《高寒地區燃料電池電動汽車車載氫系統技術條件》是2019年11月15日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名:高寒地區燃料電池電動汽車車載氫系統技術條件
- 外文名:Technical conditions of onboard hydrogen system of fuel cell electric vehicles in frigid regions
- 標準編號:T/GHDQ 37—2019
- 實施日期:2019年11月15日
- 發布日期:2019年10月24日
《高寒地區燃料電池電動汽車車載氫系統技術條件》是2019年11月15日實施的一項行業標準。
《高寒地區燃料電池電動汽車車載氫系統技術條件》是2019年11月15日實施的一項行業標準。起草人王立民、梁飛、鄭建明、吳耀明、程勇、於翔。起草單位吉林省汽車電子協會、高寒地區新能源汽車產業聯盟、寬溫動力電池產業技術創新聯...
本標準適用於使用氫作為燃料,環境溫度-40℃及以上,標稱工作壓力不超過70 MPa的燃料電池電動汽車。主要內容 為規範高寒地區燃料電池電動汽車車載氫系統的質量和可靠性,促進燃料電池電動汽車在高寒地區的套用及推廣,特制定本技術條件。本標準按照《GB/T29126-2012 燃料電池電動汽車車載氫系統試驗方法》起草與補充。
《燃料電池電動汽車車載氫系統技術條件》是為規定燃料電池電動汽車車載氫系統的技術要求和試驗方法而制定的標準。2023年11月27日,《燃料電池電動汽車車載氫系統技術條件》由國家市場監督管理總局 國家標準化管理委員會發布,並於2023年11月27日實施。檔案發布 2023年11月27日,《燃料電池電動汽車車載氫系統技術條件》由...
《高寒地區燃料電池電動汽車車載氫系統技術條件》是2019年11月15日實施的一項行業標準。起草人 王立民、梁飛、鄭建明、吳耀明、程勇、於翔。起草單位 吉林省汽車電子協會、高寒地區新能源汽車產業聯盟、寬溫動力電池產業技術創新聯盟、中國科學院長春套用化學研究所稀土資源利用國家重點實驗室、中國第一汽車股份有限公司研發...
做優做強新能源汽車及智慧型網聯汽車產業,推進純電動、混合動力、氫燃料等新能源汽車整車發展。突破汽車輕量化、混合動力高效內燃機、先進變速器、動力電池與電池管理系統、高端感測器、先進輔助駕駛系統(ADAS)等關鍵技術,推進國家智慧型汽車與智慧交通(京冀)示範區建設。 海洋裝備。推動智慧型綠色船舶、高端船舶與海洋工程裝備...
圍繞我省全面振興全方位振興取得新突破和科技強省建設,突出問題導向、戰略導向、目標導向、系統觀念,加強科技創新的前瞻性思考、全局性謀劃、戰略性布局、整體性推進,對“十四五”期間科技創新發展進行整體部署。 一是推動關鍵核心技術自主可控。強化原創研究,在優勢特色領域實現前瞻性基礎研究、引領性原創成果的重大突破。
新能源關鍵核心技術取得實質性突破,培育形成一批核心領軍企業和創新基地,實現燃料電池汽車全面商業化套用,綠氫規模化生產套用、核心裝備製造、套用場景創新等實現全國領先。第五節 總體格局落實 “一主六雙”高質量發展戰略,依託各地區資源稟賦、產業基礎和特色優勢,構建 “三區多園一高地”的新能源產業發展總體格...
重點發展以鋰離子電池和氫燃料電池為核心動力的純電動乘用車、商用車以及環衛、醫療、園林等行業專用車。以骨幹龍頭企業為依託,建設新能源商用車產業集聚區,不斷提升新能源載貨車、客車技術水平和產品檔次。以國際高端新能源乘用車為目標,加快招商引資,鼓勵企業與國內外大企業、關鍵零部件企業、設計研發企業等合資...