民政府一直重視關心廣大農村的郵電通信工作。在20世紀50年代末,縣以下區區設立了郵政局,村村通了郵路,農村投遞達到當日班,郵件報刊親投到戶,包裹、...
加快農村郵路汽車化,推進鄉鎮郵政局(所)標準化、信息化改造,補齊郵政基礎設施短板。引導郵政快遞企業加大農村寄遞網路投資,鼓勵社會資本進入快遞領域。對郵政快遞業建設項目符合《劃撥用地目錄》的可以劃撥方式供地;對郵政快遞企業入駐符合...
4.強化農村郵政體系作用。加強農村郵政基礎設施和服務網路開放共享,創新鄉鎮郵政網點運營模式,承接代收代辦代繳等各類農村公共服務,實現“一點多能”,提升農村郵政基本公共服務能力。推進鄉鎮郵政局(所)改造,加快農村郵路汽車化,提升農村郵政...
支持郵政企業持續推進鄉鎮郵政、快遞網點改造,農村郵路汽車化達到85%以上。引導市級郵政、快遞企業履行品牌統一管理責任,加大農村寄遞網路投資,推進農村寄遞網點規範化建設,保障網點穩定運行。鼓勵創新寄遞服務模式,推廣套用可移動快遞集散站...
“十四五”末,全區基本實現蘇木鄉鎮、嘎查村物流綜合服務站全覆蓋、農村牧區郵路汽車化,提升農村牧區快遞通達性。完善配套政策,鼓勵電商企業、寄遞企業和社會資本參與蘇木鄉鎮、嘎查村寄遞物流綜合服務站建設,吸納農村牧區勞動力就業創業。...
大力開展“數字快遞農村行動”,促進寄遞物流運輸精準匹配、快遞服務觸達用戶。發展規範化、標準化、信息化客運車輛運輸郵件快件服務體系,開辦公交郵路、貨運專線(物流班線)。加強聯運銜接技術示範,研發適用載客車輛運輸郵件、快件、攜帶型...
郵區內郵路是由郵區中心局所負責管理的郵區中心局至郵區內各縣(市)局和各收投點之間運遞郵件的郵路。包括市內郵路和縣內郵路。是郵區範圍內除一、二級幹線郵路之外的盤駁郵路、市內轉趟郵路、支線郵路和農村郵路的合稱。
郵路按運郵工具可分為鐵道郵路、航空郵路、汽車郵路、機動船郵路、機車郵路、腳踏車郵路、非機動船郵路、畜力郵路、步行郵路等;按管理許可權可分為一級郵路、二級郵路、市內郵路、農村郵路等;按性質可分為自辦郵路、委辦郵路;按組成形式...
②省內二級幹線郵路(又稱省內郵路),即省會與省內各地區、市、縣之間,省內各縣之間,省會與省內重要工礦、農村之間,以及從一省通向鄰省一個縣之間的郵路。實行中心局體制後省內郵路將作如下調整:在省會與地、市局(三級中心局)之間...
省內郵路是指省會與省內各地區、市、縣之間,省內各縣之間,省會與省內重要工礦、農村之間,以及從一省通向鄰省一個縣之間的郵路。實行中心局體制後省內郵路將作如下調整:在省會與地、市局(三級中心局)之間以及各三級中心局之間建立...
近幾年來,在鎮政府、村委會的引導下,村里充分挖掘產業優勢,引導農民大力發展畜牧養殖業,2015年發展到20戶大型養殖戶,其中養牛 1 戶,養雞4戶,養鴨 1戶,養魚10戶,混合養殖 4 戶,極大地促進了農村剩餘勞動力就業和農民增收。
郵快合作建制村覆蓋率超70%,新增交郵聯運郵路1300餘條,農村郵路汽車化率同比提升9個百分點。2024年,將加強“多站合一、一點多能”的村級寄遞物流綜合服務站建設,全國將新增站點數量10萬個。試點工作 國家郵政局辦公室印發《關於開展...
縣內郵政通信網是指以縣郵政局為中心,以縣內郵政分支機構和農村郵路、農襯投遞路線為基礎組成的農村郵政通信網路體系。全國郵政通信的物質基礎。其服務面積、服務人口以及投遞長度均占全國郵政通信網的80%以上。又稱“農村郵政通信網”。
鄉(鎮)人民政府按照郵路設定需要,免費提供場地用於鄉鎮快遞配送節點建設。利用村級便民服務中心和村集體現有閒置場所,以及農村客運站、農村公交首末站等站點和公路養護站、治超站等場所,配套建設鄉鎮、行政村快遞網點,免費提供給郵政快遞...
其中:投資4000萬元,對165處營業網點進行了改造;投資1800萬元,新增、更新車輛130輛;投資31萬元,年配套運行費用116萬元,開通格爾木至唐古拉、玉樹至扎河、果洛至扎陵湖郵路;投資60萬元,新增機車100多輛,改變了部分農村郵路的投遞...
鹹陽轄區部分郵路圖 鹹陽市郊區農村郵路圖 1989年 表2-5 鹹陽市農村投遞路詳情表(1989年)第二節郵政設備 表2-6 鹹陽市郵政主要設備詳情表(1989年)第三節郵政業務 一、函件 二、包裹 三、郵政匯兌 四、郵政儲蓄和人壽保險 民國...
郵路按性質和管理體制可分為:全國(一級)幹線郵路,由郵電部規劃和管理;省內(二級)幹線郵路,由省、自治區、直轄市郵電管理局規劃和管理;農村投遞路線,由郵政部門和地方政府共同組織管理。郵路按其所用運輸工具的種類,又可分為...
第三章郵路 第一節一級幹線 第二節省內二級幹線 第三節農村郵路 第四節市內郵路及投遞 第五節農村投遞路線 第四章郵政運輸 第一節畜班 第二節腳踏車班 第三節機車班 第四節汽車郵路 第五節其他郵路 第六節通郵面 第五章...