深圳市城市軌道交通第五期建設規劃(2023-2028年)

深圳市城市軌道交通第五期建設規劃(2023-2028年)

《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃(2023-2028年)》,是中國廣東省深圳市的城市軌道交通規劃檔案。

《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃(2023-2028年)》已獲批建設項目共11個,分別為深圳捷運15號線深圳捷運17號線一期、深圳捷運19號線一期、深圳捷運20號線二期(機場東站-白石洲站)、深圳捷運22號線一期、深圳捷運25號線一期、深圳捷運27號線一期、深圳捷運29號線一期、深圳捷運32號線一期、深圳捷運10號線東延線(深圳段)和深圳捷運11號線北延段(深圳段),線路總長185.6千米,總投資1952億元。

基本介紹

  • 中文名:深圳市城市軌道交通第五期建設規劃(2023-2028年)
  • 別名:深圳捷運第五期建設規劃
  • 簡稱:深圳捷運五期規劃
  • 線路數量:11條 
  • 規劃長度:185.6km 
  • 投資金額:1952億元 
  • 開工時間:2023年6月28日 
歷史沿革,獲批線路,獲批站點,價值意義,

歷史沿革

2022年8月26日,深圳市發展和改革委員會公布了《<深圳市城市軌道交通第五期建設規劃(2023-2028年)>環境影響評價第一次公示》,初步確定深圳捷運五期規劃共包含13個建設項目,規模約226.8千米。
2022年9月5日,深圳市發展和改革委員會公布了《<深圳市城市軌道交通第五期建設規劃(2023-2028年)>環境影響評價第二次公示》,進一步指出深圳捷運五期規劃中13條規劃線路的具體走向和站點設定。
2023年1月9日至10日,《深圳市軌道交通第五期建設規劃(2023-2028年)》通過廣東省住房城鄉建設廳技術審查。
深圳市城市軌道交通第五期建設規劃(2023-2028年)
廣東省住房城鄉建設廳技術審查會
2023年3月31日,深圳市住建局公開深圳捷運五期規劃招標,其中包含深圳捷運15號線深圳捷運17號線一期、深圳捷運19號線一期、深圳捷運20號線二期(機場東站-白石洲站段)、深圳捷運22號線一期、深圳捷運25號線一期、深圳捷運27號線一期、深圳捷運29號線一期和深圳捷運32號線一期,意味著這9條線路已獲批,投資金額為1911億元。
2023年6月27日,深圳捷運公布《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃(2023-2028年)》具體線路,包括捷運15號線、17號線一期、19號線一期、20號線二期、22號線一期、25號線一期、27號線一期、29號線一期、32號線一期、10號線東延(深圳段)、11號線北延(深圳段)共11條線路,規劃線路總長185.6千米,總投資金額1952億元;6月28日,隨著深圳捷運15號線首開工點鐵路公園站成槽機抓鬥開挖,深圳捷運15號線15101-1標工程開工建設,標誌著深圳市城市軌道交通第五期建設規劃開工建設;10月10日,深圳捷運17號線一期、深圳捷運20號線二期開工建設。
2024年1月2日,深圳捷運22號線一期開工建設。

獲批線路

深圳市城市軌道交通第五期建設規劃(2023-2028年)已獲批項目共11個,規模約185.6千米,具體線路為15號線、17號線一期、19號線一期、20號線二期、22號線一期、25號線一期、27號線一期、29號線一期、32號線一期、10號線東延(深圳段)、11號線北延(深圳段)。
深圳市城市軌道交通第五期建設規劃線路(已獲批)
序號
線路名稱
功能定位
起止站點
敷設方式
車型編組
最高運行時速(千米/小時)
站數(座)
長度(千米)
1
15號線
普線
地下
4A+6A
80
24
32.2
2
17號線一期
普線
6A
80
17
18.8
3
19號線一期
普線
4A
80
12
12.5
4
20號線二期
快線
6A+8A
120
11
24.9
5
22號線一期
快線
初近期6A
遠期6A+8A
100
22
34.2
6
25號線一期
普線
6A
80
11
16.2
7
27號線一期
普線
6A
80
21
23.2
8
29號線一期
普線
6A
80
10
11.3
9
32號線一期
普線
6A
80
4
9.5
10
10號線東延(深圳段)
普線
8A
80
1
2.9
11
11號線北延(深圳段)
快線
碧頭站-深莞邊界
8A
120
0
0.8
合計
133
185.6
註:深圳捷運10號線東延線和深圳捷運11號線北延線僅深圳段獲批,東莞段需要納入東莞市軌道交通建設規劃後才能開工建設,故此表格不包含東莞段內容。
參考資料

獲批站點

深圳市城市軌道交通第五期建設規劃站點(已獲批)
線路名稱
途經站點
15號線
17號線一期
19號線一期
20號線二期
22號線一期
25號線一期
27號線一期
29號線一期
32號線一期
10號線東延(深圳段)
11號線北延(深圳段)
/
註:深圳捷運10號線東延線和深圳捷運11號線北延線僅深圳段獲批,東莞段需要納入東莞市軌道交通建設規劃後才能開工建設,故此表格不包含東莞段內容。
參考資料

價值意義

深圳捷運五期規劃是深圳城市規劃建設的“大手筆”,不僅規劃建設的條數多、里程規模大,更在於以捷運為骨架來支撐城市發展“大局”。前海、大空港、西麗湖國際科教城、香蜜湖新金融中心、深圳灣超級總部基地,一條條捷運線串珠成鏈,將城市發展重點片區連線起來,同時也進一步加密坪山龍崗、光明、龍華、大鵬等區域的軌道交通網路,促進全市域生產要素便捷流動、推進城市一體化高質量發展,同時加強與東莞等周邊城市捷運網路銜接,進一步增強深圳在粵港澳大灣區核心引擎帶動作用。深圳特區報 評)
深圳捷運五期規劃將為深圳增加180公里的捷運運營里程,其建設規模將為歷次之最,且深圳外緣區域的市域軌道交通網路將進一步加強,寶安的西鄉、寶中片區,南山的西麗、科技園片區,福田的香蜜湖片區,龍華的深圳北站片區,龍崗的坂雪片區,將是此次捷運建設重點覆蓋的區域。(深圳發布 評)

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