深圳捷運12號線

其中，軌道12號線是目前唯一一條南北穿越寶安老城區的線路，市民對該線路高度關注並充滿期待，寶安區建議加快12號線建設，在國家發改委批覆四期建設規劃之前完成該線路各項前期工作。

捷運12號線已經列入了深圳軌道四期工程，2017年9月開工建設，預計2022年試運營，目前詳細規劃正在加緊編制。根據現有方案，12號線將全程採用地下方式敷設，其中寶安段長約35.9公里，終點站設在海上田園東站。

12號線起自南山蛇口左炮台，終到海上田園東站，連線蛇口、南山中心區、寶安中心、航空城、大空港地區，支撐整個西部發展軸，覆蓋西部地區南北向交通需求走廊。

基本介紹

• 中文名：深圳捷運12號線
• 外文名：SZMC Line 12
• 別稱：南寶線
• 描述：深圳捷運四期工程中的一條線路
• 起點：左炮台
• 終點：海上田園東
• 開工時間：2017年12月
• 運營時間：2022年

線路簡要

深圳市城市軌道交通12號線工程線路起自左炮台站，終至海上田園東站，線路經過南山和寶安兩個行政區，線路全長40km，全線採用地下敷設方式，設站33座，其中18座位換乘站，平均站距1.39km。

12號線採用6節A型車，最高運行時速80km/h。全線設一段一場，機場東車輛段位於機場道與107國道交叉口東南角，赤灣停車場位於赤灣山西南角。本工程需新建12-1和12-2兩所主變電所。

線路規劃

深圳捷運12號線

據寶安日報在5月21日的報導：近日，網上傳開一段關於深圳軌道12號線土建招標的信息，但招標內容缺少了南頭站至福永站標段的相關內容，引發市民熱議：難道12號線再次“錯過”寶安老城區？記者從區軌道辦獲悉，12號線沿前進路鋪設未曾改變，並已經開始設計，市民不需過於擔心，就站點設定上，區軌道辦向市有關部門建議增設站點，並得到認可，需報市政府審批後方能最終確定。

捷運12號線可謂牽動著寶安520萬市民的心。曾為10號線的它，早在2007年的《深圳市軌道交通規劃》中以與1號線等線路齊名的城市幹線出現，後來經歷了許多曲折，2011年被“踢出”深圳捷運三期建設工程，2012年傳出繞過老城區的規劃，2013年原10號線的名字也被其他線路占去，後更名為12號線，仿佛一部電視劇，讓寶安老城區市民經歷了多次大喜大悲。今年4月28日，深圳市城市軌道交通12號線工程土建五個標段的設計公告，唯獨少了出南山後至桃源居之間的站點信息，導致寶安老城區的市民心慌慌。12號線途經寶安老城區段怎么走，記者就此採訪了區軌道辦規劃發展部賈澤露博士。

“12號線的線位走向已經是穩定了的，出南山後直到桃源居都是沿前進路走，招標內容少了這部分並不表示它不沿前進路走，希望大家不要過分解讀和猜測。”賈博士介紹，5月20日上午，他參加了由市發改委組織召開的深圳市城市軌道交通第四期建設規劃（2017-2022）環評影響評價座談會，12號線寶安老城區線路未調整，仍沿居民所期盼的前進路行駛。

據悉，12號線出南山後至桃源居段，市有關部門規劃了新安公園站（原寶安中學位置）、靈芝站、上川站、流塘站、寶安客運中心站、臣田站、桃源居站等站台，並已經開始設計。區軌道辦雖然不參與線路編制，但該部門仍結合寶安居民需求及城市發展，於2014年起編制寶安區軌道規劃，並多次向市有關部門反映寶安市民的聲音。就12號線站點，區軌道辦在市有關部門的規劃上，建議增設前進路沃爾瑪站、洲石路站、翠崗工業園站，以及將臣田站分為臣田北站、臣田南站兩個站台。賈博士介紹，洲石路站、翠崗工業園站、臣田北站、臣田南站的建議得到市有關部門的認可，但需要得到市政府審批後方能最終確定，關於前進路沃爾瑪站的建議，因距離南北向的上川站、流塘站較近，未得到認可。

