《小型燃料電池車用低壓儲氫裝置安全試驗方法》（GB/T 34544-2017）是2018年5月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於全國氫能標準化技術委員會。
《小型燃料電池車用低壓儲氫裝置安全試驗方法》（GB/T 34544-2017）規定了小型燃料電池車用低壓儲氫裝置安全的試驗條件和試驗方法。《小型燃料電池車用低壓儲氫裝置安全試驗方法》（GB/T 34544-2017）適用於內容積不大於3L、最高溫升壓力不大於25MPa、工作溫度不低於-40℃且不高於65℃的小型燃料電池車用低壓儲氫裝置。
基本介紹
- 中文名：小型燃料電池車用低壓儲氫裝置安全試驗方法
- 外文名：Safety test methods for onboard low pressure hydrogen storage devices for small fuel cell vehicles
- 標準號：GB/T 34544-2017
- 發布日期：2017-10-14
- 實施日期：2018-05-01
- 標準類別：方法
- 中國標準分類號：G86
- 國際標準分類號：71.100.20
- 歸口單位：全國氫能標準化技術委員會
- 執行單位：全國氫能標準化技術委員會
- 主管部門：中華人民共和國國家標準化管理委員會
- 性質：推薦性國家標準
- 狀態：現行
制定過程,編制進程,制定依據,起草工作,標準目次,內容範圍,引用檔案,意義價值,
制定過程
編制進程
為推動中國小型燃料電池車發展、加強海峽兩岸氫能產業合作，全國氫能標準化技術委員會聯合台灣經濟研究院（台灣燃料電池夥伴聯盟掛靠單位）於2009年成立了海峽兩岸氫能技術標準工作組，組織海峽兩岸相關高校、科研院所和企業，研製海峽兩岸共通標準《小型燃料電池車用低壓儲氫裝置安全試驗方法》。
2010年6月，工作組在武漢召開了“海峽兩岸小型燃料電池車用低壓儲氫裝置性能檢測方法標準研討會暨工作組第一次會議”。會議研究確定了《小型燃料電池車用低壓儲氫裝置安全試驗方法》的基本內容和制定計畫，並決定兩岸同時啟動標準的立項申報工作。會後，工作組通過細緻調研，並進行充分討論交流後，形成了《小型燃料電池車用低壓儲氫裝置安全試驗方法》標準草案。在對標準草案進行多次討論修改後，工作組向國家標準化管理委員會提交了該標準的立項申請。
2011年12月14日，國家標準計畫《小型燃料電池車用低壓儲氫裝置安全試驗方法》（20110831-T-469）下達，項目周期36個月，由TC309（全國氫能標準化技術委員會）提出並歸口上報及執行，主管部門為中華人民共和國國家標準化管理委員會。中華人民共和國國家標準化管理委員會下達該標準的制定計畫後，工作組積極開展標準研製工作，大陸與台灣方面初步開展了低壓儲氫裝置安全試驗方法的實證工作。
2012年12月，工作組召開第二次全體會議。兩岸代表就試驗方法、檢測能力、國際標準比對等內容進行了深入探討。會後，兩岸工作組成員以編號檔案的形式，針對標準技術內容進行了深入交流，共通標準之內涵更為明確，標準技術內容更為豐富和統一。
工作組細緻紮實的標準研製工作，得到了國家標準化管理委員會的充分肯定。2013年，國家標準化管理委員會決定將《小型燃料電池車用低壓儲氫裝置安全試驗方法》共通標準研製工作，納入“計量、標準、質量”合作框架。自此，氫能技術標準工作組正式升格為兩岸標準合作工作組“氫能及其套用技術專業組”，由國家標準化管理委員會相關部門進行指導，全國氫能標準化技術委員會組織，浙江大學牽頭共通標準（大陸）研製工作，中國台灣經濟研究院牽頭共通標準（台灣）研製工作。同時，工作組進一步明確了工作組成員單位和兩岸標準協調方式。工作組由浙江大學、中國標準化研究院、中國電子工程設計院、北京有色金屬研究總院、廣東省特種設備檢測研究院、清華大學、北京海德利森科技有限公司、中國台灣經濟研究院、中國台灣博研燃料電池等海峽兩岸相關高校、科研院所和企業構成。大陸與台灣通過定期會議、編號檔案的形式，對標準技術內容進行積極溝通協調，力求標準內容的先進性、有效性和一致性。
