深圳捷運11號線（又稱機場線）是深圳捷運第6條建成運營的線路，於2016年6月28日開通運營，標誌色為深紫色。
深圳捷運11號線起於福田站，途徑福田區、南山區和寶安區，貫穿大空港地區、城市商務區，止於碧頭站，大致呈“L形”走向。
深圳捷運11號線全長51.936千米，地下線34.99千米，高架線15.37千米，過渡段1.37千米；共設定18座車站，其中有14個地下車站，4個高架車站；採用8節編組A型列車，其中6節編組為普通車廂，2節為商務車廂。
截至2017年6月，深圳捷運11號線日均客流量為31.2萬人次，單日最高客流達到44.3萬人次；2018年7月，深圳捷運11號線月客流量為1280.4萬人次。
基本介紹
- 中文名：深圳捷運11號線
- 外文名：Shenzhen Metro Line 11
- 開通日期：2016年6月28日
- 軌道類型：捷運系統
- 運營里程：51.936千米
- 車站數量：18座
- 報站語言：國語、粵語、英語
- 標誌色：深紫色
- 運行時間：06:30-次日23:30
- 起止站點：福田站，碧頭站
- 車輛編組：8A
- 最高速度：120千米/小時
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建設歷程
2010年9月12日至17日，深圳捷運集團有限公司在深圳市麒麟山莊組織召開了深圳捷運11號線工程總體設計專家評審會。
2012年4月19日，深圳捷運11號線開工建設；8月，國家發展改革委批准了深圳捷運11號線可行性研究報告。
2013年12月26日，深圳捷運11號線首座車站，後亭站封頂。
2015年1月30日，深圳捷運11號線洞通；6月30日，深圳捷運11號線短軌通；7月4日，深圳捷運11號線首列列車於湖南株洲電力機車有限公司下線；9月28日，深圳捷運11號線長軌通，首輛列車運抵深圳捷運11號線松崗車輛段。
2016年3月10日，深圳捷運11號線最後一座車站，南山站主體結構封頂；3月31日，深圳捷運11號線實現“三權移交”；4月11日，深圳捷運11號線開始試運行；6月28日，深圳捷運11號線開通試運營。
線路站點
車站列表
| 站點 | 換乘線路 | 所在地區 | 車站形式 |
|---|---|---|---|
深圳捷運2號線 深圳捷運3號線 | 地下站 | ||
高架站 | |||
地下站 | |||
溫馨提示：以上內容截至2018年8月。 | |||
線路走向
深圳捷運11號線從福田中心樞紐到車公廟，然後轉向濱海大道的濱海醫院，從世界之窗後方經過在建的跨國集團總部基地，到南山前海灣，然後直通深圳寶安國際機場，再到深莞邊界。
深圳捷運11號線線路圖
深圳捷運11號線線路圖運營情況
運營時刻
深圳捷運11號線工作日周一至周五運營時間為06:30-23:37，休息日運營時間為06:30-23:34，節假日運營時間為06:30-00:00。各站首班車時間有所不同，詳情請查看圖片。
深圳捷運11號線時刻表客運流量
截至2017年6月，深圳捷運11號線日均客流量為31.2萬人次，單日最高客流達到44.3萬人次；2018年7月，深圳捷運11號線月客流量為1280.4萬人次。
設備設施
車輛設施
深圳捷運11號線列車是中車株洲電力機車有限公司製造的，設計最高速度為120千米/小時，採用編組8節編組A型列車，長23.54米，寬3米，每列核定載客2564人，電機傳動方式為VVVF交流傳動，列車總數總計33列，設計壽命為30年。
運行設施
深圳捷運11號線設松崗車輛段1座，控制中心設於深雲車輛段NOCC大廳；全線設變電所3座，其中1座主變電所（機場北主變電所），2座與其他線路共用的變電所。系統最大設計能力27對/小時，牽引供電制式採用DC1500V架空接觸網供電，高架及地面段接觸網為彈性懸掛，地下段接觸網為剛性懸掛。
11號線普通車廂站台
11號線普通車廂站台服務設施
- 持深圳通乘客須在“核准機”處核准
核准機的引入也是深圳捷運11號線的亮點，此類閘機為中國國內的首次使用。持深圳通卡乘坐商務車廂的乘客在持深圳通卡進站時，可由任一閘機讀卡入閘進站；在乘坐商務車廂前，乘客須在站台“商務車廂核准機”處進行核准。待核准機提示“嘀”聲，並在界面顯示“核准成功”後方可乘坐商務車廂；出閘時可使用深圳通卡由車站任一閘機出站。
11號線特有的核准機
11號線特有的核准機- 航班信息互聯，自助值機
深圳捷運11號線車站、車廂設定了快速值機櫃檯，實現機場航班信息和捷運信息的互通互聯。在福田站、車公廟站、後海站、前海灣站安裝了自助值機，便於乘客辦理登機手續。
文化特色
深圳捷運11號線18個車站中，9個車站設有公共藝術牆。這些藝術牆既有“傳統與記憶中的深圳”，也有“時尚與現實的深圳”：南山站的《南山紅》展現荔枝豐收的場景；福永站蚝殼作品《記憶》展現嶺南漁村文化；機場北站的《大芬麗莎》則展現了城市的創新精神。
價值意義
深圳捷運11號線的開通，深圳軌道交通路網連線起高鐵、機場，形成立體交通網路，對促進區域社會經濟發展有著重要意義。（深圳捷運 評）
深圳捷運11號線串聯起了福田、深圳灣、後海、前海、寶安中心區、空港新城等多個重點產業集聚區，加速城區發展一體化的功能也得以體現，成為深圳捷運中的超級換乘線。深圳捷運11號線具備快速聯繫城市中心區與西部片區的功能。遠期，深圳捷運11號線還將與穗莞深城際鐵路、深茂高鐵、深港西部快軌接駁，聯繫港澳、廣州、東莞、中山、茂名等地，成為深圳串聯“珠三角”地區的紐帶。（南方都市報 評）
