《汽車動力系統試驗學》是2019年7月清華大學出版社出版的圖書,作者是黃海燕、盧蘭光、金振華、肖建華、徐梁飛、閻東林。
基本介紹
- 書名:汽車動力系統試驗學
- 作者:黃海燕、盧蘭光、金振華、肖建華、徐梁飛、閻東林
- 出版社:清華大學出版社
- 出版時間:2019年7月
- 定價:52 元
- ISBN:9787302527756
《汽車動力系統試驗學》是2019年7月清華大學出版社出版的圖書,作者是黃海燕、盧蘭光、金振華、肖建華、徐梁飛、閻東林。
《汽車動力系統試驗學》是2019年7月清華大學出版社出版的圖書,作者是黃海燕、盧蘭光、金振華、肖建華、徐梁飛、閻東林。內容簡介首先論述了從事汽車動力系統試驗所必備的試驗台架系統、測試技術以及法規、試驗標準和試驗內容及方法...
《汽車發動機試驗學教程》是對現代汽車發動機試驗進行全面系統論述的專業教科書。書中首先論述了進行汽車發動機試驗必備的試驗台架系統、測試技術以及法規、試驗標準和試驗內容及方法等基礎知識;然後系統地介紹了國標規定的汽車發動機主要性能參數測試、發動機性能試驗、發動機可靠性試驗方法、發動機排放試驗;最後介紹了電控...
《汽車系統動力學(第2版)》是2018年7月機械工業出版社出版的圖書,作者是喻凡。內容簡介 本書除了介紹車輛動力學建模的基礎理論、輪胎力學及汽車空氣動力學基礎之外,重點介紹了受汽車發動機、傳動系統、制動系統影響的驅動動力學和制動動力學,以及行駛動力學和操縱動力學內容。該版新增加了一章關於駕駛員模型、人-...
《汽車試驗學》是2014年8月國防工業出版社出版的圖書,作者是張鐵山。內容簡介 張鐵山主編的《汽車試驗學》是車輛工程專業主幹課程之一,並且是車輛工程專業課程體系中的重要一環。本書主要討論了汽車試驗研究的原理、方法和技術,主要由緒論、測試系統的組成與基本特性、試驗設計、模型試驗基礎、主要的汽車性能試驗、其他...
車輛動力傳動系統-動態試驗系統 車輛動力傳動系統-動態試驗系統是一種用於交通運輸工程領域的物理性能測試儀器,於2009年1月19日啟用。技術指標 功率:驅動400kw、吸收570kw,驅動100kw、吸收150kw,75kw;扭矩:輸入20000Nm、輸出100000Nm(雙邊)。主要功能 能夠進行汽車傳動系統的動態試驗。
凸顯了新能源汽車的相關測試項目,如再生制動系統性能試驗;闡述了新能源汽車特有的驅動電機系統與動力電池系統的試驗方法;從 NVH性能、熱舒適性、人機工程 3個方面介紹駕乘舒適性試驗方法;從整車碰撞安全、電磁兼容安全、車內空氣品質三方面重點闡述安全性能試驗方法;*後闡述了新能源汽車的整車可靠性試驗方法。
動力性能試驗 汽車的動力性試驗主要包括三部分:最高車速試驗、加速試驗、爬坡試驗。其中加速試驗分為起步加速試驗和超車加速試驗;爬坡試驗有爬陡坡試驗和長坡路試驗。最高車速試驗 JIS和TRIAS規定,在長度為2.2km以上的鋪裝路上,先經過1km以內的輔助行駛,然後在200m測定區間,按每100m進行時間測定。在開始的100m...
日本自動車技術會編著的《汽車工程手冊6:動力傳動系統試驗評價篇》涵蓋了混合動力車輛的實用技術、燃料電池車的相關技術、高性能的控制技術、再生利用等最新技術;由活躍在汽車各個領域中從事開發、設計的一線專家執筆,系統而全面地介紹了動力傳動系統試驗評價的前沿技術;書中增加了汽車相關的發展趨勢和相關的法律、法規...
本書是一本關於汽車試驗理論和試驗方法的教科書,共十三章,其內容包括汽車測試系統的組成與特性分析、汽車試驗系統中常用的典型感測器、信號的調理與傳輸、試驗數據的採集與處理、DSP技術、虛擬儀器系統、汽車整車出廠檢驗系統、汽車整車性能的道路試驗、汽車室內台架試驗系統、汽車試驗場試驗、汽車噪聲試驗系統、試驗設計...