2013年9月至2014年4月，工作組召開多次電話會議，研討標準技術內容工作。兩岸已就標準技術內容通過編號檔案的形式進行了十多次交流，對標準初稿進行了十餘次修改。
2014年8月，工作組在瀋陽召開第三次全體會議。會議聽取並重點討論了標準工作進展，並對標準共通內涵與關鍵技術內容進行了深入研討。會議明確了共通標準之“共通內涵”，即“相同適用範圍”“相同試驗對象”“相同試驗條件”“相同試驗項目”“相同試驗方法”“相同合格指標”。在保證上述六大“共通內涵”相同，實現技術內容基本一致的基礎上，中國大陸和台灣可依據各自的標準編寫規定，對標準內容和格式作適當調整。同時，會議決定依據“基於科學、基於數據、基於最佳實踐”的標準研製原則，組織兩岸相關單位共同開展低壓儲氫裝置循環測試工作，以驗證標準規定的10項試驗方法的有效性和可操作性。會後，工作組起草了《小型燃料電池車用低壓儲氫裝置循環測試方案》（草案）。
2014年9-12月，工作組通過電話會議等形式，對測試方案進行了多次討論修改，明確了測試計畫、測試樣品、測試項目和進度安排，最終形成了海峽兩岸統一的《小型燃料電池車用低壓儲氫裝置循環測試方案》（終稿），並對第一期循環測試工作進行了安排部署，確定由博研燃料電池股份有限公司與亞太燃料電池科技股份有限公司提供循環測試所需的低壓儲氫裝置測試樣品，各參與單位開展為期半年的循環測試工作。
2015年5月，工作組在廈門召開第四次全體會議。會議詳細討論了第一期循環測試成果，並對測試中存在的問題進行研究總結，決定繼續開展第二期循環測試。
2015年12月，工作組在北京召開第五次會議，詳細討論第二期循環測試結果，並依據第一二期測試結果，提出了標準各項試驗方法的改進建議。在第一二循環測試成果的支撐下，標準技術內容更加紮實，“基於科學、基於數據、基於最佳實踐”的標準研製原則得到有力貫徹。為進一步落實標準技術內容，工作組決定開展第三期循環測試，查缺補漏，力求以數據支撐標準每個試驗項目。
2016年8月，兩岸相關單位就第三期測試結果和標準技術內容通過編號檔案的形式進行了多次溝通交流，依據三期循環測試結果對標準內容進行了數次修改，形成了該標準徵求意見稿。
2017年10月14日，國家標準《小型燃料電池車用低壓儲氫裝置安全試驗方法》（GB/T 34544-2017）由中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布。
2018年5月1日，國家標準《小型燃料電池車用低壓儲氫裝置安全試驗方法》（GB/T 34544-2017）實施。
制定依據
國家標準《小型燃料電池車用低壓儲氫裝置安全試驗方法》（GB/T 34544-2017）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫規則》（GB/T 1.1-2009）規則起草。
起草工作
主要起草人：鄭津洋、王賡、李燕、蔣利軍、歐可升、趙永志、陳立新、李志念、顧超華、周向榮、韓武林、姜將、張俊峰。
標準目次
前言 | Ⅲ |
|---|---|
1範圍 | 1 |
2規範性引用檔案 | 1 |
3術語、定義和符號 | 1 |
4試驗條件 | 2 |
5試驗方法 | 3 |
附錄A（規範性附錄）實測最大應變增長趨勢判定方法 | 12 |
參考資料：
內容範圍
《小型燃料電池車用低壓儲氫裝置安全試驗方法》（GB/T 34544-2017）規定了小型燃料電池車用低壓儲氫裝置安全的試驗條件和試驗方法。《小型燃料電池車用低壓儲氫裝置安全試驗方法》（GB/T 34544-2017）適用於內容積不大於3L、最高溫升壓力不大於25MPa、工作溫度不低於-40℃且不高於65℃的小型燃料電池車用低壓儲氫裝置。
引用檔案
GB/T 3634.1 氫氣—第1部分：工業氫 | GB/T 13310 電動振動台 |
GB/T 24499 氫氣、氫能與氫能系統術語 | - |
參考資料：
意義價值
《小型燃料電池車用低壓儲氫裝置安全試驗方法》（GB/T 34544-2017）對於保障小型燃料電池車安全、提高小型燃料電池車的國際競爭力具有重要意義。
