《燃料電池電動汽車—氫氣消耗量—測量方法》（GB/T 35178-2017）是2018年7月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於全國汽車標準化技術委員會。
《燃料電池電動汽車—氫氣消耗量—測量方法》（GB/T 35178-2017）規定了燃料電池電動汽車氫氣消耗量的測量方法。《燃料電池電動汽車—氫氣消耗量—測量方法》（GB/T 35178-2017）適用於使用壓縮氫氣的燃料電池電動汽車。
基本介紹
- 中文名：燃料電池電動汽車—氫氣消耗量—測量方法
- 外文名：Fuel cell electric vehicles—Hydrogen consumption—Test methods
- 標準號：GB/T 35178-2017
- 發布日期：2017-12-29
- 實施日期：2018-07-01
- 標準類別：方法
- 中國標準分類號：T47
- 國際標準分類號：43.080.01
- 歸口單位：全國汽車標準化技術委員會
- 執行單位：全國汽車標準化技術委員會
- 主管部門：中華人民共和國工業和信息化部
- 性質：推薦性國家標準
- 狀態：現行
制定過程,編制進程,修訂依據,起草工作,標準目次,內容範圍,引用檔案,意義價值,
制定過程
編制進程
2007年7月25日，國家標準計畫《燃料電池電動汽車—氫氣消耗量—測量方法》（20070542-T-303）下達，項目周期36個月，由中華人民共和國工業和信息化部提出，由TC114（全國汽車標準化技術委員會）歸口上報及執行，主管部門為中華人民共和國工業和信息化部。
2008年6月22日，在天津召開了標準起草工作組第一次工作會議。會議討論確定了標準起草工作組的組成、工作分工和進度計畫安排；在標準制定時應充分考慮中國國情、標準的實施成本和可操作性，標準內容應與中國國內相關法規和現行強制性標準相協調。根據第一次工作組會議精神，標準起草工作組各成員單位按照分工進行了諸多富有成效的工作。標準起草工作組在廣泛收集資料並深入研究的基礎上形成了標準草案稿。
2009年3月17日至18日，標準起草工作組在天津召開了第二次工作會議。會議著重討論了標準草案稿。會後，就修改後的標準文本再次徵求起草工作組內部意見，並最終於2009年7月份形成標準徵求意見稿。這之後，經過多次討論，基本達成一致，但是在如何引用《輕型混合動力電動汽車—能量消耗量—試驗方法》（GB/T 19753）的工況方面，大家存在不同的想法，直接引用，還是需要增加等速法工況，為了聽聽行業的意見，於是發出了徵集意見函，但回復不多，無法全面代表行業的意見。但是，由於中國國內的需求暫緩，國際上的相關標準法規制定也比較慢，在向有關部門請示後暫緩該項目，隨著國際上產品研發的加快，行業開始把注意力轉移過來，決定順應企業的需求，儘快重啟標準的制定工作。並在原有文本基礎上補充了相關內容。
2017年12月29日，國家標準《燃料電池電動汽車—氫氣消耗量—測量方法》（GB/T 35178-2017）由中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布。
2018年7月1日，國家標準《燃料電池電動汽車—氫氣消耗量—測量方法》（GB/T 35178-2017）實施，全部代替標準《機車和輕便機車底盤測功機的設定—慣性滑行法》（GB/T 18954-2003）。
修訂依據
國家標準《燃料電池電動汽車—氫氣消耗量—測量方法》（GB/T 35178-2017）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫規則》（GB/T 1.1-2009）規則起草。
起草工作
主要起草人：何雲堂、侯永平、趙靜煒、吳兵、候明、鄭津洋、張禾。
標準目次
前言 | Ⅰ |
|---|---|
1範圍 | 1 |
2規範性引用檔案 | 1 |
3術語和定義 | 1 |
4試驗設備和儀器 | 1 |
5測量方法 | 2 |
附錄A（規範性附錄）壓力溫度法 | 3 |
附錄B（規範性附錄）質量分析法 | 5 |
附錄C（規範性附錄）流量法 | 6 |
參考資料：
內容範圍
《燃料電池電動汽車—氫氣消耗量—測量方法》（GB/T 35178-2017）規定了燃料電池電動汽車氫氣消耗量的測量方法。《燃料電池電動汽車—氫氣消耗量—測量方法》（GB/T 35178-2017）適用於使用壓縮氫氣的燃料電池電動汽車。
引用檔案
GB 18352.5-2013 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段） | GB/T 19754-2015重型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法 |
GB/T 24548 燃料電池電動汽車—術語 | - |
參考資料：
意義價值
《燃料電池電動汽車—氫氣消耗量—測量方法》（GB/T 35178-2017）具有現實意義，對於推動汽車工業的可持續發展、創造清潔環境、保障能源安全等方面將會起到積極的促進作用。