《高等學校實驗課系列教材·汽車發動機試驗》鑒於全國高校還缺乏全面系統的汽車發動機教學實驗教材,基於力求讓學生全面系統地掌握汽車發動機試驗的技術與方法的願望;為使高等教育本科實驗教學真正成為引導和啟迪學生創新思維的沃土,在“211”工程《汽車發動機試驗》教學系統項目建設中,突破僅僅讓學生了解汽車發動機特性曲線...
建立這一模型的目的除了統一試驗時的駕駛動作規範外,還能通過調整駕駛員模型中的各個參數來模擬不同駕駛水平和駕駛習慣的駕駛員,進而研究駕駛員的縱向操縱特性對汽車動力系統性能的影響。駕駛員模型主要就是模擬以下幾種縱向操縱模式:①起步;②升擋;③降擋;④固定擋位下的車速軌跡跟蹤;⑤擋位和換擋時機的決策(...
重點開展了以下4個方面的研究工作:(1)新能源汽車及動力系統集成與匹配技術;(2)新能源汽車及動力系統控制技術;(3)新能源汽車及動力系統試驗技術;(4)新能源汽車燃料供應、轉化及控制技術。2016年09月21日,國家發改委正式公示了國家工程實驗室名單,其中同濟大學承擔的“新能源汽車及動力系統國家工程實驗室...
新能源汽車動力系統綜合試驗台 新能源汽車動力系統綜合試驗台是一種用於機械工程領域的科學儀器,於2011年4月4日啟用。技術指標 驅動測功機:功率250kW,最高轉速15000rpm,扭矩500Nm 負載測功機:功率462kW,最高轉速5000rpm,扭矩2680Nm。主要功能 新能源汽車的動力系統試驗,包括變速箱、電機及動力總成。
《電動汽車用驅動電機系統可靠性試驗方法》(GB/T 29307-2012)是2013年6月1日實施的一項中華人民共和國國家標準,歸口於全國汽車標準化技術委員會。《電動汽車用驅動電機系統可靠性試驗方法》(GB/T 29307-2012)規定了電動汽車用驅動電機系統在台架上的一般可靠性試驗方法,其中包括可靠性試驗負荷規範及可靠性評定...
5.3.3汽車的穩態轉向回響103 5.4汽車瞬態轉向分析105 5.4.1汽車操縱動力學方程105 5.4.2汽車瞬態轉向特性107 5.5汽車轉向特性的主要影響因素110 5.6汽車操縱動力學性能的評價115 5.6.1汽車操縱穩定性的定義115 5.6.2人-汽車閉環系統操縱穩定性115 5.6.3汽車操縱穩定性試驗評價方法116 習題118 參考文獻...
這方面的研究包括選擇性能良好的受電弓彈簧,確定受電系統的固有頻率和設計合理的懸掛結構等。④火車行駛時邊界層問題:火車行駛時邊界層的作用範圍和強度取決於火車的速度,這方面的研究包括軌道外安全距離的確定和雙線鐵路線路間距的確定等。研究方法 車輛所受的空氣阻力以及相應的空氣動力係數可通過風洞實驗和外場實驗...
《汽車試驗測試技術(第2版)》是2015年北京大學出版社出版的圖書,作者是王豐元、鄒旭東。內容簡介 本書遵循最新國家標準修訂,以汽車整車性能測試、主要總成性能測試等試驗為主要內容,對每一部分內容都按照“通過掌握性能測量來掌握總體技術內容”的思路系統介紹有關性能的試驗原理、主要儀器設備原理、測量方法和試驗標準...
機車車輛動力學與強度試驗數據處理軟體系統 機車車輛動力學與強度試驗數據處理軟體系統是由中國鐵道科學研究院機車車輛研究所完成的科技成果,登記於1996年10月31日。成果信息 成果完成人 王希玲;俞展猷;趙永智;李富達
試驗方法 進行汽車空氣動力學試驗的主要設施就是汽車風洞,汽車工程需要通過風洞試驗解決的主要問題可以歸納成如下幾個方面:空氣動力穩定性、升力、空氣阻力、通風、氣流噪聲、污染髮動機和傳動裝置的散勢、風窗雨刮器的功能、汽車的氣候環境適應性等。試驗基本方法 1、模型風洞試驗法。用汽車比例模型在風洞中進行試驗,...
