《燃料電池電動汽車技術》是由2022年12月同濟大學出版社出版的圖書，作者是王玉嶺。
燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學反應產生電流，依靠電機驅動的汽車。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經過燃燒，直接變成電能或的。燃料電池的化學反應過程不會產生有害產物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，...
據最新統計迄今為止推出的燃料電池汽車中，壓縮氫氣最受關注,這主要是因為這種車型的燃料供給在技術性上最為簡單可行。各公司出產的 FCV(燃料電池車)從續駛里程、最大時速，到燃油經濟性，乃至儲氫的壓力等方面，都取得了較大進展。日本...
動力源也稱能量源,是在電動汽車中將能源轉化為電機使用能量的部件或者存儲能量部件的總稱,主要有燃料電池、汽油機、柴油機、柴油發電機、汽油發電機以及動力蓄電池等。燃料電池汽車與其它類型車輛(傳統內燃機汽車、由蓄電池單獨驅動的純電動...
因此，氫燃料電池汽車是真正意義上的零排放、零污染的車，氫燃料是完美的汽車能源！氫燃料電池車的優勢毋庸置疑，劣勢也是顯而易見。隨著科技的進步，曾經困擾氫燃料電池發展的諸如安全性、氫燃料的貯存技術等問題已經逐步攻克並不斷完善，...
純電動燃料電池車是電動汽車的一種，其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經過燃燒，直接變成電能或的。燃料電池的化學反應過程不會產生有害產物，因此純電動燃料電池車是無污染汽車，燃料電池的能量轉換效率比內燃機要高2～3...
《燃料電池電動汽車車載氫系統技術條件》是為規定燃料電池電動汽車車載氫系統的技術要求和試驗方法而制定的標準。2023年11月27日，《燃料電池電動汽車車載氫系統技術條件》由國家市場監督管理總局 國家標準化管理委員會發布，並於2023年11月...
氫燃料電池汽車是終極環保汽車。氫燃料電池汽車零排放，且一次加氫續駛里程長，加氫時間短，相當於汽油車，一直以來被作為新能源汽車技術路線之一。汽車製作 汽車用 FC研究最多、最成功的是質子交換膜燃料電池(PEMFC)。PEMFC作為第五代FC...
氫能汽車中的氫內燃機汽車(Hydrogen internal combustion engine vehicle, HICEV)是以內燃機燃燒氫氣（通常透過分解甲烷或電解水取得）產生動力推動汽車。氫燃料電池車(Fuel cell vehicle-FCEV)是使氫或含氫物質與空氣中的氧在燃料電池中反應...
《燃料電池電動汽車安全全球技術法規獲》是由中國、美國、韓國和日本共同牽頭修訂的通知。通知發布 2023年6月20—22日，聯合國世界車輛法規協調論壇（WP.29）第190次會議在瑞士日內瓦召開。會議期間，由中國、美國、韓國和日本共同牽頭修訂...
同時，隨著燃料電池技術不斷成熟，以及西氣東輸工程提供了充足天然氣源，所有這一切都使得燃料電池被視作是一種很有發展前途的能源動力裝置，燃料電池的商業化套用存在著廣闊的發展前景。原理及組成結構 燃料電池是一種能量轉化裝置，其...
但是不足就是電動車所使用的蓄電池的蓄電能力不足存儲的電量少，且構建電池的原材料成本高還沒有形成一定的經濟規模，所以購買價格高。2.3燃料電池汽車 燃料電池汽車是以液化石油氣（LPG）和壓縮天然氣為燃料，採用先進的電子控制技術和...
氫燃料電池混合動力車可以通過燃料電池系統為驅動混合燃料電池汽車的電動機提供電能。氫燃料電池混合動力車一般是指採用傳統的內燃機（柴油機或汽油機）和電動機作為動力源，也有的發動機經過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇...