“上報國家發改委後，線路變動不能超過10%，所以只有等我們建議的幾個站台最終確定後，才能上報。”賈博士表示，據經驗判斷，順利的話，包括12號線在內的深圳市軌道交通第四期建設規劃今年底可以通過國家發改委審批，隨後即可開工建設。

特大新聞

2017年8月20日

對於深圳人，特別是寶安區的市民，聽到12號線都會很有觸動。期待了這么久，捷運12號線終於要動工啦！

8月16日下午，寶安區土地整備局召開座談會，研究軌道12號線寶安段土地整備推進有關情況。據悉，施工單位將於今年11月份至明年1月份分三批入場，屆時前進路等沿線道路將被部分封閉。預計2022年建成通車。

捷運12號線是四期的規劃項目。作為普速線路，12號線主要是連線蛇口自貿區、南山南油、南頭、寶安新安、西鄉、福永以及空港新城地區支撐城市西部發展軸。

深圳捷運12號線北延

捷運12號線北延線是聯繫松崗、沙井等片區的軌道幹線，並通過在建的12號線與蛇口、南山、寶安、機場東樞紐、福永、沙井、大空港等片區聯繫。12號線北延線能夠支撐松崗、沙井片區的更新和開發，促進與大空港新城的融合。

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捷運12號線設定站點33個

捷運12號線線路起自左炮台站，終至海上田園站，線路全長約40.54km，預計於 2022 年建成投入運營。全線採用地下敷設方式，共設站33座，均為地下站。

具體站點如下：

左炮台-太子灣-海上世界（換乘2）-工業六路-四海（換乘15）-南油-創業路-南山（換乘11）-桃園（換乘1）-南頭古城（換乘20）-中山公園（換乘21）-同樂-寶安中學-靈芝（換乘5）-上川-流塘（換乘15）-寶安客運中心-臣田南-臣田北-桃源居（遠期預留換乘）-洲石路-凱成二路-黃田-機場東（換乘1\20）-翠崗工業園-懷德-福永（換乘11）-同富-和平-會展南（換乘20）-會展北（換乘20）-科技館-海上田園東（換乘18）

　

寶安段設定站點21個

軌道12號線寶安段約35.9公里，

共設21座站（換乘站9座），均為地下站。

新安街道（設站3座）：寶安中學站、靈芝站、上川站、

西鄉街道（設站5座）：流塘站、寶安客運中心站、臣田南站、臣田北站、桃源居站、

航城街道（設站2座）：洲石路站、凱成二路站、

福永街道（設站5座）：黃田站、機場東站、翠崗工業園站、懷德站、福永站、

福海街道（設站3座）：同富站、和平站、會展南站、

沙井街道（設站3座）：會展北站、科技館站、海上田園東站、

　

換乘站點18個

由於12號線串聯區域的人口密度普遍較高、交通需求量較大，該線設定換乘站18座，與現狀或規劃的10餘條線路換乘，著重加強了軌道線路之間的聯繫

沿線道路

線路經過南山和寶安兩個行政區，沿線經過主要道路有南海大道、南山大道、前進路、廣深公路 G107、機場道、下十圍路、懷德南路、福洲大道、同富路、橋和路、新會展片區規劃道路和規劃豐民路。

　

寶安片區段特點

軌道12號線寶安段南端沿前進路敷設，轉至廣深公路，沿107國道敷設，途徑航站四路、十圍路、懷德南路、福州大道、同富路、橋和路、海匯路，最終至豐民路海上田園東站。

　

12號線(寶安段)土地整備工作情況

軌道12號線寶安區臨時征地面積約120萬平方米（不含南海大道支線），永久征地面積約35萬平方米，拆遷面積約15萬平方米。其中，沿線的新安街道、西鄉街道、航城街道、福永街道、福海街道和沙井街道部分社區的部分建（構）築物及用地劃為擬徵收範圍。

前進路等沿線道路將被部分封閉

深圳市捷運集團相關負責人透露，施工單位計畫於今年11月至明年1月分三批入場開始施工，屆時前進路等沿線道路將被部分封閉。

12號線預計在107國道邊寶安交警大隊辦公樓區域設定車輛段，周邊建築將被征拆，交警大隊辦公地點初步選址在固戍社區。

西部捷運交通網四通八達的日子，指日可待！