《燃料電池電動汽車動力性能試驗方法》是2024年7月1日開始實施的一項中國國家標準。
基本介紹
- 中文名:燃料電池電動汽車動力性能試驗方法
- 外文名:Test methods for power performance of fuel cell electric vehicles
- 標準類別:方法
- 標準號:GB/T 26991-2023
《燃料電池電動汽車動力性能試驗方法》是2024年7月1日開始實施的一項中國國家標準。
《燃料電池電動汽車動力性能試驗方法》是2024年7月1日開始實施的一項中國國家標準。編制進程2023年12月28日,《燃料電池電動汽車動力性能試驗方法》發布。2024年7月1日,《燃料電池電動汽車動力性能試驗方法》實施。...
為配合燃料電池電動汽車的發展,必須有相應配套的標準為之服務,燃料電池汽車最高車速是車輛性能評價重要的指標。因此,制定了國家標準《燃料電池電動汽車—最高車速試驗方法》(GB/T 26991-2011)。編制進程 2008年1月18日,國家標準計畫...
2019年1月16日,與中汽中心標準所、同濟大學交流溝通,因能量消耗及續駛里程的標準計畫單獨申報,在定型試驗規程中取消能量消耗及續駛里程測試方法的詳細描述。發布實施 2020年10月11日,國家標準《燃料電池電動汽車定型試驗規程》(GB/T ...
《燃料電池電動汽車用空氣壓縮機試驗方法》是2020年4月27日實施的一項行業標準。起草單位 海重塑能源科技有限公司、同濟大學、上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司、北京重理能源科技有限公司、北京新能源汽車技術創新中心有限公司、濟南...
本標準規定了高寒地區燃料電池電動汽車的車載氫系統試驗方法。 本標準適用於使用氫作為燃料,環境溫度-40℃及以上,標稱工作壓力不超過70 MPa的燃料電池電動汽車。主要內容 為規範高寒地區燃料電池電動汽車車載氫系統的質量和可靠性,促進燃料...
所謂混合動力裝置就是將電動機與輔助動力單元組合在一輛汽車上做驅動力,輔助動力單元實際上是一台小型燃料發動機或動力發電機組。形象一點說,就是將傳統發動機儘量做小,讓一部分動力由電池-電動機系統承擔。這種混合動力裝置既發揮了發動機...
燃料電池汽車動力系統分散式測試數據傳輸研究是一本2020年出版的圖書,由機械工業出版社出版 機械工業出版社本書的主要研究目的是建立一套基於網際網路、 套用X-in-the-Loop方法的汽車動力系統分散式測試平台,驗證基於網際網路的分散式測試方法與...
在燃料電池客車產業迅速發展的前景下,尚未建立起一套完整的可適應現階段燃料電池客車套用技術水平的標準體系,且安全技術要求還是參照10年前發布的《燃料電池電動汽車安全要求》(GB/T 24549-2009),其中很多內容不符合燃料電池客車的設計...
《電動汽車用驅動電機系統電磁兼容性要求和試驗方法》(GB/T 36282-2018)規定了電動汽車用驅動電機系統電磁兼容性要求和試驗方法。該標準適用於純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車用驅動電機系統。該標準對於HV(高壓)電源系統...
全面推進燃料電池電動汽車能耗及續駛里程、低溫起動性能、動力性能試驗方法等整車標準以及燃料電池發動機性能試驗方法、車載氫系統技術條件等關鍵系統部件標準研究,支撐燃料電池電動汽車關鍵技術研發套用及示範運行。加快構建完善電動汽車充換電...
日本自動車技術會編著的《汽車工程手冊6:動力傳動系統試驗評價篇》涵蓋了混合動力車輛的實用技術、燃料電池車的相關技術、高性能的控制技術、再生利用等最新技術;由活躍在汽車各個領域中從事開發、設計的一線專家執筆,系統而全面地介紹了...
GB/T 243472009電動汽車DC/DC變換器 GB/T 24548 2009燃料電池電動汽車術語 GB/T 24549—2009燃料電池電動汽車安全要求 GB/T 245522009電動汽車風窗玻璃除霜除霧系統的性能要求及試驗方法 GB/T 24554—2009燃料電池發動機性能試驗方法 GB...