截止2019年，中國國內的燃料電池車輛市場保有量已經達到了8500輛。在燃料電池客車產業迅速發展的前景下，尚未建立起一套完整的可適應現階段燃料電池客車套用技術水平的標準體系，且安全技術要求還是參照10年前發布的《燃料電池電動汽車安全要求...
2012年4月4-5日，在江西南昌召開的“第五次燃料電池電動汽車工作組會議”上對該標準進行了討論。中國汽車技術研究中心、同濟大學、清華大學、上海神力科技有限公司、上海機動車檢測中心、一汽、深圳標準化研究院等單位專家與會，對標準進行...
套用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸蓄電池由於能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，這些新型電源的套用，為電動汽車的發展開闢...
國家標準《燃料電池電動汽車—加氫口》（GB/T 26779-2011）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫規則》（GB/T 1.1-2009）規則起草。起草工作 起草單位：中國汽車技術研究中心、清華大學、同濟大學、上海神力科技...
吉林省汽車電子協會、高寒地區新能源汽車產業聯盟、寬溫動力電池產業技術創新聯盟、中國第一汽車股份有限公司研發總院、中國第一汽車股份有限公司新能源開發院。適用範圍 本標準規定了高寒地區燃料電池電動乘用車的技術要求、試驗條件及試驗方法...
國家標準《燃料電池電動汽車—加氫槍》（GB/T 34425-2017）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫規則》（GB/T 1.1-2009）規則起草。起草工作 主要起草單位：中國汽車技術研究中心、深圳市標準技術研究院、同濟...
吉林省汽車電子協會、高寒地區新能源汽車產業聯盟、寬溫動力電池產業技術創新聯盟、中國科學院長春套用化學研究所稀土資源利用國家重點實驗室、中國第一汽車股份有限公司研發總院。適用範圍 本標準規定了高寒地區燃料電池電動汽車的車載氫系統技術...
2、獨創的基於全狀態閉環反饋控制的動力控制算法，鋰離子電池電量狀態準確估計技術達到國際先進水平。3、建立了完整的電電混合燃料電池轎車動力系統及關鍵總成的測試方法、測試規範和測試環境，填補了國內空白，為制訂國家相關技術標準奠定了...
2012年4月4-5日，在江西南昌召開的“第五次燃料電池電動汽車工作組會議”上對該標準進行了討論。中國汽車技術研究中心、同濟大學、清華大學、上海神力科技有限公司、上海機動車檢測中心、一汽、深圳標準化研究院等單位專家與會，對標準進行...
書中還收集了世界主要燃料電池汽車研製單位所推出的樣車的技術路線、結構特點、性能參數、圖片和當前的研究進展狀況。本書是作者所在的研究團隊十多年來從事純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車研究成果和經驗的總結，理論性較強...
《燃料電池汽車技術政策研究》是2013年北京理工大學出版社出版的圖書，作者是王菊、鄭賀悅、尤可為、于丹。內容簡介 《燃料電池汽車技術政策研究》由王菊、鄭賀悅、尤可為、于丹編著，全書共分8章，主要介紹國內外燃料電池公共汽車示範情況和...
2024年7月1日，《燃料電池電動汽車動力性能試驗方法》實施。起草工作 主要起草單位：中國汽車技術研究中心有限公司、上汽大通汽車有限公司、襄陽達安汽車檢測中心有限公司、中國第一汽車股份有限公司、濰柴動力股份有限公司、北京市產品質量監督...
48蓄電池的技術水平和發展方向109 481當前幾種動力蓄電池的技術水平109 482動力蓄電池的發展動向111 第5章電動汽車驅動電機112 51概述112 511電動汽車驅動電機驅動系統的種類和特點112 512電動汽車對驅動...
新能源汽車包括有：混合動力汽車（HEV）、純電動汽車（BEV）、燃料電池汽車（FCEV）、氫發動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車等等。混合動力 混合動力是指那些採用傳統燃料的，同時配以電動機/發動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照...