《車輛系統動力學手冊第3卷:子系統動力學》是2021年機械工業出版社出版的圖書。內容簡介 本叢書對車輛系統動力學建模、分析與最佳化,車輛概念和空氣動力學,充氣輪胎和車輪-道路/越野,車輛子系統建模,車輛動力學和主動安全,人機相互作用,智慧型車輛系統,以及車輛事故重建被動安全進行了全面描述。本叢書由來自23所大學...
《機車車輛動力學性能台架試驗方法TB(英文版)》是2017年中國鐵道出版社出版的圖書,作者是中華人民共和國國家鐵路局。內容簡介 The rig test of locomotives and rolling stocks is an effective approach for research and development of locomotives and rolling stocks,and this standard is formulated in order ...
三、半車模型的推導和結果分析 四、整車模型的推導和結果分析 第四節 可控懸架系統 一、車身高度調節系統 二、自適應系統 三、可切換阻尼系統 四、全主動系統 五、有限頻寬主動系統 六、連續可變阻尼的半主動系統 七、各類懸架系統的性能比較 第四章 汽車空氣動力學 第一節 SAE汽車動力學坐標系及相關術語和...
實車碰撞實驗,需要3000平米以上的場地、昂貴的儀器設備(牽引系統、燈光系統、數據採集系統硬體設備1000萬元以上)、實驗假人(單個Hybrid III50百分位男性假人需約100萬元,World SID 50百分位男性假人400多萬元,且碰撞假人為易損件),單次實驗費用(含實驗車輛)達20萬元以上,按標準流程操作整個實驗過程耗時約12-16...
二、汽車動力性分析69 第六節附著條件限制下汽車的動力性75 一、附著條件限制的加速能力75 二、附著條件限制的爬坡能力76 第七節汽車驅動系統參數對汽車動力性的影響77 一、發動機功率77 二、汽車傳動系統的傳動比78 三、輪胎尺寸與型式對汽車動力性的影響82 第八節汽車動力性的道路試驗82 一、試驗條件82 二、...
最大爬坡度(%):汽車滿載時的最大爬坡能力。EGR 發動機控制電腦即ECU根據發動機的轉速、負荷(節氣門開度)、溫度、進氣流量、排氣溫度控制電磁閥適時地打開,進氣管真空度經電磁閥進入EGR閥真空膜室,膜片拉桿將EGR閥門打開,排氣中的少部分廢氣經EGR閥進入進氣系統,與混合氣混合後進入氣缸參與燃燒。少部分廢氣進入...
汽車性能試驗是指汽車在不解體條件下進行的使用性能試驗。項目主要包括動力性試驗、燃料經濟性試驗、制動性試驗、平順性試驗、操縱穩定性試驗、滑行試驗、可靠性檢驗試驗等。隨著科學技術的進步,試驗方式逐步由野外道路試驗轉到室內模擬道路試驗。野外道路試驗接近實際,但受道路條件、風向、風速、駕駛員技術等條件影響,...
《先進車輛系統動力學與控制》是2021年華中科技大學出版社出版的圖書,作者是李克強、羅禹貢、郭景華。內容簡介 本書系統地闡述了分散式電動汽車系統動力學與控制的基本原理、方法和套用技術。全書共分為五章,內容包括分散式電動汽車的國內外研究動態、縱向動力學控制、橫向動力學控制、縱橫向運動綜合控制和容錯控制等。作...
《車輛系統動力學手冊第4卷:控制和安全》是2021年機械工業出版社出版的圖書。內容簡介 本叢書對車輛系統動力學建模、分析與最佳化,車輛概念和空氣動力學,充氣輪胎和車輪-道路/越野,車輛子系統建模,車輛動力學和主動安全,人機相互作用,智慧型車輛系統,以及車輛事故重建被動安全進行了全面描述。本叢書由來自23所大學與9...
《機車車輛動力學性能台架試驗方法(TB/T 3115-2005)(英文版)》是2017年中國鐵道出版社出版的圖書,作者是中華人民共和國國家鐵路局。內容簡介 The rig test of locomotives and rolling stocks is an effective approach for research and development of locomotives and rolling stocks,and t...
註:電動汽車電源系統通常分為2種類型:第一種普通LV(低壓)系統,其典型結構特點為非禁止,第二種HV系統,其典型結構特點為禁止。引用檔案 參考資料:意義價值 《電動汽車用驅動電機系統電磁兼容性要求和試驗方法》(GB/T 36282-2018)對於未來驅動電機系統產品的質量控制會起到積極的作用;該標準為電動汽車零部件...