同時,會議決定依據“基於科學、基於數據、基於最佳實踐”的標準研製原則,組織兩岸相關單位共同開展低壓儲氫裝置循環測試工作,以驗證標準規定的10項試驗方法的有效性和可操作性。會後,工作組起草了《小型燃料電池車用低壓儲氫裝置循環測試...
GB/T 24548-2009 燃料電池電動汽車 術語 GB/T 24549-2009 燃料電池電動汽車 安全要求 GB/T 24552-2009 電動汽車風窗玻璃除霜除霧系統的性能要求及試驗方法 GB/T 24554-2009 燃料電池發動機性能試驗方法 GB/T 25085-2010 道路車輛 ...
《燃料電池電動汽車—氫氣消耗量—測量方法》(GB/T 35178-2017)是2018年7月1日實施的一項中華人民共和國國家標準,歸口於全國汽車標準化技術委員會。《燃料電池電動汽車—氫氣消耗量—測量方法》(GB/T 35178-2017)規定了燃料電池電動...
燃料電池汽車( FCV) 是一種用車載燃料電池裝置產生的電力作為動力的汽車。車載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經重整所得到的高含氫重整氣。與通常的電動汽車比較, 其動力方面的不同在於FCV 用的電力來自車載燃料電池...
3.5.2 純電動汽車 3.5.3 混合動力電動汽車 3.6 電機驅動與控制 3.6.1 電動汽車電機的基本要求 3.6.2 電動汽車電機的技術要求 3.6.3 電動汽車電機試驗方法 3.6.4 燃料電池電動汽車發動機 3.7 安全性和可靠性 ...
車用燃料電池發動機系統試驗平台技術開發 車用燃料電池發動機系統試驗平台技術開發是由北京航天動力研究所完成的科技成果,登記於2004年6月10日。成果信息 成果完成人 蔣鳳翥
由此可見,從節約能源和保護生態環境的角度來看,燃料電池是最有發展前途的發電技術。基本介紹 燃料電池是一種將燃料與氧化劑的化學能通過電化學反應直接轉換成電能的發電裝置。燃料電池理論上可在接近100%的熱效率下運行,具有很高的經濟性...
燃料電池轎車動力平台關鍵技術成果屬循環經濟、能源交通領域的前沿科技課題。工程中心直面新能源零排放燃料電池汽車開發激烈的國際競爭,研製自主智慧財產權燃料電池轎車動力系統平台,實現核心技術的突破。基本信息 取得的主要創新性成果包括:1、...
日本自動車技術會編著的《汽車工程手冊6動力傳動系統試驗評價篇》涵蓋了混合動力車輛的實用技術、燃料電池車的相關技術、高性能的控制技術、再生利用等最新技術;由活躍在汽車各個領域中從事開發、設計的一線專家執筆,系統而全面地介紹了動力...
性能叫板燃油車 奧迪A7Sportbackh-tronquattro作為一款氫燃料電池車,前後軸各配備了一台最大輸出功率85Kw,最大扭矩270Nm的電動機,總功率達170Kw,更提供了高達540Nm的扭矩。該車0-100Km加速7.9秒,最高時速180Km/h,可與汽油車...
1.1.1 新能源汽車的定義和分類 1 1.1.2 傳統內燃機汽車的動力來源 1 1.1.3 電動汽車與傳統內燃機汽車動力來源的區別 2 1.1.4 混合動力汽車與傳統內燃機汽車動力來源的區別 3 1.1.5 燃料電池汽車與傳統內燃機汽車動力來源的...
全球範圍內已經掀起諸多關於氫燃料電池汽車和電動汽車孰是孰非的熱議,國內輿論也不乏對中國以純電驅動為新能源汽車戰略取向的質疑。氫燃料電池汽車是終極環保汽車。氫燃料電池汽車零排放,且一次加氫續駛里程長,加氫時間短,相當於汽油車,...
[1]新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。 [2] 2020年11月,國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》,要求深入實施發展新能源汽車國家戰略,推動中國新能源汽車產...
11.國際電動汽車技術驗證與對比研究(863項目)。制定標準 負責和參與制定的國家標準 1.《GB/T 24554-2009燃料電池發動機性能試驗方法》。2.《GB/T 23645-2009乘用車用燃料電池發電系統測試方法》。3.《GB/T24549-2009燃料電池電動汽...