基本介紹
線路概況,規劃背景,規劃原則,技術標準,線路規劃,
線路概況
深圳捷運24號線是聯繫南山、福田與羅湖的一條普速線路，承擔中心城區東西向交通聯繫功能，增強對沿線重點發展片區、公共服務設施和交通熱點片區的軌道覆蓋。線路西起小南山，東至東湖公園，沿線串聯南山西部、南頭、高新北區、僑香路沿線、香蜜湖、景田、蓮花北、筍崗路沿線、翠竹、水庫新村等片區，並與多條軌道線路銜接換乘。
規劃背景
在“雙區”建設背景下，根據《深圳市軌道交通線網規劃（2016~2035）》，結合沿線城市和交通發展要求，重點明確線路技術標準、線站位及車輛基地規劃方案等內容。
規劃原則
線上路選線及車站設定上，規劃原則一是線路應覆蓋沿線城市主次中心、組團中心、重點發展片區、公共服務設施和人口崗位密集片區；二是注重支撐、引導沿線城市開發和轉型升級；三是線路應與軌道網路其它線路形成便捷換乘，發揮網路整體效益；四是線路應沿城市主要公共運輸走廊布設，構建綜合交通體系；五是工程經濟合理可行。
技術標準
深圳捷運24號線設計最高運行速度80公里/小時，採用A型車6輛編組。
線路規劃
深圳捷運24號線推薦方案主要沿前海路、朗山路、僑香路、香蜜湖路、紅荔西路、蓮花路、筍崗路、東門北路、愛國路等通道敷設，線路全長35.1km，共設車站34座；軌道24號線存在1處比選方案，位於澤田路站至紅荔西站區段（沿農園路敷設）。全線採用地下敷設方式。
深圳捷運24號線規劃圖
深圳捷運24號線設定1處車輛段和1處停車場，分別為赤灣北車輛段和中山公園停車場。其中，赤灣北車輛段位於赤灣片區、興海大道南側，與規劃軌道21號線形成雙層車輛基地，用地面積約17公頃；中山公園停車場位於中山公園北部，擬採用地下布置，用地面積約12.7公頃。
市規劃和自然資源局依職責組織編制了《深圳市城市軌道交通24號線交通詳細規劃》，依據《中華人民共和國城鄉規劃法》、《廣東省城市控制性詳細規劃管理條例》、《深圳市城市規劃條例》和《深圳市軌道交通項目建設管理規定》等相關規定，2021年12月6日，就本規劃相關事項公示。
