《高寒地區燃料電池電動乘用車技術條件》是2019年11月15日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名:高寒地區燃料電池電動乘用車技術條件
- 外文名: Technical conditions of fuel cell electric passenger car in frigid regions
- 標準編號:T/GHDQ 35—2019
- 發布日期: 2019年10月24日
- 實施日期:2019年11月15日
《高寒地區燃料電池電動乘用車技術條件》是2019年11月15日實施的一項行業標準。
《高寒地區燃料電池電動乘用車技術條件》是2019年11月15日實施的一項行業標準。起草人 鄭建明、於翔、王振來、張智、馬秋玉。起草單位 吉林省汽車電子協會、高寒地區新能源汽車產業聯盟、寬溫動力電池產業技術創新聯盟、中國第...
吉林省汽車電子協會、高寒地區新能源汽車產業聯盟、寬溫動力電池產業技術創新聯盟、中國第一汽車股份有限公司研發總院。適用範圍 本標準規定了高寒地區汽油/天然氣兩用燃料乘用車的技術要求、試驗條件及試驗方法,其他車型可以參照執行。 本標準適用於高寒地區汽油/天然氣兩用燃料乘用車。主要內容 主要補充制定雙燃料乘用車在...
截止2019年,中國國內的燃料電池車輛市場保有量已經達到了8500輛。在燃料電池客車產業迅速發展的前景下,尚未建立起一套完整的可適應現階段燃料電池客車套用技術水平的標準體系,且安全技術要求還是參照10年前發布的《燃料電池電動汽車安全要求》(GB/T 24549-2009),其中很多內容不符合燃料電池客車的設計與運行需求,...
燃料電池堆作為燃料電池汽車的核心部件,它的好壞直接關係到整車的性能,燃料電池堆的安全性主要包括電安全和氫安全兩方面,涉及到人身安全和環境安全,對於這一方面的技術指標,必須加以規定,確保燃料電池汽車整車安全運行,基於此目的,提出了制定國家標準《燃料電池電動汽車—燃料電池堆安全要求》(GB/T 36288-2018)...
2023年11月27日,《燃料電池電動汽車車載氫系統技術條件》由國家市場監督管理總局 國家標準化管理委員會發布,並於2023年11月27日實施。檔案發布 2023年11月27日,《燃料電池電動汽車車載氫系統技術條件》由國家市場監督管理總局 國家標準化管理委員會發布,並於2023年11月27日實施。內容摘要 ...
為適應燃料電池電動汽車產業發展和技術進步,中國、美國、韓國和日本於2017年共同牽頭啟動該項法規的修訂,組織全球近50個國家和地區參與了技術研究、試驗驗證和溝通協調等有關工作。中國汽車技術研究中心有限公司、浙江大學、同濟大學、上海重塑能源集團股份有限公司等國內單位的專家全面參與,對法規的適用範圍、儲氫氣瓶...
《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》(GB 27999-2019)規定了乘用車車型燃料消耗量和企業平均燃料消耗量的評價方法、指標以及生產一致性和實施日期。該標準適用於最大設計總質量不超過3500Kg的所有M₁類車輛,包括能夠燃用汽油或柴油燃料的車輛、純電動車輛、燃料電池車輛以及燃用氣體燃料和醇醚類燃料的車輛。制定過程...
為電動汽車的驅動電動機提供電能,電動機將電源的電能轉化為機械能。套用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池,但隨著電動汽車技術的發展,鉛酸蓄電池由於能量低,充電速度慢,壽命短,逐漸被其他蓄電池所取代。正在發展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等,這些新型電源的套用,為電動汽車的發展開闢了廣闊的前景...
廣汽豐田汽車有限公司、廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司、松下·萬寶(廣州)壓縮機有限公司、江蘇超力電器有限公司。適用範圍 本標準僅適用於純電乘用車。插電式(含增程式)混合動力乘用車及燃料電池乘用車參考使用。主要內容 本標準規定了純電動乘用車亞熱帶濕熱氣候環境適應性技術要求、試驗方法和檢驗規則。